Eric HENNUY

Le BRM de 200 km comme prépa que ce soit pour le Ronde ou Liège c'est l'idéal.

Comme je disais plus haut la dénomination exacte du fabricant c'est "cnSPOKE" http://www.cnspoke.com/ Au fait je constate qu'ils ont des rayons carbone dans leur catalogue😲

Répondu en même temps

Le tour des Flandres Pro c'est le 1er Avril 2018 (ce n'est pas un poisson!) Les cyclos c'est toujours la veille, donc le 31 mars😉

Comme personne ne te répond... CN Spoke c'est chinois, tu devrais en trouver sur Aliexpress, mais tu n'est pas obligé de mettre cette marque, regarde chez Sapim ou DT, ils doivent avoir le même profil dans leur collection. Assure-toi de la longueur exacte! Achete-en plusieurs car souvent quand çà commence à casser, en général çà continue car c'est tout le rayonnage qui est fatigué!

Fais une recherche sur le "fluage", tu auras une explication; la fatigue en mécanique est un phénomène bien réel, si tu uses tes pneus sur 2 mois tu ne subiras pas ce phénomène mais sur un an oui. Idem avec les jantes, avec les freinages répétés l'épaisseur diminue et laisser la pression maxi accélère la fin de celles-ci en les ouvrant littéralement.

Et tu risques encore plus de pénalités quand tu feras le Ronde, avec toutes les tentations que tu auras : il y a 3 porcheries au km² dans les Flandres, l'odeur enivrante ne te lâche jamais😃. Ils ont de bonnes petites saucisses sèches humm avec des frites au pickels😛

Certains te diront que çà ne sert à rien, mais moi je le fais, je baisse de 2b environ; cela soulage le textile du pneu et les bords de jante aussi, surtout si le pneu est gros. Quand le pneu vieilli si tu ne dégonfle jamais une hernie ou une crevaison arrive plus vite; le tissu se relâchant.

Bien Simon! Maintenant il faut te mettre un peu au néerlandais, première leçon: Rechts : à droite certains flamands prononcent "Rachts" Links : à gauche Rechtdoor : tout droit Si tu dois avertir qu'il y a une bagnole devant ne dit pas "voiture" mais "auto", çà les flamands comprennent😉 Si tu entends "God Verdomme", c'est que le gars s'énerve...

je me demande comment il n'est pas tombé Un braquet pour faire capoter l'english😬

Moi je mettrait 53/33 ou 55/33, pour une EDT faut ce qui faut!

Les 2 ou 3 présentateurs vedettes de GCN sont vegans?? En tout cas ils ont l'air bien affûtés!

Faut même pas aller jusqu'à la course; à côté du ou des KOM de la sortie, tu regardes la vitesse moyenne de la sortie par rapport au dénivelé; si elle est du genre 25 km/h pour une sortie à rapport Dénivelé/ Distance de coefficient 10, çà veut dire que le gars a besoin de beaucoup récupérer entre les efforts. Inutile de dire que sur une course ou une cyclo soutenue ce serait "au revoir mes frères gardez-moi quand même un bout de pizza"

Si tu vas sur Entrainement/Mes activités, tu sais les classer la liste comme tu veux.😉

8ème photo, casse d'Ultatorque... http://brokenbikeparts.com/author/admin/

C'est sûr qu'il y a des progrès sur les jantes carbone pneu, à tel point que DT Swiss ne présente plus de carbone boyau dans sa gamme 2018, les nouveautés au niveau jantes carbones concernent presque toujours les pneus ou tubeless.

Il devrait mettre son site à jour alors! http://www.fkc-concept.com/roues-fkc/

Les cadres FKC imposent une géométrie de roue indisponible dans le commerce: parapluies symétriques de la roue AR. MAIS: FKC fourni aussi des roues alu!😉

Moi je peux rouler avec la Gabba jusque 5°C et même parfois en dessous. La limitation en température froides de la Gabba c'est l'épaisseur assez faible de la membrane Windstopper, ce qui fait aussi son succès. Quand il fait plus froid je met un singlet en Winstopper Gore en dessous, çà fait 2 couche coupe vent et comme base-layer un Craft Active Extreme, vraiment excellent bien qu' assez fin. Sinon il y a chez Castelli beaucoup de beaux modèles de vestes comme l'Alpha.

"la pause de midi en générale 1h30" Voilà un créneau horaire, en plus il fait clair! Sinon rouler de nuit avec des copains (moins monotone), footing le soir (moins long et efficace) ou HT. Je connais un première catégorie FFC qui bosse jusque 18h30 et qui s'entraine seul dans la nuit jusqu'à 100 km. pas le choix. Il doit avoir une bonne femme aussi.

Plus besoin de signaleur, on peut prendre le temps aux ravitos🆒 Et pour les classements des segments rendez-vous le soir sur Strava, what else?😄

Un jeune footballer aussi la semaine dernière. Çà arrive quand même souvent. Dans le cas du coureur belge il était suivi médicalement et rien n'avait été détecté comme anomalie! Assez flippant quand même.

Le seul test à l'effort que j'ai fait de ma vie c'était il y a plus de 10 ans, je me rappelle vaguement qu'au bout d'un effort à puissance croissantes qui avait duré 1/2h j'avais vu 182 puls sur le moniteur. Ma surprise c'est que quand j'ai eu les résultats le max officiel était de 173 puls. Le médecin m'avait dit que j'étais resté plusieurs minutes "dans le rouge". Pratiquement je me suis servi de ce mas indiqué ce qui s'est avéré juste pour le calcul des zones de travail; en course à pied au maximum de mes possibilités j'ai déjà eu une fréquence moyenne de 92% sur 45", ce qui est beaucoup. En montagne si j'ai plusieurs cols à gravir je dois veiller à ne pas dépasser 158-160 puls de toute façon je vois bien que c'est mon palier car si je force je passe instantanément de 160 à plus de 170. Quand je suis bien reposé et en effort très violent sur plusieurs minutes, je dépasse les 180 mais c'est rare.

Justement ici je parle de routes qui ont été réparées complétement, circulation interdite pendant des mois, pas des rustines. Depuis 2 ou 3 ans beaucoup de routes dans mon coin sont réparées entièrement. Il en reste encore beaucoup mais il ne faut pas dire qu'on ne fait rien. Et puis quand tu roules dans ton coin tu choisi tes routes Il est vrai quand j'ai été dans le Tournaisis cette année, les routes choisies pour le brevet où on s'est vu (Bois de la Houppe) j'y ai trouvé les routes choisies particulièrement mauvaises, mais c'étaient de toutes petites routes.

Je dis çà, je dis rien mais sur les minimum 15000 km que je fais par an j'en fais un tiers dans l'hexagone, la dernière fois que j'ai percé dans un nid de poule c'était en France... Les organisateurs de rando sérieuses, en général font de gros efforts pour éviter les mauvaises routes; parfois pas trop le choix mais avec un minimum d'habileté sur le vélo çà passe sans problème. Et puis pour les moins endurcis il y a maintenant les vélos gravel. Objectivement la qualité des routes en Wallonie s'est améliorée par rapport à il y a 3 ou 4 ans; beaucoup de tronçons ont été fermés à la belle saison pour réfection.