Charles FULLENWARTH

C'est surtout une question de géométrie Intéressant, tu peux approfondir.

+1 !

Avec un tubeless tu n'as pas de risque de crevaison par pincement, pour l'adhérence c'est la qualité de la gomme et la pression.

Je l'ai également faite pour le plaisir, pour faire une bonne place faut avoir un (très) bon niveau et partir dans un des 3, 4 premiers sas ! L'ambiance au retrait du dossard est allemande, pas forcément ce que l'on trouve en France, mais une fois en route et après l'épreuve c'était bien agréable ! J'ai l'avantage de connaître quelqu'un qui habite Francfort et qui à l'issue de l'épreuve m'a fait visiter la ville. Ont à réussi à voir l'arrivée des pros, c'était une journée ensoleillée et bien remplie ! Je te conseille d'y aller le jour avant pour le retrait du dossard, il y a pas mal d'exposants ! Si tu veux une adresse pour un hébergement à proximité et bien tranquille, MP ! Je connais, j'ai participé plusieurs fois à la rando du Kochersberg, mais j'habite au nord, près de Wissembourg, si tu veux une fois profiter d'un guide pour le coin, je suis dispo ! 😉

Je ne connaissais pas cette épreuve, une amie cyclistes allemande qui habite Francfort, m'a incité à participer. C'est une grosse fête bien organisé, ce n'est pas très dur, il y a une grosse montée le Feldberg, non c'est pas celui près de Fribourg ! 😉 Pas mal de petits coups de culs, notamment le Mammolshainer berg, pas long, mais avec un pourcentage impressionnant. "La course" démarre à 8 heures, les pros qui sont également sur le circuit s'élance à 11 heures, de ce fait tu as des spectateurs qui sont déjà en place et qui encourage les participants, c'était très motivant ! On démarre d'Eschborn, direction Frankfort sur voie rapide et après avoir fait le tour dans la City, direction le Feldberg, retour vallonné et arrivé au point de départ. Bonne organisation, prix correct, un sac bien garnis d'articles divers et surtout l'ambiance "course" dans les principales difficultés. J'ai aimé, mais je ne connais pas tes critères, donc à toi de voir si c'est intéressant ou pas ! 😉

On peut, mais comme l'écrit Daniel, faudra en rajouter plus ou moins souvent, selon saison ! Le comment, en enlevant la valve et en injectant le liquide avec une pipette ou seringue !

je préfère m'arrêter plus souvent dans les cimetières Ne reste pas trop longtemps, sinon tu risques de t'éterminer ! 🙄 😉

Oui il y a tellement de petit trucs et astuces qu'il faudrait savoir. J'ai pas mal progressé, niveau freinage, maîtrise du vélo, quand j'ai fait deux saisons de vtt enduro en club. Plus qu'en 10 ans à rouler seul sur la route !

Pour ça,(fondant) faudra déjà y aller ! Conseil pour roder les disques et plaquettes. https://www.probikeshop.fr/static/roder-disques-plaquettes-vtt.html

Effectivement l'ajustement du cuissard est primordial, souvent ils sont trop grand !

Il y'a des selles en test chez beaucoup de velociste, faut essayer, c'est ce qu'il y a de mieux à faire ! Les conseils, quand à la marque de selle, des uns et des autres est sympa, mais comme aucun n'a tes fesses, 🙄, ni ton ressenti.... 😉

Pas très clair tout ça ! J'était inscrit pour le Skoda vélo tour à Francfort du 1er Mai. J'ai reçu un mail, après celui qui à annoncé l'annulation, que mon engagement était, soit reporté à l'épreuve 2021, ou remboursé, mais avec une minoration de 10€, pour frais de service ! 😕 Pas correct, mais au moins l'info est clair !

Bof, pour 1 heure c'est valable après...... Je met du thé vert ou d'autres infusion, s'il réchauffe ou refroidi ça reste toujours agréable à boire ! 😉

Moins mal au mains certainement, mais des disques et plaquettes glacés en bas ! En été c'est sympa, pas d'esquimaux, ni marrons, mais disque glacés 😉 Je me demande s'il ne faudrait pas, imposer, (peut être pas), mais proposer, recommandée une formation aux cyclistes ! 😕 Ça pourrait être bien, un peu comme certaines marques de voiture, qui propose des stages de pilotage aux acquéreurs de leur bolides !

C'est vrai que maintenant les vélos sont conçu "autour" du disque, pas simplement un cadre pour étrier, "modifier" pour accepter les disques ! C'était la même chose pour les premiers vtt 29 pouces, un cadre de 26 rallongé pour pouvoir monter des roues de 29. Le comportement était très pataud, maintenant le 29 à l'agilité d'un 26, avec la capacité de franchissement inégalé du 29 ! Concernant le disque, pour moi, l'atout principal c'est la facilité du dosage et le peu d'efforts qu'il faut pour freiner fort. Et c'est vrai qu'on attend plus longtemps l'arrivée du virage pour freiner et alors (pour moi) c'est un freinage assez fort et court, avant de libérer les freins et de tourner.

