Mauro GRUPETTO

Bon, certes ils sont très mauvais en communication, mais on trouve assez facilement sur internet les règlements. Il y a quand même quelques régions qui se sont fendues d'un site convenable. Tu dois pouvoir trouver ça sur le site "cyclisme pour tous" de la FFC, qui doit en fait être celui de la région Pays de Loire (je sais, c'est pas évident, évident d'y penser...) En tout cas, ce n'est pas pire qu'en Ufolep. Dans les deux cas, si tu ne vas pas à l'info, l'info ne viens pas à toi. C'est même sidérant en Ufolep, parce que dans certains départements, ils prennent des libertés avec le règlement national, mais ne publient nulle part ces adaptations. Donc les coureurs ne sont pas au courant. En gros, c'est parfois le royaume du bouche à oreille et donc de la rumeur... Mais dans d'autres départements, leurs sites sont parfaits... Ceci dit, dans l'ensemble, je vous trouve assez peu curieux de vous engager dans une activité, sans en connaître les règles du jeu...

Réponse sans esprit polémique également et sans second degré non plus... Je pense que généralement, l'idée est de pouvoir continuer à pratiquer à un niveau ou le plaisir restera présent pour le cycliste concerné, jusqu'à ce qu'il ait éventuellement amélioré son niveau, quand c'est possible. Il faut prendre conscience que la moitié de la D1, comme de la 1 Ufolep sont composées de gens qui sont beaucoup trop forts pour l'autre moitié. Le fossé est conséquent. Les meilleurs peuvent s'aligner sans trop souffrir en 3 FFC et parfois y faire une placette. Les plus mauvais ont du mal en Pass D1 ou Ufolep 1. Ils se font souvent virer ou ne font que s'accrocher sans pouvoir faire acte de course. Au bout d'un moment, ça les saoûle et quand ils obtiennent de redescendre, ce qui peut prendre du temps, ils prennent bien soin de ne plus jamais monter. On leur crache dessus en disant qu'ils jouent petit bras, sans réfléchir au fait que ces gars, qui ont parfois 50 ou 60 ans, ont tout simplement atteint leur seuil d'incompétence. Et il n'y a aucun intérêt à prendre des branlées tous les dimanches. Quand ça dure trop, les gars arrêtent le vélo ou vont faire des cyclosportives, effectivement. Evidemment, dans le cas exposé, Jean Martin n'avait pas forcément réalisé que D1 et D2 couraient presque toujours ensemble et que "monter" en D1 ne serait pour lui que symbolique, puisqu'il participerait toujours aux mêmes courses, avec les mêmes gars. Et là, pour monter de D1 en 3, je crois qu'il faut en gagner 4. Il y a de la marge...

"16.2.006 du cyclisme pour tous. 4 conditions décrites" C'est une bonne référence, avec un point obscur qui concerne les D2, D3 et D4, quand ils courent avec une ou plusieurs catégories au dessus d'eux. Nous étions plusieurs à nous interroger sur ce que signifiait le terme "victoire dans le niveau" figurant dans le réglement (on monte après deux victoires dans son niveau). L'un d'entre nous a posé la question au comité régional. Réponse, une victoire dans le niveau, c'est quand tu gagnes la course, donc la 9 eme place de Jean, même si elle correspondait à une place de 1er D2 ne pouvait être considérée comme une victoire. Donc aucune incidence immédiate pour la montée. En fait, en D2, il est rarissime de pouvoir gagner une D2, puisque la plupart du temps, les D2 partent avec les D1. Donc si un D2 gagne, il gagne une D1, ce qui correspond à une montée sèche en D1, pour cause de victoire dans une catégorie supérieure. Idem pour les D4 qui courent la plupart du temps avec les D3. Il y a également un classement aux points qui débouche sur des montées en fin de saison. J'imagine (mais je n'en suis pas totalement sur), que c'est pareil. Un D2 qui ne termine pas dans les 5 d'une course commune avec les 1 ne doit rien marquer, même s'il est premier D2. J'incite quand même chacun à vérifier avec son comité régional, parce que j'ai vu, notamment en Ile de France, que certains comités aménagent certains points à leur sauce...

Faut aussi consulter une voyante pour savoir à quel endroit le vicieux petit silex va décider deux heures plus tard de perforer ton pneu. Sinon, il y a aussi la solution de faire totalement le tour de la chambre avec des rustines préventives. Mieux vaut prévenir que guérir.

