Paul MARPAUD

Un prolongateur de valve se visse sur la valve, si elle est un peu trop courte, avant de gonfler et se dévisse ensuite, pas besoin d'en avoir un stock, une suffit; je ne connais pas la longueur des valves des boyaux cités, à voir à l'utilisation.

Ah ce bon vieux dérailleur Simplex.......et ce compteur Huret fixé sur la fourche.........vieux souvenirs

Je peux me tromper mais je ne vois pas Dumoulin reprendre 2mn à Purito-Aru en 38km cet après midi; je verrai bien Aru reprendre le maillot rouge et le conserver jusqu'à dimanche, il n'y a plus d'arrivées difficiles d'ici là.

up

J'ai des 4000S, en 23 très bonne résistance à la crevaison et longévité à toute épreuve J'ai fait 2 Paris-Roubaix avec les mêmes "4 saisons" en 25, pluie à chaque fois, aucune chute ni crevaison, super pneus

8 Français sur 24 coureurs dans l'échappée d'hier, 1/3 de l'échappée mais pas de victoire pour nos compatriotes qui ont du laisser partir le Portugais; heureusement on s'est rattrapé le soir en foot.

Je ne connais pas ces roues mais elles ressemblent plus ou moins aux autres roues du type carbone-alu, en fait des jantes alu avec un habillage carbone pour faire joli et peut-être un peu pour l'aérodynamisme. Mais le gros inconvénient de ces roues est leur poids; personnellement je ne mettrais pas 1100€ dans une paire de roues de 1720g hors blocages.

Plusieurs commandes également, sans soucis, livraison rapide et gratuite en point relais; bien comparer les prix, ils ne sont pas toujours les moins chers

Une petite remarque en passant: il y a 2 Français dans les 15 premiers du général, 2 coureurs d'une équipe de 2ème division appelée à disparaître prochainement, pas mal quand même

Il me semble bien que les body Shimano 9-10V n'acceptent pas les cassettes 11V, contrairement à Campa.

Personnellement je trouve moche des jantes d'hauteur différentes, mais les goûts.....!

AG2R le teste sur quelques vélos depuis le début de saison, mais d'après S. Goubert avec qui j'en ai discuté, il ne serait pas encore totalement au point

S'il n'y a pas de bruit en danseuse, je doute un peu que ça provienne des roues ou de la transmission; peut-être un problème de selle ou de tige de selle ?

Merci Guy, je vais essayer dimanche, pas possible samedi.

Beau final aujourd'hui, Aru au top, Froome dans le dur Je regarde sur ce site, pas en Français, mais très belles images https://www.procyclinglive.com/livestream/# link3 english

A 67 ans, plus de compet, niveau bien inférieur à ce qu'il était il y a 20 ans, mais ma fréquence cardiaque n'a pas évolué, toujours autour de 50

Up

Costaricain de 27 ans....je ne le connaissais pas celui-là

A part la batterie HS au bout de moins de 2000km, le changement de vitesses entre le 17 et le 18 va très mal; j'ai fait des mesures précises de déplacement de la chape: 4mm à chaque fois sauf entre le 17 et le 18, 3,5mm, mesures répétées plusieurs fois bien sûr. Quand j'ai renvoyé le groupe chez Campa, pour la batterie j'ai signalé cet autre problème mais le dérailleur est revenu dans le même état et je dois vivre avec ce problème. Je suis passé sur le stand Focus du Roc d'azur pour essayer d'obtenir un geste commercial sans succès, mais le commercial m'a dit qu'ils ne voulaient plus de ce groupe EPS qui n'est pas fiable et monteraient désormais leur Izalco en Sram; ce que m'a confirmé par la suite Stéphane Goubert d'AG2R lors du tour du haut Var. En 2013 le team a remplacé plusieurs groupes EPS par des groupes mécaniques en cours de saison. Il suffit de regarder combien d'équipes pro sont en DI2 et combien en EPS, je crois qu'il n'y a plus que Europcar avec ses Colnago, certainement pas pour longtemps Mais certainement que d'autres utilisateurs en sont satisfaits, pas moi, mais pour répondre à Pascal, le Focus Izalco est nickel.

Les roulements céramiques ont une meilleure fluidité que les roulements acier, mais la différence au niveau du rendement, si on considère toutes les résistances sur un vélo, est pratiquement négligeable et ne mérite pas le surcoût exorbitant

La boîte de vitesses réinventée pour le vélo, certainement très intéressant pour le cyclotourisme, peut-être adaptable aux VTT, la transmission étant plus robuste et insensible aux mauvaises conditions météo, pluie, boue, sable...etc mais pas encore en compétition route à cause du surpoids et aussi à la lenteur relative du changement de vitesses. Pas de possibilité non plus de faire évoluer les rapports entre une étape plate et une étape montagneuse.

Je roule sur le Focus Izalco, ancienne génération acheté au team AG2R (J.C. Peraud) j'en suis très satisfait sauf qu'il était encore équipé du groupe Campa EPS record, merdique......je m'en suis aperçu à mes dépends. C'est d'ailleurs pour cette raison que depuis 2014 Focus équipe ses vélos en Sram (confirmation sur le stand Focus au salon du Roc d'Azur)

Oui mais comment fait-on pour régler le frein avant. Moi je me suis bricolé une suspension par la selle et le cintre, qui ne m'a rien coûté et je peux laisser la roue avant sur la fourche

J'ai eu des problèmes avec mon EPS Record; batterie HS, groupe renvoyé chez Campa, 519€ de ma poche. Pour info les équipes pro l'ont presque toutes abandonné; j'ai discuté avec Stéphane Goubert d'AG2R qui m'a dit que le Team ne voulait plus de cette saloperie; même son de cloche chez Focus rencontré sur un salon.

Effectivement chanceux ces cyclistes, comme la personne qui filmait d'ailleurs