Laurence FRANCOIS

Pour en revenir au bitwin j'ai eu l'occasion d'en essayer un au boulot. Surprise dans le bon sens, une sorte de vtt où je me sentais vraiment à l'aise, mieux que mon ancien vtt...Pour le modèle c'etait un bitwin 5. La qualité de fabrication avait l'air d'etre là, bon freinage, passage de vitesses très bon, ainsi que la fourche.

Attention avec une selle trop basse : tendinites rotulienne et quadriceps...

Ceintre plat et compact : marque ITEM = FSA de cannondale. Même alu et meme forme que le wing pro mais deux fois moins cher.

idem, le 11 est magique. Avec mon 50/11 j'ai un developpement plus interressant qu'un 53/12. Mes jambes gardent une belle velocité...sur le plat c'est génial. Dans les grosses cotes à 20% je mets mon 28/28

c'est gentil Marc, le gard est à 1500km de chez moi, suis dans la manche....bref. Bon decision est prise, je fais remonter mon ancien cadre chez le nouveau velociste qui me prendra mes cotes plus serieusement, revends le cadre super6 evo par mes propres moyens, au pire si je le revends pas ça fera partie du patrimoine familial vu qu'on peut le garder de façon inalterable et a vie, a moins que mes enfants deviennent cyclistes et avant de me mettre à dos mon ancien velociste, je recupere mes zipp 303 qui sont parties en garanties chez lui ! Faut menager la chevre et le chou...Dommage pour le S6 il attendra un peu que de meilleurs jours reviennent, mais avec le nouveau velociste à 8 km de chez moi ! Dommage aussi car j'aimais bien sa couleur

ok merci pour vos réponses, cela confirme que mon cadre est trop petit, puisque vos conseils je les ais toujours appliques. Maintenant, va falloir gerer non pas le velo mais le velociste. Et j'ai peur que de grosses bourasques n'auront pas de prise...dites moi : qu'est ce que j'ai comme recours sans me le mettre trop à dos, vu qu'il a eu des propos irrespectueux envers moi, du genre c'est moi qui n'ais pas de neurones etc etc.....obligation de m'en echanger un contre une taille normale ? j'ai comme l'impression qu'il ne veut pas, en gros il ne se responsabilise pas face à cette erreur, c'est moi qui paie en fait en revendant mon cadre. Avez vous des idées, qu'est ce que j'ai comme voie de recours pour me defendre ?

bonjour, michelin pro 4 gonfles à 6.5/7 b et craquelures aussi que sur la roue av. Je ne les degonfle pas apres chaque sortie

En terme de taille oui mais en taille reelle non. Cela se suit graduellement, pas de trou donc dans la geometrie

non une taille Cannondale fait du 44 et passse direct au 48. Y a pas de 46...

c ce que je vais faire. Va pas etre facile....en plus il est pas à la porte d'a coté. 200 bornes AR

Et oui vous savez raison ! je l'ai bien senti quand j'ai fait ma sortie ce matin, il est "instable" parce qu'il est trop petit...son empattement au sol est le meme que mon synapse avec la taille normal que j'aurais du avoir, Punaise pourquoi il s'est trompé de la sorte, à me prendre le cadre en 44 !!! Vous croyez que ça passera si je demande un echange en 48 ?

Me dire que je n'y connais rien en la matière est un peu abusé....je ne suis plus une débutante. Par contre le vélociste s'est planté de taille une certitude. J'ai pris des risques en roulant avec et en essayer en taille 48 impossible sur le marché. Samedi en 8 je vais aller régler mes comptes avec lui. En espérant revendre ce cadre au plus vite et je retrouve mon bon vieux synapse et mes points de repère qui vont avec. Encore une fois je le redis. L evo est incontestablement un excellent vélo mais il est délicat à gérer. Faut le savoir

Decision est prise, je remonte mon ancien cadre et revend le S6 evo trop "dangereux" a mon gout. L'empattement au sol est particulièrement court région trop venteuse. La semaine prochaine, je pourrais pas rouler car trop de vent. Donc je jette un pavé dans la marre, le S6 evo, cadre pour les très agiles sur le velo. Pas pour moi...et je ne suis pas la seule à le dire ! Des coursiers l'ont abandonné aussi...d'ailleurs, y en a pleins qui sont a revendre Sinon, merci pour tous vos commentaires

Bon voilà j'ai été mal conseillée en taille de cadre. J'ai un 44. Plusieurs m'ont confirme qu'il faut un 48. Dont le nouveau velociste... du coup j'ai fait installer une potence de 100 mm....qui change pas mal de choses ainsi qu'un ceintre à la bonne taille.

