Bernard BOURDAIS

Le 100eme de l'EDT en 3h59'32"" et le 500eme en 4h21'03", ça ne me donne pas l'impression que le 500eme (et même au-delà) : Ait pris les descentes à la rigolade Ne se soit arrêté à prendre de la tome de Savoie Ni qu'il ait marché qq centaines de mètres encore moins "quelques kilomètres" (j'ose pas imaginer le temps qu'il faut pour monter du 9% sur 1km avec des chaussures de cyclistes à cales) Quant à s'allonger ds l'herbe...... Je ne doute pas que ces comportements existent, mais ils doivent concerner les cyclos au-delà de la 2000eme ou 3000eme place. A part des cyclos comme Nicholas qui semblent avoir un potentiel largement au-dessus de la moyenne, je pense que les premiers milliers, ds une grande majorité, doivent faire l'étape au maxi de leurs possibilités.

Bien résumé, et si on rajoute une meilleure gestion des équipiers chez SKY que chez Movistar (les équipiers décrochent systématiquement en fin d'étape chez SKY pour garder leurs forces pour les étapes futures, Poels et Landa à plus d'une heure au général alors que l'on à vu les équipiers Movistar ds les échappées en début de tour). Movistar, à ce niveau de gestion, c'est presque de l'amateurisme ou un manque d'ambition (on vise les étapes parce que l'on est pas sur de Quintana au général).

Pour le Ridley, c'est quel modèle, le Fenix, si c'est le cas, je serais aussi intéressé par la doc (sans vouloir abuser) Merci d'avance

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Tu caricatures un petit peu, il y en à d'autres et de très compétents sur Nantes, Philcycles et Hutin à Thouaré, Jégou à Sautron, Lemaître sur Nantes,......

Sur les vidéos de l'époque, on voit clairement qu'ils sont sur les freins et qu'il ne se passe rien. J'en ai profité pour les revisionner et voici le commentaire du journaliste que j'ai relevé : "Les patins des freins n'accrochent plus sur les jantes des roues" Je crois que tout est dit et qu'il n'y à rien à ajouter.

On voit toujours les problèmes que pourrait causer l'utilisation des freins à disque, jamais le bénéfice qu'ils pourrait apporter. Dans la célèbre chute du col de Mente, on peut penser que si Zoetemelk avait été équipé avec des freins à disque, il aurait pu s'arrêter et ne serait jamais venu percuter Ocana. Dans le même ordre d'idées, dans une cyclosportive montagneuse se déroulant sous la pluie, pour des cyclos qui ne sont pas tous au top ds les descentes de col, l'utilisation des freins à disque pourrait être un plus au niveau sécuritaire.

Je roule sur le Fenix SL20 typé endurance, je le trouve très confortable, réactif ds les relances et ds les bosses (je n'ai encore jamais monté de cols avec)

Pour info, un Willier Mortirolo, cadre alu avec fourche et haubans carbone, équipé en Campagnolo chorus acheté 3300 euros il y à 10 ans est estimé maintenant par un vélociste entre 600 et 700 euros.

Finalement avec le recul, quand on voit ce que Demare à fait sur le giro cette année, on n'à peut-être pas apprécié à sa juste valeur l'exploit de Bouhanni sur le giro.

Je pense qu'il y à une marge pour se prendre pour une équipe de foot, le PSG à 500 millions, la SKY à 25 millions et je parle pas de direct energy qui doit être entre 5 et 7 millions, à peine de quoi assurer le salaire d'un "très" bon joueur (j'ai dit "très" bon joueur pas une star qui est plutôt au double sinon plus).

L'époque du père c'était aux amphets, l'époque du fils c'était à l'EPO. Attention, je parle de l'époque en elle-même, je ne dis pas que les Fedrigo eux-mêmes étaient dopés.

Ces 3 là ont aussi la chance d'être pros à une époque ou il y a moins de chaudières qu'à l'époque de Fedrigo

Il à commencé sa saison tardivement, il devrait avoir de la fraîcheur pour le tour, et un français ds une équipe belge, ça peut faire aussi quelques retombées publicitaires, sans compter que sur sa valeur physique, ça en fait un vainqueur d'étape potentiel.

