Bernard BOURDAIS

Nous quand on roule à 32 km/h de moyenne sur 100 bornes, dénivelé env 600 à 900 m, il faut avoir des portions ou on va rouler à 37/38 pour compenser les traversées de patelin, stop, croisement, plus les 15/20 premières bornes qui ne sont jamais parcourues à un train d'enfer, donc pour avoir une moyenne de 40, il doit falloir rouler à 45/48 régulièrement, c'est du niveau compète ......

"l'homme n'est pas fait pour 3-4 ou 5 heures d'efforts" entierement d'accord avec remi. c'est pour cette raison qu'on se dope, en cyclisme. dans aucun autre sport la competition ne dure aussi longtemps. Le dopage n'a rien à voir avec la longueur de l'effort, là ou il y à le plus de dopés, c'est en athlétisme sur les 100 m et 200 m sauf que ce ne sont pas les mêmes produits,

Et Manolo Saiz, et Johan Bruyneel pour ne citer qu'eux...... ils n'ont pas été sanctionnés ??? interdiction de manager une équipe

Mon premier vélo était équipé en 53x42, après avec l'expérience j'ai mis un 52 et en fin de carrière, je courais avec un 51 qui permettait de passer partout en restant sur la plaque, en loire-atlantique, bcp de courses sont relativement plates. Je mettais même à l'époque un petit plateau de 46 ou 47 en fonction des courses, maintenant en cyclo, comme Joao, j'ai un 48 avec 39 en petit plateau et 2 roues AR, une en 11 - 23 ey une en 12 - 25, avec un plateau de 34 que je mets quand j'ai l'occasion de monter des cols.

ça commence mercredi 18

Ce sera sur France O tous les soirs en direct

ça va être criant de vérité en France avec Venturini qui va prendre de la caisse et Mourey qui au mieux va plafonner à moins qu'il ne lève un peu le pied sur route pour refaire du jus

Si, il l'a dit, il a aussi expliqué que le samedi, il roulait avec des coureurs qui eux préparent les courses, et le dimanche il roule avec les cyclos. Donc yà pas de lézard, ce qu'il dit est logique

Relativisons, budget d'une équipe comme l'armée de terre, disons de 3 à 5 millions d'euros, coût d'un char leclerc 9 millions, sans parler des coûts de fonctionnement, coût d'un rafale, selon les modèles entre 70 et 79 millions d'euros. A combien revient une heure de sortie d'entraînement sur un rafale ????? de plus durant leur période hivernale, ils continuent à être formés au métier de militaire. Il y à bien d'autres raisons de s'indigner sur la destination de notre argent, ponts trop bas qui ne laissent pas passer les cmions, encore récemment les wagons de chemin de fer trop larges, il faut raboter les quais........

Ils ont relevé les virages ? Je me rappelle y avoir couru ds les années 75/80, on pouvait pas passer trop vite en virage, sinon on décollait

Sympa, j'essaierais la Belgique ou la Hollande dimanche prochain ds la mesure ou on à Pontchâteau sur la 3

Bernard Champion, le 1ere caté ou hors caté qui courait ds le maine et loire dans les années 68/72. Il avait un frère Jacques, mais qui marchait moins bien, si c'est lui, je m'en rappelle, il courait pour Peugeot, il faisait parie des mafias à l'époque......

C'est gratuit

La plus grosse que j'ai vue, elle est arrivée à un collègue, la première courese de l'année, une interclub, il met son vélo sur la galerie, et il à plié sa fourche en sortant du garage, il est quand même venu nous voir courir, il avait pas de mulet, mais il avait les boules

pour optimiser l'aspiration, il faut se coller au plus près de la roue, mais en montagne, du fait que l'on se mette en danseuse régulièrement, il y à risque d'accrocher la roue AR et de chuter, donc il faut se tenir soit sur le côté soit décalé, ce qui minimisera l'avantage de l'aspiration

C'est pas raymond Riotte à qui tu penses, il à du passer pro vers 27 ans

Ce qui m'a gêné chez ce vrai faux coureurs c'est l'insulte aux personnes atteintes d'un cancer, tout simplement On ne peut pas nier que LA ait réellement eu un cancer d'une part et que d'autre part il soit revenu au plus haut niveau dans un sport professionel excessivement dur. Le dopage est une autre histoire, mais le message positif pour les cancéreux est toujours là et ça restera un message d'espoir pour tous les malades du cancer.

100% OK

Il à toujours été très affûté, je me rappelle l'avoir vu courir en 1986/1987, il était encore en pleine bourre en toutes catés avec Claude Carlin, champion de France, et Richard Vivien, champion du monde, il fallait pas chercher le vainqueur bien loin.

Dommage que le père ait raté sa carrière pro, ça aurait du faire un très bon pro avec un palmarès plus que correct, hélas, la chance n'à pas été de son côté.

ça fait plusieurs mois qu'il avait été annoncé ds les médias que c'était le dernier tour de Paulo la science, donc pas de relation de cause à effet.

Je ne sais pas si c'est le cas sur le TDF, mais sur de nombreuses courses, les commentateurs ont 2 écrans de retransmissions correspondant à 2 caméras diférentes. Le réalisateur nous en met une, mais eux ils voient les deux ce qui fait que si une chute arrive, ils l'annoncent en direct, le temps que le réalisateur change de caméra en régie, on à l'impression d'un décalage, même chose pour une échappée ou des largués. C'est encore plus criant sur les courses autres que le TDF parce qu'il n'y à pas les motos à l'arrière du peloton et ils sont quand même au courant de ce qui s'y passe.

Oui, il regarde à droite, mais si Gerrans n'avait pas quitté sa ligne, ça n'aurait pas prêté à conséquence, je dirais 80% Gerrans, changement de trajectoire ds les 200 derniers mètres et 20% Talansky pour faute d'inattention

Ou à été réellement le désastre, avant ou après les pavés, je crois que tout le monde à pu voir que la majorité des chutes avait eu lieu sur le bitume majoritairement ds les rond points, sur les pavéc eux-mêmes, il ne s'est rien passé qui ait réellement nuit aux leaders. La phase d'approche des pavés à surement été nerveuse et à peut-être provoqué des chutes (voir Froome) mais pas plus qu'un chgt de direction avec vent de travers ne pousseraient les leaders à frotter pour être bien placé. Je crois surtout que Cancellara n'avait pas les jambes et qu'il en est ressorti déçu et frustré. Il n'avait pas de leader à protéger, pouvait viser la gagne et à été inexistant, on ne l'à quasiment jamais vu relayer. Un mano à mano avec Lars Bom aurait été intéressant.

Dans un vélodrome, les spectateurs ne sont pas sur la piste, mais derrière les balustrades. Dans les vire vire, c'est aussi dangereux, avec les spectateurs qui traversent sans regarder, ceux qui passent leur temps à la buvette et qui ne se contrôlent plus ensuite. Le tour de France à plus de 100 ans, mais il y à 100 ans, il n'y avait pas les tablettes et les selfies...