Bernard LUC

ne vous plaignez pas, grace au beau temps doux, vous avez pu bien rouler en fevrier et mars

meuh non, franck, y'a eu bien pire en avril, et de la neige aussi. hier il neigeait sur toute l'allemagne, jusqu'aux portes de notre ami sylvain http://www.meteofrance.fr/actualites/72386344-sept-nuits-consecutives-de-gel-en-plaine voir le tableau en fin d'article: 21 nuits consecutives de gel à charleville mezieres du 5 au 25 avril 1997. je me souviens en region lyonnaise, 3 ou 4 cm de neige trés lourde vers un 25 avril, avec un maxi journalier de 3 ou 4 degré

petit canaillou ! belle allusion !

en tout cas ce n'est pas le meme "MANN" que l'equipe des années 60, MANN - GRUNDIG

Buchmann est un bochiman (ou bushman) d'afrique australe

c'est meme 4 fronts, du jamais vu, bonjour la logistique ! https://www.***.com/actualite/73264/classement-uci-les-conti-pros-s-adaptent-plus-ou-moins Lionel Marie, lui, est tout aussi clair, mais il a un discours bien différent. L’objectif pour Israël Cycling Academy ? Disputer un maximum de courses pour amasser le plus grand pactole de points possible. Début avril, la structure israélienne a profité de son effectif XXL pour se présenter sur… quatre fronts, simultanément. Une équipe en France pour l’enchaînement Route Adélie-Roue Tourangelle, un groupe en Italie pour le Tour de Sicile, un collectif en Espagne pour le GP Miguel Indurain et un dernier front aux Pays-Bas, pour la Volta Limburg. “Ce n’est pas commun. Je ne sais même pas si c’était déjà arrivé. Ce n’est pas évident au niveau logistique, mais en général, on essaie plutôt de cumuler avec une course hors d’Europe, où la logistique est prise en charge, notamment au niveau des véhicules de course”. Lire la suite : https://www.***.com/actualite/73264/classement-uci-les-conti-pros-s-adaptent-plus-ou-moinsLionel Marie, lui, est tout aussi clair, mais il a un discours bien différent. L’objectif pour Israël Cycling Academy ? Disputer un maximum de courses pour amasser le plus grand pactole de points possible. Début avril, la structure israélienne a profité de son effectif XXL pour se présenter sur… quatre fronts, simultanément. Une équipe en France pour l’enchaînement Route Adélie-Roue Tourangelle, un groupe en Italie pour le Tour de Sicile, un collectif en Espagne pour le GP Miguel Indurain et un dernier front aux Pays-Bas, pour la Volta Limburg. “Ce n’est pas commun. Je ne sais même pas si c’était déjà arrivé. Ce n’est pas évident au niveau logistique, mais en général, on essaie plutôt de cumuler avec une course hors d’Europe, où la logistique est prise en charge, notamment au niveau des véhicules de course”. Lire la suite : https://www.***.com/actualite/73264/classement-uci-les-conti-pros-s-adaptent-plus-ou-moinsun groupe au tour de sicile, un autre route adelie/roue tourangelle, un autre au gp miguel indurain et le 4 eme au tour du limbourg aux pays bas

il est dit "4 courses en 36 heures" : l'equipe etait sur 2 fronts je suppose

la FFR a un deficit de plus de 7 millions !!

et la FFR couler ! y'a pas une loi "macron" qui limite les indemnités prudhommales, afin de ne pas faire couler des entreprises fragiles ? j'aime bien Guy Noves, mais 1 million d'euros c'est enorme. d'ailleurs paye t on des impots sur des indemnités prudhommales ? il est tranquille jusqu'à la fin de ses jours, il pourra aller en maison de retraite, si besoin est. tout ça de la faute à Bernie ........

le grand prix de LASCAUX, c'est pas mal aussi ! 1) Neant Dertal 2) Cro Magnon 3) Homo Erectus 4) Homo Sapiens

je voulais seulement dire que les cyclistes ont une vie de dingue (et pas tous un pognon de dingue !), toujours par monts et par vaux, de course en course, de pays en pays, d'hotel en hotel, bagnole, bus, avion ....... alors que ce n'est pas le cas, loin de là, de la plupart des sports. et la logistique de malade à emporter, velos, matos ...... bonjour le stress pour les mecanos, conducteurs de camions .......

l'hivert est jaune à temps

la vie d'un coureur cycliste, c'est autre chose que celle d'un joueur de foot, de rugby ou hand 6 heures de velo en belgique et 2 jours aprés une course à etapes de 3 ou 4 jours. entre temps, tranfert en voiture ou en bus la journée de lundi. en sport de ballon, c'est un match par semaine, voire 2

le sergent garcia

la perturbation traine encore ce matin sur les alpes, le jura et la suisse. 1 à 5 cm de neige au sol vers 400/600 m.

diego garcia m'a fait penser à ZORRO

d'autant qu'il est imberbe.

ce serait GEANT si VDP gagnait le tour des flandres, dimanche !

Mathieu VAN DER POUPOULE

un copain m'a envoyé ce matin: fusion biarritz/bayonne si ce dernier remonte en top 14 et ......en projet sur le ventoux pour la pleine saison, un sens unique pour la circulation: bedoin/sommet/malaucene, afin de limiter les accidents. possibilité de retour par sault. argh .... je vois dejà votre tronche .....

ah bon, la mer s'evapore ??!!

on sait (tu nous l'a dejà dis) que tu etais coequipier de Laurent Jalabert et/ou Frederic Moncassin, chez les amateurs. ça explique donc ton niveau de rouleur et descendeur, à defaut de grimpeur . d'ailleurs penses tu etre capable (à l'epoque, jeune, ou meme maintenant) de suivre en descente un peloton PRO, voire un petit groupe, au tour de france par exemple, en supposant que tu demarres du col, lancé, sans avoir fait de kms avant

oui j'en ai eu peur pour lui ! je me suis toujours demandé comment les motos arrivaient à preceder les super descendeurs. il faut que les pilotes soient des cracks. et pire, en voiture, moi meme serait bien incapable au volant, de suivre la queue du peloton .....

il t"en faut peu ! ceci dit, comme tu dis, qu'il se concentre sur les classiques, et pour les grands tours, il verra plus tard

pourquoi etre si pressé dans la cipressa ?