Eric HENNUY

Disons qu'il ne faut pas grand chose comme choc pour casser du polystyrène😉. Mais du polystyrène qui casse çà se voit de suite, surtout quand tu inspectes l'intérieur du casque. J'ai fait 2 chutes sur la tête avec un casque, le premier était cassé, et pourtant le choc ne m'était pas paru fort; le deuxième il y avait un petit renfoncement sur la coque mais à l'intérieur aucune fissure, j'ai continué à l'utiliser.

Le polystyrène du casque c'est un peu comme le carbone, quand çà casse, çà casse d'un coup et c'est foutu mais si tu ne vois aucune cassure, fissure à l'intérieur du casque, il peut continuer à assurer son office.

Des fissures au niveau des soudures (ou juste à côté) d'alu j'en ai vu pas mal, surtout sur des cadres haut de gamme très fins; des cadres alu qui pesaient moins qu'un cadre carbone à l'époque mais qui ne vivaient pas longtemps. Sur des cadres plus épais moins de problèmes naturellement.

C'est certainement pas moi qui ait affirmé une ânerie pareille😉 C'est tout l'inverse📢

le carbone qui n'est clairement pas construit pour Durer dans le temps. 😄😄

Note que c'est Lamoura 2,5; à mon avis le demi-portion c'est un voyeur 😄

Faut payer le sponsoring des pros, 3 équipes çà pique! Ceci dit une tige alu ne veut pas dire bas de gamme.

Il veut sans doute dire Steenokerzele, au nord de Bruxelles; steen voulant dire pierre

"il vient de se rallumer ..." Quel gros fainéant, il l'a fait exprès car tu étais en montagne, il n'avait pas envie de calculer tout ce dénivelé!

Attention qu'il faut comparer des cols de longueur et de difficulté comparable. Dans l'exemple de Verbier, la longueur est faible par rapport à un grand col, pas étonnant que la valeur soit élevée comparativement, même si dans ce cas ci elle est très élevée. Il faudrait voir l'influence du vent et les performances des autres coureurs.

Çà doit être des références...

Tu sais les roues c'est une histoire de compromis et à ce jeu les C24 convienne pour une grosse majorité de cyclistes qui veulent rouler sans soucis de façon performante dans presque toutes les situations. Les R0 et Shamal doivent être du même tonneau.

"Il a vraiment eu du bol" C'est ce qu'on appelle le Q Factor

"Elles sont seulement limités pour les bon rouleurs et les gabarits lourds et puissants pour qui elles manque un peu de rigidité." Pas tellement, en côtes elles sont souveraines quel que soit le gabarit et l'allure, leur limite c'est seulement dans les sprints gros braquet, on sent qu'elles se tordent. Les C35 sont nettement supérieures pour çà. Par contre pour rouler les C24 conviennent très bien aussi, le nombre limité et la finesse des rayons y est sans doute pour quelque chose.

Avec Faster de Within Temptation, tu décolles!

Je roule aussi en Conti depuis des lustres; au début je ne gonflais qu'à 7b, j'avais des crevaisons par pincement à répétition; puis j'ai gonflé à 8b, plus rien. Dernièrement j'ai voulu faire des pavés, je suis descendu à 6,5b (au risque de pincer) et bien j'ai très nettement ressenti un confort supérieur, certes, mais surtout une perte de rendement dans les relances, la déformation excessive des pneus était manifeste. Cette fois là j'étais en 23 mm partout. Sur mes roues carbone j'utilise désormais aussi et avec bonheur un 25 derrière et un 23 devant, toujours gonflés à 8b. Meilleur tenue de route, meilleure motricité dans les grosses relances sur mauvais revêtement et meilleur confort.

Sur les premiers Tour de France, les étapes étaient longues,certes, mais entre les étapes il y avait de jours de repos.

Nostalgie, j'en ai eu deux comme çà; excellent matos. Dupont aurait dit qu'il eut fallut s'arrêter là , mais le progrès...

Pour bien monter il faut l'avoir dure🤐 Attention pente glissante😬

Moi j'adore! 💋

Surtout que le Gossamer FSA-P2M on le trouve à 650€; l'ennui c'est qu'il pèse le poids d'un âne mort et c'est du BB386 (30mm). Idéal pour le home trainer par exemple. Les pédales "powermeter" c'est pas si %@!? comme idée...

Il est dispo en 52/36 172.5mm sur bike24. Site allemand fiable (déjà testé). Autres dentures - longueurs début octobre.

Ou seulement changer la chape du dérailleur, il en existe dans d'autres marques compatible Dura Ace.

Commercialisé dans les prochaines semaines +- 1400€ avec les plateaux; puissance G/D, précision de +- 2%. Certainement fiabilité au rendez-vous. +70gr par rapport au FC-9100 sans puissance. A noter que Garmin sort de nouvelles pédales capteur de puissance Vector 3, prix 1000€ pour la double mesure et 600€ une seule pédale, précision revendiquée de +-1%. Dommage: cales keo. 310 gr les 2. L'avantage des pédales c'est le transfert d'un vélo sur l'autre. Pas besoin de clé dynamométrique pour les nouvelles Vector.

En 2016 alors que Barguil était attardé dans les Pyrénées, Keldermann qui était chez Loto Jumbo n'avait pas voulu rouler avec lui pour réduire l'écart; Barguil avait alors déclaré que Keldermann était attentiste et que de toute façon il ne voulait jamais rouler. Comment espérer une bonne collaboration entre eux sur la Vuelta en 2017? Barguil en partance, le sélectionneur de Sunweb a commis une erreur de casting avant le départ de la course, alors que tout était pour Keldermann!