Bruno PASSAQUAY

pour moi le cardio me sert a rythmer mes sorties vélo mais si tu connais bien ton corps tu sais si t'es up ou down.

route mouillée je prefere garder mon vrs pour les beaux jours.malgre des relances mollassonnes sur le plat 1 fois lancer il roule a + de 30. cette après midi Annemasse/Ayze 30 de moyenne.Bon c'est presque plat et court mais le trajet est toujours plus sympa en vitus qu'en bagnole.

montees sur 1 vitus alu des annees 80 pour le Velotaf ca va tres bien.

on se connait juste le tps d'1 transaction c'est moi qui t'ai acheter les DT

C'est toi qui habite St Jean?

si elles accrochent tu passes 1 tournevis huilé entre le caoutchouc et la cocotte ça permettra d'améliorer le glissement.

comme vélotaf ça va très bien 35Kms de plat et en + le W.E quand je reprend mon VRS j'ai l'impression d'etre champion du monde

en fait c'est 1 vitus 979 en duralinox. C'est de l'alu ou 1 derive d'inox? les pignons sont de marque SACHS LY 95, pédalier spidel, dérailleur 105 shimano et le changement de plateau se fait avec du RX 100. les jantes sont du mavic

Ce W.E j'ai acheter 1 velo VITUS cadre alu et jantes mavic qui doit dater des annees 70/80. Je voulais savoir pourquoi je n'entend pas le cliqueti de la roue AR lorsqu'elle roule.Je voulais savoir si c'etait 1 montage special. je fais donc appel aux + anciens pour m'eclairer sur le sujet.

oui car le bras de levier avec le ptit plateau est + grd. Mais vu les différences de longueurs l'avantage reste minime

Je pense que c'est dans la tête par contre a développement égale la force exercée sur la pédale est + importante sur le grd plateau qu'avec le petit.

ça ne serre a rien de croiser car vous etes pas sans savoir que dans tous les choix vous avez des doublons. quand vous êtes aux extrémités de la cassette il suffit de changer de plateaux et ramener la chaine vers le centre de la cassette.il y aura le même développement et en + la chaine est droite.

Je fais de la route en été et l'hiver du VTT.Aujourd'hui j'ai ressortie mon VTT et ça ma fait bizarre de passe de 7KG a environ 13 Kg.Donc je pense m'orienter vers 1 vélo cyclo cross pour effectuer mes trajets maison/travail. 35Kms répartie comme cela.10 bornes de ville, 15 bornes de route et 10 de chemin très roulant plat. Je voulais donc savoir quels différences l y a entre 1 cadre route/cyclocross, roue, et autre.J'ai 1 vieux motobécane de 1970 et je voudrais le transformer en cyclocross.

economise pour avoir 1 budget plus consequent pour te faire vraiment plaisir

Je sais il y a toujours moins cher ailleurs mais moi je préfère privilégié le commerce de proximité. Je suis content d'avoir encore 1 vélociste passionné prêt de chez moi ou l'on passe juste pour dire bonjour.C'est clair que 40 euros ça fait 1 jolie petite différence mais avec ou pas je ne serais pas plus heureux a la fin de l'année. Pour les récupérer il me suffit de me passer de 2 paquets de clopes et de 2 bières. Bon c'est facile pour moi car je ne fume plus et ne bois plus aussi.

j'ai moi aussi 35 Kms.Juste 1 coup de bol car le collier est juste assez grand pour 1 guidon FSA ovale, mais ça passe quand même.

180 euros

très cher mais tout est relatif. est ce qu'1 produit qui marche très très bien est considéré comme cher par rapport à 1 autre qui marche médiocrement et que tu as acheté quelques euros?

Cette semaine je me suis offert 1 éclairage pour aller au travail vu que maintenant il fait nuit tard le matin et tôt le soir.J'ai choisi le POWER led evo de chez sigma et je peux vous dire que ça marche du feu de dieu.Sur route le mode 30% suffit mais quel confort avec le 70%. Toute ces années précédentes j'ai acheté des lampes bas de gamme et cette année j'ai pris du haut de gamme et j'avoue que l'investissement en vaut la chandelle.

j'avais 1 roubaix et ça fait 1 an que j'ai 1 VRS. Le spé était déja bien mais avec le TIME c'est encore 1 cran au dessus. + réactif et +++++ confortable malgré chaussé de roue carbone H=50mm

pour des températures + clémentes j'ai ce qu'il faut c'est quand il fait en dessous de 5 degrés que je veux des chaussures d'hiver.

L'hiver arrive ainsi que les températures basses.C'est a ce moment que je vais arrêter la route pour me mettre au VTT.Cette année je veux me prendre 1 paire de chaussures chaude et étanche.J'abandonne les sur chausses. pouvez vous me donner des infos sur les différents produits

vu le sujet je voulais savoir la duree de de vie d'1 plateau en carbone par rapport a de l'alu.

avant de les acheter j'ai etabli 1 parcours comprenant tout les cas de figureet j'ai parcouru ce dernier avec les differentes roues en faisant des mesures tout les 5Kms.( ceci plusieurs fois).Grace a cette methode j'ai pu voir ou je gagnais et perdais. c'est grace a cette methode que je me suis decide de l'achat

j'avais des R-SYS et je voulais avoir des roues qui aillent au moins aussi bien en montée mais part contre mieux sur le plat.J'ai donc acheté des RAR EVEN h=50mm.Avec ces roues carbone le contrat est rempli. Pour ceux qui veulent des chiffres en voici : R-SYS avec ULTREMO AV=960gr et AR=1450gr RAR avec conti GP AV=858gr et AR=1250gr. je vous donne ces chiffr es (vérifiés par mes soins) pour vous montrer 1 avantage de plus pour le boyau car sur le papier les jantes nues ont sensiblement le même poid. j'en deduit que c'est la légèreté du boyau qui participe a ce poids minime.