Laurence FRANCOIS

j'attends d'autres réponses !! j'ai pas solutionné mon problème

😆

Bonjour à tous, petit problème sur mes videos qui marchaient jusque là bien. Elles defilent en acceleré....qui a une solution ? Tout est mis à jour. Pilote à telecharger ?

Des nouvelles de ma roue : retour du sav, j'irais la chercher chez mon velociste la semaine prochaine. Je ne sais pas encore si j'en ais une neuve ou si elle est reparee. Surprise !

C'est prévu pour la seconde etape...internet en dernier recours. Perso je n'ai jamais reussi a vendre quoi que ce soit sur la toile !

Le but est qu'on se sente bien dessus et etre à l'aise pour en faire ce qu'on veut. C'est comme les EP degrossir et puis "sentir" si on est bien ou pas.

Je pense que le cadre est trop grand. Un 50 aurait été plus coherent. Par experience, un cadre trop petit est plus delicat à la conduite car la repartition des masses est faussée. Tant au freinage qu'en prise de vent lateral. Cadre slooping permet une sortie de selle plus grande. Un cadre droit ok aussi avec la consequence d'une sortie plus courte. Tant pis pour l'esthetisme c'est la securité avant tout et un cadre à sa taille pour ne pas se blesser aussi. Une potence si elle est raccourcie ou allongée aux extremes est la signature d'un cadre trop grand ou trop petit, voir mal coupé. Faut chercher dans les marques avec une longueur de tube sup grande. Ex : orbea La tranche correcte de longueur de potence pour un cadre de 48 est 90/100

Des nouvelles du cadre : en revente chez mon velociste pour 1000e....grosse decote donc même si je l'ai eu il y a 9 mois. Ca fait mal au porte monnaie.

Bonsoir à tous, Très mauvaise surprise ce soir. Je ne peux plus me servir de mon HT car l'unité powerback ne marche plus. Cables verifies, et fusible semblent ok. Je ne comprends pas ce qui se passe. J'ai tout essayé. Je ne sais meme pas où racheter l'unité en question si elle est bien cassee. SOS !! Il s'agit du tacx fortius que j'ai depuis 4 ans et qui a marché parfaitement jusque là

Pas de chance pour lui. Qu'il s'en remette vite. Je trouve qu'il y a trop de chute en cette année 2014. Curieux quand meme.

Coucou Guillaume ! oui 2 pages pour raconter des c***neries. Incroyable ! Le chien aboie, et la meute repond...très instructif

Bonjour, roue voilée ? a verifer...

seche cheveux, la chaleur dilate et peut aider à decoller

idem le garmin edge 800. Fonctionnement sur et qui tient dans le temps. Allez voir sur sportshop

hummm et un bon paté lorrain pour Xavier...!

Excellent !! et merci pour cette belle explication scientifique

OK si fatigue, sur le 39 après effectivement en fonction de la sensibilité des choses. J'ai un triple, donc bien sur faut maitriser la ligne de chaine, ligne delicate à garder et plus exigente qu'un compact ; pas toujours evident quand on a plus les jambes....alors le 11 intervient. Mais c'est rare quand meme !

Et pourquoi donc ? C n'importe quoi. J'en ais vus qui croisaient avec un compact du style la plaque sur un grand pignon. Le 39/11 c'est relatif et encore dans la marge comme croisement non ? Après pour que ça use la mecanique faut l'utiliser pas mal, ce que je ne fais pas. Passer sur le 11 est rare.

Bonjour Alain, reponse de la graisse pour carbone

Hello ! Je dirais comme Gérard...d'entrée, pas mal de velocistes ne graissent pas assez les boites de pedalier quand ils montent un velo neuf. Resultat, faut revenir et tout redemonter.... Perso pour le coup de la chaine et du reste en dura ace, j'ai un plateau TA en 39, une chaine passe partout pour mixer du sram et shimano, sans marque ! Ma K7 est en sram et le reste en shimano. Pas un craquement....sa passe super bien et aucun problème. Certains velocistes profitent de l'incredulité et je trouve que c'est inadmissible et pas respectueux du client. Un test pour savoir si c'est la roue ou le pedalier qui craque : debout à cote du velo, appuyer avec son pied fortement sur une pedale quand elle est en position basse, si ça fait clac clac, c'est le pedalier ! Chez soi il est facile de graisser les pattes avant de la fourche pour l'axe de la roue, ou bien là ou elles reposent sur la roue. La pluie chasse la graisse ! Resultat : ça couine en danseuse

je dirais, velocité en priorité pour reconnecter les connexions neuros musculaires, puis endurance. C'est bien d'avoir le tacx booster. En dernier et si tout va bien introduire un peu de force. Effectivement comme dit ci dessus, ça sollicite les tendons et les mains au guidons. Faire des abdos une bonne idée aussi cela permet de soulager les lombaires en travail de force et pas trop prendre appui sur les bras. Et bien BOIRE.... Bonne reeducation, et recuperation

comme quoi une EP reste très relative. Elle est là pour degrossir une position, pour le reste, c'est aux sensations qu'il faut se fier avec un minimum d'elts permettant de comprendre et d'analyser les consequences ou pas d'un changement de parametres...Pour en revenir aux EP certains velocistes la font payer 150 euros, c'est du delire !! Operation commerciale pour la poche du dit velociste. Tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je rallonge ma potence

comprendre le 39 sur le plat, pas le 50....

Recherche Google sinon en commander un chez un vélociste revendeur de la marque cannondale

pas de fissures sur les miennes.....🙄