Isabelle GIRONNET

Moi aussi , les Shamal : et qu'on ne dise pas qu'elle sont trop rigides , je les adore , bien que ne faisant pas de la compétition et n'ayant plus l'entrainement que j'avais avant . Et un freinage excellent par rapport aux Mavic !

Je vais vous donner une astuce : au retour de l'entrainement , prenez qq granules homéopathiques d'ARNICA ( 9 ou 15 CH ) . Plus des étirements si vous pouvez ( je ne prends jamais le temps de le faire, mais c'est très bénéfique ) . Quand je ne prends pas mes granules , j'ai les muscles enraidis : je descends l'escalier comme robocop ! Et je peux constater la différence quand je n'oublies pas mes granules , le test de l'escalier est excellent !

Boire avant d'avoir soif : C'est entendu , je suis d'accord . Ce que je veux dire , c'est de ne pas attendre une sensation de soif extrème pour se rappeler qu'on transporte un bidon !

Il faut boire à sa soif , en fonction du parcours , du temps qu'il fait ... Se méfier des conseils des revues spécialisées : très souvent , il y a des fabricants de boissons énergétiques qui poussent à la roue ( comme l'industrie pharmaceutique avec les médecin ) . A les entendre , il faudrait boire sans avoir soif , le must étant de se trimbaler avec son réservoir dans le dos branché par un tuyau , et grignoter des barres hypercaloriques à chaque coup de pédale .. Il y a 3 ou 4 ans , au marathon de NE , une jeune femme ( pourtant très entrainée ) est morte : elle avait tellement bu en cours de parcours , voulant éviter les crampes comme on lui avait conseillé , qu'elle a eu un malaise par hyperhydratation . Les secours , croyant avoir affaire au contraire à une déshydratation ( par argument de fréquence ) l'ont perfusée , la remplissant encore d'avantage : résultat , elle s'est mise en hypervolémie , et cela s'est terminé en oedème cérébral irrécupérable ..

C'est pour cela que j'ai arrêté le surf : quand un morveux , qui attendait les vagues un peu plus loin au large ( les longboards leur permettant de démarrer sur des vagues moins formées et donc de griller la priorité aux autres ) m'a lancé : '' casse-toi de là , ou je t'éclate la gueule '' . Il n'a pas dit '' pauvre conne '' mais .... Quand j'ai rapporté ces propos aux anciens du club , après être sortie de l'eau , dégoutée , ils sont allés lui régler son compte : il a été entouré de surfeurs locaux très remontés , et n'a pas demandé son reste . Il était grillé sur cette plage .. Mais tout cela m'a fait prendre la décision de raccrocher ma planche ... Et pour ce qui est de la protection solaire , le surf , c'est mission impossible ! Aucune crème ne tient à l'eau , le peu qu'on met dégouline et pique les yeux .... On ressort avec un pif d'ivrogne(esse ) , et des yeux rouges de lapins russes . De plus , on se paye un bronzage agricole , avec la combinaison , mais là , le cuissard provoque le même effet !

Pour la protection solaire , on ne peut pas mettre grand chose : aucune crème ne tient à la transpiration ... Je compte sur le casque , les lunettes de soleil , pour me protéger au moins le front , les tempes et le haut des pommettes ... Mais le nez en prend un coup ! C'est pour cela que j'ai renoncé à rouler après 11 H ... Je ne sais pas s'il existe des vêtements de vélo conçus à la fois pour évacuer la transpiration et protéger des rayons du soleil de façon efficace ... Mais quand même , le dos me parait assezprotégé , car le cuissard remonte en arrière , avec ses bretelles , et cela fait une double protection .

Hélas , je ne fais plus de surf , mais j'ai connu la belle époque où quand on était seulement une dizaine à l'eau , c'était vraiment les jours où les conditions étaient exceptionnelles , et qu' on avait dû battre le rappel pour prévenir les autres surfeurs du coin . Et comme on se connaissait tous , on se faisait même des politesses pour prendre les vagues : on se prévenait quand on allait démarrer , attendant sagement notre tour ... où lorsqu'on pouvait démarrer à 2 sur la même vague , on s'avertissait , par correction . Si , si , c'était ainsi ! Inutile de vous dire pourquoi je ne fais plus de surf .... Les temps ont bien changé , je ne me reconnaitrais plus sur les vagues actuelles !

