Stéphane MULOT

Ok merci les gars. Mon frangin m'a dit qu'il etait possible de passer par un site qui s'appel Power ... Il va essayer.

Oups !!! J'oubliais: Merci pour tes reponses Igor.

Ok. Je vais lui dire d'essayer avec internet explorer. Il l'a fait avec Google chrome.

Je sais pas. Ce qui est bizarre c'est que sur un site il peut se connecter mais pas sur l'autre.

Bonjour. Mon frère n'arrive pas à se connecter sur Garmin Center. Il a bien créé son compte Garmin. Il arrive à se connecter sur Garmin connect (en haut à droite son nom est affiché). Mais dès que l'on veut aller sur Center, il lui est impossible de se connecter (pourtant on utilise le même identifiant et le même mot de passe que sur connect). A chaque tentative sur center, ça ne veut pas se connecter en disant que l'identifiant ou mot de passe sont faux). Je précise que j'ai moi aussi un compte Garmin que j'utilise sans problèmes. Avez vous une solution ??? Merci.

Biensur Cyrille qu'il faut se soigner. En effet on est pas des pro. Il m'arrive d'avoir des infections des sinus tellement fortent que je suis oblige de prendre des medocs qui contiennent des corticoides. Et bien quand je suis sous medocs je ne cours pas. D'une parce que j'estime que si je suis en traitement c'est que je ne suis pas encore retabli et de 2 je le repete: j'aurai vraiment les boules de me faire gauler au dopping alors que je suis moins en forme avec ces medocs que sans quand je suis en pleine forme. On a beau dire mais le mec qui est positif, restera vis a vis des autres un mec positif. Meme si celui ci etait malade. Et tu te traines cette pancarte pendant longtemps j'imagine !

Le jugement des forumeurs tu peux t'en foutre en effet. Mais qui d'entre nous ne s'est pas pris de remarques sur le dopage en disant quel sport nous pratiquons. Que ce soit famille amis ou au boulot ! Quand tu dis: je fais du cyclisme, les gens te disent: ah ouais tu te dopes aussi toi ? Alors si en plus ces gens apprennent que tu t'es fais choper au dopage pour de vrai !!! Perso moi j'aurai du mal !

Bonjour Marcel. J'utilise depuis 2 ans des leviers Sram Red avec un derrailleur AR Sram Force le tout en 10v sur des roues en Campa 10v (avant de passer en Sram j etais tout Campa donc pas envie de changer mes corps de roue et toutes les K7 que j'ai). Cela fonctionne tres bien. Je pense qu'en 11v cela doit passer aussi. Sportivement. Stephane.

Pour ma part , apres un hivers d'electro (2 mois de force suivi d'1 mois d'endurance et 1 mois d'alternance force/endurance + oxygenation), j'ai vu une differance au niveau de ma puissance sur le plat et aussi une meilleure resistance de la douleur dans les bosses. Differance aussi remarquee par mes potes d'entrainement. Et surtout je n'ai plus de crampes pour finir les cyclosportives sur grands parcours. Donc pour ma part comme dirait le gars de "danse avec les stars": J'achete !!!

Je possede le Compex Energy avec mi-sensor depuis 1 an. Je l'ai pris pour du renfort musculaire et la recup. J'avoue que le wireless me tente bien mais mais le prix est encore trop cher pour moi. Je vais repartir avec mon Energy. Reprise des seances debut novembre. La chaise electrique !!! Bonne prepa ;-)

Bravo au portugais meme si au vu de la saison qui se termine, Purito aurait fait un beau champion du monde.

Je pense qu'ASO va prendre une etape avec un depart et arrivee proches. Meme si le profil de cette etape ne comprend pas de cols mythiques. Ils ont fait le plein cette annee grace au depart et arrivee d'Annecy.

Bonjour Jean. Dans ma region (Bourgogne) la difference entre les Pass et les 2.3.J est de 3 ou 4 kmh quel que soit le profil du circuit. Par contre en tant que Pass D1 j'irai pas me frotter aux 1ere categories !!! Mais bon tu peux tenter ! Sportivement. Stephane.

Ok merci Eric. Ps: j'aime bien ton avatar ;-)

Ah bin cool ce sujet ! J'arrivai pas moi aussi à envoyer des message avec mon Samsung Wave. J'ai désactivé Javascirpt et ça fonctionne nickel ! Message envoyé de mon smartphone d'ailleur ;-) Merci !

Bonjour Serge. J'avais lancé un sujet sur l'électrostimulation pour avoir des retours sur ce mode de renfort musculaire avant d'investir ou pas. J'ai eu quelques réponses mais pas grand chose. A croire que personne n'utilise ça. Donc pour ma part j'ai acheté un Compex Energy avec le mi-Sensor. Je l'ai acheté pour régler un problème de crampes sur la fin des cyclosportives. J'ai fais un hivers de renfort musculaire et depuis le debut de saison je fais de la récup avec. Pour répondre à ta question, je n'ai jamais essayé le Compex en échauffement, tu as raison rien ne remplace un bon échauffement complet à vélo. Mais je pense que dans ton cas (pour attaquer un col direct) ça peut être une bonne idée d'essayer avec ton Cefar. Essaye et tu me diras si ça t'a apporté une aide au démarrage de ta sortie. Sportivement. Stephane.

