Julien BRIONNE

Salut, En faite, il existe plusieurs alternatives tout dépend de votre budget. Garmin edge Cycleops joule 1.0 SIGMA POLAR BRYTON décathlon, etc...

Bonjour, J'en profite du post "compteurs" pour demander si des personnes ont le cycleops joule ? En sont-ils satisfait ? Les + et les - ? http://www.dcrainmaker.com/2011/06/first-look-at-new-cycleops-joule-and.html Merci

Juste pour info : Pour les pro, la limite uci est de 6,8kg...Cela m'avait étonné de voir que beaucoup de pro avaient des vélos de 7,1 à 7,3 kgs alors qu'ils peuvent amplement fleurter avec les limites ! Entre mon ancien vélo, un focus cayo de 8,3 kg et mon nouveau, un focus izalco de 7,3 kg, je ne ressens pas du tout la différence de poids, à part dans le balancement du vélo en danseuse. En revanche, sur des roues ou j'ai gagné 400 grs la différence de comportement a été flagrante... @+

Sur le lien, il est en anglais.

Il y a même d'autres documentaires si vous cliquez sur le compte de "thecyclingreviews'"

Le documentaire sur les frères Schleck est sur Youtube !!!! https://www.youtube.com/watch?v=yscI_gCOaM4 Sportivement, Julien

Oui ça m'intéresse toujours sachant que j'ai passé commande chez Garuda sport, qui est au passage, une excellente marque qui est fabriquée en France, la qualité est très bonne, le design classique mais intemporel, le confort excellent et chaud, et les prix sont corrects voir en dessous des grandes marques. Que demander de plus ?

Ca fait plus de deux ans que je roule sur des vélos possédant des selles prologo nago (non nack), et j'en suis complètement ravi. Design coursier, couleurs chatoillantes, pas de craquements, couleurs qui restent et pour moi le confort est correct avec de bons cuissards quand même. D'ailleurs, je pas mal de pros qui l'utilisent, donc c'est que certains coureurs se sentent bien dessus pour rouler 40000 kms /an. Tout dépend aussi des sensations de chacun...Si tu peux l'essayer avant, n'hésites pas !

Désolé je ne connais pas !

Il y a aussi cette video mise en ligne par Continental ou pour centrer le boyau il le gonfle à 8 bars et applique son poids sur la roue tout en faisant des virages. (C'est à 7'18 sur la video). Je pense que c'est moins efficace que d'aller rouler et de balancer son vélo de gauche à droite mais ça le mérite d'être connu.

Je ne connaissais pas pour mavic et fsa !!!! Merci pour les infos.

Regarde ces videos Christian, ce sont des mécanos de la lampre et rabobank qui montrent comment coller un boyau. Et ils mettent uniquement de la colle sur la jante : https://www.youtube.com/watch?v=_Rjb-aWnbiY Par contre, j'ai pu voir d'autres videos, ou ils mettent de la colle sur le boyau et la jante. Donc c'est pour ça que j'étais un peu perplexe ! Merci pour tes conseils Christian.

Désirant passer aux roues carbones à boyaux, j'ai quelques questions qui me trotte dans la tête : Est-ce que la différence de rigidité est importante entre des 38mm et des 50 mm ? Pour l'instant je serais plus partant pour des 38mm car plus léger et moins sensible au vent de travers. Et pour le collage du boyau, mettez-vous de la colle sur la jante et le boyau ou que sur la jante ? Car sur des videos d'équipes pros, ou ils montrent comment encoller un boyau, ils mettent uniquement de la colle sur la jante. En revanche ils mettent une grande quantité en deux fois. La première couche, ils la laissent sécher 20 min et la deuxième 5 à 10 min puis mettent le boyau... En effet, j'ai une image qui m'a choqué cette année, c'est la chute de Peter Sagan à la sortie d'un virage à 500 mètres de l'arrivée, si ma mémoire est bonne, à cause du décollement et de la sortie de son boyau arrière de la roue. Merci pour vos conseils

Ce qui vraiment sympa maintenant c'est qu'il existe des pattes de fixation qui permettent de mettre le compteur devant la potence, dans son prolongement et de celle de la vision. Mais pour l'instant c'est réservé au garmin ! Ou sinon il y a le SRM, mais là c'est une autre histoire... Le fixer sur la potence oblige à davantage baisser la tête que sur le cintre. Après gauche ou droite, c'est selon tes envies !

Oui un petit retour d'expérience serait sympa concernant le comportement, la qualité, les +, les -, etc... Quel est le poids de la paire ? Merci

Ok merci pour la technique ! Ca peut servir....

