Bruno PASSAQUAY

si tu n'es pas pressé tu attends octobre et tu gagnes encore 20% en achetant 1 modele 2012 qui sera en promo du faite de l'arrivée des nouveaux modèles.

J'ai un garmin 500 et j'utilise garmin connect pour lire mes données. Y a t'il 1 combine pour superpose 2 graphiques d'1 meme parcours pour voir les différences de perf a 1 instants T

quand j'essaie du matos je vais sur 1 parcours que je connais très bien ainsi je peux comparer avec et sans le nouveaux matos.J'ai 1 garmin qui m'aide beaucoup car je peux quantifier avec précision chaque portion. il faut toujours avoir le même rituel.Pour tester le roubaix tu demandes a mettre les roues de ton vélo comme cela tu auras 1 idée précise du comportement du cadre car si tu mets d'autre roues que les tiennes tu ne sauras pas si la difference de perf provient des roues ou cadre

le temps n'etait pas fameux mais on aurait pu avoir pire.On a fini sur le sec

bienvu ça se trouve on a roule ensemble j'ai fait 110 ème

t'as fais combien a la JPP 110

Ca y est j'ai rendu mes roues carbone et j'ai repris mes R-SYS.Voici les conclusions de mon essai. avant le test je trouvais que mon velo etait vif, je pensais que je pouvais etre le maitre du monde, et bien maintenant je trouve qu'il rame 1 max.J'ai refait mon trajet travail/domicile et 1 fois de + le verdict est sans etat d'ame. Avec les R-SYS moyenne 33 Km/h sur 36kms et avec les carbone/boyau 37 km/h.Je vais donc craquer pour ce genre de roue qui sont formidables.J'etais reticent mais vu le bonheur que ca produit on peut bien faire 1 effort pour oublier les inconvenients qu'elles procurent. Avant de passer comande je vais faire 1 test avec 1 hauteur differente (35 mm).Tout ceci pour dire que meme 1 cyclotouriste peut voir les differences entre 1 materiel et 1 autre.

RAR possede des centres d'essai donc tu en contacte 1 et tu te feras 1 idée en vrai grandeur. c'est ce que je fais en ce moment sauf que la différence entre toi et moi c'est que moi ce n'est pas pour la compétition mais uniquement pour le plaisir.J'ai fait sujet sur mes impressions ça peut te donner 1 avis pour ta réflexion.(titre essai roue carbone/boyau)

1 ancien m'a donne des boyaux pour que je me fasse la main au montage/demontage.Ils ont 20 ans de sechage. s'ils tiennent la pression croyez vous qu'il sont encore bon.La marque c'est des WOLBER strada

non mais 1 photo si tu veux. tres pratique car tu peux ouvrir et fermer le debit d'air comme tu veux

1 chambre + 1 recharge CO2 avec embout spé.le tout dans 1 mini sacoche très discrete. j'en prend pas + si je crève 2 fois c'est que c'est pas mon jour donc j’arrête tout et je téléphone a l'assistance.(ma femme)

secher les boyaux ca marche aussi pour ceux qui sont synthetiques.normalement le plastique ne bouge pas avec le temps

aujourd'hui j'ai fais le troisième essai.Pour ceux qui veulent avoir les dénivelés vous tapez JPP 9 de cœur, parcours 110Kms. Contrairement à vendredi j'ai pris beaucoup de plaisir a rouler avec ces roues carbone/boyau.Je pense que les impressions et les contre perf étaient faussées par la fatigue de la fin de semaine. sur le plat le vélo avance tout seul et le plaisir de l'aero commence aux alentours des 30.Pour les montées entre 4 et 6% la perf et légèrement supérieure a mes R-SYS.Pour les % au dessus de 6 c'est la même chose que mes R-SYS. 1 fois habitue au freinage ça passe bien. Voici le témoignage d'1 cyclotouriste qui voulait faire part de ses impressions de roulage.Ce sont des roues qui me plaises bien mais je vais essayer les SWELT qui sont moins hautes et moins lourdes.Je pense plus adaptées a ma pratique qui privilégie le plaisir de rouler sur du bon matériel.

Moi c'est sur 1 TIME VRS + ultrégra triple avec BB30 qu'il y avait des craquements. Time m'a changé l'adaptateur shimano/BB30 par 1 nouvelle version et plus de bruit.Quand a l'opération elle a été gratuite

pour moi les ZX me vont très bien j'ai fait presque 3000Kms avec.Le pneus AV aurait pu faire encore mais j'a choppé 1 cailloux et j'ai déchiré le flanc. Aujourd'hui je me suis pris des SCHWALBE ULTREMO DD parait que c'est les meme que les ZX mais renforcé sur les flanc.Donc je vas voir. Au faite Gilles tu gonfles à combien de pression?

