Eric HENNUY

Ben quand je parle du sud, c'est le sud de la France Michel; jamais vu de mistral en Wallonie du sud; Par contre c'est du bon temps pour la pousse des champignons; les Schtroumpfs ne seront pas SDF cet hiver😉

Lors du CLM par équipe de Luxembourg du Tour 89, ADR fini 5ème à 51" des vainqueurs Super U; je suppose que Lemond n'a pas fait les 46 km seul devant... 51" d'écart sur un CLM par équipe de 46 km c'est pas tant que çà...et 5ème c'est très bien pour une équipe "faible". Ils (ADR) ont effectivement perdu des équipiers mais seulement à partir de la 10ème étape à Superbanères, il restait essentiellement de la montagne, les rouleurs d'ADR ne servant plus à grand chose.

Pour la fin de semaine le vent risque de s'orienter au nord, ce qui signifie pour la moitié nord froid et averses et mistral dans le sud.

J'ai toujours pensé que le vert du maillot c'était le vert Cannondale. Par contre les chaussettes rouge avec cette tenue, c'est pour le moins très spécial.

Il était tout seul en montagne, mais sur le plat le jeune Musseuw a abattu un boulot considérable pour Greg mais c'est passé sous silence...

Greg, çà ne viendrait pas plutôt de la géométrie de ton vélo, car l'hiver je roule beaucoup sur route avec mon VTT 29" à disques et je n'ai pas ce problème de stabilité en descente quand les bourrasques sont fortes.

EN revenant sur Poels hier, la façon dont il a roulé dans l'Angliru, il pourrait être leader d'une grande équipe, non? Surtout qu'il avait le vent dans le pif et devait se retourner tous les 50m pour être sûr de ne pas perdre Froome dans les derniers km😲

Dans ce cas précis ce serait bien dommage de s'en priver, surtout sous la pluie!

Dans ton cas choisi une géométrie confort; Orbéa Avant OK mais scott speedster et Giant TCR c'est géométrie orientée course, chez Giant il vaudrait mieux un Defy et chez Scott un Solace.

Bravo Jean Marc; à mon avis gonflé à 4,5b pas étonnant que tu ne sois pas à l'aise dans le technique/descente; quand tu penses qu'en cyclo-cross ils sont à environ 1,5b. Mais avec des chambres, pas de salut avec d'aussi faibles volumes. Le tubeless pour le gravel engagé est incontournable à mon avis.

Capté sur Eurosport, discussion entre Jacky Durand et Richard Virenque à propos des abandons sur des grands tours: RV : Moi je ne me suis jamais retiré sur un grand tour. JD : Non mais ON t'a retiré! RV: Oui, rattrapé par la patrouille! 😄

Moi aussi j'associe un capteur de vitesse à mon Garmin, çà me gonfle quand la vitesse n'est pas précise, surtout en côte quand il t'indique 10 alors que tu fais 13 km/h réel. Le nouveau capteur à mettre au moyeu fonctionne très bien et s'enlève en 2s (attention aux vols!); peut être utilisé sur différentes roues/vélos. L'ancien modèle GSC 10 à fixer au cadre à l'arrière était très bien aussi, couplé à la cadence. La pile fait largement plus de 10000 km.

Bravo Jérémie, j'ai vu sur Strava beaucoup de commentaires positifs; certainement un nouveau genre de rando vient de naître...

La veille il y a eu même une tempête, une grande tente était à terre à 7 km de l'arrivée.

Je ne dirais pas comme toi, dans les derniers km le vent devait être gênant, les drapeaux étaient méchamment tendus; je me rappelle du vent dans le Galibier, je n'allais pas plus vite qu'eux dans l'Angliru mais j'aimais mieux de l'avoir dans le dos que de face dans les lacets au dessus de Plan Lachat.

P... qu'est-ce qu'il a été long l'avant dernier km de l'Angliru; çà aurait été trop cruel que Poels et Froome rappliquent; Alberto dans la légende.😄

La seule fois où j'ai fait du spinning en salle et en groupe, le morceau qui était le plus entrainant c'était Personal Jesus de Depeche Mode, version longue je crois.

Pour scorer, interdiction de passer par Cofidis sinon plan de carrière fichu.

Le meilleur moyen c'est de réaliser le montage complet pivot non coupé avec tout : direction, bagues, potence, guidon, cocotte. Bien déterminer à quelle hauteur tu veux te positionner! hauteur selle-cintre. Ajuster avec les bagues. Faire un repaire au crayon gras sur le pivot juste au dessus de la potence. Pour couper, couper 3mm plus bas que le trait: en comprimant la direction le jeu va un peu se réduire mais pour comprimer valablement il faut absolument que le pivot soit plus court que le sommet de la potence (si c'est la même hauteur compression impossible). Pour couper j'ai déjà expliqué comment faire, surtout utiliser une scie à métaux à denture fine et scier à 45°. Ne pas serrer à l'étau évidemment!!! Se faire aider pour maintenir la fourche pendant le sciage.

Moi j'utilise tout simplement un gilet D4 pour course à pied : léger, respirant et bien ajusté (ne flotte pas). Mais il faut l'enfiler par le dessus, il n'y a pas de zip.

Si tu avais le même poids à 25 ans ET le même type et charge d'entrainement, tu n'aurais pas gagné grand chose, peut être même rien du tout.

Global Cycling Network (GCN) sur Youtube montre des videos intéressantes de comparaison: entre un vélo aero et un classique par exemple. Les différences peuvent être significatives selon le terrain et la vitesse. Perso avec mon VTT carbone de 10,5 kg avec pneus 2.2" crampons, dans les mêmes conditions de roulage, mêmes routes, mêmes compagnons le débours est de 4 à 5 km/h pour un même effort (intense) -à 30 de moyenne - par rapport à mes vélos de route.

"Sortir Lutsenko il faut le faire , non ?" Certainement et j'en ai été très heureux, belgitude oblige😉 Et puis il a vengé Alexis et Julian atrocement crucifiés par Lutsenko😄

EN dynamique des RS81 C24 ou C35 devraient avoir un plus; la fiabilité étant assurée.

"On pourrait dire un petit mot sur la très belle victoire de Sander Armee . Prometteur ce coureur ." Encore un ancien vainqueur de la Marmotte😉 (2012) Ce n'est plus un perdreau de l'année, déjà 31 ans. A l'époque de Merckx et Hinault, à cet âge on commençait à penser à la retraite, maintenant on en parle comme d'un jeune, les époques évoluent.