Michel CLAMOT

L'an dernier, j'ai eu les vittoria corse graphene, deuxieme sortie, crevaison. Liquide vittoria et roule ma poule. 4 ième sortie et encore crevaison avec ces vittoria. pour cet été je repars en veloflex carbone, des boyaux qui ont 1 an 1/2 de sechage. On verra. Les panaracer, je connais j'utilise leurs pneux race evo A en 23... confortable, rendement, pas de crevaisons en 2 ans. Les boyaux connais pas. Si je mets des boyaux pour l'été, j'aimerai du rendement, un peu de confort et pas crever. Bon, le bon compromis pour que çà rende sans trop crever, je sais pas. Les sprinter, plus jamais, ha, çà c'est sur que tu peux rouler sur du verre, pas de souçis, mais le confort aïe, aïe, aïe, la cata, c'est dur de chez dur, à quoi çà sert de mettre un boyau si c'est pour un choix du plus solide possible. On prend un boyau d'abord pour le rendement et le confort et à partir de là il faut choisir le moins mauvais en résistance à la crevaison. le kilométrage m'importe peu puisque je ne roule en boyau que l'été et le dimanche. J'ai 3 autres paires de roues à pneus à côte pour le reste...

Moi, j'ai la bombe vittoria...

Oui mais des bouts de bois, dur comme du chien, çà tape !

Oui, Benoot a été aspiré en permanence par les motos c'est flagrant et pas normal. Mais bravo Bardet, je commence à bien l'aimer, tout alaphilippe, et barguil, des mecs qui attaquent. Bardet, je trouve que cette année il emmène plus de braquet qu'auparavant, quand il moulinait énormément. C'est la puissance dont il manquait, là il a progressé dans ce domaine. Beau mental de guerrier sur cette course à la flahute. Bardet sera costaud cette année, il a progressé..

salut Maillet, maintenant, j'ai monté un 42/54 pour l'Izoard..

Ben en bon instinctif qu'il est, il a tenté de rattraper les 3, mais s'est surestimé.

Le hollandais est costaud, mais il a commencé tôt sa saison. Démarre, n'a que quelques jours de course, il démarre plus tard que d'habitude. Je le trouve pas mal. Mais son équipe.. inexistante dans le final. Je pense qu'il va être fort cette année. Sur le sprint, autant groenewegem, a un boulevard pour faire son sprint, autant demarre doit un peu se faufiler pour suivre l'autre et de plus j'ai l'impression que gêné il coupe une demi seconde son effort, çà suffit pour lui faire perdre 10 mètres...

J'avais déjà posté sur les qualités physiques de Démarre, mais sur sa grosse faiblesse mentale, il a peur de frotter par rapport aux autres, toujours bien plaçé mais recule à l'approche su sprint, remis à l'arrière par les autres. manque de gnac, de méchanceté, de couilles...Dommage, il a des cannes... Les cannes de Démarre avec la tronche de bouhani, ce serait pas mal..

Par contre, là ou shimano a fait les choses bien, c'est d'avoir fait un entraxe unique pour son pédalier, et d'avoir fait un côté unique de vis torx. Si tu va en montagne, tu peux changer et mettre des plateaux compact, sans changer de pédalier et avec une seule clé.

Oui, on es obligé de rester dans les couples de plateaux préconisés par shimano, c'est une question de tombé de chaine précis du grand au petit plateaux avec des plateaux chanfreinés pour une glisse vers le petit plateau tip top, sinonla chaîne tombe mal et se coince entre les deux. J'avais monté un ensemble shimano 42/52... catastrophique, la chaîne se concait entre les deux et il me fallait un quart d'heure au bord de route ^tirer sur la chaine pour la décoincer. Contacté, shimano france, m'avait dit que c'était normal, qu'il ne fallait pas sortir du couple de plateaux préconisé. J'avais monté un ensemple rotor rond 42/52, mais je détestais, au pédalage la chaîne faisait un boucan d'enfer sur ces plateaux nettement moins bien fabriqués, travaillés qu'un plateau shim. chez shimano, c'est 36ou 38/52....39/53 ou 42/54 point barre.

Et le vent costaud qui calme celui qui le prend devant...