On va prendre le problème à l'envers. Je mesure 159 cm pour une entrejambe de 74 cm quelle taille de cadre me conseilleriez vous. Version synapse et evo.

Pour le ceintre c incroyable l'erreur je dois avoir un 42 et j'ai un 40 actuel. Avant j'avais un 44......vivement que tout ça soit corrigé et affaire classée.

Réponse d'un autre vélociste. Mon cadre est trop petit ! Centre aussi et potence idem. A terme serai obligée de le revendre. Pour l'instant j'ai une potence plus longue et ça change tout. Plus que le ceintre après et on verras si ça bouge tjrs autant ds les descentes qd je me fais doubler par un 33 t étude posturale refaite et grosse surprise mon entrejambe est de 74...ça change tout. Bras mesures. Il aurait fallu pour mon synapse un 44 et un 48 pour le evo. Tout l'inverse !!! Mon premier vélociste à vraiment fait n'importe quoi. Le problème des vélos légers c de se barrer dans le vent et de bouger avec les gros camions. Le nouveau né m'aurait donc pas conseillé un evo.....affaire à suivre. Je sens que quand les mauvais j seront là je reprendrai mon ancien cadre. En tout et pour tout j'ai perdu 1500 e mon centre et potences d'origine.

Pour les premières informations un super6 taille grand et un synapse taille petit. Mon entrejambe est de 71 cm. La taille de cadre pour ce modèle la serait bonne ?

Depuis le début avec ce cadre 2200 km....avec ma zipp cassée et voilée ! Envoyée en réparation depuis hier. 6 mois à peine que je suis sur le super6

Ce super 6 evo n'est pas en haut module...pour les roues j'ai les ksyrium élite rayons plats. J'ai du remettre mes zipp car plus de stabilité malgré le vent. ! A force de chercher de la légèreté je m'envole...A part remettre un centre plus large et plus compact je ne sais plus quoi faire. Suis en plein doute. Vais voire cet apreme chez un revendeur de la marque qu'elles seraient les solutions. Vous tiens au courant

Merci pour cette réponse. Donc faut que je m'habitue, peu importe le temps que ça mettra

ben j'espère que c'est pas ça car je suis mal ! La prise au vent latérale est elle inversement proportionnelle avec taille du cadre ? Dois je lester le velo ou pas ? suis poids plume comparé aux hommes. Comment corriger cela, pneus plus larges ? j'ai besoin de solutionner

bonjour, cannondale serie C compact, le C1 il me semble

oubli : avec mon ancien cadre trop grand (en 48) j'ai pris l'habitude et me retrouve avec un double changement, cadre plus court et plus reactif. Cintre plus etroit aussi...Je trouve que cela fait beaucoup d'un coup et j'ai bien du mal à m'y habituer ! Suis pas très à l'aise sur le velo...Aussi j'en arrive à me demander si j'ai pas fait une betise de prendre ce modele. Suis dubitative. Si qqn pouvait me rassurer....

salut à tous, je relance le sujet... Aussi possesseur d'un supersix evo, en taille 44...je sais c'est petit. Le plus petit cadre dans cette gamme de velos. 6 mois que je roule avec et j'en suis contente. Très different de mon synapse Himod. NIveau sensations, c'est comparer une bonne routière avec une voiture de course. Nerveux, très reactif, ça part dès qu'on pousse un peu sur les pedales. Seule faut gerer, tous les points de repères à refaire par rapport à l'ancien, cadence de pedalage, braquet, tenue de route au scalpel...si pas en forme je le paye cash. Sensation d'être demolie par une barre de fer ; le point noir de ce velo, le vent lateral. Je serre les fesses en permanence et une sortie plaisir peut vite se transformer en sortie angoisse. Un camion qui double et il bouge. Encore pire avec du vent lateral du mauvais coté. En groupe, un regal, je me suis retrouvee avec une sacré surprise, sans mettre de plaque avec une vit moy entre 25 et 26 pour un denivellé de 700m sur 80 bornes. Ce qui prouve qu'avec une bonne cadence il avance. Ca tombe bien suis plus moulin que force. En conclusion de ce velo, faut etre en forme pour l'exploiter pleinement et agile dessus..... Ma question du moment, puisque vous aussi vous en possedez un et avez eu le temps de le tester largement, comment vous sentez vous dessus avec du vent lateral ? seul par ex comment gerez vous, trouvez vous qu'il bouge dès que ça soufle à 40 km/h ? Des rafales de vent tournoyant à 60 km/h peuvent venir comme ça. J'ai du degonfler mes pneus pour avoir un meilleur contact avec la route tellement il est rigide !! En gros rajouter de la rigidité par de bonnes roues est trop pour moi.