J'ai des time qui ont cette liberté latéral en vtt et gravel, mais je n'en vois pas trop l'utilité. J'en avait (ça date) également en version route, mais le ressort était tellement dur, (contrairement au modèle vtt) qu'il était très difficile de bouger latéralement et même la liberté angulaire n'était pas assez libre. Sinon ce sont de bonnes pédales, mais je préfère les speedplay dont la liberté angulaire est personnalisable de 0 à 15°.

Faudrait déjà définir quel ovalisation tu veux mettre. Dual oval, Rotor, ou O'symetric ? Tu pourras monter tous les plateaux 5 branches, diamètre 110, pour Shim ou Sram, pas ceux pour Campa, puisque une vis de fixation est légèrement décalé ! Si tu peux mettre une photo de ton pédalier ce serai bien, puisque certain (ancien) modèle n'ont pas assez de place derrière la manivelle pour laisser passer le grand plateau !

C'est clair, je crois qu'à l'époque j'avais calculé qu'il fallait faire 20, ou 25000 km/an pour que ça commence à être "rentable". Mais maintenant comme il y'a très peu de différence entre le prix du gazole et essence, c'est encore plus.

Est ce que cela empêche pour autant le consommateur d'avoir de la jugeotte? Un peu facile de suivre bêtement sans réfléchir et ensuite de taper sur le gouvernement. Comme pour les promesses électorales ? 🙄

Tu oublies que le gouvernement (pas celui-ci) à inciter les consommateurs à passer au diesel avec tous les arguments et stratégies connus, comme ont le fait maintenant pour passer à l'électrique ! 🙄

Ok merci ! 😉

Je ne change pas souvent de roues, mais suffit d'ecarter les plaquettes avec un démonte pneus, de desserrer les deux vis de l'etrier, de freiner et resserrer les vis ! Si, sur un frein patins, tu passes d'une roue alu à une carbone, faut changer les patins. Et de toute façons contrôler s'ils sont bien a la bonne hauteur sur la surface de freinage et s'assurer qu'ils sont légèrement en V pour éviter le bruit lorsque tu freines ! Quand j'étais en Campa, c'était la galère, j'étais sur le point d'acheter un outils pour changer les patins ! Mais çà c'est peut-être amélioré depuis. On trouvera toujours un argument pour ne pas aimer quelques chose ! 🙄

Alors tu as résolu le "problème" ?

D'où tiens tu cette date ? J'ai reçu ce mail, mais pas de 30 juin ! Bonjour Charles, Après des semaines de long confinement, nous espérons de tout cœur que tout va bien pour toi et tes proches et que, dorénavant, tu t'acclimates au mieux à cette période de reprise. Avec un peu de chance, pendant cette soixantaine, tu as pu pratiquer une activité physique à quelques reprises ou même chaque semaine. Peut-être, comme nous, tu attends impatiemment que la vie reprenne enfin son cours pour mettre à profit tes entrainements en solo lors d’une prochaine course chronométrée ? Comme tu le sais, la crise sanitaire du COVID 19 a profondément touché le secteur du sport. Depuis mars, aucun évènement grand public n’a pu être organisé chez A.S.O. Dans ce contexte, une ordonnance a été votée en Conseil des Ministres le 7 mai dernier (publiée au Journal Officiel le 8 mai), détaillant les conditions dans lesquelles nous pouvions résoudre les questions liées aux annulations de nos épreuves. Il a été acté que pour toutes les compétitions sportives annulées et ce jusqu’au 15 septembre 2020, nous pouvons te proposer un avoir d’une validité de 18 mois pour une prestation de même nature en lieu et place d’un remboursement. Ainsi, suite à l'annulation de L'Étape du Tour de France, nous sommes heureux de t'informer que tu bénéficies d’un avoir équivalent à l’intégralité des sommes que tu as versées pour l’achat de ton dossard et des options contractées. Tu pourras utiliser tout ou partie de cet avoir pendant une période de 18 mois sur l’ensemble des épreuves A.S.O. A l’issue de ce délai, les sommes que tu n’aurais pas dépensées te seront remboursées. Nous sommes actuellement à pied d’œuvre pour mettre en place ces avoirs pour les très nombreux coureurs que nous attendions sur toutes nos courses ces derniers mois. D’ici mi-juillet, tu recevras un mail spécifiant le montant de ton avoir et ses modalités pratiques. Nous regrettons les désagréments causés par cette situation exceptionnelle et te remercions pour ta compréhension. En attendant, nous te souhaitons une bonne reprise et avons hâte de te retrouver même si notre priorité reste la santé de tous. A bientôt, nous l’espérons vraiment !

Oh oui ! 😉