Observateur extérieur pour quoi faire ? Qu'est ce que tu veux observer ? Disons que ça me semble quand même incompatible avec l'envie de rouler seul. A moins que ne ne veuilles simplement dire que tu ne veux pas te sentir concerné par le classement... Enfin ça me semble quand même beaucoup de stress. Probablement autant que si tu mettais un dossard... Et en plus, tu risques de te faire pourrir par les autres qui vont penser que tu profites sans avoir payé. Si tu veux observer, fais le en moto si tu arrives à trouver une place... Là il n'y aura pas "conflit d'intérêt".

En tout cas, j'espère qu'ils seront aussi intransigeants le jour ou 50 gars seront hors délais en montagne. Quand ça arrive, ils repêchent tout le monde, ce qui m'a toujours semblé un peu limite. Parce qu'effectivement, quand il s'agit d'un ou deux gars, on élimine. La moitié du peloton, on sauve... Si on applique le règlement avec fermeté, il ne devrait pas y avoir d'exception. Même s'il ne reste que 20 coureurs à Paris...

Ben ça dépend de ton envie et de ton état. Si tu le sens, faut le faire. Si tu le sens pas reste tranquille. C'est pour un sondage ?

Mouais.... sans colle du tout ? J'ai toujours vu utiliser en secours des vieux boyaux qui avaient déjà été encollés une ou plusieurs fois. Avec ça, pas de danger. Maintenant un boyau neuf sans colle du tout...je ne serais pas tranquille... Et puis c'est quand même un peu bête d'interrompre sa sortie pour une crevaison. Réparer juste pour pouvoir rentrer direct, c'est un drôle de concept.

"non la personne qui a monté le scénario savait ce qu'elle faisait ........." Mouais... Un complot anti-Fignon et Ocana quoi...! Dis, faut peut-être pas exagérer... Faire un film, c'est faire des choix. On ne peut jamais parler de tout. Il y a des choix éditoriaux et puis il y a des choix éditoriaux guidés par la technique (probablement le cas présent), ou des choix éditoriaux dictés par l'argent (des archives trop chères par exemple, ou des lieux de tournages trop lointains, etc...). En gros, ça ne sert à rien de s'énerver là dessus, puisque de toute façon, comme le dit Bernard Vaillant, il y avait un autre angle, un autre choix éditorial pour aborder le sujet, qui n'était pour une fois, pas un simple catalogue d'exploits...

Pas de course ce jour là ! Je viens ! J'ai plusieurs questions... Pour avoir une idée, ça se passe à quelle vitesse ces chemins en vélo de route ? Est ce que c'est un départ groupé ou quand on veut ? Est ce que la route est ouverte et un peu sécurisée ? Puisqu'il y a des voitures suiveuses, il y a peut-être des voitures ouvreuses... Bon, j'ai bien compris que ce n'est pas une course, mais ça doit bien visser un peu... non ?

Pas tant que ça quand même, mais disons qu'il y a quelques erreurs criantes... Après, il faut laisser au système le temps de se réguler. En Ufolep, les hiérarchies sont établies parce que dans certains départements, il y a bien 20 ans que ça fonctionne. Donc les mecs sont au niveau ou ils doivent être. En Pass, il y a des endroits ou ça commence juste. Dans les comités, ils essaient de ne pas se planter. Font confiance aux présidents de clubs et s'il y en a qui grugent, on se retrouve effectivement avec des D4 capables de gagner en D1. Mais bon, ça se voit vite et c'est déjà en train de se réguler. Attendons un peu avant de taper sur la FFC, là je crois qu'ils n'y sont pas pour grand chose...

"En tout cas le réalisateur a le sens de l'humour. Entendu ce matin à la radio : pas parlé de Fignon car pas d'images de qualité suffisante pour être diffusées....." Ce n'est malheureusement pas un trait d'humour, mais une triste réalité. Les premières images de l'époque ou la télé est passée en video se sont dégradées à grande vitesse, alors qu'aucun plan de sauvegarde n'avait été prévu. Résultat, tout un pan de la mémoire en image, en gros, les années 80, est pratiquement perdu. On a, en revanche, de très belles images des époques précédentes, quand tout était tourné en film. Depuis, il y a eu des opérationss de numérisation des archives de cette époque, mais le mal était fait. On a donc "figé" ces premiers temps de la vidéo, avec une perte de qualité colossale. La résolution n'était déjà pas terrible, mais c'est devenu un espèce de pâté coloré. On s'en est contenté tant que la télé était toujours en basse définition, mais aujourd'hui, avec la HD, la différence est telle que les chaînes hésitent à insérer ce genre d'images, notamment dans des films un peu prestigieux.

