Luc ALAGIA

Compte tenu que j'ai le garmin 500, je vais partir sur le satori et un ami me passe une roue arriere pour le HT, pour eviter de rouler avec ma R_SYS. Merci pour vos conseils.

Bonjour, suite aux intempéries de ses derniers jours et l'impossibilité de sortir en vélo, je me suis décidé à m'équiper d'un H.T. J'aimerais connaître votre retour d'expérience : - est ce qu'un vélo en carbone peut être utilisé avec un H.T. ? - Quel est le système le plus pratique ( rapidité , simplicité ) pour fixer la roue arrière ? - est il nécessaire d'acheter une roue arrière supplémentaire dédiée au H.T.? Et le pneu arrière doit il être plus résistant ? - à votre avis, les meilleurs H.T du marché ? Merci pour vos conseils

Bien content de te retrouver Jean-Claude sur le Forum. La rev sera pour moi en 2014, un pot m'en a justement parlé cet après midi ! L'objectif 2013 sera pour moi en juillet Le parcours de la marmotte, ce sera un bon test pour la rev l'année suivante !

Spe travaille actuellement énormément en soufflerie ses cadres et pas seulement, car il semblerait que dans ce domaine des avancées permettraint d'énormes gains en performance. Le venge est un premier modèle mais ce n'est qu'un début. On risque bientôt de voir des cadres avec des tubes profilés à profusion. peut être du pur marketing ??

Salut, est ce que tu peux nous en dire plus ? Ton niveau, tes objectifs, le type de terrain recherché,.....

Bonjour, pour info, mon revendeur spe m'a annonçait que les TDS seraient disponibles en février-Mars au prix avoisinant 180 €. Suite aux premiers retours sur les qualités de cette tige, il risque d'avoir beaucoup d'attente !

Merci pour les infos

Bonjour, je souhaiterai effectuer quelques courses cette année, et j'envisage donc de prendre une licence cyclo. Est ce qu'il existe plusieurs fédérations ? Quels sont les avantages de prendre une licence ? ( assurance,... ) Est ce qu'une licence triathlon permet aussi de pouvoir s'incrire à des courses cyclo avec les mêmes avantages ? Merci pour vos conseils.

Je confirme: ce n'est pas une piste cyclable , mais seulement une voie de passage délimitée par des bandes au sol sur un promenade très fréquentée par tous types de population différente , vélo, roller, coureur, enfant en vélo, badaux, personnes agées,famille,.... Je confirme aussi que le risque d'accident est très élevé compte tenu que certains cyclistes pour en avoir croiser, roulent très très très vite, comme sur route. Si un accident survenait, le premier sur la sellete serait le maire donc un peu d'indulgence. Il m'arrive de l'emprunter très vite mais l'hivers à 23h00 ! et avec un casque....

Bien vu !!! Pierre tu aurais pu donner directement le lien de ton site pro, au demeurant très interessant et très facile à trouver... Il peut y avoir méprise sur la proposition. Cdlt

Salut Christophe, merci de nous avoir fait partager cette ascension, ton écrit est passionant. Le sérieux de ta préparation t'as permis de maitriser ton effort et d'en profiter pleinement. Ma motivation pour cette ascension s'est renforcée, mais il me reste encore une longue préparation, comme tu peux t'en douter..... A bientôt et encore bravo. Luc

Le roubaix est un vélo confortable par excellence, pour aligner des kilomêtres même rapidement , par contre pour les grosses accélerations sur de courtes distances , je vois la différence avec mes potes, il faut envoyer du lourd pour ne pas se laisser trop distancer !!!! Le (s-works roubaix ) me convient très bien ( 195 km samedi dernier 10h45 dessus pas de pb de posture,de mal aux vertèbres , au dos, grand confort ), très stable, très sécurisant. Le synapse est plus orienté sportif ( course cyclo ) que le roubaix, mais aussi tres confortable. Je suis très content de mon vélo, j'aime bien son look et son confort, un vrai plaisir ! Maintenant si j'avais eu l'opportunité d'acheter un synapse hi mod, je pense que j'aurais été aussi satisfait. Ton choix se fera avant tout par rapport à ta pratique souhaitée. Le choix des roues sera aussi important.

