Axel BOITEL

Je te conseille d'aller faire un tour chez Fulcrum, la série Racing, je trouve ces roues excellentes. En fonction de ton budget, il existe plusieurs modèles, classés par nombre de manière descendante (les FR 7 seront par exemple de moins bonne gamme que les 5, etc.).

Personnellement, j'ai acheté une paire de Sidi Genius 5 Pro Lorica en promotion, sur le web, pour un très bon prix. Elles ont deux scratches et une boucle micrométrique de très bonne qualité. Elles sont très confortables et bien rigides, le pied est parfaitement maintenu. J'avais choisi Sidi car c'était la seule marque avec laquelle je pouvais régler mes cales Look Keo Classic correctement. Et surtout parce que comme j'ai un pied court et fort, il me fallait une chaussure en pointure 41 avec un "coup de pied" large, et leur série "MEGA" est faite pour cela. Dans tous les autres modèles essayés, dans toutes les marques possibles, en plus de ne pas savoir régler mes cales, je me sentais très à l'étroit!

Hugues, C'est vrai que je n'avais pas pensé à Décathlon... Je vais régulièrement au B'Twin Village à Lille, je profiterai de ma prochaine visite pour parler avec les gens de l'atelier pour voir si ce serait possible. Ce que je trouve vraiment chouette là-bas, c'est qu'ils mettent à disposition des gens des tables de travail et outils pour les gens qui désirent bricoler leur vélo eux-mêmes. Mais bon, encore faut-il s'y connaître!

Bonjour Michel, Merci de cette réponse. En fait, mon idée était plutôt d'acheter un autre cadre d'occasion, après avoir effectué une étude posturale de qualité. Les cadres qui pourraient convenir par rapport à ma pratique cycliste (cyclotouriste) et mes objectifs (sorties de minimum 200km) seraient par exemple le Specialized Roubaix ou le Cannondale Synapse, reconnus pour leur excellent rapport rigidité/confort. Mon budget ne me permet pas de me tourner vers du matériel neuf pour le moment, je ne peux envisager que de l'occasion récente. Donc ma question était plus de savoir s'il existe des professionnels (vélocistes ou non) qui accepteraient de n'être rémunérés que sur le montage, à un prix horaire par exemple. Si ça ne peut pas se trouver, je n'aurai alors pas d'autre choix que d'attendre d'avoir le budget pour acheter un cadre chez un vélociste et lui demander de remonter les périphériques dessus, comme vous l'avez dit.

Bonjour, R&cemment, je me suis acheté un vélo d'occasion mais après quelques mois d'utilisation, je me rends compte qu'il ne convient pas à ma pratique cycliste. Le cadre est trop rigide, certes très réactif, mais particulièrement inconfortable. Difficile d'envisager des brevets de longue radonnée dans ces conditions. Ma question est la suivante: je souhaiterais acheter un nouveau cadre, mais en gardant tous les périphériques de mon vélo actuel, dont je suis pleinement satisfait. Je n'ai pas assez de connaissances techniques pour pourvoir me lancer seul dans cette opération. Je me vois difficilement aller voir un vélociste chez qui je n'ai pas acheté le vélo d'origine ni le nouveau cadre, ni même aucune autre pièce, lui demander un devis pour un montage de ce genre. Qu'en pensez-vous, que pouvez-vous me conseiller? Merci.

Je vais peut-être en surprendre certains, mais j'ai de simples B'Twin achetés chez DKT, et j'en suis très satisfait!

Pour la chaîne, j'utilise de l'huile fluide à base de téflon en aérosol (plus pratique pour être sûr de mettre une très fine couche), on peut en trouver dans tous les magasins spécialisés, même chez DKT. Pour les roulements, j'utilise de la graisse blanche en tube.

C'est exact, la garantie n'est plus valable en vélo d'occasion. D'ailleurs, on ne trouve pratiquement aucune occasion avec garantie, même récente, notamment pour la raison que tu viens d'expliquer. Après, quand on achète un cadre Cannondale, il y a très peu de chances de devoir recourir à la garantie... Le jeu peut en valoir la chandelle! Il est clair qu'acheter du neuf, c'est s'assurer les bons conseils d'un vélociste, voire même une étude posturale remboursée en cas d'achat, et donc la certitude d'avoir un vélo adapté à sa morphologie et sa position. Attention, ceci dit, il y a étude posturale et étude posturale. Soyons clairs. Le vélociste qui t'aura vendu un vélo sera évidemment plus enclin à t'aider en cas de pépin ou s'il faut changer certains réglages, par exemple pour un adolescent en pleine croissance, c'est un plus non négligeable! Je pense sincèrement que ça vaut le coup si tu te sens assez à l'aise pour dire de pouvoir chercher toi-même le bélo qui te correspond et bien sûr, le temps nécessaire... Comme tu dis, il ne faut pas être pressé! En passant, un cadre assez similaire au Cannondale Synapse que tu cites est le Specialized Roubaix. Ce sont les deux cadres les plus reconnus en termes de confort, si tu cherches à faire de longues randonnées sans trop privilégier un rendement particulièrement élevé...

