Jean-Louis AGUILAR

salut pascal je viens de lire que continental a sortie une nouvelle génération le 4000 grand prix s version 2 en 20 23 25 28.

salut nicolas ' contrôle ton serrage de la roue ' il faut mettre un poil d'huile ou de graisse sur la fourche .probléme connu et résolu .cordialement j louis

salut pascal ' le continental 4000 uniquement en 20 tout le reste 22 23 25 .

bonsoir aline ' ta pas besoin de revision ton marchand de cacahuéte tu lui demande s'il connait que choisir ou 60million de consommateur .va voir une structure dans ta localité et tu raconte ton affaire cela va très vite etre résolu .dit lui que c'est un tartarin de ma part je vais lui faire une soudure.rapido.😃

salut jacques ' remonte le sujet tu as l'explication plus haut .trois tours de circuit en plus c'est pas sérieux jacques enfin....😉

salut steve tu parle de ds et l'id tu parle d'une innovation la suspension hydraulique avec reglage de hauteur de caisse .en contre partie bonjour les fuites d'huiles sphères d'amortisseurs et direction assistée.pour info le frein a disque a pris son envol grace au course d'endurance 24h du mans et autres .le vélo a suivi et le reste .....faut savoir de koi on parle ici 😉

pour la quantité de liquide 30ml environ 😉

re.pour le preventif tu demonte l'obus' ensuite avec une seringue tu mets le preventif dans le boyau' tu remonte l'obus tu gonfle tu fais tourner ton boyau sur la jante et tu roule .

salut pierre' pour tes boyaux il faut mettre du préventif 'comme cela tu pourra rentrée tranquille méme en cas de crevaison lente .

salut emile 'toi tes boyaux tu les as préencollé a l'eau'' benite' ' adichats .

salut charles' le freinage sur le vtt demande plus de force et de rapididé' surtout sur du tout terrain avec de l'eau' et des descentes' cailloux' ect ect' sur la route ta pas besoin de tout cela .le contexte n'est pas le méme '.perso sur un vélo de route je trouve pas ça très esthétique le frein a disque .j'ai un vtt a frein hydraulique .

salut michael 'je roule en tubelees depuis deux saisons aucune crevaison' il faut pas oublié de mettre du préventif dans le pneu. je viens de remplacer mon pneu avant par sécurité il avait 14000km et l'arriére10000km je suis satisfait du tubeless fusion3 cordialement.j louis.

salut stephan ' tu défends ta boutique avons nous besoin du 11 vitesses des freins a disques de l'électriques pour le vélo de route tu roule plus vite... ou tu fais touner le manege des constructeurs de matériels et reparateur et vendeur de vélos .

salut fréderic ' on ne vous oblige a rien !!! c'est tout le contraire on va nous obliger a remplacer le vélo complet' puisque plus rien ne serra compatible avec les anciens cadres' tu ne pourra pas mettre des freins a disques a l'avant et a l'arriére .tout est calculé pour vendre du matériel cadres roues freins pneus ect ect vive le marketing .a part ça tu te sent pas obligé de suivre.......le mouvement des constructeurs tout cela est bien réfléchis pour mettre la main au porte monnaie .

salut olivier ' perso je dégonfle a moitié si je ne roule avec c'est a dire l'été car je ne roule en continental que l'hiver j'ai deux paires de jantes tubeless l'été.sebastien je roule depuis 10ans avec des continental et je fais régulièrement 10000km avec sur tous les terrain pla et vallonné.

les freins à disques c'est très bien le marketing fonctionne 'les constructeurs vont pouvoir vendre des nouveaux cadres pour cela '.de plus impossible de faire un montage a la carte cela reviendra beaucoup trop cher .il faudra faire l'achat du vélo complet du constructeur 'car chaque cadre aura sa particularité fini le panachage .les innovations elles ont bon dos pas notre porte monnaie 😉

salut ghislain ' le seul poids que tu vas gagner c'est ton porte monnaie qui serra plus léger aucun gain et interet a mettre une cassette xtr .moins de poids moins de matiére plus fragile logique 😉

oui tu as un kit de reparation pour tubeless au meme prix que celui du pneu normal chez cycle tyres direct ....

rigolo toi meme c'est comme si tu met une chaussette de 40 et que tu chausse du 42 tartarin de jurassien il va falloir vous inscrire aux cours du soir pourquoi un constructeur fait'il deux tailles 23 et 25 regarde le dernier post sur ce sujet tu as toute l'explication sur le danger de rouler avec du 23 au lieu du 25 ..🤑

salut karl' avec le tubeless tu as juste besoin que d'une chambre a air en ka de grosse crevaison ' il faut mettre le préventif dans les pneus si tu as une petite coupure sur le pneu 'le préventif rentre en action il colmate le trou et tu peux rentré chez toi pas besoin d'arret sur la route tu ameliore la moyenne ' et surtout pas besoin d'attendre que la colle du boyau séche .....😉

bonsoir ' la reponse est dans ta question pourquoi du 23et du 25.....................

bonsoir' pour mon compte je roule en tubeless depuis deux saisons 'aucun probléme pas de crevaison 'j'ai mis du preventif dans les pneus ' 15000km .très bonne tenue de route et bon confort et sécurité 'pneus Hutchinson le top ...

salut christian ' je te remercie pour le boyau que tu as perdu sur la route je viens de le monter sur la lotus .....c'est le boyau de dieu tu as changer de prenon maintenant il manque plus que ça .😃

salut 'tory déjà que t'arrive pas a suivre' en peleton alors pour en sortir inaperçu .....😉

je suis sympa parait'il et causant ...a si tu fait le journal et la radio en meme temps que la coupe le prix n'est pas le meme😃