Dominique MEURET

Il est certain que tu ne pourras pas monter des roues de 700 sur un cadre prévu pour du 650 (et inversement). Donc c'est un choix à faire. Ma femme roule en 650 (elle a un bon niveau en cyclosportive). Elle en est ravi. Les démarrage et les relances dans les bosses et les cols sont plus facile, et elle est mieux posé sur son vélo, donc moins de douleurs aux épaules et cervicales (car le cadre est plus court). C'était le principal intéret de passer en 650. Côté inconvénient. Il y en a. Sur le plat, au delà de 40 km/h, les roues manquent un peu d'inertie et on a l'impression de devoir relancer en permanence, mais avec l'habitude cette impression disparait (d’après elle).On cherche des roues carbone à boyaux, on n'en trouve pas (ou des ZIPP hors de prix). Pour les roues, elle a 1 paire à pneus pour l'entrainement et une paire en boyaux pour les courses et les cyclos. Il faut acheter du stock d'avance pour pneus, chambre à air et boyaux car pas de stock (ou très peu) chez les vélocistes. Pour les roues, on les a fait monter chez un artisan. Voila pour le tableau. C'est un choix à faire.

Ben je m'y colle alors à ce CR. Je suis inscrit sur le 97km. 1550 m de D+, c'est bien suffisant pour mes talents de grimpeur bien connus. Beaucoup de mes partenaires du TEAM GSO sont la, les plus costauds sur le grand parcours. On a tous nos nouvelles tenues. Elles sont magnifiques et si je ne suis pas bon au moins je serais beau. On quitte le parking tous ensemble et on se positionne assez tôt dans les sas de départ. Il ne pleut pas, et le soleil a même l'air de vouloir se montrer, ce qui est inespéré au vu des annonces pessimistes de la météo. Contrepartie de notre bon placement, on n'est pas échauffé. Pour les jeunes ça ira mais pour moi qui n'ai plus 20 ans c'est pas le top. Départ rapide, et déjà la côte de Lacrouzette. Pas assez échauffé, les jambes brûlent déjà. Je laisse filer et je ralentis,un peu.Tiens mon grand pignon ne passe pas. Pas génant pour l'instant mais ça m'inquiete un peu pour la suite. Au sommet je suis rattrapé par Pierre, un pote du Team. Il trouve dur. Je lui dis de rester dans ma roue, que j'allais "faire" la descente. Dans la vallée j'ai rejoins un groupe d'une quarantaine d'unités, mais Pierre n'a pas pu suivre visiblement. Il y a 2 filles dans ce groupe, et leurs poissons pilotes sont au relais et emmène le petit peloton à un bon train sans rien demander à personne. C'est la bonne aubaine, il n'y a qu'à filocher les roues et récupérer. Nous voila au pied de la 2eme grosse difficulté. 4 km à 7% de moyenne sur une petite route très rugueuse. Je me sens mieux que sur la 1er, tant mieux. Mais j'ai un soucis, mon grand pignon ne passe toujours pas, et c'est mon 2eme pignon qui saute maintenant. Obligé de monter sur le 21. C'est trop gros pour moi,mais pas le choix, je m'accroche et je décroche du groupe. Au sommet, pas de descente, ce sont des faux-plats montants et descendants et quelques "coup de cul"; sur une belle route avec un peu de vent. C'est un profil qui me convient mieux et j'en profite pour revenir sur mon peloton en ramassant au passage les lachés intercalés. Arrive enfin la vraie descente, que je fais en tête mais en essayant de récupérer le mieux possible. Il reste la dernière grosse difficulté. 4 km à 7%, mais de longs passages à 9-10%. Horreur, mon 21 ne passe plus non plus. Me reste que le 19. C'est la grosse cata. J'ai déjà les jambes bien dures et je ne peux absolument pas mouliner. J'arrive à maintenir un petit 10-11 km/h et finalement je limite bien la casse. Il y a du monde devant moi, je ne serais pas seul pour faire la longue descente vers Castres. Mais j'y ai laissé des plumes, j'ai les jambes bien dures. Les longs faux plats qui suivent sont très pénible car j'ai du mal à rattraper un petit peloton devant moi. Mais j'y arrive, à la limite des crampes. Enfin la longue descente. 15 km à enrouler du braquet (il y a du vent et on est obligé de pédaler). En bas, virage à gauche très serré et c'est le pied de la dernière côte. Une simple formalité après tout ce qu'on vient de grimper. C'est du 3%. Oui mais voilà, c'est 3% de trop. Crampes sur les 2 cuisses en même temps. J'arrive à ne pas poser pied à terre, mais je roule à 10 km/h. Mes compagnons de routes s'envollent (enfin c'est une image, sont pas top gaillard non plus, mais mieux que moi visiblement). Vers le sommet, les cadors du grand parcours me rattrapent. Une petite tape amicale, c'est Michel (un gars du Team) qui m'encourage en passant. Ca fait plaisir. Enfin le sommet. Un coup d'oeil sur le chrono. 3h25. C'est bon pour l'or. Je me fixe comme objectif de finir en moins de 3h30 et je rentre à bloc (j'appelle ça le neuron du cycliste qui se bloque dans le cerveau) faut il être idiot! Arrivée, ouf, content. Le bip du contrôleur sur ma plaque de cadre et les gars de l'équipe près de la ligne. On attend tout le monde chez nous. Puis la bière, le repas. Le félicitations à Julien qui fait 3eme au scratch du grand parcours. Et puis l'affichage des résultats et des diplôme. Petite soupe à la grimace. Je ne suis pas dans le classement et les commissaires ne me trouvent pas dans l'ordinateur. Agaçant mais bon, ça ne changera pas la face du monde. Du coup je ne connais pas mon chrono exact, ni mon classement. Seulement une approche en fonction de mon chrono perso. Je suis dans le 1er tiers, un bon résultat pour moi. Donc une bonne castraise.

