Bernard BOURDAIS

sans doute en capitaine de route pour gérer les ego

Madiot en parlant de Demare "Je suis quasi certain qu'il va retrouver sa place de sprinteur n° 1 Français et qu'il sera le leader de l'équipe de France au mondial au Qatar" Bouhanni de son côté en parlant du chpt du monde "C'est encore loin, mais j'y pense. Bourreau devra toutefois s'y prendre autrement (qu'en 2015) et cette fois, peut-être, ne pas oublier Voecler" Janvier, ça fait un peu tôt pour commencer l'intox, faut souhaiter bien du plaisir à Bourreau pour gérer tout ça si les 2 arrivent en condition pour le chpt du monde

Mince, j'allais te le demander justement. Tous les liens que j'ai essayé étaient bloquées, même celui de l'UCI. Je trouve d'ailleurs honteux qu'ils n'aient pas seulement bloqué au niveau régional. Empêcher la retransmission à Brest ou Marseille, ça ne doit pas avoir une grosse influence sur les spectateurs qui se déplacent à Lignières. Il y à encore du travail à faire au niveau de la fédé pour redonner au cyclo cross son lustre d'antan.

Ds l'Equipe d'aujourd'hui, Jonathan Vaughters a déclaré "Pierre Roland s'entraînait comme on le faisait en 1975. Le potentiel qu'il lui reste à exploiter a scotché le staff et nos scientifiques. Du jamais vu. Il a fait d'énormes progrès sur la position aérodynamique" Même si JR ou son équipe n'est jamais passé pour être la référence de pointe en manière d'entraînement, faut pas non plus pousser le bouchon trop loin, 1975 c'est la préhistoire en terme d'entraînement. Sur la position aérodynamique, là c'est possible ds la mesure où il faut de gros investissements pour louer les souffleries afin de réaliser des essais et JR a toujours eu du mal question budget.

Salut, Pour avoir les déclarations de Venturini, tu vas sur le site de Besançon/TV donné au début du post, tu visionnes la course élites et le commentaire se trouve entre 1h28'50" et 1h29'30"

Madiot, il répond à une logique d'entreprise. Il est attendu cet été. pour ses résultats. A part dans le milieu, quelles sont les retombées médiatiques d'un 9eme titre de champion de France de cyclo cross, c'est peanuts. Je pense que sincèrement, il doit même être content pour Mourey, il n'avait rien de personnel contre lui.

Greg dont on dit quelques pages plus tôt qu'il avait une VO2 Max de 92,5, donc Froome à 88,2 n'aurait rien de surnaturel et pourrait donc bénéficier de la présomption d'innocence.

Si tu es passé du 52x13 à 25km/h au 42x17 à la même moyenne, c'est déjà une progression énorme. 42x17 à 25km/h tu es dans la norme. En roulant en 52x13 à 25km/h tu ne travailles rien, ni la force ni la vélocité ni l'explosivité. Continue sur le 42x17, et essaie progressivement de mettre le 16 ou le 15 en gardant la même cadence, sur des distances limitées au départ, 1 ou 2 km, ta moyenne générale s'améliorera. D'un autre côté, il ne faut pas être focalisé sur la moyenne générale, il faut surtout être capable de supporter des hautes intensités qui correspondent à des vitesses élevées. Dans l'absolu, garder toujours une cadence relativement élevée, mais augmenter progressivement ton braquet. Pour rouler en 52x13, il faut être à plus de 40km/h sinon ça ne sert à rien. Bon courage

J'ai lu une interview de Bouhanni il y à environ 2 semaines ds lequel il donne son point de vue sur les coureurs qu'il à fait engager cet hiver, et à mots pesés il se disait extrêmement déçu de certains coureurs à qui il avait donné sa chance, il ne citait pas de nom mais je pense que S Chainel était visé entre autres. Ds le même temps C Laporte s'est révélé à ce poste et Cofidis à fait qq ajustements pour l'année prochaine en engageant notamment B Bozic.

Pas personnellement, mais j'ai participé à un critérium en nocturne il y à qq dizaines d'années en bretagne, il y avait 2 étrangers, irlandais de mémoire qui avaient oublié leurs chaussures et ont couru en chaussures de ville, ça les à pas empêchés de nous tourner autour pendant toute la course, bon à l'époque on avait encore des cales-pieds avec courroies, c'était moins perturbant

Moi, j'ai un pote qui m'a prêté une selle pour que je l'essaie, mais je ne pense pas qu'il m'aurait prêté sa copine

pour éviter les pb de selles qui descendent ou du moins pour éviter de rouler pendant des semaines et choper des pb tendineux, il y à un truc hyper simple, c'est mettre un adhésif sur la tige de selle (avec une couleur qui tranche de préférence) à environ 5 mm du haut du cadre. Un coup d'œil rapide permet de vérifier que la selle n'a pas bougée.

