Cédric HEMMERLIN

c'est sur tout à fait d'accord mais si tu as déjà de bonnes roues pourquoi ne pas se faire plaisir avec un bon groupe et moderne qui plus est

c'est l'exception qui confirme la régle... christian ne représente pas l'ensemble des cyclistes de france c'est juste un cycliste parmis d'autres contre. Je pense également qu'avant de dire pour ou contre il faut tester

les détracteurs de l'électrique n'ont juste pas les moyens de se l'offrir ou bien sont contre la nouveauté... hormis le poids et le prix il n' a que des avantages; pas plus de pannes que du mécanique

il doit avoir un souçis ton edge le mien ne coupe pas comme cela

avant ou après le reposoir? je l'ai fait mainte fois l'année dernière et compte y retourner ce week end ou le prochain

le 500 les yeux fermés très fiable et pas de souçis hormis : un peu long pour trouver le satellite au démarrage et coupures passagères en sous bois ou tunnel mais aucunement en montagne

michelin PRO4 service course

je suis content de voir que le synapse passe à l'ultegra DI2 par contre cette mode du disc c'est horrible

parce que si tu tombe a 80 t'es mort.... si ta voiture éclater un pneu tu peux aussi mourir mais tu as des airbags, des ceintures, de la tôle autour....

moi je dis qu'il vaut mieux pas jouer avec sa vie... Si ton cadre pète dans une descente de col à 80km/h j'imagine pas ton état.... Sur un coup comme ça je n'hésiterai pas une seconde à l'amener non pas chez un mais plusieurs vélociste pour me faire une opinion

cela fait plus de 15ans que je fais du vélo je n'ai jamais dégonflé aucune roues sans pour autant avoir eu un problème à ce jour à ce niveau. En somme dégonfler ses roues c'est de la pignolade

oui sauf que pour 200€ de plus le DI2 est plus interressant. Sur mon supersix evo aucun problème de passage de câble vu que tout est intégré donc pas moche; la batterie hormis recharger tous les 3000km ya rien à faire (pas comme les câbles a retendre graisser ou huiler); ça n'apporte rien en performance certes mais le passage des vitesses se fait systématiquement à chaque impulsion (voir en cascade si configuré) et la fourchette de dérailleur avant s'aligne automatiquement également (quand t'es dans le dur c'est ça de moins à penser et faire). Pour 500€ ou 1000€ de plus j'hésiterai mais là ya pas photo

DI2 sans hésiter tu ne le regrettera pas surtout pour 200 euros d'écart seulement

puisque personne ne veut te répondre : pour bassin large et mal aux ischions ==) FIZIK ALIANTE CARBONE pas trop lourde mais surtout très confortable

j'ai réglé la mienne comme cela et c'est sans problème

si ils te rembourse pas passes chez cannondale.. pas dit que ce soit plus fiable mais au moins si ya un problème ils te changent le cadre direct (avantage de la garantie à vie)

je suis passé d'une antares à une aliante carbone et je dois dire quec'est le jour et la nuit niveau confort. Le fait qu'elle soit creusée n'empêche pas dans mon cas de pouvoir changer de position. C'est la première fois depuis ma turbomatic de l'époque que je n'ai plus mal au Q

pareil pas de problèmatique de prise au vent avec mon supersix (roues basses C24). Le confort est bien perceptible mais j'ai du changer la selle qui ne me convenait pas (ANTARES) par une ALIANTE carbone qui est beaucoup beaucoup plus confortable. Je pense que la taille du cadre doit jouer mais le vélo est censé être plus confortable que les autres vélos de même catégorie donc je pense que tu vas t'y habituer une fois les kilométres accumulés

pour ma part j'ai du DI2 ultegra qui marche très bien. Hormis le poids un peu plus élevé que du mécha aucun soucis à ce jour ni de réglage. J'avais hésité à l'époque avec le dura ace mais l'attrait du côté technologique m'a plus emballé et ça fait toujours sont petit effet lorsque le dérailleur avant s'aligne automatiquement pour éviter que la fourchette ne frotte

Bonjour j'aimerai avoir votre avis. Je suis actuellement sur un coup pour des rsys sl d'occasion ayant très peu servies pour 500€. Pensez vous qu'il faille sauter le pas étant équipe de c24. A ce prix je me dis que je pourrai conserver les c24 pour l'hiver et les rsys pour le beau à la montagne. Merci

j'ai également un supersix evo et pas de prob de craquement au niveau boîtier également

je ne peut t'aider sur le velo par contre les roues les elite en montagne bof.. Prends plutôt des ksy sls même si plus chères t'apporterons meilleures satisfaction surtout en montagne

Cannondale supersix evo velo vivant et réactif à ce tarif en ultegra classique ou 105 avec upgrad des roues

la suisse à besoin de la France tout comme les frontaliers qui ont besoin de la suisse! Comme le dit Christian la dernière votation ne plaide pas en faveur des suisses mais ce n'est certainement pas les villes frontalières type Genève qui ont voté cela... C'est plutôt un vote de la suisse profonde... Bref

c'est certain mais pour un poids et prix plus faible j'opterai pour le matos qui gagne