Plutôt un "sniper" qu'un leader charismatique. Il a semblé se complaire ds ce rôle d'équipier de luxe. Je pense aussi qu'il a eu largement le temps de prouver sa valeur avant d'être cantonné à ce rôle d'équipier de luxe.

Merci Isaac,

Ya pas une TV locale genre "WEO pas de calais" (pour les 4 jours de Dunkerque) pour retransmettre le tour de Picardie ? Merci d'avance

Bonjour Guillaume, Je pense que Vasseur devait penser uniquement aux étapes en ligne. Maintenant avec le maillot rose, ça se rapproche du 100%. Après une période de classiques aux résultats mitigés, ça ne peut que les rebooster

moins ce qui me gène un peu ce n'est pas le fait que le motard se soit trompé de parcours Effectivement, qu'il se trompe de parcours ça peut arriver, quoique c'était un circuit, et qu'il aurait du mémoriser à quel rond point il fallait tourner, mais s'il avait utilisés ses rétros, il aurait vu qu'il avait les coureurs ds la roue et qu'il suffisait qu'il serre à droite pour se garer, alors que là, il s'arrête en plein milieu de la route et après il se met en travers. ça ne doit pas être un ancien coureur, ça devrait être obligatoire d'avoir uniquement des anciens coureurs comme pilotes de motos

La défaillance de Bouhanni aujourd'hui est trop grosse pour refléter sa véritable valeur. Soit il est hors de condition, en période de reprise ou il à eu un pb technique ou autre. N'oublions pas que sans son pb de dérailleur à MSR, il aurait fait au plus mal 2eme (sur 300 kms avec les meilleurs sprinters). Hier, il fait une belle remontée, aujourd'hui il est transparent, ce manque de constance pourrait confirmer une forme précaire.

Si en faisant une descente à fond, les mecs passent de la 158eme à la 156eme place, c'est que tout le monde fait la descente à fond. De mon expérience, si tu descends un peu vite dans une cyclosportive de montagne, lorsque tu es dans le "ventre mou" du peloton, ce sont des dizaines de mecs que tu peux doubler. J'imagine que plus tu te rapproches de la tête et plus les mecs ont un niveau homogène et que tu dois faire moins d'écart dans les descentes.

C'est une belle présentation marketing, à peu de choses près, le texte pourrait être le même chez Specialized, BMC ou autres marques conceptrices de cadre. Pour moi, à ce niveau la, tous les vélos se valent, je me rappelle d'une interview de Tony Martin qui faisait des compliments sur son vélo de clm specialized à l'époque. Il ne faut pas oublier que les marques qui sont co sponsor d'équipes pro et qui fournissent du matériel aux équipes pros attendent en retour de voir une augmentation de leurs ventes. Donc c'est une sorte de buzz organisé qui fait ressortir le vélo comme l'élément primordial de l'amélioration des performances des coureurs de la Fdj. (version soft) Version hard, on pourrait dire que c'est fait pour détourner notre attention et que l'amélioration des performances vient d'autres facteurs plus ou moins avouables. Autre hypothèse qui me plairait bien, les français sont toujours à leur niveau et c'est la concurrence qui revient à un niveau plus "normal" le bienfaits de la lutte antidopage

C'est bien ça le pb, il est passé d'un niveau "national" au top "world tour" en un hiver

J'espère que tu as raison et que les progrès sont dus au nouveau vélo et au travail réalisé cet hiver. Mais Canyon ou BMC n'ont pas la réputation de fabriquer des charrues et quant au travail, on peut penser que dans toutes les équipes on doit être plus ou moins au même niveau de compétence. J'aurais même tendance à penser qu'ils doivent être plus en avance à l'étranger. Grappe est à la FDJ depuis des années, mais tout d'un coup il aurait trouvé la formule miracle (j'ai dis "formule" pas "potion"). Parce qu'il n'y à pas seulement Pinot, il y à aussi Le Bon et Geniez ou Morabito qui sont en gros progrès en clm ou alors ils s'entraînaient comme des truffes jusqu'à cet hiver.

Rory Sutherland cité en live par T Adam (il à bcp de défaut, mais sur ce coup là, il à assuré, on lui à peut-être soufflé le nom ds l'oreillette).