Je dis que ton boyau est mort dans le sens ou la mousse obstrue ta valve, et le regonflage est de plus en plus compliqué...C'est ce qu'on m'a dit ! Jamais testé car je jette la chambre à air après.

Le problème du Pit stop, c'est que ton boyau est mort après. Mais c'est vrai que ce n'est pas encombrant et pratique. D'ailleurs je ne prends que ça pour mes roues à pneus. C'est pour ça que j'ai peur de passer aux boyaux. Je n'ai pas envie de transporter un boyau de secours + une ponpe en plus des bidons, nourritures et téléphone que je prends en permanence. Le liquide préventif peut-être une bonne alternative, mais cela dégrade-t-il les caractéristiques du boyau ? Surtout s'il s'agit de boyaux haut de gamme ? Laurent, ressens-tu des différences avec et sans liquide ? Merci

Cassette achetée d'occasion jamais montée 85 euros frais de port compris. Il suffit de chercher un peu car sinon c'est vrai que ça fait chère ! Je ne suis pas un adepte de l'allègement mais à ce prix ça m'a permi de perdre une centaine de gramme sur la roue sur une 105 qu'on m'avait mise. J'aurais eu une sram force, je n'aurais pas investi dans une red.

Salut, C'est exactement le même montage que j'ai !!! Groupe sram force 2012 avec cassette sram red 2011. Et c'est du light !!! Le rapport prix/poids est très intéressant. Le passage au red n'est pas nécessaire pour moi. Puis au niveau du fonctionnement et du look, c'est vraiment sympa.

Après j'essaye de faire le pour et le contre... Par exemple, actuellement, je possède des roues alu vision trimax pro de 1520grs avec un profil moyen de 30mm. Donc je ne sais pas exactement ce que je vais gagner, à part un son sympa et un confort accru mais que je ne recherche pas. De plus, je n'ai jamais collé de boyaux, je sais pas les réparer, et puis je n'ai pas envie de me promener avec un boyau de secours et une pompe ou autres cartouches de cO2 lors de mes sorties mais ça c'est une autre histoire... De toutes façon, si je devais franchir le cap, je ferais affaire avec un revendeur connu en France....Car pour une centaine d'euros en plus, tu as un montage réalisé par une personne de confiance, tu as tes roues quelques jours plus tard et tu n'as pas à payer de TVA ou autres taxes douanières supplémentaires. @+

Pour moi des conti super sport ou ultra sport suffisent amplement pour l'hiver, après, si tu as un budget plus élevé, des 4000 ou 4000S sont très bien toute l'année ! Vu déjà la qualité des pneus conti, j'ose même pas imaginer celle du GP 4 saisons en 25mm !!! Je pense que ce sont des pneus destinés aux pavés et routés très dégradées.

Oui pour celui qui monte ses propres roues, c'est plus intéressant car il maitrise l'assemblage et les réglages, qui sont, je pense, loin d'être optimum sur des roues montées en Chine ! Je connais déjà un revendeur de confiance, puisque déjà réputé dans le milieu, qui vend, par exemple, des 38mm à 1250 grs pour 520 euros !!! Un montage classique en 20/24 est pour moi très envisageable car je dois peser 69 kilos sur mon vélo avec les bidons pleins !!!😆 @+

C'est pas parce que tu achètes chez des grandes marques qui se font plus de 1000% de bénéfice sur ton dos que le produit sera sans risque !!! Je recherche juste des retours d'expérience pour l'instant et non des ennuis !!! Je sais que beaucoup en revendent dans la même configuration en France et sur des sites de ventes bien connus qui plus est... Ces personnes achètent leurs composants chez ces grosistes Chinois. En France, ces mêmes roues coûtent environ de 450 à 600 euros. Voyant des posts sur des forums de plus de 50 pages sur ce sujet, je pense que beaucoup de cyclistes roulent sur ce type de roue...

Salut à tous, Voila, je suis tomber sur plusieurs vendeurs Chinois, spécialisés dans le carbone, sur la bay, en recherchant des roues carbones... Les prix pratiqués sont impressionants et défis toutes concurrences !!! A titre d'exemple, une paire de 38mm pesant 1350grs, avec moyeux Novatec standards, rayons aero et finitions au choix sont à 290 euros frais de port inclus (TVA et frais de douane non inclus). Voulant en savoir plus, je suis tombé sur un autre forum (spécialisé sur l'allègement des vélos), ou il y a un post dédié au roues carbones génériques. Je n'ai pas remarqué de personnes vraiment déçues de la qualité et du comportement de ces roues... Donc je voudrais parmi les potentiels propriétaires de génériques de ce forum, ce qu'ils en pensent ? Merci PS : Désolé si cela a déjà été évoqué sur ce forum !