Eric HENNUY

Ben c'est le calcul du volume d'un tore 2*pi² *r²*R Ah oui j'ai pris le diamètre au lieu du rayon, cela donne en effet +-1l soit 1,29 gr ouf! Maintenant 25 mm c'est le diamètre externe du pneu, à l'intérieur de la chambre, que reste-t'il? 20mm? Cela ferait aux alentour d'un gramme d'air à 8b. Quand Merckx a mis de l'hélium dans ses boyaux pour le record de l'heure de Mexico, l'Hélium étant 7 fois plus léger que l'air, il n'a pas gagné grand chose: 1,5 gr? Comme quoi au niveau technique à l'époque on n'était pas loin : vélo léger mais anti-aérodynamique : cela ne favorisait pas la vitesse!

A mon avis, ce dont ils parlent c'est plus compliqué que çà; ce serait un défaut de conception, pas grave mais énervant comme tous les bruits!

On va vivre un remake de la Guerre de Cent Ans façon vélo!😃 Dans le rôle du Chevalier Noir: Chris Froome et Duguesclin: Thibault Pinot

Ben pour le coup Michel il faisait meilleur en Belgique que dans les Pyrénées aujourd'hui! 29°C, un soleil radieux dans les Ardennes. Je dois dire que ce printemps aura été magnifique avec des températures étonnantes!

Oui c'est curieux, je ne peux m'empêcher de rapprocher les défaillances de Yates et Pinot, comme çà tout d'un coup et pas moyen de s'en remettre! Alors que la veille ils virevoltaient! Ils n'ont pas d'alarme dans leur corps? Qu'est-ce qui les fait puiser aussi profond pour ne pas s'en remettre? Effet de la chaleur?

Aujourd'hui c'était le Brevet Ardennais du Randonneur à Bastogne en abrégé BAR. Le BAR est très ancien (avant guerre), les premières versions grimpaient au point culminant de la Belgique à 694m majoritairement en province de Liège. QUand j'ai fait mon premier BAR il y a 25 ans nous partions de La Roche en province de Luxembourg, mais le parcours faisait une incursion en province de Liège avec des côtes fameuses comme Stockeu dans son entièreté, le Rosier sur plus de 220 km et 3600mD+. Je me rappelle que c'était un brevet interminable, très dur, tellement que sa fréquentation chuta. Face à cette défection il fut repris brièvement par Andenne puis depuis environ 8 ans par Bastogne. A Bastogne le brevet se déroule entièrement en province de Luxembourg (aussi appelée la "Belle Province" et ne pas confondre avec le Grand Duché de Luxembourg). Le parcours partait vers le nord pour rejoindre La Roche puis redescendait vers Vaux sur Sûre, on frôlait Libramont puis direction Martelange et à nouveau Bastogne. Par cette météo estivale les paysages étaient tout simplement sublimes. Au niveau sport il n'y a pas de côtes "épouvantails" mais beaucoup de "tôle ondulée" où on est toujours en prise et où il faut jouer continuellement du dérailleur... D'ailleurs la difficulté est là : le 207 km annonçait 3100 m D+. C'est la parcours que j'ai choisi, malheureusement seul, parcours qui a été raccourci pour cause de travaux. https://www.strava.com/activities/1597412634

J'ai fait une erreur, c'est 2,5 gr d'air quand même par pneu😕

1 m³ d'air pèse 1,29 kg à +- 1b si mes souvenirs sont bons. La loi des gaz parfaits à t° constante c'est P1.V1 = P2.V2 Cà veut dire que 1m³ / 8 = 125l d'air à 8b pèse 1,29 kg Une chambre gonflée à 8b mais c'est moins d'un litre pneu 25 mm : 0,3l. Un litre d'air à 8b c'est 1290 gr / 1000 = 1,29 gr...le poids en air d'une roue c'est 0,3 . 1,29 =0,39 gr MDR.

Je me rappelle qu'on critiquait beaucoup Andy Schleck car il descendait parfois mains aux cocottes assez longtemps. Pourtant il n'était pas spécialement mauvais descendeur niveau efficacité. Il n'empêche, on se sent plus en sécurité mains en bas, cela permet aussi de bien s'allonger avec les fesses en arrière de la selle. Et si il y a un soubresaut on ne risque pas d'avoir les mains qui quittent le guidon et provoquer une chute qui à ces vitesses, peut être grave.

Si tu as un VTT tu pourrais t'affranchir dans les fortes pentes, un VTT c'est plus stable, on peut mieux se lâcher. Souvent les premières descente de talus en VTT font peur, puis avec l'habitude on n'y pense plus.

"C'est exact dans mon cas. Ca ne me viendrait pas à l'idée de les mettre ailleurs" 😲 Là il faut remettre beaucoup de choses en questions car pour descendre, c'est mains en bas et pas autre chose! Et mains en bas tu auras beaucoup plus confiance en toi et le reste viendra. Fais une étude posturale si tu ne sais pas vers quoi aller car tes propos m'interpellent au plus haut point. Il y va de ta sécurité! Il y a des grands qui descendent vite, Markus Burghardt possède quelques records de vitesse incroyables dans des cols en Suisse!

Expandeur ou expanseur ?😕 Bernard, au secours! C'est une possibilité ou si c'est pas çà; comme Pierre dit mettre une entretoise en plus; peut être que d'origine il n'en avait pas assez mais ce n'était pas sensible avec les roulements neufs. Çà peut arriver aussi quand on change de potence et que la nouvelle soit un peu moins haute au niveau douille...