Bien sur que les vaches peuvent nager sur une courte distance , sinon John Wayne n'aurait pas pu faire traverser la rivière à ses troupeaux ! Mais elles ne peuvent pas faire des longueurs de piscine . Elles finiraient toutes au fond du bassin ! Pour le trou de balle béant , j'ai eu confirmation ( par des éleveurs de bovins ) . C'est pour cela qu'elles font de grosses bouses ... C'est curieux comme on s'est éloigné de notre sujet . Je prends les devants car il parait que c'est un défaut typiquement féminin 😄

Autre solution ( celle que j'adopte ) : partir dés le lever du soleil . Il faut être un lève - tôt ( départ à 6 H 30 ) . En plus , la température est optimale . Pour pratiquement tous les sports il faut se lever tôt : la piscine , pour arriver avant la cohue ; le surf pour profiter du vent de terre qui offre les plus belles vagues , avant qu'il ne tourne et ne se renforce ..

Riez , riez ! Vous ne connaissez pas les histoires épouvantables que me racontent mes patientes agricultices ! L'une d'elles a perdu 7 vaches lors d'un orage : 3 foudroyées dans leur champ , et les 4 autres , complètement affolées , se sont jetées dans la rivière . Comme les bovins n'ont pas de sphincter anal , et un *** béant (c'est vachement emmerdant ) elles se sont gonflées comme des outres et se sont noyées !

😆 J'ai une idée géniale : il faudrait se munir d'une petite chaine , l'attacher à un hauban en arrière du vélo , et la laisser trainer par terre en roulant . Comme cela , si l'éclair frappe , il suivra la chaine ... 🙄

Ce sont les vaches qui se font le plus facilement foudroyer , dans les champs ! Elles ont 4 pattes et donc un polygone de substentation très large ... . Le mieux est de descendre du vélo , se mettre accroupi , en boule , et les pieds bien rapprochés pour qu'il y ait une toute petite surface en contact avec le sol ( sur les avant-pied pour les équilibristes ! ) . C'est ce que j'ai lu ... Après , comme il est dit plus haut , avoir jeté sa montre metallique ...etc . Autre solution : Faire du stop , et de réfugier dans une voiture , car c'est une cage de Faraday ( mais il faut éviter de monter dans la voiture d'un tueur en série ! ) .

Oui on peut rouler avec un rayon cassé . Il faut le tordre autour du rayon adjacent si on n'a pas pris de petit fil d'acier .. Mes roues appartenaient à un ami qui roule beaucoup , mais qui est très soigneux . Je rachète souvent ses roues , car il change tous les 1 à 2 ans ! Et comme il fait toujours d'excellents choix ... Il a , lui aussi cassé un rayon ( toujours la roue arrière ) , lors d'une sortie en groupe : c'était après une longue descente sur une route en très mauvais état . J'étais avec lui . Moi , par contre , j'ai cassé un rayon sur une sortie normale , sans passer dans des routes épouvantables ... Heureusement , cela m'est arrivé juste quand je m'arrêtais devant ma porte! J'ai eu une chance inouie ! Je pense que ces roues ne sont pas plus fragiles que d'autres , dans cette même gamme ( roues extrèmement légères , pointues sur le plan technique ce qui suppose des tensions de rayons très importantes ) . On ne peut pas tout avoir : roues hyperlégères , réactives , et ... solidité à toute épreuve .

Il faut anticiper la casse d'un rayon ( cela est arrivé 2 fois ) : J'ai dans ma trousse 2 petits fils d'acier , pour raccrocher le rayon qui se serait rompu au rayon adjacent . J'aimais beaucoup mes roues tricons ( les rayons fins sont très jolis ) . Mais , avec mes Shamal , aux rayons plus massifs , rassemblés par 3 et qui ne se croisent pas , je suis plus tranquille ! C'est du costaud .

