Stéphane MULOT

Bonjour. J'utilise un Garmin 500 depuis le début du mois et je constate un écart important sur le dénivelé positif par rapport à ceux qui ont des altimètres et qui font le même parcours que moi. Par exemple: je finis une sortie de 70Km avec 900m de D+ alors que les autres sont plus vers les 780m. Je trouve que cet écart est important! Je constate aussi que Strava me met un point d'interrogation sous le D+ et me propose de faire une correction du D+. Une fois cette correction faite, le D+ est largement mois élevé et je retrouve les mêmes valeurs que celles des gars qui ont roulé avec moi. J'ai regardé les réglages de mon Garmin et me suis rendu compte que l'enregistrement des données était sur "intelligente" donc je l'ai mis sur enregistrement "toute les secondes". Je n'ai pas réglé de points d'altitudes de départ. Avez vous constaté ce genre de problème ? Merci. Stephane.

Salut Patrick. Je suis de l'Yonne, département Bourguignon et voisin de la Côte D'Or. Tu as le Trophée de Bourgogne des cyclosportives aussi qui est sympa. De belles épreuves dans de beaux paysages et tu verras, la Bourgogne ce n'est pas si facile que ça!!! Il y a entre 8 et 10 épreuves par an et c'est ouvert aux non licenciés si des fois tu ne trouves pas de club. Sportivement. Stephane.

Exacte, le Foil 15 est aussi en HMF donc le même cadre que les 40/30/20. Ps: c'est mon new Scott qui est en avatar !!! En tous cas bien content de ce vélo qui il me semble parrait plus facile sur le plat que l'Addict R2 que j'avais avant. Pour les côtes...(joker !!! si vous voyez ce que je veux dire !) on verra ça plus tard ! Ciao !

Finalement j'ai acheté un Foil 40 (entre le 40, le 30 et le 20 il n'y a juste la couleur et l'équipementet qui change, le cadre est le même pour tous). Je l'ai eu pour 1850 Euros (sans les roues car j'en avais pas besoin) au lieu de 2300 Euros. Donc entre 15 et 20% de remise si on ne compte pas la reprise des roues. J'aurais peut-être pu trouver mieux, mais j'ai acheté le vélo chez un vélociste que je connais et qui est à côté de chez moi donc j'ai fait au plus simple et ça rentrait dans mon budget. Maintenant il n'y a plus qu'à se préparer à passer l'hivers en attendant le mois de Mars prochain. Bonne fin de saison à tous. Stephane.

Merci Sebastien. Avec ton recul de 10 ans, peux tu me dire comment placer les séances d'ESM (avant/aprés le vélo ou couplé avec du HT...). Tu peux me filer une idée de programme typé plutôt endurance car je pense que c'est ce qu'il me manque pour pouvoir boucler une cyclosportive sans cramper (puisque sur une compette de 80 bornes je n'ai pas de crampes). Je tiens à dire que mon but n'est pas de prendre du muscle mais juste d'éradiquer mes crampes. Et biensur comme tu le dis, il ne faut pas ralentir l'activité réelle pour continuer à travailler le cardio et tout le reste. Tu peux me répondre en email perso si tu veux ? Merci. Stephane.

Merci Navi. Lien trés interressant !

Salut à tous. Dans l'idée d'utiliser un électrostimulteur je voulais savoir comment vous placez vos séances par rapport aux entrainements sur route (avant, aprés ou journée sans vélo). Je fais entre 3 et 4 sorties/semaine. Je voulais savoir aussi dans quel ordre vous faites vos cycles d'ESM (résitance, force, endurance, récup, etc...). Mon but est d'essayer de réduire (si possible supprimer) des problèmes de crampes aux cuisses en fin de cyclosportives (en compette je n'ai aucuns soucis). Je précise (pour ceux qui vont penser "pédale au lieu de te faire chier avec l'ESM") que je fais entre 10 et 12 Mkm/an, que je roule en 1ere caté Ufolep et D1 FFC, que j'ai vu un diététitien pour voir si ça venait pas d'une mauvaise alimentation ou hydratation et que je fais 1,75m pour 66/67kg. J'ai eu une opération d'un ligament croisé au genou droit il y a dix an et je ne peux pas faire de musculation que ce soit en salle ou sur le vélo sinon je chope une tendinite sur mon genou abimé. C'est pour ça que j'ai pensé à l'ESM car on ne force pas sur les tendons et articulations avec ces appareils. Brefs si vous avez des programmes, infos etc... Je prends ! Merci. Sportivement. Stephane.

