Eric FOGNINI

Oui ce sont de bonne roues mais très proches des Shamals que je possède

Bonjour Christian. Il y a peu de descentes ou tu fais vraiment chauffer les freins par chez moi. Et à mon avis, avant de flinguer une fante en freinant, il doit vraiment falloir y aller quand même ... Pour ce qui est du boyau, explique moi en quoi ce n'est plus la même contrainte qu'il y a 10 ou 15 ans ? peut on faire confiance aux bombes anti crevaison et en mettre une dans la poche du maillot au cas ou ? car je refuse de partir avec le boyau sous la selle. En ce qui concerne la montage, pas de problème, je sais encore faire du moins je pense ...

Les Campa neutron, jamais eu, mais il paraît effectivement que ce sont de super roues.

Pas un je sais tout, maisla R SYS est une roue typée montagne et je veux une roue polyvalente. et j'ai aussi envie d'une paire de roue carbone. et les Cosmic Carbone de Mavic, ce sont véritable enclumes puisque la plus légère en version pneu pèse tout de même 1 595 gr soit 300 gr de plus qu'une paire artisanale. pour info, je roule actuellement avec de superbe roues alu qui sont des shamal.

Certainement pas des Mavic. Trop typées montagne à mon gout avec un aérodynamisme de roues de camion. pour le poids oui, et encore, on peut trouver des roues artisanales pour moins lourd.

Je pese 71 kg et je roule sur des parcours de myenne montagne (bugey dans le département de l'Ain) c'est pour cette raison que je veux partir sur des 38 mm de hauteur car pas pénalisantes en bosses et intéressantes sur le plat a mon avis. Quand à la tension des rayons, je n'y connais rien, je demanderai conseil au monteur.

Bonjour. Tout est dans le titre. A partir de quel poids commence-t-on a parler de roues légères ? Pour info, je suis en pleine réflexion pour me faire monter une paire de roue carbone à pneu en 38 mm de hauteur. J'y mettrai des moyeu tune mig 45 à l'avant et mag 170 à l'arrière. J'arriverai à un poids autour de 1 300 gr. Soit à peine plus lourd que des roues à boyaux. Je précise que le boyau, j'ai connu ça quand j'étais coureur, mais c'est trop de contraintes pour les utiliser tous les jours, c'est pourquoi mon choix se porte sur une paire artisanale à pneu.

On a vaguement un trux qui s'appelle l'ATSCAF, mais pas de section vélo du moins dans mon département

Salut Mathieu. Sympa ton maillot des douanes. Nous aux impôts, on n'a pas ça !

Et au point de vue freinage, ca donne quoi ?

C'était des roues à pneu ou à boyau ?

Bonjour. Je sais que pour beaucoup de monde ici, les roues carbone pneu ne valent pas les roues carbone boyaux. Je le sais. Pourtant, je cherche à acquérir une paire de roues carbone pneu en 38 ou 50. Je suis tombé sur le site de stevan11. Qui connait ? qui roule avec ce type de matériel. Je précise que je souhaite acquérir ces roues à pneu car je ne fais plus de compétition et la réparation est nettement plus aisée avec des pneus. De plus, on n'a pas à se trimbaler le boyau sous la selle. J'ai trouvé une paire de roues à 1 320 g (plutôt léger) pour un prix d'environ 1 200 € (plutôt correct) Jantes en 38 moyeu DT SWISS 240 rayon Sapim CX ray. Si vous avez des retours, je suis preneur.

Bonjour. Difficile de te répondre comme ca. Pour ma part, je mesure 1m80. j'ai 75 cm entre l'axe de pédalier et le creux de selle et je roule sur un Colnago C59 de taille 50 S Va faire un tour sur le site colnago pour voir les géométries

Bonsoir? Ca m'est arrivé sur des Oakley M Frame couleur agent. Je les ai ramené chez l'opticien. Elles me sont revenues repeinte toujours couleur argent et je n'ai plus eu de problème. D'ou l'intérêt d'acheter ce genre de produit dans le circuit de distribution "normal"

Ben moi c'est : ca fait quinze jours que j'ai pas roulé. En plus j'ai eu de la fièvre jusqu'à ce matin. Il va me falloir 6 mois pour retrouver la caisse !

Bonjour. regarde la veste Castelli Transparente. J'en possède une, idéale pour rouler par des températures automnales et printanières (aussi léger qu'un maillot et presqu'aussi chaud qu'une veste) idéale pour rouler sur la cote quand le maillot à manches longues est trops juste. Seule soucis, le prix : environ 120 €.

Depuis que je l'ai fait écouté à mon fils et à ma fille, elle passe en boucle à la maison. La musique est entrainante et la vidéo marrante. Pour ma part, j'aime bien.

Je te confirme que la couleur mat n'est pas le top a nettoyer. J'ai un colnago C59 couleur GDSL (noir gris argent et blanc. et bien le blanc placé vers le dérailleur arrière, bof bof pour nettoyer. Pas de soucis pour la partie grise ou noire.

Et tu l'as pris de quelle couleur ton C59 ? j'espère que tu as évité le mat, c'est beau, mais c'est une vraie galère à nettoyer. tu l'as dans combien de temps ? tu l'as touché à quel prix ?

Bonjour. Ta performance n'est certainement pas due qu'aux roues, mais probablement aussi à l'attrait de la nouveauté. Roule 6 mois avec et tu verras que tes performances vont redevenir les même que précédemment.

C'est vrai que le reglage sur le 11 mécanique doit être d'une grande précision. Bien moins tolérant que le 10.

Bonsoir. Tu t'amuse à percer des trou dans un cadre à 4 000 € ? t'as pas peur ...

Salut Joachim. Je ne te connais pas mais tu m'es sympathique et je vais te raconter mon expérience concernant l'arrêt de la compétion. J'ai commencé à courir à l'age de 16 ans, j'ai couru en 2eme mais surtout en 3eme catégorie. J'ai gagné une dizaine de courses. Et puis à 33 ans je suis passé à d'autres projets. Construction de ma maison et ma petite fille est arrivée. Plus trop le temps de faire du vélo, une ou 2 sorties par semaine. Aujourd'hui, j'ai 40 ans, deux enfants et je roule régulièrement (pas assez à mon gout mais il faut aussi passer du temps en famille.) Je me suis fait plaisir cet hiver en me payant un colnago C59. j'espère pouvoir faire 5 000 km dans l'année. Je monte de jolies bosses autour de chez moi. Je ne suis pas arrêté dès que la route s'élève. et je prend vraiment du plaisir dans mes sortie qui varient entre 50 et 100 bornes. Crois moi, on peut vivre sans compétition. Par contre sans vélo c'est bien plus difficile. Et puis si tu as le temps le temps de rouler, tu peux t'orienter vers les cyclo-sportives, tu garderas une motivation pour l'entrainement. Quoiqu'il en soit fais toi plaisir cet après midi.

D'un autre coté, il était au même prix que le C59, alors pourquoi se priver du haut de gamme ?

Non seuls le C59 et l'EPQ sont made in italy. Le M10 est fabriqué à Taiwan