Paul MARPAUD

OK il s'agit d'une piste plate ou à peu près, pas d'un véritable vélodrome.

Les départs jusqu'à fin février sont à 9H, mardi et jeudi de Fréjus plage, samedi et dimanche de la plage de Saint-Raphaël, au centre ville. Je vous donnerai les adresses exactes en temps voulu

Pour mon info, le réglage se fait comment ?

Laurent, il serait bien de préciser de quel magasin tu parles afin d'éviter toutes confusions. Je connais personnellement un magasin de cycles qui porte le même nom que celui que tu cites et le même prénom que toi et qui est un exemple au niveau professionnalisme; il ne peut pas s'agir du même, mais il vaut mieux s'affranchir de toute ambiguïté.

Je fais pas loin de 10000km par an et jamais je ne change les gaines ni les câbles. Mon vélo actuel fini sa troisième saison et tout est nickel; et je suis très loin de tout nettoyer et graisser après chaque sortie. Les câbles ne cassent jamais, avec certains vélos j'ai bien du rouler plus de 50000km avec les même; et de toute façon un câble avant de casser il prévient en s'effilochant, si c'est dans une gaine, le cäble ne revient plus ou difficilement, c'est un signe. Le boitier de pédalier, tant qu'il tourne bien sans jeu, je ne le touche pas; les roulements sont étanches, pas de soucis. Les patins de frein même usés il freinent très bien; quand les sculptures ont disparu ça évacue moins bien l'eau, il vaut mieux les changer, mais surement pas au bout de 6500km.

Agay est un quartier de Saint-Raphaël, comme beaucoup le disent, magnifique avec le Dramont pas loin, j'y suis encore passé ce matin. On a des départs d'entrainement en groupe 4 jours par semaine, si ça t’intéresse. Les parcours proposés ci dessus sont tous difficiles, faut pas avoir peur des raidards. Les petites routes tranquilles, ici, dur dur, ou alors il faut vraiment aller dans le haut Var, mais à cette saison, la circulation est encore supportable. Si tu ne viens pas trop tard en février, tu pourras assister au 2 étapes du tour du Haut Var; en général les organisateurs ne font pas de cadeaux aux pros au niveau des difficultés.

Je termine mon 50ème mois de vacances d'affilée.

C'est bien le principal problème de cette roue, c'est pour cela qu'on a abandonné rapidement la RL à l'avant, sur route, mais pas sur piste.

Le "B" ne voulait-il pas dire Ballon; il me semble qu'il y avait aussi le demi ballon; le "C" veut peut-être dire course ????

Je ne suis pas un spécialiste des standards de roues, mais pour moi 1 pouce mesurant 25,4mm, 26 pouces en font déjà 660; je ne comprends donc pas bien pourquoi le 650B correspondrait au 27,5", mais bon.........

Jamais utilisé; mais on va surement te dire qu'elle a plus d'inertie donc elle permet de conserver plus facilement sa vitesse de croisière: foutaises. Son seul intérêt est de supprimer les perturbations aérodynamiques grâce à la suppression des rayons.

Généralement sur internet on trouve tous les renseignements dont tu as besoin concernant les clubs des différentes FD de chaque département, ainsi que les correspondants, adresse mails...etc De plus la Haute Savoie n'est pas très loin de l'Isere

NON, il faut que le club soit affilié à la fédération de ton choix, pour pouvoir prendre une licence à cette fédération.

Passer du 26 au 27,5" ça doit faire un peu plus de 18mm de différence au rayon........c'est bien évident que c'est une avancée technologique primordiale !!!!!! (MDR)

Rick Van Looy, dit "..l'Empereur d'Herentals...", si ma mémoire est bonne

Prendre une licence hors club, ça veut dire profiter des courses des clubs organisateurs sans jamais se casser le tronc en participant à une organisation; très peu pour moi cette forme d'égoïsme.

On est pourtant pas le 1er avril.....même la chaîne en carton......

Je ne change pratiquement jamais les fonds de jante; quand ils commencent à se creuser aux trous de rayons, je rajoute un tour de ruban adhésif d’électricien, même du 1er prix à 3€ les 6 rouleaux et basta, c'est reparti pour un tour.

J'ai lu à plusieurs reprises dans vos posts que le tubeless chauffe moins qu'un pneu normal en descente, quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi.

Bonjour, Jean-Claude l’hôtel est à Fréjus, en bord de mer, juste à coté de la base nature ou est organisé tous les ans le Roc d'azur Pas de problème pour se joindre à nous; pour l'instant on est 7 cyclistes + 6 épouses; on fait env.100km tous les matins et ballades l'après midi; il y a de la place pour les camping cars, tu peux aussi prendre quelques repas au resto de l’hôtel, c'est au choix, rien est imposé. Bon WE

CKT, n'est pas une marque exotique mais bien Française des BdR, La Pomme roule dessus depuis plusieurs années; j'ai vu récemment R. Virenque sur un CKT 368 je crois avec TDS intégrée, il est bien plus beau qu'avec la tige classique. Pas encore essayé mon VTT, je l'ai reçu hier, mais sans roues, il faut que j'en trouve une paire

Bonjour, étant retraité j'ai répondu comme si j'avais quelques années de moins, en rassemblant mes souvenirs d'actif Je n'ai pas très bien compris la question "6" ...."Cela consisterait à permettre la possibilité de louer deux velibs sur des bus qui circulerait (circuleraient) suivant leurs trajets habituels...." Bon courage et bonne réussite pour la suite de tes études

Et si tu importais des vélos asiatiques, uniquement sur commandes ou presque ?

J'ai toujours mes 2 vélos équipés du bon vieux Mektronic de Mavic, dont 1 qui termine sa 11ème saison sans aucun soucis. Pas de fil, pas de batterie, autonomie des piles au moins 20000km et les 9 vitesses me suffisent bien. Juste un tout petit inconvénient la télécommande n'aime pas les grands froids.

Tu as certainement raison Joa, mais tout n'est pas organisé par ASO. Et de toutes façons tant qu'il y aura des volontaires pour payer, ils n'ont pas de raisons de se gêner. C'est comme pour les marathons; le petit régional à 10€ l'inscription peine à faire une centaine d'engagés; à New York, d'un coût exorbitant, 1 an à l'avance les 50000 places sont prises.