Au 1er montage j'ai suivi le mode d'emploi de Sram qui disait qu'il fallait la rondelle ondulé plus une rondelle fine côté pédalier et la rondelle crantée côté manivelle pour un BB86. Maintenant je suis en montage sans rondelle du tout. Je ne vois aucuns changements (pas de jeu) mais toujours ce manque de fluidité.

Merci Christian. Je n'arrive pas à comprendre en quoi le fait d'ajouter une rondelle (de quel côté pédalier ou manivelle?) pourrait arranger le problème. Moi j'ai plutot raisonné en me disant que si au contraire j'enlève une ou des rondelles, la manivelle gauche arrivera en butée sur les cannelures de l'axe et donc là je peux serrer fort sans mettre de préssion sur les roulements. Le jeu serrai rattrapé par la rondelle ondulée.

Bonjour. Depuis le mois de Mai je roule avec un pédalier Sram Red GXP en BB86 monté avec un boitier Sram à roulements standard. Le soucis c'est que dés que je bloque la manivelle de gauche sur l'axe, ça met le pédalier en préssion sur les roulements et du coup je ne trouve pas mon pédalier d'une bonne fluidité. Je sent comme une retenue quand je le fait tourner à vide (si je ne sert pas trop la manivelle gauche, la fluidité est bonne). Et encore, quand je dit que je bloque la manivelle gauche, je vous assure que je n'y vais pas comme un bourrin ! Je met juste un serrage qui me rassure pour ne pas qu'elle se barre en roulant ! Si je sert fort alors là c'est même pas la peine! Je pensai au début que ça allait se roder et aller mieux mais c'est toujours pareil malgrés plusieurs redémontage/graissages et j'ai essayé plusieurs montages avec les rondelles et sans rondelles. Donc je voulais savoir si quelqu'un avait résolu ce genre de problème en montant un boitier à roulements céramique ? Je pose la question car au prix du boitier céramique !!! Merci. Stephane.

Excuse j'ai pas regardé pour tous les models. J'ai juste comparé les prix 2012 et 2013 des Foil 20 et 40 (les 2 models qui m'interressent).

Salut à tous et merci pour vos réponses. D'aprés le site 12go... il n'y aurait que le F40 2013 qui prend 100 Euros de plus que le 2012. Les autres Foil restes au prix des 2012. Du coup ça va être difficile de négocier ! Je n'arrive pas à avoir mieux que 15% ! J'ai eu une proposition de 20% pour un Foil 20. Peut-être qu'il faut attendre que les 2013 soient en boutique pour qu'ils bradent les 2012 afin d'alleger leurs stocks ?

Salut Marc. Non j'ai déposé personne !!! J'ai monté Plainefas (la dernière côte) comme j'ai pu et j'ai fini à deux puis tout seul sur la fin. Tu avais un maillot blanc? Si oui, on a échangé quelques mots vers le lac des Settons quand les gars ne voulaient plus prendre de relais. On aura peut être l'occasion de se voir à La Machinoise si tu y vas ! A plus.

Salut Marc. Tu ne ferais pas le Trophée de Bourgogne? Si oui, on a déja dû rouler une paire de km ensemble, notament à la JFB ce week-end de Planchez à Plainefas dans le 2eme groupe derrière les hommes de tête. Stephane (Scott Addict rouge et noir).

Merci Pascal. En fait vers chez moi il y a un F40 en boutique et en plus c'est la bonne taille pour moi. Je voulais des avis avant d'aller voir.

Bonjour. J'aurai pu placer ce post en rubrique materiel mais vu que c'est plus une question d'ordre commerciale je la pose ici. Donc voici ma question: Je souhaite m'acheter un Scott Foil F40. Il en reste pas mal en stock de 2012. A votre avis combien dois je négocier comme remise sachant que les 2013 vont bientot sortir? Je pense que 10% c'est jouable mais à votre avis est-ce qu'il faut négocier un peu plus en argumentant l'arriver des nouveaux models ? Merci pour vos réponses. Stephane.

Salut Daniel. Sur les Scott le montage se fait avec des boitiers Press-fit en 86mm. Donc ce n'est pas le système avec cuvettes à visser. Merci quand même pour ta réponse. Mais quand je pense à la simplicité de montage de mon ancien pédalier Record ultra torque je me dits que je me fais bien chier avec ça!!! Stephane.