Pour le prix, tous les vélos sélectionnés sont bons, pas de doute là-dessus. Le Cannondale Synapse est un excellent cadre. Ce qui fait un peu mal, c'est de se dire qu'en occasion récente, pour ce prix, on peut avoir beaucoup mieux, surtout au niveau du groupe. Pour 2000 EUR, il y a moyen de trouver un ORBEA ORCA récent, avec de bien meilleurs roues, il faudrait au moins envisager des Ksyrium... Regarde aussi au niveau des marques un peu moins connues (comme Gianni Motta ou Granville) ou "artisanales", produites par des vélocistes.

On dit toujours qu'il vaut mieux un excellent cadre alu qu'un mauvais cadre carbone... Cannondale par exemple est reconnu mondialement pour la grande qualité de ses cadres en aluminium, de même que d'autres grandes marques comme Cervélo. En ce qui concerne la fragilité du carbone, tu ne dois pas t'en faire, on a déjà vu des cadres carbone de très mauvaise facture casser, mais cela reste extrêmement rare, dieu merci. Si tu achètes par exemple un cadre NoName, tu prends bien sûr un risque supplémentaire... Et encore... La plupart des cadres sont produits dans les mêmes usines. Le carbone, c'est un alliage de confort, de rigidité et de fiabilité. Personnellement, si tu aimes te faire plaisir à vélo, que tu es un compétiteur dans l'âme (sans pour autant forcément faire de compétition), je te conseille le carbone. Mais cela implique un budget cadre plus élevé et donc un vélo potentiellement monté avec de moins bons périphériques. Garde aussi à l'esprit qu'il n'y a pas que les grandes marques qui font de bons vélos. Par exemple, en Belgique, certaines boutiques vendent leur propre marque, ils achètent alors des cadres NoName, les font peindre à leur couleur et les montent eux-mêmes. Au final, ce sera sans doute moins onéreux que du Pinarello ou du Cannondale, sans pour autant être mauvais, loin de là!

Bonjour Xavier, Personnellement, par rapport au budget dont vous disposez, je n'hésiterais pas un seul instant à me lancer sur de l'occasion. Sur des sites très connus du monde de l'occasion, il y a moyen de trouver d'excellents vélos qui ont à peine 1 à 2 ans et qui vous donneront entière satisfaction. Les vélos, c'est un peu comme les voitures, ça se dévalue très vite, même si ça reste dans le garage! Vous aurez la satisfaction de déjà disposer d'un vélo de bonne facture (cadre monocoque carbone de bonne qualité), équipé d'un bon groupe (Shimano Ultegra, Sram Force ou Campagnolo Centaur), de bons périphériques et de roues très correctes (du style Fulcrum Racing 5 ou 3). Si vous n'accrochez pas à la pratique, il vous sera toujours loisible de revendre le vélo, et si au contraire vous y prenez goût, vous aurez déjà une bonne machine, légère, capable de vous porter sur de belles cyclosportives, ce qui sera sans doute moins le cas avec une machine neuve mais plus bas de gamme. Ceci dit, pour acheter de l'occasion, il faut très certainement savoir de quoi l'on parle... Il faut déjà connaître ses cotes de positionnement, sous peine de risquer d'acheter la mauvaise monture. Il faut aussi prendre des renseignements sur les différentes marques, que ce soit de cadres ou de périphériques. J'en ai trouvé énormément rien qu'en fouillant les forums. L'avantage du neuf se situe surtout ici: un vélociste sera un excellent conseil quant au choix du vélo par rapport à vos cotes de positionnement; il pourra même éventuellement vous offrir l'étude posturale si vous achetez un vélo chez lui. Bref, selon mon expérience, je dirais l'occasion avant tout à condition d'avoir un minimum de préparation et connaissances techniques, sinon le neuf selon ce que les précédents posteurs ont écrit, ce sont aussi de judicieux conseils. Cordialement, Cypher