Paul MARPAUD

Sur les vélos de route que j'ai vu au salon au moins 95% des roues a disques n'ont plus de blocage rapide, les bas de fourches ont un trou et plus d'ouverture vers le bas comme avant; maintenant il faudra partir avec une clé alen dans la poche à l'entrainement Concernant les VTT c'est du 50-50, avec ou sans blocage rapide

J'ai fait un tour sur le salon du cycle du Roc d'Azur, il n'y a pratiquement plus que des freins à disques, je parle des vélos de route bien sûr, les VTT ça fait longtemps Est-ce quelqu'un connait la raison de la suppression des blocages rapides sur les roues à disques à peu près généralisée également.

Merci à tous les 2, les 2 sites ont répondu à ma question Je souhaite remonter un mulet qui était en Mavic Mektronic et je connais du matériel Sora à vendre, je voulais me rendre compte du niveau de gamme

Bonjour, est-ce quelqu'un connait parfaitement toute la gamme des composants Shimano En descendant je connais: Dura Ace Ultegra 105 Et ensuite ? qui peut continuer en respectant l'ordre décroissant. Merci pour votre collaboration

Je l'ai fait avec du 11V, aucun problème

Il y a toujours la possibilité de passer une gaine unique entre la manette et le dérailleur, fixée sur le cadre avec du ruban adhésif; pas très beau mais pour un dépannage..........!

Confora..........plutôt Groupa......

Pour celles et ceux qui, comme moi ne sont pas chez eux et enregistrent, FR3 diffuse presque en intégralité la course sauf un trou en fin de matinée repris par France O

Le 2ème groupe a été arrêté et disqualifié OK Le 3ème groupe,est revenu sur le 1er, à la pédale ou est-ce que le 1er groupe a été arrêté pour régularité de la course; en fait je ne me souviens plus du règlement UCI dans ce cas précis

OK Yves, ravi de t'avoir aidé et fait économiser quelques euros Moi c'était la 2ème fois que ça m'arrivait. La 1ère fois, ne connaissant rien au problème, j'avais donné le vélo à mon vélociste, qui avait envoyé le groupe complet chez Campa. Retour du groupe avec une batterie neuve, 520€ à payer Avec le recul je suis certain que la batterie n'était pas HS

OK merci Didier, je vais acheter

OK merci, je n'ai pas cette pince

J'ai eu le problème avec un groupe Campa EPS; batterie à plat et impossible de la recharger, le voyant du chargeur clignote J'ai réessayé une fois, 2 fois, toujours pareil J'ai commencé à démonter la batterie pour la remplacer, puis le pédalier pour accéder aux fils et comme je n'avais pas l'outil pour démonter les cuvettes j'ai emmené le vélo chez mon vélociste; bref tout ça a pris du temps et je n'étais pas pressé ayant un autre vélo Au retour, juste avant de débrancher les fils, par acquis de conscience, je branche une nouvelle fois mon chargeur et miracle, la batterie se recharge. Il te reste peut-être un petit espoir

J'ai voulu démonter ma chaîne équipée d'une attache rapide Sram pour la nettoyer mais je n'y suis pas arrivé et j'ai abandonner; j'aurais peut-être du insister un peu. Comment faut-il s'y prendre ?

J'avais vu il y a une dizaine d'année à un salon du cycle un pédalier qui devait aussi révolutionner le pédalage; les plateaux étaient plus gros mais avec tout un train d'engrenages, il fallait faire 5 tours de manivelle pour 4 tours de plateaux Bien sur le vendeur nous avait venté tous les avantages; ça n'a apparemment jamais vu le jour

J'ai à peu près le même problème sur un vieux vélo. Les vitesses descendent bien, mais après une montée, je dois attendre au moins 15 à 20mn pour une nouvelle montée; je pense que c'est le cliquet qui doit être un peu gommé et qui revient très très lentement.

Depuis juin 2017 on a plus de résultats; j'avais déjà posé la question à l'époque sans réponse

Bravo Fred, profite bien. Moi ma première course elle date de 53 ans en 1965,comme j'aimerais être à ta place Bon courage pour la suite

OK merci à tous les 2 j'ai trouvé; je serai dimanche à Nice pour la der

Je ne parviens pas a trouver sur le net le détail des étapes avec les communes traversées et les horaires de passage, juste vu les cartes et profils. Est-ce quelqu'un aurait vu ça ?

Tu as déjà le rugby avec la France ce soir, tu peux bien te rattraper samedi avec le vélo, même si il y a 3 courses au programme avec le CLM d'Abou Dhabi. Sinon moi avec la box de SFR j'enregistre et je regarde plus tard, souvent le lundi

OK merci les gars, mais avec l'EPS il y a une entretoise entre les 2 cuvettes qui empêche les fils de toucher l'axe; mais j'ai vu ce matin que le diamètre intérieur de l'entretoise est légèrement inférieur à celui des cuvettes: j'envisage donc de pousser l'entretoise avec un tube adéquat en espérant que ça chasse la cuvette à l'opposé.

Bonjour, j'ai bien potassé la doc Campa concernant les pédaliers UT; j'ai vu le montage des cuvettes lisses emmanchées en force (comme c'est mon cas) avec l'outil (système vis - écrou) qui les serre par l'intérieur mais je n'ai rien vu concernant leur démontage. Pourtant il faut effectivement que j'en enlève une ainsi que l'entretoise pour accéder aux fils électriques et la je ne vois du tout comment faire

Merci à Cédric et Patrick pour les infos et conseils

Merci pour l'info Cédric, j'ai bien vu ce clips mais je n'ai pas trouvé la façon de l'enlever; il y a 2 trous à 180° est-ce qu'ils servent à ça ?