Non , le métal n'est pas à nu ( j'ai bien tout examiné ) . J'ai pulvérisé du lubrifiant à chaque point d'intersection et je verrai comment cela se passe lors de la prochaine sortie . Il a beaucoup plu , et je suis sortie avec des conditions peu idéales ...Le bruit se manifeste dés le début ( + ou - important ) et disparait après 10-15 Km . Ce qui me fait penser à un problème de rayons : ceux-ci doivent s'organiser , en roulant . De plus , après crevaison , j'ai balancé mes pneus tubeless pour remettre des chambres et des pneus classiques ( je n'ai plus à courir chez le vélociste pour utiliser son compresseur ) . Ce changement a certainement créé un nouvel équilibre , et ma roue a dù se réadapter à ces nouvelles conditions . Enfin , c'est ce que je me dis ... Je pense que la lubrification de ces rayons , qui supportent des tensions très importantes , doit faire partie de l'entretien classique . Mais on devrait nous le dire , en recommandation , plutôt que nous laisser divaguer . J'ai déja renvoyé ma roue au SAV : retour du matèriel sans que le problème ait été bien analysé . La roue était parfaite , point . C'est l'utilisateur qui fabule ... Aucune réflexion sur ce que cela pouvait signifier : on met sur le marché de la belle technologie , éventuellement pensée par ordinateur , mais , après , si des imperfections sont signalées , on se heurte à un mur d'incompréhesion . Et tout fonctionne ainsi ( pour les médicaments idem ! ) .

J'ai le même problème avec mes DT swiss tricons 1450 : bruits sur la roue arrière , qui est très variable . parfois peu important , mais qui me fait redouter une casse imminente de rayon ( j'ai eu 2 fois un rayon qui a cassé sur ma roue arrière ) . Je précise que je ne pèse que 55 Kg .. . mais parfois le bruit est plus préoccupant , comme la dernière sortie où je me suis arrêtée , pour tout vérifier : puis au bout de 10 - 15 Km , le bruit a complètement disparu .. Mystère : J'ai fait le reste du parcours dans un silence absolu ! Ce que vous dites m'interresse : le bruit semble en effet provenir des rayons . Ils m'ont l'air parfaitement tendus . Comment voir si ces derniers sont usés ? Dois-je renvoyer la roue pour changer les rayons ( je n'avais jamais entendu dire qu'on devait changer des rayons sur des roues qui n'ont pas 3 ans ! ) ? Je vais également essayer de mettre un peu d'huile sur leurs points d'intersection . La pluie , la boue n'ont pas arrangé les choses , et le lavage de mes roues a aggravé la situation .

Mais les shamal ultra ne sont-elles pas tubeless ? Il n'y a pas de chambre ..

Comment être exemplaire quand la politique urbaine est faite uniquement pour les voitures ? et lorsqu'un aménagement est effectué ( à grands frais ) , c'est pour encore compliquer les choses et transformer une voie , un carrefour , en véritable casse-gueule pour les cyclistes ? Pour ne pas se faire prendre à l'un de ces innombrables pièges à cyclistes , il vaut mieux démarrer avant tout le monde et anticiper le passage au vert pour ne pas se faire coincer plus loin . J'ai reçu , un jour , aux urgences , une pauvre femme qui s'était fait rouler dessus par un camion : le camion a tourné en la doublant , et l'a coincée contre le trottoir : fracture du bassin , vessie éclatée , cuisse réduite en bouillie ( plaie par pneumatique ) . Elle est décédée plusieurs jours après . Donc , forte de cette expèrience , je n'hésite pas à démarrer avec un peu d'avance , avec grande prudence , car il faut vérifier qu'un fou ne donne pas un coup d'accélérateur rageur pour passer à l'orange .. et après avoir vérifié que dans la file derrière moi il n'y a pas une voiture de police !

Quand on part très tôt le matin , le vent ne s'est pas souvent encore levé , ou il se renforce et change de direction en cours de matinée . Au bord de l'océan , il tourne même très facilement ( les surfeurs connaissent bien ce phénomène , et ils apprécient particulièrement le vent '' off-shore '' du petit matin qui rend les vagues très creuses ) . Je prévois donc mon parcours en fonction du vent mais également en pensant à ma ... sécurité ! Je suis une fille ( pas forcément crétine ) , je ne m'embarque jamais seule sur de petites routes peu fréquentées dans les forêts de pins , ou sur des pistes cyclables complètement désertes ( à 7 H du matin ) ! Il faut donc faire des trajets tenant compte de tous ces facteurs ! Et si on ne doit plus sortir parce qu'il y a du vent ( et depuis quelques années il y en a pratiquement toujours , il va falloir s'y habituer ) , parce qu'il pleut , qu'il fait frisquet .... on ne sort plus ! L'important est de choisir son vélo pour ces situations : pas du matèriel ultra-léger ( n'en déplaise aux amateurs de light ) et des roues à jantes plates (certes moins tendance que les roues carbone à jantes hautes mais , au moins , on ne part pas dans le décor à la moindre rafale ! )

