Cédric HEMMERLIN

.... à chier ( ça rime)

c'est sur qu'il vaut mieux acheter du ROSE du CANYON ou autre marque sur internet... c'est tellement bien tellement fiable tellement plus beau tellement moins cher et tellement configurable bref le top du top!! c'est d'ailleurs pour cela que ces vélos sont tellements bien que tu as un SPECIALIZED qui c'est vrai ne fait aucun marketing pour vendre... bref faites ce que je dis mais pas ce que je fais. C'est toujours assez drôle de rencontrer ce type de remarque comme ceux qui disent qu'il vaut mieux acheter du dura ace mécanique plutôt que de l'ultegra DI2... c'est sur que l'ultegra mécanique ça marche pas du tout par rapport au dura ace une vraie bouse marketing. Bref je m'égare revenons au sujet

c'est pas faux mais lors des élections de velo j'ose imaginer qu'ils ne font pas que du marketing et testent vraiment les comportements des vélos. Pour canyon je pense que tu as raison sans l'équipe pro on en serait pas la. Malgres tout je persiste de dire que l'évo est super en comportement

pour en avoir un le supersix evo est exceptionnel il n'a pas été élu plusieurs fois vélo de l'année pour rien... rose à tout à prouver au contraire

quelqu'un sait il la différence entre le moyeu S des corima AERO S et le moyeu carbone des AERO+? les S font 30gr de plus mais la différence ne vient elle pas que les moyeux de la S soient démontable?

par rapport aux r sys qu'est ce qui ne t'a pas emballé sur les C24 ?

le look ne vaut pas 50% du prix en plus pour ma part.... A choisir autant prendre les moins chères surtout pour 50gr de diff

les r sys sl compare aux slr c'est quoi la différence hormis le look et la surface de freinage? Moins de 800€ pour les sl sur la toile et 1500 pour les slr

ce sont les r sys sl ou slr que tu possède? car les SL sont à moins de 800euros neuves sur certains site donc interressant

donc pour toi la différence est notable entre ces 2 paires; les r sys SLR sont donc peut être un bon choix car légères (presque comme des carbone boyaux) et surface alu donc polyvalentes toute l'année

qui a essayé r sys et C24 pour comparer? y a t il une différence notable? sinon je pense que 2 paires de roue c'est l'idéal mais quid du réglage systématique des vitesses; les corima sont pas mal viva s et aero s mais ça fait changer de patins systématiquement également... Pas simple

c'est exact tu as raison. Le rendu est peut être trop similaire pour être visible. La bonne idée serait peut être d'opter pour une paire carbone boyaux et garder les C24 en sus pour l'hiver

ok donc à pneus plutot R SYS SLR et boyaux plutot VIVA S / DT SWISS / ZIPP

ok merci pour cet avis je note

ok merci pour cet avis je note

il y a beaucoup de pro r sys à ce que je vois. Meilleures que des viva S par exemple?

et on enlèvera donc un désavantage supplémentaire au groupe électrique à savoir la batterie masquée

les cosmic ultimate ou C40 les rayons sont profilés? tu parles donc des r sys?

profil trop haut pour moi mais merci quand même

pour les C40 je dirai C sinon je vois pas trop leur intérêt en boyau car plus lourdes que certaines. Corima viva S c'est vrai que c'est assez tentant également surtout côté tarif. ZIPP je connais que de nom mais ça douille niveau tarif non?

Bonjour, selon vous quelles pourraient être les roues idéales pour la montagne? Cosmic carbone ultimate / cosmic C40 / r sys slr? Ces roues ne sont elles pas trop fragile et n'y a t il pas trop de contrainte à les utiliser à l'année (par tous temps). Selon vous ces roues valent elles réellement leur tarif? MERCI

ça dure pas plus longtemps mais pourquoi ça devrait durer moins longtemps? c'est de l'électronique simple c'est pas du multiplexage comme sur les voitures modernes. De dire que plus rien ne fonctionnera dans 10ans sur de l'électrique c'est aussi abérrant que de dire que ton mécanique ne fonctionnera plus.... ce n'est pas l'innovation absolue puisqu'il faudra toujours autant appuyer sur les pédales pour monter mais malgrés tout c'est un confort d'utilisation que tu ne connaitra jamais sur ton mécanique (je le sais car j'ai TESTE les 2 type). Tu dis que c'est un attrappe gogo mais c'est pareil pour le mécanique dans ce cas; pourquoi acheter de l'ultegra plutot que du 105 et pourquoi acheter du dura ace plutot que de l'ultegra pourquoi acheter des roues carbone alors que tu fais 20km/h de moyenne...... bref ces questions ne servent à rien et ne font pas avancer le débat. Cela me fait penser à tous les réfractaires des cadres carbone il y a une dizaine d'années maintenant tout le monde ou presque en a un alors bon ça me fait bien marrer.....

Jacques tu n'a rien compris. Je n'ai jamais dit que le mécanique était à jeter j'en ai eu jusqu'à présent et hormis quelques problèmes de dérèglement et de huilage graissage jamais eu de prob. Je dis juste que maintenant avé l'électrique tu évite tout cela et ça facilite la vie. J'espère que les 2 perdureront toujours pour laisser le choix. C'est comme les freins à disque je déteste mais j'espère que les constructeurs laisseront toujours le choix de choisir

le sujet parle de lui même il veut choisir entre ultegra DI2 et dura ace. Ayant essayé les 2 je donne mon avis. Inutile de partir dans des conversations stériles le sujet n'est pas là (pour le moment la technologie électrique est plus "moderne" que celle par cable que tu le veuille ou non). Ce n'est pas seulement appuyer sur un bouton et si tu l'avais essayé tu le saurais. Je n'essaye pas de te convaincre de toute façon j'aide juste l'instigateur du sujet à choisir.

le dura ace mécanique est censé être plus haut de gamme que de l'ultegra. Chez canyon par exemple le DI2 ultegra est au prix du méca dura ace qui est pourtant plus léger avec des pièces plus robuste ou noble.