Jean-Pierre MADER

Fais sauter ta chaine du plateau en la laissant poser sur le cadre et vérifies que le ressort de la chape de dérailleur arrière fonctionne correctement si c'est le cas alors c'est ta chaine qui est un peu trop longue il y a une distance à respecter entre le galet supérieur et la chaine quand tu es sur le 39 et le plus petit pignon, ceci afin de couper la chaine à la bonne longueur. cela dépend de la marque du dérailleur(voir notice)

Les pneus existent depuis la fin des années 1970(Michelin Elan) Perso j'en ai monté en 1985 salut

Bonjour Tu dois avoir une vis de règlage qui te permet d'éloigner le galet supérieur des dents de la K7 Pas besoin d'acheter un dérailleur JP

En petite quincaillerie chez Leroy Merlin, oui mais fais bien attention (diamètre ,hauteur et filetage) sinon sur le*** c'est 48H et au moins tu es sur du coup(gaffe au diamètre du cadre si tu prends un collier de selle)

Si ton cadre ressemble au Venge c'est un écrou cylindrique intégré dans le collier de selle c'est cela? Regardes ce lien et dis moi si c'est ce que tu vois http://www.probikeshop.fr/collier-de-selle-pro-serrage-ecrou-34-9-mm/2081.html si c'est le cas il te suffit de racheter un collier de selle en faisant attention au diamètre du cadre

N'oublies pas de graisser les rainures

Bonjour C'est quoi comme cadre? JP

Cela arrive parfois Un petit coup de lime sur les marques provoquées par la K7 et remontage avec un peu de graisse sur les rainures du corps de RL Il y eu un sujet la dessus il y a qq temps

Bonjour Es tu sur que ta K7 soit de marque Gipiemme? Je pense plutôt à une Campa avec un serrage de K7 marqué Gipiemme Si c'est bien une Campa9V , on trouve encore sur le*** des K7 9V Campa ou BBB ou Miche Par contre , oui tu pourras mettre une 10V mais il te faudra tout changer, car rien ne sera compatible, je doute que ce soit ce que tu veux!!

Bonjour Tout dépend du cintre (s'il y a 2 gorges tu as le choix sinon le passage avant est obligatoire!) J'ai monté un cintre RITCHEY compact qui n'a qu'une seule rainure, du coup les 2 câbles passent à l'avant je te conseille ce montage car je trouve de plus le fonctionnement légèrement meilleur JP

corps SHIMANO 11 V et K7 10V il faut mettre l'entretoise spéciale livrée avec la roue et l'entretoise de la K7 10V Fait sur 2 roues différentes, DT 240 et Ferrus

ok On peut ne pas être d'accord, dans ce cas on avance ses arguments, sans s'insulter Perso j'ai toujours très légèrement graissé les rainures du CRL, cela aide à installer les pignons qui parfois accrochent un peu bye

merci bye JP

Tu ne précises pas si elles sont en Shimano ou en Campa Campa OUI sur et certain Shimano ? à voir sinon changement du CRL

Un recul de 0,5 relève ta selle de 1 à 2 mm voire rien du tout si les rails de la selle sont inclinés vers le bas Si tu te sens un peu trop haut après avoir reculé ta selle , baisses ta selle de 1mm ou 2 voilà JP

On en trouve en occas car les personnes ayant acheté des roues DT revendent les blocages vu le côté absolument pas pratique(levier qui touche le cadre et/ou la fourche) voir Troc Vélo ROUE > Serrages > Dt Swiss > Accessoire ROUTE

Salut Ce que tu demandes est de la trigonométrie Quand tu recules ta selles, tu augmentes légèrement l'angle formé par la verticale passant par l'axe du pédalier et la droite passant par le centre de ta selle Cela revient à calculer la modification qui de fait s'applique à l'hypothénuse du triangle rectangle ainsi formé pour un angle de cadre de 74 degrés et une hauteur de selle d'environ 72 cm, un recul de 0.5 élève la selle de 0.13 en théorie, car attention comme signalé par d'autres amis cyclos certaines selles n'ont pas les rails horizontaux, du coup la hauteur est compensée TU ne touches donc pas à ta hauteur de selle Bon courage JP

Le seul unique "Elefantino volante "Marco Pantani

Bonjour A ceux qui roulent avec ces roues en boyaux J'aimerai connaitre leurs impressions, fluidité des roulements notamment, efficacité ou lourdeur en relance, freinage merci

Bonsoir à tous Après avoir connu le même problème de rayons qui se desserrent j'ai mis un peu de colle à boyau dans toutes les têtes de rayons de la roue arrière. Ensuite un seul rayon avait encore tendance à se desserrer, alors je l'ai carrément sorti et j'ai trempé le filetage dans la colle puis dévoilé la roue , depuis RAS(plus d'un an et plusieurs milliers de kms)SD devrait s'assurer de ce problème qui perdure Dommage car rapport qualité prix il n'y a pas photo

Bonjour Je te conseille l'hotel reale à Lurisia Terme près de Cuneo, habitué à recevoir des cyclistes(garage à vélos) http://www.hotelreale.it/ salut

une chaine Campa 11V se monte avec un dérive chaine spécial, qui permet d'écraser le rivet J'ai plein de copains qui roulent en 11V Campa et il n'y a aucune casse

Bonjour m'est arrivé une fois et le vélociste qui m'avait vendu les roues m'a changé le rayon tout de suite 12 ou 14 EUR main d'oeuvre comprise JP

merci Ta remarque sur la colle sèche fait penser que quand l'on crève avec des jantes carbones et boyaux collés avec cette colle , le fond de jante préparé correctement ne suffirait pas pour être sur de ne pas déjanter jp

merci A priori la colle "carbone" est plus adhérente que la normale mais c'est à priori!!!