Guimard qui était, parait-il, un descendeur émérite. Il utilisait en montagne un acier 3/10ème mm😲. Je l'ai entendu de sa bouche. Il disais que grâce aux déformations du cadre, les imperfections de la route étaient gommées et permettait de descendre plus vite. Il faut dire que l'état des routes était plus rugueux à l'époque. Pour ma part je roule depuis des lustres en carbone avec angulation avant et arrière de 73°, taille 56, ce qui pour moi est un bon compromis agilité/stabilité. Mon dernier vélo me donne particulièrement confiance en descente surtout depuis que je lui ai mis un pneu 25mm (lire 27) derrière.

Moi j'ai plutôt eu l'impression que Dumoulin et Pinot voulaient rouler pour rentrer mais il y avait les 2 jeunes qui jouaient leur classement entre eux et Pozzo qui est content d'être sur le podium...

Je pense que si il maintient la pression, Froome va être le meilleur support pour que Dumoulin remporte son deuxième Giro. Hier Yates a dépensé beaucoup d'énergie pour tenter de revenir sur Froome. N'oublions pas qu'il y a encore un chrono "plat" qui va avantager Dumoulin. Il faut voir aussi si Yates pourra compter encore longtemps sur ses coéquipiers qui sont à la planche depuis quasi le début du Giro. Et comme dit plus haut Dumoulin a superbement limité la casse dans le Zoncolan (Pinot aussi); il y a encore des ascensions longues et raides mais moins violentes qui feront d'avantage la part belle à l'endurance lors de la troisième semaine de course...

Les roues tu en changes facilement, un groupe il faut tout démonter le vélo.C'est mieux d'avoir une bonne base cadre/groupe quitte à avoir des roues bas de gammes. De toutes façons les roues bas de gamme peuvent être utilisées en hiver ou quand il fait moche. Et puis les gens qui achètent un nouveau vélo en on déjà un et souvent ils ont investi dans des roues haut de gamme qui peuvent encore être utilisées sur leur nouveau vélo. Et puis quand on achète un nouveau vélo on regarde en premier le cadre, puis le groupe et ensuite seulement les périphériques dont les roues. Et les roues bas de gamme tirent les prix vers le bas sans que çà ne choque outre mesure. C'est aussi du marketing!

Esprit de compétition ne veut pas nécessairement dire "écraser l'autre", relis ce que j'ai écris. Si tu améliores ton temps dans l'ascension dans un col, tu es content, non? Et puis cet esprit de compétition avec toi même te permets d'améliorer ta condition physique et d'encore mieux profiter au niveau découverte par exemple. Dans un autre contexte l'amélioration de ta condition grâce à l'esprit de compétition te permet de pouvoir suivre tes copains ou de les aider dans le vent si tu es plus fort qu'eux. Et puis un petit sprint entre copains n'a rien de malsain!

Le sport sans compétition (ici au sens général y compris par rapport à soi même) c'est comme du pain sans sel; c'est bon pour la santé mais çà n'a aucune saveur et plus tard on ne s'en rappelle pas. Sauf si on a mis son pied dans un gros kk ou dans un nid de guêpes, çà on s'en souvient!

Je pensais avoir des pieds larges mais en fait pas tant car j'avais acheté des Sidi Mega et les brides étaient pratiquement serrées à fond. J'ai racheté des Sidi Shot mais avec une taille en plus que les Mega. Les Mega me servent désormais avantageusement en hiver avec une chaussette plus épaisse. J'ai eu des SHimano R300 normales qui étaient déjà larges, il faut savoir que Shimano sort certains modèles haut de gamme en version E, qui sont encore plus large! Essaie ces 2 marques, tu devrais trouver ton bonheur; mais il faut essayer avant!

En Dura Ace ,le 17 est en acier.

Oui j'ai confondu avec une 11-25; dans le cas d'une 12/25 25-23-21 sont ensembles puis 19-18; 17 est seul. pour faire 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28, j'essaierais le 17 de la 11/28.

Tu ne le dis pas mais pour mieux étager ta future cassette 12/28 tu mettrais le 16 de ta 12/25, c'est çà? Çà doit marcher mais il se peut que ce soit moins fluide : sur la 11/28 on passe du 15 au 17, cela veut dire que la forme des dents n'est pas tout à fait la même que les mêmes pignons sur la cassette 12/25 car il y a le 16 au milieu. En résumé : 12, 13, 14,15,16 : cassette 12/25 17 : cassette 11/28 (pas le choix car 17 et 19 sont ensembles sur la 12/25) 19-21 : cassette 11/28 23-25-28 : cassette 11/28 Ceci est valable pour une cassette Ultegra, en Dura Ace l’a-pairement est différent pour les pignons sur spider Le manque de fluidité devrait se marquer au passage 16/17.

Certainement pas! Campa impose d'utiliser ses patins, il y a une raison... Et puis il y a une autre raison plus subtile a utiliser les patins Campa : lors d'un test photo aux infra rouges (soit Top Vélo ou le Cycle, je ne sais plus), il avait été constaté que la température des patins Campa montait très haut, plus haut que d'autres. Cela veut dire que les calories absorbées par le patin ne le sont pas par la jante! cqfd. Ce qui détruit les jantes cabone au freinage ce sont surtout les longs freinages pas les freinage puissants et brefs. De toute façon freiner impose de dissiper une certaine énergie sous forme de chaleur, quel que soit le patin l'énergie totale a dissiper sera la même.

Regarde les Bontrager, à une époque ils avaient un modèle avec une hauteur et profondeur très faibles. Et il existe aussi chez eux un modèle "femme" encore plus compact je crois.

Exact il y a une taille de différence entre les Mega et non Mega!