Laurent, Vincent vous avez entièrement raison. Je suis passé d'un spé alu secteur elite triple a un carbon s-works sl3 - secteur pneu plus réduite sur le s-works - selle et pneu competition par contre roue Mavic SR; roue avant très confortable. Je peux te dire que compte tenu du prix du vélo, j'avais une Enorme apréhension avant de l'essayer sur une sortie. J'ai fait confiance à mon vendeur et crois moi que j'avais insisté sur ce point, je n'avais pas envie de me planter.... Je n'ai trouvé aucune différence entre les eux, bien au contraire. Je trouve le s-works cadre carbon plus confortable. la géométrie est la même Roubaix et j'ai gardé les mêmes côtes. ( sauf que le guidon sur le s-works est plus bas de 1 cm ) Les roues sont différentes. Mavic SR; roue avant très confortable. J'avais essayé un scott cr1 qui ne m'allait pas du tout. ( mal au cervical très rapidement ). En fait c'est le cadre qui m'est adapté tout simplement. Pour aller dans votre sens, j'ai un pote qui a fait une étude posturale et a choisi son vélo scott addict r2 après des heures de comparaison de géométrie en fonction de son étude alors qu'en VTT sa marque est Giant. Il aurait pu acheté en velo de route Giant ( il existe de très bons modèles ). Aujourd'hui il se sent très bien sur son vélo et ne se pose pas la question de le changer par un cadre alu. Finalement plus je lis d'articles sur le sujet et plus je me dis que j'ai eu un coup de chance que la géométrie du roubaix me convienne vu le prix de l'investissement au final !

Salut Jacques : Si tu as des jambes de pro, le S-Works te conviendra. Est ce que tu peux préciser ? Avoir des jambes de pro ? Aujourd'hui, j'ai fait une sortie de 192 km dans l'arrière pays nicois , 10h45 de pédalage. Départ 5h30 ce matin et retour 17h45. Je suis un débutant et pourtant j'ai réussi cette prouesse. Je suis trè fatigué par l'effort mais pas de problème musculaire particulier lié à la position ou à l'état de la route. Et quand je me met debout sur les pédales, le cadre est plus rigide que mon VTT !!!! ( il est vrai pas haut de gamme ). C'est fort appréciable de sentir la puissance passée au sol. les roues y sont aussi pour une grande partie. Les avantages d'un cadre rigide avec un vélo confortable. Ce n'est pas de la lecture de magazines c'est du vécu.

Pour apporter mon expérience sur ce sujet, j'ai 48 ans, 85 kg, 1m85. avec très peu de souplesse dans le dos car deux barres de fer de 50 cm le long de la colonne suite opération scoliose étant jeune Donc pas le profil le plus approprié pour le vélo en montagne. j'ai commencé le vélo depuis peu, auparavant je faisais de la CAP. Sur mon total garmin , je totalise un petit 1000 km, c'est à dire rien ! Le S-Works SL3 carbon 11r est sauf avis contraire un cadre rigide. Ma dernière sortie en montagne 135 km. Une sortie prévue demain de 150km. je n'ai aucun problème particulier de douleur au dos ou ailleurs et je n'ai aucune appréhension à faire de longues sorties et rouler pendant 6 à 7 heures dessus. le vélo est très confortable par rapport à la géométrie du cadre roubaix, les accessoires divers, gants ,... les roues,... . Je ne suis pas spécialiste mais je me suis forgé l'idée que l"on peut avoir une cadre très rigide et un vélo très confortable,mias ce n'est que l' avis d'un débutant.

Salut, je ne connais pas les Elites, par contre, les SR me conviennent parfaitement par rapport à mon type de parcourt 80% montagne et la géométrie du vélo. Confort avec la roue avant, en descente de col de montagne, très appréciable , et incroyablement confortable, j'ai l'impression d'avoir le pneu avec une pression inf à 8 b. La roue avant saute beaucoup moins et c'est un gage de sécurité pour le freinage et la stabilité. La roue arrière apporte un surplus de rigidité et de réactivité au cadre géométrie Roubaix !!!

Salut , en complément des info de Cyril, je te propose deux parcourts , j'en ai fait une partie en fin d'après midi du premier : 1 ) Près de nice, arriere pays proche . Départ Contes- Coaraze - Col St Roch - Col Turini - Moulinet - Col de Braus - Escarene - Col de Nice - Berres les Alpes - Retour sur Contes . 2 ) Parcourt montagne magnifique : Beaucoup de deniv/environ 120 km. Départ St Martin d'entraunes - Col Cayolle - Barcelonette - Col d'allos - Colmars - Col des champs - Retour St Martin d'entraunes. Cyril et toi ou d'autres, si vous voulez faire un tour ensemble et avec des potes, on peut s'organiser une sortie.

Salut Pascal, j'ai un parcourt prévu au mois d'aout avec des potes et qui permet de faire une belle boucle dans un magnifique décor de montagne: Isola Village - Col de la bonette - Col de Larche - Col de la lombarde - Retour Isola. A faire si aucun risque d'orage. 3300 m de deniv positif et 160 km. Tu es le bienvenu si tu es dans le coin !