"en pass, il y a une clause de supériorité manifeste (en principe). Si ça se voit trop, hop ! le type est de suite monté de caté qu'il le veuille ou non" C'est ainsi qu'on voit quelques Ufolep s'engager en Pass et pouvoir jouer la gagne tous les dimanches sans jamais monter. Puisque supérieurs ou pas, ils ne sont pas licenciés FFC. Le comité d'Ile de France vient d'ailleurs de publier une liste en modifiant le niveau ou ils doivent être acceptés en s'engageant sur la ligne. Mais bon, ça ne marche pas que dans un sens. Je vois aussi des jeunes qui ne marchent pas et qui sont en D1 ou D2 se faire virer tous les dimanches dans les 2 premiers tours. Il faudrait penser à les descendre vite fait, sinon ils vont aller faire ping-pong plutôt que vélo...

Ouais, donc, c'est comme d'habitude : chaque région fait sa sauce en s'arrangeant avec le règlement...! 😆 Parce que je peux te dire que chez moi, quand ils ont attribué les licences Pass aux nouveaux cette année, ils n'ont pas cherché du côté de l'Ufolep pour connaître le niveau. Ils ont fait au pif, ou en demandant aux présidents de club... Donc, la plupart du temps, les coureurs n'y sont pour rien. Résultat, il y a des 1 Ufolep en Pass D3 ou D4, comme en Vendée donc, on dirait. Et aussi des D1 et D2 totalement surcotés qui se font virer chaque semaine. Mais bon, ça devrait se réguler dans les années à venir... Sur le comportement des coureurs, il faut aussi voir que pour les cartes à la journée, il y en a un paquet qui trichent. Normalement, pour s'inscrire sur la ligne en Pass, ils doivent montrer leur carton Ufolep et ils s'engagent dans la catégorie équivalente. Certains ne montrent que la licence (ou la catégorie ne figure pas) et s'engagent dans le niveau qui les arrange. Ou d'autres viennent avec un certificat médical et font comme s'ils n'étaient pas licenciés en Ufolep. Ah on se marre bien en voyant ça. D'un dimanche à l'autre ils ne sont pas dans la même caté, c'est drôle...

Hello, Je ne t'en veux pas, tes interventions sont en effet plutôt sympa, au point que je n'avais pas eu envie de t'allumer jusque là pour tes liens systématiques vers ton site, bien que ça m'ait un peu... disons agacé. Mais là, les astuces et les recettes de bonne-femme pour maigrir, je trouve ça dangereux, je me répète. C'est ça, soi-disant astuces et régimes qui finissent par provoquer de l'obésité et de la mortalité précoce. Donc promouvoir un échange d'astuces qui seront à coup sûr des âneries, médicalement parlant, ça me révolte un peu. Parce que les gens qui ont des problèmes de poids sont tellement prêts à tout qu'ils sont capables d'appliquer ces âneries, au cas ou... Mais bon, il y a bien des médecins qui font depuis toujours des bouquins sur les régimes... et qui continuent même si on sait que ça ne marche pas...

Non, toi tu disparais ! 😆 Il faut faire au moins 200 kilos au départ pour un tel résultat...

Si tu n'as pas de licence Pass FFC et que tu t'engages à la journée avec ta licence Ufolep il peut y avoir plusieurs attitudes des officiels, selon le comité : - soit tu cours dans l'équivalent de ta catégorie Ufolep (1=D1, 2=D2, 3=D3, GS=D4). - soit tu cours dans la catégorie Pass définie par l'âge au niveau national (tranche 18-29 ans = D1, tranche 30-39 = D2, tranche 40-49 = D3, au dessus de 50 = D4). Si tu n'as pas de passé cycliste et que la FFC ne te connais pas, ce sont ces tranches d'âges qui seront retenues si tu décides de prendre une licence Pass l'an prochain, et en aucun cas ta catégorie Ufolep. Euuhhh pour le coup de pédale en course, je ne suis pas expert et même pour te donner une idée, il faudrait en savoir plus sur toi. Ce qui m'étonne, c'est que tu parles de niveau Ufolep 2. Si tu as débuté l'an passé, ce devait être en Ufolep 3, tu serais donc monté ? Si c'est le cas, tu n'as pas de problème de coup de pédale...

Et un casque !

Le by-pass ! 100 kg perdus en un an. Avec ça, plus un col ne résiste. Ne me remercie pas, ton sujet est débile et dangereux. Les astuces pour perdre du poids, ça n'existe pas. Ou alors on reprend le double aussi sec. Les médecins honnêtes et la plupart des gens un peu informés admettent qu'aujourd'hui il n'y a pas d'astuces pour perdre du poids, et que seule une alimentation équilibrée permet de s'en sortir. Entre parenthèses, je te trouve gonflé de venir racoler pour ton site à chaque intervention. On a compris que tu es un super coach. Mais c'est pas très sympa pour Vélo 101 de venir dire "a tout de suite de l'autre côté". Je serais le videur, je m'occuperais de toi...