Démarre passe bien les bosses, on l'a déjà vu sur les 4 jours de dunkerque, il se débrouillait pas mal dans les monts des flandres et sur les falaises du, littoral

euh... un temps de cochon..... en ce moments c'est temps très sec, très bleu, très ensoleillé, très froid...

Exactement, on dirait que les gens sont fainéants de changer la cassette parfois sur des parcours inhabituels. Moi, j'ai le fouet à chaîne et la clé pour changer de cassette. Et j'ai deux cassettes de rechange au cas où je roule en montagne ou si besoin. J'ai un vélo en 39/43 dura ace 11V et un autre vélo en 38/52. Sur ces vélos j'ai des cassettes 12/28. Je suis dans le Nord, mais il y a bcp de casse pattes quoi qu'on en dise. Des raidars à 12 à 17 % 'bellignies, la voie blanche Lorette, ventu d'Alembon, haut pichot, Mont de l'enclus, mont st sauveur, etc...). J'ai une cassette 11/32 de rechange. et des roues légères jante profil bas de rechange.

C'est pour çà que la sky est toujours sur le devant d'années en année. Pas de cadeau, dès que le leader se fait talonné par un jeune talent, il dégage pour être remplaçé... et d'année en année un leader en remplace un autre. WSiggins, remplacé par Froome, ...Froome remplaçé btot par Poels... etc...etc...

Bonjour, après avoir eu du shimano, j'ai utilisé les chaussures gaerne stilo blnche de 2016 avec 2 boa et un velcro, pour leur reputation de confort et design. Mais après une saison j'ai été déçu à l'utilisation sur quelques points. Positif : La taille, impeccable. La alrgeur impeccable pour la forme de mon pied. Pour une marque italienne çà chausse large. Mon 45 fort est comme il faut en longueur nickel et comme ilm faut en largeur nickel. Confort excellent. Ventilation très bien Rigidité de la semelle très bien. mais... : Je n'arrête pas de resserer les boa en roulant, car mon pied est mal maintenu dans ce caussant trop souple. El la languette n'arrête pas de glisser sur le côté. au niveau de la maléole, la chaussure baille, et mon talon bouge. Bref, déçu du manque de maintien du chaussant, de la languette. Apparemment la Stilo + de 2018 a un serrage unique par boa sans aucun velcro, les boa ont l'ai d'être positionnés un peu moins au bord, la partie arrière de la chaussure a l'air plus rigide. Mes questions : qui peut me dire avoir ressenti une différence entre ces deux millésimes de chaussures, et effectivement y a t-il des améliorations de maintien sur le nouveau modèle. Merçi.

Ben non, il n'avait pas son pulvé de ventoline dans la poche..

Ah Christian et son sens de la dérision, son second degré...

Ben, moi, je suis grippé avec 39,4 de fièvre, dans le nord, c gris... pfff... vélo sur eurosport cet après m...pfff...

Pour moi, c'était une évidence, du logisme, du bon sens. Tu rajoute un disque au milieu de la route, avec l'apapreillage de freinage. Cà fait du poids en plus et surtout du vent qui tape sur ces disques et matos, donc tu rajoute de la resistance à l'avancée. Mais en montagne, je prendrai des disques, et uniquement en montagne. Sinon, ailleurs dans du plat ou valloné pas besoin de disques..

Bravo 😆

Non, c'est plutôt qu'on sait qu'il va chuter...🆒

Ce que je vois c'est qu'il a retrouvé le jump des 5 derniers mètres. On voit qu'il plafonne à égalité avec les autres et dans un dernier coup de rien donne une impulsion pour les sauter sur la ligne. Bon.. Coquard revient, Bouhanni revient, Démarre sera certainement bientôt présent, çà va être intéressant les prochains sprints....avec les français..

La CC 40 est une jante carbone qui englobe une jante alu. Tu freines sur du carbone, le pneu est accroché sur les crochets alus. Elles freinent bien, tu peux gonfler fort sans risque d'écarter les crochets. Elle vont bien dans un poids correct. C'est rigide.

Oui, j'ai vu les photos sur matosvélo. Tube selle et tige réglable idem au V2R. Décalcomanies style taïwan V2R, et look dans le style C 60. Made in Italy ou made in Taïwan ? Apparemment douille direction plus rigide et des tubes carrés. A voir avec les autres coloris..