Luc ALAGIA

tu mets quelle valeur de la résistance pour ce test ? La durée de l'effort ne doit pas etre prise en compte aussi ? Je ferais ce test samedi sur mon flow Merci pour les réponses.

le soleil est de retour sur la cote d'azur mais en contrepartie un vent violent ! Acalmie jeudi et vendredi puis pour ne pas changer, un WE annoncé pluvieux. J'ai investi dans un HT récemment et je ne le regrette pas !!!!!!

effectivement sur France 2, un reportage sur le lieux de l'accident montre un refus de priorité criminel. Il devait rouler très vite, il s'en tire très bien.

Deuxième séance de HT , 40 mn travail de PMA. Question : est ce qu'un vélo carbone est à déconseiller sur HT ? Pour mon vélociste pas de pb mais beaucoup d'avis contraire. Merci pour vos reponses

un autre gros problème dans ma région, cote d'azur, c'est que de plus en plus de voitures ont des vitres surteintees a l'avant et même le pare brise, impossible de s'assurer si le conducteur nous a vu . C'est très dangereux et aucune réaction de l'administration. J'anticipe de plus en plus et donc je roule de moins en moins vite, je privilégie les sorties en montagne avec des leds à l'avant et à l'arrière même de jour. Après je pense qu'il y aussi plus d'accident en vélo car de plus en plus de pratiquants aussi. De plus les nouvelles voitures ont des écrans vidéos tres grands sur lequel on peut visionner énormément d'informations, risque d'inattention pire que le tel.

Hello Cyril, Oui , le 14 avril, ce sera le départ de la Charly B. La préparation a été incomplète, pour ne pas dire plus, suite à une meteo très mauvaise. Du coup, j'ai acheté un HT, j'ai besoin de régularité pour me préparer au mieux à cette course et au parcours de la marmotte début juillet. Tiens moi au courant si tu l'as fait et quand tu viens sur la cote, on se programme une sortie en montagne, les conditions devraient rapidement s'ameliorer

Ses roues avec du vent, ça se passe comment ? Sinon, tu dois être très souple et ne pas avoir de pb de dos !

Merci pour le tuyau. Est ce que tu vas la faire ? Le col de Braus peut être effectivement redoutable surtout s'il fait chaux. J'en connais chaque mètre , le 7 eme et 8 eme km sont très dures, c'est mon terrain d'entraînement. J'espère que la route du col de l'Abbe n'aura pas trop de gravillon, j'irais repérer avant.

je viens de faire une séance de 30 mn. Au top, très silencieux et facile d'utilisation. Un bon produit. Je vais pouvoir me programmer des séances et pratiquer plus régulièrement car très rapide à s'installer. Je retrouve la commodité de la CAP que j'avais perdu avec le vélo. Je pense que je vais pouvoir progresser avec le HT, et bien me préparer pour ma première cyclo.

Merci pour ta réponse. j'arrive à un diamètre de 622 + 23 + 23 , 668 mn qui confirme le fait de ne pas monter d'adaptateur.

j'ai une roue arriere DT swiss prévu pour le HT. Sur la roue, j.ai 622x14 et sur le pneu 700x23. Merci pour ton retour

Laurent, effectivement je suis au montage dans la phase des adaptateurs noirs à fixer sur le support cylindre. Avec le pneu , je suis à 700 de diamètre, proche de la plage 640 690. Merci pour ton conseil.. Je finis le montage et ce soir premier entraînement sur HT. !!!!

Bonjour, Je suis en train de monter le home trainer en visionnant aussi le prologue ascension Col d'eze. J'ai une question sur le diamètre de la roue. La mesure se fait avec la roue uniquement (622 mn) ou fait il intégrer le pneu (700 mn) Merci pour vos reponses

Le SL4 est la dernière géométrie du Roubaix SL3. Il possède de nombreuses différences avec le SL3 qui lui permet d'être plus rigide, plus agressif, et permet aussi d'être aussi plus dynamique dans les relances. J'avais le SL3 sworks et depuis 3 semaines le SL4 sworks.. Un vrai plaisir , très joueur et toujours aussi confortable avec cette nouvelle tige de selle qui le rend encore plus confortable des que la vitesse augmente. Par contre, il faut ne pas hésiter à l'équiper de roues très rigides. Une belle réussite et me convient désormais pour mes sorties en montagne, ce qui n'était pas le cas du SL3. Si SPE n.avait pas sorti le SL4, je serais parti sur le Cannondale synapse hi mod.