C'est quand même bizarre qu'on ne parle de roues carbone qui casse que sur des épreuves de montagnes. Dans toutes les autres cyclos en plaine ou vallonné que je fais, il y très rarement des gars qui pètent leurs roues (à part celui qui prend un trou effectivement).

Je pense qu'à vouloir faire du light, les jantes carbone sont fragiles. Pour ce qui est d'exploser les jantes en passant dans un trou c'est possible biensûr mais les 2 gars que j'ai vu en bas du Semnoz n'ont certainement pas pu en prendre un car la route est parfaite. Et je confirme que le gars arreté devant moi avait des roues à boyaux.

Faut pas non plus 1H00 pour changer une chambre à air.

Roues Ritchey pour moi et le gars arreté au Semnoz avait des Zipp.

Pour être plus précis: Dans mon cas: roues full-carbone à pneus (pas envie de me faire chier avec un boyau plié en 4 dans la poche ou sous la selle). J'ai explosé la jante arrière l'année dernière dans la descente de la Toussuire apres l'arrivée de l'EDT (trop sur les freins dans le trafic des voitures). Pour dimanche au Semnoz: 1er cas: 1 mec qui s'est arreté devant moi avec roue avant explosée (roues full carbone à boyaux). 2ème cas: 1 mec qui descendait au ralenti avec le fameux claquement au niveau des étriers de freins (c'est la jante qui claque sur le porte patin à cause de la déformation). Pour lui, je n'ai pas pu voir si c'etait des boyaux ou pneus. Mais dans les 3 cas c'était en descente. Voilà en esperant t'avoir apporté un peu plus d'informations.

Pour ma part, j'ai aimé cette EDT. Ok il manquait une douzaine de kilomètres pour passer les 140 bornes et 500m de D+ pour franchir les 4000m D+ et on avait si on peut dire une belle EDT. Mais malgrès tout, ça n'était pas si facile que ça, il y avait de quoi se mettre minable pour celui qui voulais envoyer les watts. Beaucoup trop de chutes à mon goût dans les descentes. Par contre c'était un peu chiant dans le Semnoz avec la route séparée en 2 voies.

Je confirme ! J'ai vu beaucoup de chutes sur cette EDT est-ce à cause des roues carbone ? Possible. J'ai eu une paire de roues full carbone et je n'ai jamais réussi à trouver un bon feeling lors des freinages (pourtant j'ai testé beaucoup de marques de patins). J'ai explosé la roue arrière l'année dernière sur l'EDT d'Albertville. Dimanche après avoir fini mon EDT, je suis retourné au Semnoz (vers le ravito où on quittait la descente du retour) pour attendre un pote en galère dans le Semnoz à cause de crampes). J'ai vu passer 2 mecs avec des roues explosées (surement dû au fait de la descente sur les freins qui a fait chauffer le carbone). Cette année je me suis senti beaucoup mieux dans les descentes avec mes alu. Vitesse maxi sur l'EDT 82,5km/h et pas de stress sur les freinages et prises de courbes. Résultat: fini les carbones pour moi, je les ai revendus.

Bonjour Didier. Un grand merci pour tes infos. Je rentre de Corse où j'ai passé un super séjour (ça fait du bien le soleil). Je roulais le matin (départ vers 6H30 à la fraîche). J'ai roulé vers L'Ile Rousse (aller par la côte et retour par les petits cols au dessus). J'ai fait aussi le long de la côte de Calvi jusqu'à Olmo (route en trés mauvais état) avec le retour par le col de Marsolinu que le Tour va grimper lundi (les 3 derniers km sont costaud !). Je suis allé aussi faire un tour au col de Reza qui se trouve en continuation de la route de l'aéroport de Calvi (c'est un col en cul de sac) mais il vaut le coup car le décor est superbe (attention aux vaches et j'ai aussi un sanglier qui est sorti du maquis juste devant moi, heureusement c'était en montée). Et pour finir, je dirai que ma plus belle sortie est celle de Speloncato. Putain le Col de Battaglia je m'en souviendrai !!! Avec 38/26 franchement c'était juste !!! Je suis parti de Ville di Paradiso (2km en dessous de Speloncato) et arrivé au sommet du Battaglia j'avais 10,5km au compteur pour 823 de D+ (en sachant que la partie Ville di Paradiso jusqu'à Speloncato est la plus facile) de Speloncato au sommet ça ne passe pas sous les 9% avec des passages bien raides !!! En tout sur mon séjour, j'ai fait 300 bornes, presque 5000 D+ et 14 cols. Bref merci encore et profite bien de ce terrain de jeu superbe qu'est la Corse. Sportivement. Stephane.

Merci Didier. Je vais étudier tout ça. Sais-tu si il y a beaucoup de cols autour de Calvi ? J'aimerai m'en faire quelques-uns pour ma collection !!!