Quand tu changes ta position, il vaut mieux ne faire qu'une seule modification à la fois. Sinon, si tu changes plusieurs chose tu ne pourras pas savoir à quoi attribuer l'impact de la modif. Pour ta question en particulier, à priori non, tu ne bouges pas ton recul de selle (à supposer qu'elle soit correcte évidemment). Mais ne lie pas l'un à l'autre.

Julien Briez le gars du TeamGSO qui fait 3eme

Alors pas de complexes, 150 km et 2800 m de D+, faut se les taper! Et ton récit est super plaisant.

y a pas une boule de cristal qui traine par la? Je l'utiliserai bien! F1 - P.Gilbert F2 - D.Cunego F3 - F.Schlek F4 - T.Voeclker F5. V.Nibali Team Grand Ouest

F1 - P.Gilbert F2 - J.Rodriquez F3 - J.Vanendert F4 - I.Anton F5 - E.Gasparotto Team Grand Ouest

F1 - A.Valverde F2 - J.Rodriguez F3 - C.Evans F4 - O.Freire F5 - P.Gilbert team grand ouest

J'ai les boules de ne pas avoir mis Ladagnous en 4. Je me suis ravisé au dernier moment. Comme quoi faut toujours suivre ses intuitions.

avec quoi tu veux le manger ton cuissard?

1 T.Boonen 2 F.Pozzato 3 A.Ballan 4 Leukemans 5 M.Ladagnous team grand ouest

Fais lui essayer les kéo en les réglant au minimum. Pour la marche, il existe des protèges cales que l'on peut mettre dans une poche et poser sous la cale quand on marche.

Chez certains vélociste, il y a un outil pour mesurer l'écartement de tes ischions (une sorte de siège sur lequel tu t'assoies et qui marque tes empreintes). Et en fonction de la mesure, tu auras la largeur de selle qu'il te faut (+1 à 1,5 cm)

Et alors Laurence, je ne t'ai pas vu dans le classement. Tu as eu un ennui ou tu n'as pas pris le départ?

ma femme utilise des Kéo, elle n'a pas de problèmes particulier pour déclencher. Tu connais personne qui a des Kéo autour de toi? C'est un modèle fréquent. C'est vite monté et démonté. Tu as quoi comme pédale toi?

Pour le cuissard, je fournis le sel et le poivre!

2032 soit à peu près comme d'habitude.

bonnes vacances Yannick

F1 - T.Boonen F2 - F.Cancellara F3 - P.Sagan F4 - J.A. Flécha F5 - M.Ladagnous Team Grand Ouest

content de te retrouver sur le forum.

les gorges d'Héric, je les ai faites, mais au fond, en pechant la truite

Euh, Romain! Sur ce forum, entre cycliste, tout le monde (ou presque) tutoie tout le monde.

oui, mais il coupe et traverse à la nage😉

Si tu rates pas le départ😛

et bravo a notre foromeuse Laurence qui a gagné sa catégorie