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Tout ce qui a été posté par Michel CLAMOT
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Les certitudes : gaerne chausse large et longueur normale, leur tige, leur chaussant est souple, la ventilation est bonne, les boas en une saison n'ont jamais montré quelconque signe de fatigue, la semelle est rigide. Maintenant chaque pied est différent. D'ailleurs un a trouvé une semelle inconfortable jusqu'à avoir mal à la plante des pieds. Moi, je me suis plaint seulement de la languette du coup de pied qui glisse sur le côté, et d'une souplesse excessive du chaussant tout autour de la cheville puisque je resserre sans cesse les boas en cours de sortie. J'avais le modèle de Cancellara, la blanche et rouge, le modèle juste avant celui actuel. Il parait que gaerne sur ses modèles 2018 a travaillé le maintien du talon, et autour de la cheville mais à vérifier..
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Je fais 45 en shimano et en gaerne c'est 45 aussi et sans être à l'étroit. Les boa sont solides...
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Bonjour, j'ai eu plusieurs shimano et je suis passé aux gaerne stilo +. Les gaerne chaussent grand. Hyper confortable et bonne rigidité de la semelle. Mais ce qui ne me convient pas, c'est le maintien moyen du pied au niveau du chaussant autour de la malléole, autour de la cheville. Sur une sortie je ne fais que resserrer le boa. La chaussure baille autour de la cheville et la languette glisse progressivement sur le côté.
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Le coq a attrapé la grippe aviaire 🆒
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Je revois la video de l'étape. Greipel démarre à 1 km, dans le coup de cul de fin de montée sur les 10 derniers mètres sur la Place sur un gros braquet. Il était câlé dans la roue du cofidis et il a vu que le gars piochait. A cet endroit, sur 10 mètres, la route fait 3 % de plus avant le virage. Greipel a du métier, il démarre là où il faut. Et il n'était qu'à 16 secondes du maillot rose, il a du y penser.. la preuve en est aujourd'hui au classement général..
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Oui, ce matin, grisaille et pluie. J'ai lavé mes vélos ce samedi, alors pas envie de sortir sous la pluie. Et puis depuis 15 jours, j'ai roulé minimum 100 kms tous les deux jours, alors, çà va, je ne suis pas en manque de vélo..Je serai prêt pour Lille Hardelot fin de mois..
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Il mu étai agréable que vou neu facier pa de fote chair Christian... . Bon, à part çà, Greipel fait des courses de reprise après blessures, il vient détendu, sans pression. Il se retrouve dans un groupe d'échappés. Pourquoi, il n'attend pas le sprint en groupe restreint... je ne sais pas.. pour se tester peut être... en tout cas, en franchissant la ligne il avait l'air heureux..
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Ahhh... c'était donc çà.. Greipel a eu peur de Coquard et Bouhani pour le sprint... il a donc anticipé...🙄😲😇
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Allez Christian.. dit le fond de ta pensée..
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Alors là.....Greipel qui s'échappe pour terminer en finisseur en haut d'une bosse....c'est original ! Ou la concurrence est faible ou Greipel s'est surent rainé, à perdu du poids, et s’entraîne en côte ...🙄
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NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
Dans le journal nordiste "la voix des sports" sur le spécial "4 jours de Dunkerque" on annonce avec effet la bagarre annoncée, entre les deux têtes d'affiche André Greipel et Nacer Bouhanni. La course sur 4 jours est éprouvante avec le vent et la répétition des bosses raides. Il y a 6 étapes. Greipel revient de blessure mais s'est entrainé comme un forcené, et Bouhanni a bâché sur les dernières courses... on va voir ce que çà donne.. -
NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
Apparemment, le niveau d'entrainement insuffisant se confirme, encore bâché..çà sent pas bon pour la suite.. -
NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
Ah... judicieux de le mettre sur les 4 jours, course sur laquelle il se comporte bien, qu'il connait, avec des arrivées pour sprinter, avec un gratin de sprinters dans la moyenne. On dirait que Vasseur redonne sa chance à NB pour retrouver confiance et refaire ses preuves.. -
NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
Bon... on n'en parle plus... il fait quoi Nacer en ce moment..? il s’entraîne ?, il est sur quelles courses ? -
je voulais dire "plein de discothèques"
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Içi, dans le Nord, région peuplée, urbaine, beaucoup de pistes cyclables, du moins que de nom...je ne peux pas les emprunter : du verre, moults cailloux, des bouts de ferrailles en tout genres, des morceaux de bois, bref un peu de out, jamais nettoyées. Je roule dans le cambraisis, dans la campagne, il y a plein de iconothèques, alors on retrouve sur les pistes cyclables, des canettes, bouteilles de vodka, sacs, emballages mc do, boîtes metalliques, verre cassé..