Bonjour. Il faut que je change les roulements et les cuvettes de roulements sur ma roue arrière Racing 1. J'ai chercher sur le net mais j'ai pas trouver. Je suis allé chez un grossiste en pièces détachées auto pour voir avec mes roulements mais il n'a pas ce genre de pièces. Avez vous une adresse internet pour trouver des roulements de rechange (origine ou adaptable peu importe) qui sont complet (roulements + cuvettes). Chez le vélociste à chaque fois c'est pareil (pas de stock et long delais d'attente,etc....) du coup tu lui commandes la pièce et quand tu l'appel il te dit: j'ai pas encore reçu les pièces. Je me dits que si je trouve sur le net et que c'est dispo je pourrai réparer ma roue dans la semaine et ainsi les utiliser sur les compettes à venir. Merci. Stephane.

Salut David. Tout à fait d'accord avec toi pour les notices de montages! Donc tu dis n'avoir mis qu'une rondelle côté pédalier et rien côté manivelle: ok. Mais c'est la rondelle de tension que tu as mis (je parle de la rondelle ondulée). Tu t'es mis juste en pression pour éliminer le jeu dans le pédalier? Par contre pour le serrage tu fais comment? Moi je bloque tout avec la clé alen de 8mm. J'avais une autre question aussi: à quoi sert l'empreinte de clé alen de 16mm sur la manivelle, tu l'utilises? En tous cas merci pour ta réponse. Stephane.

Bonjour David. Peux tu me dire ton montage exacte car j'ai un Scott Addict et j'ai monté un Sram Red. J'ai mis la rondelle de tension contre le pédalier plus la rondelle avec le plastique rouge et côté manivelle gauche j'ai mis la rondelle qui s'emboite sur les cannelures. Le problème c'est qu'en démontant le pédalier pour nettoyer et graisser, la rondelle de tension était cassée en morceaux. J'ai tout remonté sans la rondelle de tension, il n'y a pas de jeu mais dés que je bloque la manivelle gauche le pédalier ne tourne pas tout à fait librement. C'est surement dû à une pression sur les roulements mais je ne sais plus trop comment m'y prendre. Tu avais des rondelles en rabe? Merci d'avance pour tes infos. Stephane.

Oui effectivement ça correspond au temps réalisé pour faire l'étape. Dans la montée de La Toussuire une dame qui s'amusait à compter m'a dit au passage 719eme. J'ai dû doubler quelques gars puis je me suis fait doubler aussi par quelques gars, donc je dois finir dans les 720 730 au passage de la ligne (donc le scratch). Pour ma 1ere EDT de haute montagne et en condition normale (je compare avec la météo et tous les ABD de Issoire/St Flour qui était ma 1ere EDT), je m'était fixer comme objectif de finir dans les 1000. Donc objectif atteint !!! Yes, c'est bon ça !!!!!

Par contre pour le classement, il n'y a que le classement "réel" qui doit être le scratch je pense. J'aurai bien aimer avoir aussi le classement au temps réalisé.

Pour ma 1ere cyclo en haute montagne j'ai pas été déçu !!! Paysages grandioses (pas trés fier le matin sous la flotte) et des passages bien costauds en haut du Glandon surtout (du mal avec 34x26). Bonne ambiance avec du monde pour encourager. Mention trés bien aux bénévoles (signaleurs et ravitos). Bonne journée pour moi (sauf sur la descente du retour ou j'ai bousillé ma jante arrière carbone). Stéphane.

Bonjour, Je voudrai démonter mon boitier de pédalier Sram (BB86) de mon Scott. Je n'ai pas d'outil spécial. J'ai essayé avec un tounevis plat mais ça m'a fait un éclat sur le cadre et ça abime le rebord en plastique du boitier. Il n'y a pas d'appuis possible par l'interrieur à cause des tubes en plastique qui s'emboitent et qui font toute la largeur du boitier. J'avais pensé les couper avant le montage pour avoir le même style de roulement que des Press fit Shimano (j'aurai dû ça m'aurai facilité le démontage). Avant j'étais en Campa et le démontage des cuvettes OS-FIT était super facile en passant par l'interrieur avec un chasse et un petit marteau. Avez vous des astuces ou faut-il que j'achete un outil spécifique? Merci. Stephane.

Salut à tous. Merci pour vos réponses. J'ai donc commandé un Sram Red en version GPX et un boitier Press-fit Sram BB86. Y a plus qu'à monté tout ça maintenant!!! Bonne route à tous. Stephane.