Jean-Pierre MADER

Question à ceux qui roulent en boyaux J'ai un pot de colle Continental jante carbone ,j'aimerai savoir si je peux l'utiliser pour coller des boyaux sur jante alu? merci

effectivement cela semble être le cas j'étais allé sur le site mais n'avais pas vu la vignette en question merci de ton aide JP

Oui c'est comme cela que l'on centre les boyaux depuis des décennies, mais sur certaines roues il y a au centre de la jante une rainure qui intègre le milieu de la bande de protection je l'ai vue sur des American Classic mais je ne sais pas si cette rainure existe sur les DT SWISS Cela ne t'empêche pas de vérifier que la bande dépasse correctement de chaque côté, ensuite c'est juste une aide,il y a également le trou de valve agrandi pour éviter le saut à cet endroit là

Bonjour A ceux qui possèdent ces roues, ont elles la rainure qui aide au centrage du boyau? merci

Pour la tige de selle, prends l'ancien modèle car j'ai lu que le nouveau modèle qui est séparé en 2 pouvait se révéler être trop souple Pour les braquets cela dépend de la région où tu vis, 50 34 c'est bien mais le 34 ne sert à rien si tu demeures en plaine Moi j'ai un CANYON AL avec 53*39 et j'ai changé le 39 pour un 41 voilà

Une 6° monte, une 10° presque horizontale, une 17°(rare) plonge carrément. Bonjour juste une petite rectification, une 17° ne plonge pas mais est horizontale En effet 90°-17°=73° grosso modo c'est l'angle des anciennes potences à plongeur(72 ou 73°) qui elles étaient bien horizontales car cela correspond à l'angle de la douille de direction

Effectivement tout ce que tu expliques est possible Ceci dit je n'ai pas eu à refaire le réglage de l'électronique Mais ce réglage est très simple et expliqué dans la doc qui va avec le DI2 Pas besoin d'être ingénieur en électronique pour le réaliser, je t'assure En ce qui concerne l'indexation en général, un changement de roue nécessite souvent de la revoir surtout si tu changes de marque de roue puisque comme tu le dis plus haut le 1er pignon n'est plus tout à fait aligné avec la chape du dérailleur(mais ce n'est pas le cas à 100%)

Notre ami n'est pas en mécanique mais en DI2 En DI2 pas besoin de régler l'électronique après avoir éventuellement corrigé la butée basse En tt cas moi je n'ai pas eu à le faire après un changement de roue.

Je possède également un vélo avec ce groupe Le seul réglage à faire concerne les butées quand tu changes de roues Commences par la butée basse que tu alignes le cas échéant avec le 12, Ne touche pas aux réglages DI2 et tu verras que tout passera bien

Bonjour à tous Cela m'est arrivé également il y a qq années avec des Centaur Ultra Shift Avec les nouvelles poignées Campa j'avais réussi si l'on peut dire à passer la câble à côté de son logement résultat tout était bloqué car j'avais fais fonctionner le levier de vitesse A force de batailler j'ai réussi à débloquer la tête du câble, et à la remettre correctement ensuite cela fonctionnait mais pas super J'ai du démonter le mécanisme car la platine qui enroule cable était un peu abimée, un coup de papier de verre et c'était reparti Mieux vaut s'y connaitre un peu avant de démonter tout cela. Conclusion les leviers Campa sont bien plus "sensibles" qu'avant, c'est pour cela que désormais Campa les livre avec les câbles déjà enfilés Bon courage

J'ai ce type de pneu , il n'y a aucun problème de montage

merci très bonne idée, depuis le temps que je dois y faire un petit tour JP

région parisienne

Ce prix est celui que l'on retrouve sur le*** Etonnant que le vélociste puisse faire le même Ces roues m'intéressent, où se trouve t-il? merci

Bonjour Fais également attention à la hauteur de la partie de la potence fixée au pivot de fourche Ceci dans le cas ou tu changes de marque de potence bien entendu Il y a parfois plusieurs mm de différence salut

canal 361 OPAL TV sur FREE

Bonjour N'ayant jamais roulé avec le cadre Willier je ne peux pas comparer Il est par contre très clair que le CANYON AL est plus nerveux que tous les carbones avec lesquels j'ai déjà roulé. Mais seul un essai pourrait te conforter dans cette idée. salut

Bonjour Je ne connais pas le Roadlite mais je possède le Ultimate AL Ce cadre est formidable, probablement le meilleur alu à égalité avec le Cannondale et tient la comparaison avec pas mal de carbones(au dire des revues spécialisées) J'ai changé les roues que je trouvais vraiment pas terribles(des MAVIC Equipe) et du coup le rendement est encore meilleur Perso les dimensions me conviennent parfaitement à toi de vérifier si la hauteur de douille notamment et la longueur compte tenu de l'angle à 73.5 sont adaptés à ta morphologie PS: livraison impecc

Bonjour Quelle est la marque de ta tige de selle actuelle? Sinon tu as la tige de selle LOOK Ergopost carbone salut

Bonjour Corriges moi si je me trompe, il y a aussi la route du col de l'encrenaz , en descendant vers le pont des Gets, l'on prend à gauche et l'on peut rejoindre MORZINE sans passer par les GETS puis aller monter les LINDARETS par exemple JP

Bonjour Avec la FREEBOX canal 545 RAI3 salut

Axel Je suis plus allongé qu'il y a qq années, du coup si cela se trouve la 110 ira très bien sinon en 120 cela devrait aller impec JP

Axel J'ai le même EJ que toi 80.5 et j'ai un S Par contre je mesure 1.71 1.72 environ et j'ai mis une potence de 110 quand aux entretoises ce qui est fourni est largement suffisant car la douille fait 137 perso j'ai coupé un peu le pivot de la fourche

Dérailleur chape courte Campa Chorus, ça passe en 39 x 29 10V

Bonjour As tu changé la goulotte en plastique sous la boite de pédalier, souvent le problème vient de là J'ai eu le même problème et une fois changé c'était le jour et la nuit c'est tout bête et on y pense pas JP