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Ce qui est quand même marrant avec le Wolfpack ...
Michel CLAMOT a répondu à un sujet dans Discussions Route
Chez Quick step; il y a une vrai culture de la course, et une équipe multi vainqueurs potentiels, et tout le monde tire dans le même sens. Chaque année ou presque Lefévère perd son sprinteur, et chaque année il gagne en sortant un autre sprinter du chapeau et sans égo froissé. Viviani, gaviria, ....pour les bosses il a Alaphilippe, et puis Jungels, et puis... et puis... -
NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
J'écoute l’interview de Alaphilippe, j'observe les classiques, la quick step depuis plusieurs années. Chez Cofidis, on a misé sur un seul homme richement payé, et toute l'équipe à son service. Après multiples analyses de la direction sur l'investissement de son champion au quotidien pour faire ses gammes à l'entrainement, travailler, après des batteries de tests médicaux pour valider celà, il s'avère que le champion ne bosse pas suffisamment. Alors Vasseur met en place ce qu'il a observé chez Quick Step pendant quelques années et à l'Us postal : construire une équipe, et ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier. Chez quick step, Lefévère réfléchit "équipe", et on voit que chaque année il engrange des victoires avec différents coureurs. Alaphilippe a bossé pour l'équipe en début de saison, il a eu sa remontée d'ascenseur pour la flèche walonne. Pareil pour jungels qui a eu sa remontée d'ascenseur sur LBL. -
Epilogue pour mon ami Armstrong.
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Bernard VAILLANT1639476554 dans Discussions Route
Euh... georges, il me semble que Bernard faisait du second, voire du troisième degré.. -
Epilogue pour mon ami Armstrong.
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Bernard VAILLANT1639476554 dans Discussions Route
C'est vrai Bernard, les smicards se contentent de se lever tôt pour se fatiguer au boulot, et de compter pour savoir s'ils ont assez d'argent pour acheter de la nourriture pour la famille. Et quand la chaudière , en hiver est hs, ils font appel à quelqu'un pour prêter un poêle à pétrole d'appoint pour chauffer car pas de sous pour changer la chaudière...Pfff ces smicards, ces gens normaux, qui ne comprennent même pas pourquoi les seigneurs sportifs s’achètent une super bagnole, une superbe montre, voyagent dans tous les pays magiques... -
NB : cela ne s'arrange pas ...
Michel CLAMOT a répondu à un(e) sujet de Georges MAILLET dans Discussions Route
Imanol, il ne faut confondre toutes les courses. Les flandriennes pour des gabarits puissants, LBL pour des grimpeurs.. Laporte m'a pas le gabarit pour LBL -
Dans le journal "l'Equipe" de ce matin, interview de l'entraineur d'Alaphilippe " ce qui lui a permis de franchir un cap c'est le développement de sa puissance. Cet hiver, pour la première fois, il a mis l'accent sur la force spécifique, sur le vélo et en salle". La confirmation de mon impression de voir plus de puissance chez lui. Il a bossé çà cet hiver.
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C'est parce que il a un visage rond..
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Merçi le ch'ti. Bon, plus gros roulements, plus grand flasques, diamètre de l'axe, je sais pas encore... attendons d'autres avis...Les monteurs de roues, vont vanter, je pense, ce qu'ils vendent..pas pressé... je consulte...
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Comme tu as utilisé, ton avis m'intéresse. Entre les pro 2 et les pro 4, ils disent seulement avoir majoré la hauteur de flasque et avoir mis des roulements plus gros..