Deux remerciements à la lecture de ses différents échanges : Merci Mr Jean-Claude Arens, pour l'information. Je roule qq fois dans ce secteur, seul, je serai effectivement vigilant à l'avenir. Comme dit le proverbe, un homme averti.... Merci de la réponse constructive de Cyril Leclaire, sur les attitudes à adopter pour prévenir ce type de vol.

Salut Laurent, tu dis que tu es mal posé sur un roubaix, pour plus de précisions, tu as déjà roulé avec ? combien de km? les cotes étaient correctes ? tu n'aimes pas ce cadre, pourquoi pas, mais de là a dire que l'on ait mal assis sur ce vélo !! J'ai un pote qui a un look 586, je peux te dire qu'on n'échangera jamais nos vélos, car chacun a le vélo qui lui convient par rapport à ses objectifs et son physique. Nos choix ne se pas basés sur le fait que l'on soit bien posé ou pas , c'est une etude posturale si besoin, poussé qui peut remédier à une position inconfortable. Après il ne faut pas oublier qu'un velo à plus de 4000 € on ne l'achete pas au supermarché du coin. Il y a des vendeurs pro qui sont là pour conseiller l'acheteur et le suivre pendant des années dans ses achats , conseils et évolutions !!!!!

Tout a fait d'accord, La question est surtout au delà de ton profil et de tes objectifs, de savoir ce que tu priviligies en priorité. Confort ou nervosité/rigidité.Après il faut faire des essais de vélo et rechercher ce qui nous correspond le mieux, aujourd'hui je cherche à préserver mes vertèbres, et pour me garantir le plaisir de passer partout même en petite forme, j'ai priviligié un triple. ( 80 % terrain montagne ). Après 2 essais de vélo différents, j'ai opté pour un Roubaix sworks SL3 et avec des roues de mavic ksyrium SR, le vélo garde aussi une bonne réactivité. Un velo de pepère le roubaix spe... comme j'ai pu le lire par ailleurs, comprends pas ! Ca ne veut pas dire grand chose. Après l'argumentation de dire prends ce vélo pour éviter de planter dans les bosses, c'est non fondé aussi. Ce qui peut te planter c'est d'avoir été trop ambitieux sur un parcourt par rapport à ta condition tout simplement, et ce n'est certainement pas dû au vélo ! Tiens nous informer de ton essai. Merci

Merci pour le sujet et les réponses , j'ai aussi le même problème avec mon spe roubaix. Sur ce forum , j'apprends toujours énormément sur le vélo. C'est une vrai regal, surtout quand on est débutant comme moi meme à 48 ans ! Encore un grand bravo à tous.

Salut, je confirme avant d'investir dans le matos et pour afiner les réglages suite à une étude posturale, j'ai roulé pendant qq mois sur un secteur elite spe, alu pour le cadre, les haubans en carbone, en rouge et blanc très sympa. j'ai gardé sur le sworks roubaix les mêmes cotes que sur le secteur, tu n'auras pas de surprise sur la position et le confort.

j'ai un roubaix swoks SL3 triple equipé en full Shimano ultegra depuis mi juin. Je n'ai fait que 300 km et je n'ai pas pour l'instant constaté de problème particulier. Mon type de terrain : 95% montagne et gros gabarit : 86 kg. je suis très content par ailleurs de ce vélo. Le changement du pédalier par un BB30 entraine d'autres évolutions ? A priori on peut monter un pedalier sworks ? dans ce cas on peut rester ultegra pour le reste ? je poserai lundi la question à mon revendeur spé pour connaitre leur position avec les infos lues sur ce sujet Merci

Salut , j'ai repris le sport CAP et maintenant velo il y a 2 ans , et je fais chaque année un test à l'effort en clinique avec un cardiologue permettant de connaitre le seuil précis de ma fréquence cardiaque max avant de passer en anaréobie, qui conduit à l'épuisement très rapidement. Pour moi ce seuil est à 173. Je fais tous mes calculs d'entrainement par rapport à ce seuil qui peut descendre ou augmenter d'une année sur l'autre. Si tu veux être rigoureux, je pense qu'un test à l'effort est indispensable car tu auras aussi connaissance d'autres paramètres de ton corps au cours d'un effort intense. Ce n'est pas excessivement couteux et ce test permet de déceler des anomalies qui pourront être soignées et ainsi prévenir tout problème cardiaque mais si le risque 0 n'existe pas.