Ma première course cyclo, un peu d'appréhension. Qui d'entre vous l'a faite ou a prévu d'y participer ? Merci pour vos conseils et de vos récits de la course.

Mon âge 48 ans. Je faisais de la CAP , deux à trois semi par an, puis arrêt suite pb aux genoux , donc je suis venu au vélo il y a deux ans environ. Pour retrouver l'intensité de l'effort de la CAP, mon parcours en vélo est essentiellement de la montagne, ceci dit pas trop le choix aussi sur la côté d'azur, compte tenu du trafic routier pendant la haute saison.

L'epreuve d'effort que je partique est basée non pas sur la limite cardiaque mais sur la période assez courte 2 a 3 mn pendant laquelle je suis en anaerobie. Au moment d'entrée dans cette période bien ciblée par rapport à l'analyse des échanges respiratoires, la fréquence max est relevée ainsi que la puissance max et ensuite pendant trois minutes c'est le très gros effort avant l'effondrement. Généralement si des problèmes apparaissent sur les courbes avant d'atteindre les valeurs Max l'arrêt de l'effort est immédiat.

je vais exagérer mais pour bien faire non seulement à partir de 50 ans il faudrait avoir la valeur de la fréquence cardiaque mais aussi la valeur de la tension. Sur de gros effort continu , elle peut avoisinner les 22, 24 valeurs très élevés. Il existe des bracelets prévus à cet effet. Un test à l'effort est donc nécessaire tous les 2 ans surtout lorsque l'on fait essentiellement de la montagne avec des efforts intenses sur plusieurs heures

À 50 ans la limite ne sera pas uniquement pour un sportif la fréquence cardiaque max mais la faculté aux coronaires à supporter la pression artérielle, très peu de personne y pense mais c'est un facteur très important d'accident, donc à suivre.

l'important n'est pas tant la fréquence Max, mais la valeur de la fréquence cardiaque avant l'effort, et donc l'amplitude entre les deux valeurs. Au repos, je suis à 46, et ma fréquence Max est 170. Je m'inquiéterai plus si au repos j'étais à 65. De plus il faut aussi prendre en compte la vitesse de récupération après l'effort, et donc la diminution de ton rythme cardiaque qui doit être rapide. Si tu as une inquiétude, un test à l'effort est très instructif. Cdlt

je suis d'accord, c'est énorme ! ceci dit, un copain me fait le coup un fois, la prochaine sortie se ferait sans lui : Comme dirait un copain, Faut pas tortiller du cul quand on veut chier droit !

Est ce que tu as une explication, je serai interessé d'en connaitre la raison , fiabilité accrue ?,.... Merci

je suis assez surpris par le poids indiqué. Specialized S-Works Astana 7.3 KG T 54 Sur un look de série certes haut de gamme, un copain est à 6kg8 ( sans portes bidon et sans cales ). Sur mon S-works Roubaix Sl4 Taille 58, avec un équipement pas des + legers ( groupe ultegra, K Rsys ) , je l'ai pesé chez mon vélociste à 7kg290. ( sans portes bidon et sans cales ). je pensais que les vélos des pro étaient plus legers et qu'ils devaient rajouter des lests

Salut Christophe, la date approche.... Luc a changé les roues de son vélo par des K élite et la différence à été très bénéfique sur tout type de terrain. Par rapport à mes sorties essentiellement en montagne, je te conseille les K R-Sys SL qui sont des roues aussi très polyvalentes et très confortables en descente. Bon choix.

fais nous un retour de ta prochaine sortie. Négocie une étude posturale gratuite specialized si possible.