Quand même, pour en revenir au sujet initial, je trouve que ça fait un peu snob d'annuler des courses "faute de participants", quand il y a quand même 20 ou 30 engagés. On nous parle souvent de "respect des organisateurs et du public", je voudrais bien qu'on me dise ou est le respect pour les coureurs quand on annule des courses qui pourraient tout à fait se dérouler. Et ils font quoi les engagés à la place ? 100 bornes de plus pour trouver une autre épreuve ? Et encore, s'ils ont été prévenus. Parce que la communication est tellement bonne dans le milieu du vélo que régulièrement t'as des mecs qui se pointent sur le circuit et qui découvrent là que la course est annulée... Finalement, ce sont eux les plus punis, pas ceux qui ne s'étaient pas engagés.

L'avantage du vélo, c'est qu'on peut le pratiquer à la carte. Seul ou accompagné, un jour l'un, un jour l'autre. Il y en a pour tous les goûts et toutes les humeurs. Il ne faut quand même pas perdre de vue que le vélo est un sport individuel et qu'il ne faut pas s'étonner s'il est pratiqué en solitaire. Il y a des tas de gens qui ne se retrouvent pas dans la "pratique club", qui n'ont jamais pu s'adapter aux sports co. Pourquoi aller recréer ça sur la route ? Il y a aussi plein de gens qui montent sur le vélo pour destresser, et qui n'ont pas envie de retrouver les mêmes crétins que ceux à qui ils ont affaire au boulot ou au supermarché. Et puis le vélo "club", avec capitaine de route (disons plutôt petit chef, contremaitre de la route !) discipline, solidarité obligatoire, je ne vois pas ce que ça peut avoir de bandant. J'en vois parfois qui sont dix pour aider un mec qui a crevé. Comment ça me gonflerait ! Donc je roule plutôt seul, mais avec régulièrement des incursions dans un groupe surtout composé de coursiers de tous âges et tous niveaux. Et là, on ne se prend pas la tête, il n'y a pas de chef, ça roule propre, et même si ça se relève parfois, on n'attend pas exprès les lâchés et personne n'en est malade, il y a des sous-groupes qui se constituent, enfin du vélo simple quoi... sans obligations...

"en plus j'ai un filet anti guepe ,imagine !!!!!!!!!!" Moi c'est plutôt porte-jarretelles, bas résille et grosse moustache. Un peu Freddy Mercury sur un vélo, imagine !!!

"Les autres font comme ils veulent, chaque personne a son ressenti (ce que tu sembles avoir du mal à concevoir)." Le fait que je me gausse, ne veut pas dire que je veux imposer quoi que ce soit. Chacun s'habille comme il veut... et chacun se moque de qui il veut... Et ce ne sont pas les sujets qui manquent ici pour se moquer. "Visiblement tu n'as jamais été aveuglé par une poussière ou un insecte reçu dans l'œil en pleine balade" Ben si, sans arrêt. C'est le vélo quoi, un sport de plein air... Et comme je roule aussi en peloton quand il pleut, je t'explique pas ce que je retrouve dans mes yeux pendant 48 heures... Mais ce qui est bien avec le corps humain, c'est qu'il se protège globalement assez bien. Qu'est-ce qu'on prend dans les yeux quand ils sont plissés ? Des moustiques, des moucherons, du sable... Enfin des trucs qui s'évacuent tous seuls avec quelques larmes... Moyennant quoi, sans lunettes noires, je vois ou je vais. Pas de traces de sueur ou de pluie, ou de boue. Pas de trou noir quand on passe à l'ombre. Et la sueur sèche sur mon visage. Mais c'est vrai, j'ai pas le total look "men in black - je fais la gueule" très à la mode en ce moment chez les fashion victims du vélo.

J'adore ! Et dans un sujet sur le mérites du casque, vous affirmerez que vous les adorez parce que désormais ils sont bien ventilés. Et vous vous collez un truc bien chaud et étouffant en dessous... décidément j'arrive pas à comprendre. Quand à la transpiration, essayez déjà de virer vos lunettes de soleil. Sans lunettes, le vent sèche à peu près correctement le visage. En plus, comme ça, on verra vos beaux yeux...

Alors si c'est juste pour décorer, n'importe quelle lampe bas de gamme et pas chère... Mais du coup, je ne vois pas ce qu'on peut t'apporter comme conseil. On ne va pas faire de miracle. D'autant plus si tu considères que 100 g c'est trop lourd...