Cross country, cyclo cross ou contre la montre n'ont rien à voir avec les courses sur route. Dans ces 3 disciplines, les meilleurs restent toujours les meilleurs, il n'y à jamais de surprise, un coureur lambda ne pourra jamais l'emporter, voir cette année, le chassé croisé entre Shurter et Absalon, voir les règnes dans le passé des De Vlaeminck, Dufraisse, récemment Stybar (3 ans) Francis Mourey en France, CLM, même topo, voir Cancellara ou Tony Martin ds les championnats du monde. Sur route, ds les courses d'un jour, là c'est différent et ce n'est pas souvent le meilleur qui l'emporte, c'est d'ailleurs ce qui fait toute la beauté du sport....

Effectivement, à part un Bernard Hinault à Sallanches dont on est sur qu'il était LE MEILLEUR, autrement, les faits de courses et les circonstances font que ce n'est pas forcément le meilleur qui gagne, mais comme tu le dit, c'est le meilleur à l'arrivée

c'est sur que s'il faisait du tennis, il serait passé par la case vestiaires, aurait pris une douche, pris le temps de digérer l'info avant de venir en salle d'interview ou il aurait pratiqué la langue de bois. Ici, il apprend la nouvelle de son déclassement en live, son 1er réflexe est même de vouloir quitter le plateau, c'est le journaliste qui insiste. S'il regarde le final à la TV, il reconnaitra sans pb qu'il à fait une vague.

Super ton lien, une qualité d'image exceptionnelle, ça change de ce que l'on trouve habituellement en streaming

Super, rafraîchissant, criant de vérité, on doit tous s'y retrouver

au niveau de ma FC je tourne en moyenne à 145 pour une moyenne de 25/27 km/h Personnellement, je trouve ta fréquence moyenne élevée surtout par rapport à la moyenne réalisée. Perso, pour une moyenne de 25/27 km/h je suis à 130 + ou - 5 puls fonction du dénivelé ou du vent. Dimanche dernier en cyclo, j'ai tourné en groupe à près de 32 km/h, mais je n'étais qu'à 141 de moyenne, j'aurais eu beaucoup de mal à monter à 145 puls et pour sur l'après-midi j'aurais surement beaucoup eu de mal à récupérer. Il faut peut-être voir de ce côté là, parce que pour une moyenne à 145, tu dois faire des pointes à 160/165 puls. L'intensité ou fréquence cardiaque haute est beaucoup plus fatigante que l'endurance de base à fréquence cardiaque basse. Essaie de faire des sorties à 120 puls de moyenne pour voir si tu es moins ou autant fatigué que quand tu les fais à 145 puls.

Pendant des années, on nous à rabaché qu'il fallait faire des heures de selle à faible intensité pour prerdre du gras, et que ds les sorties rapides, on perdait surtout de l'eau que l'on récupérait ds les heures suivantes, maintenant, les entraîneurs reconnaissent que les entraînements à intensité élevée, permettent aussi de modifier le métabolisme, en gros ton organisme contine de bouffer de l'énergie même une fois l'entraînement terminé, donc rouler rapidement permet aussi de perdre du poids. De toutes façons, si tu ne roules que 40kms, ça ne servira à rien de les faire à 25 km/h, à moins d'une sortie de récupération, pour le reste, il faudra mieux faire de l'intensité.

A mon avis la plaque en façade sur le guidon, ça doit surtout servir au repérage afin de vendre plus facilement les photos qui est aussi un gros business pour les photographes concernés

Faut pas exagérer non plus, 4 de front, tu ne le vois pas à chaque sortie, c'est même plutôt rare, donc il faudrait éviter d'en faire une généralité et tout le monde sera d'accord pour dire que 2 de front, quand la route est dégagée, c'est le maximum autorisé,

Ce n'est pas un manque d'expérience, au contraire, il y à un élément prépondérant à prendre en compte dans les courses de vélo, c'est l'effet du vent, entre un vent de face ou un vent de dos comme hier, ça peut aller de 39 à 45 km/h, donc jusqu'à 6 km/h de différence, au bout de 4 heures de course, tu peux arriver à 24 kms, donc plus d'une demi-heure, si tu rajoutes la file des directeurs sportifs, ça veut dire qu'il faudrait pouvoir bloquer les trains sur une fenêtre de 40 minutes minimum, complètement irréaliste au vu des enjeux...... ça reste une course de vélo la plus belle soit-elle

Oui, t'as raison, avant c'était le samedi, mais ça change rien pour France 3, c'est tjrs écran noir

Faire 5 h de vélo, c'est à la portée du premier venu, voire les participants à Bordeaux-Paris ou Paris Brest Paris, évidemment, il faut un bon entraînement sérieux et progressif, et tu trouveras des centaines sinon des milliers de personnes à avoir ce niveau, voire aussi les cyclos de 180/250 bornes avec 16000 participants au départ. Maintenant faire 5 km à 50km/h c'est une autre paire de manches et là, pour la grande majorité d'entre nous, c'est impossible c'est là que la sélection se fait et tu auras beau t'entrainer, si t'as pas les watts, tu les as pas, et la tentation de se doper elle est là, pour atteindre une vitesse élevée et non pas tenir des heures sur la selle.

131,5 km à 28,9 km/h pour de la récup, t'as vraiment passé un cap comme tu disais précédemment, on serait nombreux à s'en contenter pour des sorties "normales"