Comme promis je vous rend compte de ma deuxième sortie qui là était de la montée de 5-6%. résultat sur les parties plates toujours que du bonheur a partir de 25 30 Km/h le vélo s'emballe mais dans les cotes c'est pas la même chose.Je roule pas mieux que mes R-SYS voir moins bien car pour 1 vitesse égale j'ai l'impression de plus forcer.Je pense que pour ce genre de roue il faut avoir du coffre si on veut en tirer le meilleur. Je vais refaire 1 essai dimanche pour voir si le résultat est du a la fatigue de la fin de semaine ou si ça vient de mon manque de puissance.

de toute facon si tu veux ameliorer ton materiel (tes roues) se sera surement au detriment de la fiabilite.Les roues c'est comme les pneus tu ne peux pas avoir du rendement et de la robustesse en meme temps.Mais je te rassure si tu en prend du soin et avec 1 minimum d'entretien tu fais quand meme beaucoup de Kms.

y a de grande chance que je parte sur 1 hauteur de 32.

mon idee premiere etait de m'offrir des SWELT car mon terrain de jeu se trouve a la montagne (74) mais je voulais quand meme essayer aero pour voir la difference avec celle que je convoite.Les SWELT sont typee montagne (- de 1 Kg) et j'ai peur que sur le plat je n'avance pas mais bon il faut dire que en haute savoie il n'y a que dans la cuisine que c'est plat.en + je voulais essayer les moins performantes en premier et monter en gamme pour voir si j'arrive a resentir les differences. j'ai deja vu la difference de freinage avec des alu.ca freine - bien mais c'est pas la cata non plus.je preciserai mes impressions la dessus quand j'aurais fais 1 descente de col.Bien entendu je parle d'1 situation ou le tps est sec, le mouille c'est autre chose mais la je ne sais pas et en general j'evite la pluie car je prend que le meilleur.

c'est clair que ce ne sont pas mes roues.je les garde 1 semaine et ensuite on me prête le modèle SWELT qui lui pèse moins de 1 Kg.Je fais ceci dans l'optique d'acheter 1 paire.Vu les sommes engagée je ne voudrais pas me tromper de produit.Je profite du centre d'essai qui est prés de chez moi car il faut bien le dire tout le ressenti d'1 roue, cadre ou autre ne peut être valable que quand on l'essaye. Pour ceux qui trouvent absurde cette démarche ou le faite de mettre des sommes astronomiques dans le vélo je leur répondrai que le plaisir n'a pas de prix.Oui je suis 1 cyclotouriste et non 1 cyclosportif oui je me prend des corrections par des jeunes de 25 ans quand je participe a des cyclosportives mais si vous saviez comme je suis heureux de partir faire 1 petit tour sur mon vélo.bon je vais aller bossé et cette aprés midi je les test sur 1 autre parcours que je connais aussi trés bien donc je peux voir la différence avec mes roues alu.

Je possède 1 TIME VRS ULTEGRA triple avec des R-SYS 7000Kms/an Ca fait 1 petit moment que je voulais essayer des roues carbone H=50 à boyau. Cette après midi on m'en a prêté 1 e sont des EVEN d'1 fabriquant de roue artisanale.Je ne donne pas la marque car c'est interdit.J'étais septique car vu mon modeste niveau je pensais que la messe était déjà dite.Que la technique ne pouvait pas tout faire. J'ai donc fait 1 premier test aujourd'hui sur 1 petit parcours de 40 bornes de faux plat montant/descendant. C'est mon trajet domicile/travail donc bien connu car je le parcours tout les 2 jours à vélo. Mes meilleurs moyennes étaient entre 32 33 Kms/h.Avec ces roues carbone j'ai accroché 37 de moyenne.Je peux vous dire que j'ai été impressionné par cette perf.Seul inconvénient je vais avoir des regrets quand il faudra les rendre.Demain je refais 1 test mais cette fois sur 1 parcours de 80 bornes avec des passages a 5/6% dans les alentours de Samoens (74) pour ceux qui connaissent. je vous ferais 1 compte rendu demain a mon retour.C'est clair que la par rapport aux R-Sys il y aura moins de difference.Enfin ne vendons pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué. Je fais ce témoignage pour toutes les personnes comme moi qui ne sont pas des pros mais qui veulent s'offrir du beau matos pour prendre du plaisir.Pour ceux a qui le boyau fait peur et dont l'achat représente 1 gros budget.

tu passes 1 deal avec ton vélociste qui lui te trouve 1 acheteur pour le cadre et ensuite avec l'avoir que tu auras tu choisiras 1 cadre d'1 autre marque si tu le désir. Si tu es 1 peu gonflé tu peux même proposer se deal à d'autres velociste qui je pense seront OK

bon ça y est le problème a été résolu. Après avoir suivi vos conseils et ceux de mon vélociste je suis arrive a mes fins. j'ai mis d'autres roues, pédales de la graisse de toute les couleurs dans tous les endroits susceptibles de grincer. résultats les craquements étaient toujours là.Nous avons demandé conseils à TIME et ils nous ont envoyé le nouveau système pour adapter l'ultégra/BB30. Cela fait 200Kms que mon vélo ne fait plus de bruit.Que du bon heure.Je dis merci au SAV de TIME qui etait prêt a me reprendre le vélo si l'opération des roulements n'était pas concluante. Tout ça pour vous dire que je ne regrette pas d'avoir acheté 1 vélo chez le vélociste du coin.Certes je n'ai peut être pas eu les prix du net mais quand il y a 1 soucis je sais a quelle porte il faut frapper.

est ce que tu restes bien en ligne plutôt sur l'AV du vélo ou si tu balances ta monture de G à D

je voulais savoir si il y avait 1 technique précise lorsque l'on se mettait en danseuse lors d'1 ascension. je parle de la position sur le vélo, change t'on de braquet par rapport a 1 position assise. moi a chaque fois que je m'y met cela me fatigue plus que assis.est ce normal?