olivier VINCENT

Bonjour, une autre façon de traverser Chambéry : http://www.openrunner.com/index.php?id=3493205 Il faut se rendre à la sortie d'Autoroute de Challes, ici commence la piste cyclable. A la sortie de la piste cyclable, dans Chambéry, prendre à Gauche direction le Carré Curial, la Préfecture, l'Hopital, puis Cognin. Quand tu arrives à Cogin, traverser la ville, et quand tu arrives à un rond point avec un Super U à droite, tu peux récupérer une nouvelle piste cyclable(direction La Motte Servolex). Suivre la piste cyclable jusqu'à passer à un rond point indiquant 'Le Phare". C'est la salle des handballeurs Chambériens. Suivre cette indication, passer devant la salle (tu la repérera très facilement), et quelques centaines de mettre plus tard, tu retrouve une piste cyclable, qui va jusqu'au Bourget du Lac.

Cookson n'a absolument rien à voir avec ce changement, la commission qui travaille sur la réforme du World Tour travaille dessus depuis plusieurs mois, on aurait eu la même annonce si Mc Quaid avait été réélu. Il ne faut pas croire que Cookson va révolutionner le cyclisme, son programme ne parlait d'un changement que sur les controles anti dopages, qui seraient gérés par une institution indépendante, pour le reste, on reste dans une vision anglo saxonne du sport, où celui qui met le plus doit gagner le plus.

Très difficile de se faire une idée du type de coureur adapté au parcours, tout va dépendre du déroulement de la course. Si on attend le dernier tour, comme très souvent, Sagan, Glibert, Boassen Hagen,... peuvent passer. Si la course démarre très tôt comme à Melbourne en 2010, ce sera plus compliqué pour eux. Les 5000m de dénivellé me semblent vraiment exagérés. Il n'y a que 10 tours de circuit d'un dénivelé de moins de 300m par tour à peu prés et avant seulement petites bosses. il faut voir aussi que la longue montée ne comprend que 1500m à plus de 6% + les 600m à 10% de la 2nde montée, en montant en peloton, les puncheurs-sprinteurs passeront, il sera très difficile de casser le peloton. Les organisateurs et les journalistes ont essayé de vendre l’événement en le présentant comme le parcours les plus difficile depuis plus de 10 ans, mais je pense que Mendrisio était plus dur, et Gilbert ou Cancellara étaient dans le final.

Ce qui me ferais rigoler, ce serait de faire les contrôle EPO sur les échantillons des footeux de 98. Mais je n'y crois pas trop, les échantillons ont du vite être détruits. C'est incroyable que des personnes soient étonnées de cette annonce. De toute façon, avant 2000, 99% du peloton se dopait, donc qui peut encore être surpris. Entre Ullrich, Jalabert, Armstrong, on rabâche encore les mêmes histoires qui datent de 7 à 15 ans. Et on ressort toujours ces histoires juste avant le Tour.

Quand on lit l'article, il y a un seul coureur contre le passage.

Bien entendu, chacun ses goûts.

Bonjour, je suis le 1er à critiquer la frilosité d'ASO dans les parcours du Tour de France, et pourtant tous les ans, je le regarde, parce que c'est l'histoire du vélo. Le Tour vis sur ses acquis, son histoire, son nom, sa caravanne et sur le fait qu'il se déroule en été. C'est une carte postale de la France. La moitié des personnes interrogées lors de sondages indiquent qu'elles ne viennent que pour la caravanne. Dans les étapes de montagne, la moitié des spectateurs sont des étrangers, qui viennent car c'est la course la plus médiatisée, parfois la seule dont ils entendent parler. Le reproche que je fais à ASO, c'est de ne pas s'adapter à son époque. Le cyclisme a évolué. Le mondialisation et l'hyper professionnalisation a entraîné une hausse du niveau moyen, et rend de ce fait beaucoup plus faible la différence entre les différents coureurs. Quand au préalable, en montagne, le groupe des leaders était composé de 2 Français, 2 Italiens, 2 belges et 2 Espagnols, on maintenant 3 américains, 1 belge, 1 français, 1 italien, 2 espagnols, 2 australiens, 1 suisse, 1 norvégien, 2 colombiens,... Et les équipiers sont également plus forts, ce qui amène aux trains que l'on connait depuis 20 ans maintenant, et qui cadenassent la course également. Des idées sont avancées pour changer les choses, notamment la baisse du nombre de coureurs par équipe, mais ASO pourrait déjà apporter quelque chose en changeant les tracés. RCS l'a bien compris avec le Giro, en cherchant encore plus les cols à fort pourcentages. Un col à 7% ne fait plus autant de différence que dans le temps, il faut maintenant des cols à 8 - 10 % (et ne pas abuser non plus avec les cols à 15% et + comme sur la Vuelta). Il faut également arrêter avec les étapes de montagne se terminant par 50 bornes de plat. Quand on voit qu'en 2010, on avait eu droit au remake de l'étape remporté par Merckx entre Luchon et Pau, on savait déjà que le résultat ne pouvait pas être le même, cela ne fait que rendre une étape de montagne ennuyeuse. Alors, c'est sure, la France et l'Italie n'ont pas la même géographie, mais cela n'empêche pas d'innover, en allant par exemple au signal de bisanne, col des prés, mont du chat, col de l'Arpettaz,col de Spandelles, il faudrait également durcir le final des étapes de plaine dès que c'est possible. Par exemple à Tours et Lyon, on va avoir 2 étapes avec un final tout plat alors qu'il aurait été possible de rajouter les bosses de Paris Tours, ou les monts du Lyonnais. Les étapes Corses sont mal tracées également, avec, si vous avez regardé les vidéos de reconnaissance de velo 101, 2 étapes pour sprinteurs et une 3ème étape faite pour Sagan. C'est le strict minimum qui a été choisi. Un espoir tout de même, la 2ème étape du Tour 2014 est superbe, utilisant toutes les bosses possibles autours de la ville d'arrivée pour avoir un final dense et une étape spectaculaire. Le Tour reste la plus grande course du monde, mais la plus belle, ça reste le Giro, offrant des étapes variées, pour sprinteurs, attaquants, grimpeurs, même si malheureusement, cette année, la haute montagne n'est pas au rendez vous. Vous pouvez jeter un oeil sur le site velowire, rubrique "A votre Tour", des parcours alternatifs sont proposés, certes souvant irréalistes, mais qui donnent des idées pour le futur.

Bonsoir, l'Alpe en début d'étape ne servira à rien, il est juste là pour faire un coup médiatique. Le tracé est moyen, beaucoup d'étapes de moyenne montagne, mais trop d'arrivées au sommet, et surtout, des cols très roulants dans le final des étapes, que ce soit Champéry, Valmorel (classé Hors catégorie ... On aura tout vu), Super Dévoluy ou Risoul, on ne dépasse jamais les 7% de moyenne (et encore Valmorel à 7%, j'ai de gros doutes). Les points positifs sont les 3 1ère étapes en ligne, ainsi que le CLM beaucoup moins long que d'habitude, et qui correspond mieux à une course d 'une semaine que les 45 - 50 bornes que l'on nous servait tous les ans, et qui tuaient la course. Les points négatifs, toute la suite du parcours, Naves avant Valmorel aurait permis une magnifique étape, Grenobe est insipide, Super Dévoluy ne vaut le coup que pour le col du Noyer, Risoul par contre est correcte.