Charles FULLENWARTH

C'est maxi 4 cm de sortie, ras de douille, jusqu'au bas de la potence !

En 11 v je ne sais pas, je voulais mettre un dérailleur 105 10v avec des shifters slx 10v sur un course acier que j’ai transformé en vtc single, pas moyen de le régler correctement. Et j’ai déjà fait des montages "impossible" pour certains, c’était pas top top, mais ça fonctionnais !

Juste pour info, des shifter vtt, Shimano slx 10 v, ne fonctionne pas avec un dérailleur route, mais je n'ai pas essayé cette combinaison ! 😉

Et pourquoi ne resterais tu pas chez Mavic ?

Tu as ceci, c'est un cintre gravel ! https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/comp-venturemax-handlebar

Les cassettes sram vont également sur le corps shimano (sauf sur corps sram xd 12v) ou des adaptables, j’utilise des sunrace. Bof 1x 11 ou 12, pour moi c'est un compromis, trop d’écart d'un pignon à l'autre, 10/50 pour la 12 v ! Je repasserai sur un double au prochain vélo, s'il en existe encore ! 🙄

Le mieux, c'est d'en tester un et tu seras fixé ! 😉

Ils existent des casques enduro, un casque intégral, mais la face avant démontable. Pratiquement chaque marque à un modèle avec face avant démontable !

Je roule avec du D4, le haut de gamme, 50 € le cuissard avec fond en gel, ça me conviens très bien pour les longues sorties. Auparavant j'ai utiliser des marques réputées, même du Assos, 4 x le prix du D4, mais pas 4 fois mieux ! Si ta selle est bien réglè, elle n'est peut être pas assez large et ce n'est pas un cuissard plus chère qui arrangera la situation, mais une autre selle ! 😕

Si c'est simplement pour changer le plateau, pas besoin de démonter le boitier, un petit muti-tool suffira. Si par-contre tu veux entretenir ton vélo, soit tu achètes une mallette avec les principaux outils, ou tu achètes au fur et à mesure, mais il faudra des outils de qualité, donc un peu d’investissement !

Pour ta demande, je ne suis pas sûr que cela fonctionne, mais tu auras quelques réponses censés en mettant sur route ! Ici c'est un forum de "vieux" qui ne sont pas forcement des assidus de vtt, donc pas beaucoup de réponse. Par contre, ils sont très bien pour te donner des conseils sur du matériels qu'ils n'ont pas testé, mais comme partout ils y a des exceptions ! Et si c'est vrais qu'il est pratiquement impossible de mélanger Schim/SRAM avec du Campa, les associations de différentes pièces de groupes du même constructeur ne fonctionnera pas forcément !

Depuis une dizaines d'années j'utilise des corima médium acheté d'occas, pas de souci à part un freinage moins performant qu'avec des alu. Pas lourd, suffisamment rigide pour ma pratique et des roulements au top. Pour moi, roue carbone = Boyau, si frein à disque c'est différent.

Doublon

Comme Christian, avant de connaitre ton budget il faudra définir ta pratique ! Si après tu veux te faire plaisir et dépenser plus, pas de souci !

Quand on parle du casque, tu peux être sûr qu' au bout de deux ou trois réponses, ce seront des conneries !

Ben voila, bien que l'aksium soit de l'entrée de gamme, mais certainement de bien meilleure qualité que les roues d'origine!

Ce vélo n'est pas à upgrader, il doit continuer à l'utiliser en l'état, (enfin la seule chose qu'on doit c'est mourir) il peut faire comme il veut, mais ce serai comme jeter de l'argent par la fenêtre !

Je n'en sais rien, mais un bon cadre carbone coute + ou - 800 dollars, les hauts de gamme je ne sais pas, mais 3000 € et + ce n'est pas justifié et qu'importe la marque ! Juste pour exemple, pour un cannondale par exemple, il faut mettre une marge pour le bureau d'études aux us, une autre pour l'importateur Europe, une troisième pour l'importateur France et enfin une pour le vélociste, fait le calcul ! Deuxième exemple récent et perso. Chez All... le Trek domane sl 5 2017, prix affiché au départ, 3700€, baisse de prix fin 2017, 2449, pour les soldes 2139, ils pouvaient le "casser" maintenant, mais après les soldes, une offre perso à - 10% sur le prix affiché, 1945 et peut-être vendu à marge 0! Ça fait quand même beaucoup de 3700 à 1945 !!

Il a du 8 vitesses ! Les roues actuelles sont équipée d'un corps pour un montage en 9?/10/11 v, sais pas s'il pourra mettre une 8v. Peut-être avec une cale spécifique ?

Désolé pour le hors sujet, mais il à des réponses à sa question. Et seulement en simple exemplaire ! 😉

Il y a également un cahier de charge chez D4 et à Lille ils vendent du Willier !

Et la marge également !

Ah maintenant c'est plus clair pour moi. Mais D4 n'est pas le seul à rogner de la bonne terre agricole, justement, près de chez moi (Haguenau) ils viennent d'agrandir la zone, mais ce sont d'autres enseignent qui s’agrandissent, Leroy qui avait un mag est à l'origine de cette extension. Bien sûr qu'on peut consommer autrement, mieux également, mais pour ce qui est du vélo, tu ne vas rien changer en achetant une marque comme Cannon, Trek, Spé, etc, la quasi totalité de la production est made in China ou Thaïlande. Dans se cas faut se rabattre sur des artisans, ont en a encore en France, mais faut en avoir les moyens. Et Georges à raison pour sortir du lot quand tu roules en peloton, faut rouler en D4, ou dans une autre catégorie, Levacon, Cmt, FKC, Leon... ,

Il y a certainement des repères sur ton cintre pour le raccourcir, le risque, c'est qu'après tu le trouveras plus assez large.

Et c'est principalement ceux qui n'ont pas essayé, qui ont des avis très catégorique ! Dans ce cas c’était certainement pour Paris Roubaix, comme l'a écrit Jo. Mais il ne vas pas utiliser ce boyau, pour un Clm. Sinon, sur la plupart des épreuves c'est généralement du 25, un bon compromis.