Les voitures ne se rendent pas compte de nos difficultés à tenir notre trajectoire à vélo , par fort vent latéral ! Les conducteurs ( qui ne pratiquent pas le cyclisme ) ne ressentent pas la force du vent . En effet , ils ne prévoient pas les brusques écarts que nous pouvons faire . J'ai dù , un jour , mettre pied à terre , et finir mon dernier Km le vélo à la main ! J'avais trop peur des voitures , et je ne maitrisais plus mon vélo ... C'était une route qui longeait l'océan , et il y avait une véritable tempête de sable !

Conjonctivite virale : j'en ai fait la douloureuse expèrience , et j'ai attrapé cela chez .. l'Ophtalmo ! C'était une pèriode où il y en avait beaucoup , parait-il ... Bilan : Evolution en kératite virale , puis atteinte , quelques jours après , de l'autre oeil ... J'ai eu la vision troublée pendant un bon mois , avant que ma cornée ne se répare ... Heureusement , l'autre oeil , contaminé avec une semaine de décalage , était moins atteint , sinon j'aurais dù m'arrêter de travailler ! Pour mon malheur , au début , l'atteinte virale n'avait pas été diagnostiquée , et on m'avait prescrit un collyre corticoide . Cela a favorisé l'attaque du virus , et , au bout d'une semaine , je ressemblais à Mohamed Ali après un combat de boxe !

J'ai fixé au mur un ENORME anneau ( antivol pour moto ) . Le problème : bien que possédant une perforatrice Makita , il fallait que je perce 4 trous de 16 mm . Ce n'est pas facile ! J'ai acheté une mêche de 16 mm ( qui doit mesurer 30 cm ! ) conseillée par le vendeur , mais je n'ai jamais été foutue de faire un trou : La mêche ne tournait pas droit ! Avec les autres mêches ( 9 ou 10 mm ) , spécialement adaptée pour la marque Makita , je n'avais pas ce problème . J'ai donc dû mettre des vis plus petites , 10 mm , avec des rondelles ... Un peu dommage . Et comme ces vis ne sont pas sécurisées , j'ai comblé leur logement avec du ciment . Mes 2 vélos , suspendus , sont attachés avec des chaines ( ne pas faire trainer les chaines par terre , car c'est plus facile pour les couper avec une grosse pince , car on peut prendre appui sur le sol ) .

Le danger , quand il y a beaucoup de vent , c'est qu'on ne se méfie pas assez des camions qui viennent en face ... On redoute surtout ceux qui nous doublent . Ces turbulences peuvent être très fortes : j'ai le souvenir , du temps où mes parents possédaient une 2CV ( le bon temps ! ) , d'avoir croisé un mastodonte sur une ligne droite : notre deudeuche a voulu se faire plus grosse que le camion , elle s'est gonflée , gonflée , comme la grenouille de la fable , et sa capote en a été arrachée !

Je confirme qu'il faut un compresseur : Par mégarde , parce que je n'ai pas utilisé mon vélo équipé de roues tricons pendant plusieurs semaines , l'un des pneus s'est complètement dégonflé . Et comme au montage je n'avais pas dù parfaitement appliquer le produit sur le flanc , il n'y avait plus étancheité . Impossible de regonfler avec la pompe à main : le compresseur a été indispensable ! Donc , ne jamais oublier de passer ce produit , ou alors , bien veiller à ne jamais laisser le pneu se dégonfler ! Pour ce qui est du montage , il n'y a pas qu'avec les jantes tubeless qu'il faut forcer comme une brute ! Mais c'est parce que l'on porte un jugement en montant des pneus neufs , ce qui rend l'opération plus difficile . Au bord de la route , lors d'une crevaison , on manipule un pneu qui a roulé , qui s'est fait ... Donc , c'est plus facile .

Oui ! Je ne connais la marque Brooks que par sa renommée , mais je suis plutôt fidèle à la marque Spécialized . Plusieurs choix de mesures sont proposés pour le même modèle , dont des selles conçues pour la morphologie féminine ( car une femme a le bassin plus large , des ischions plus écartés ) .. Chez mon vélociste , il y a un tabouret recouvert d'un coussin à mémoire de forme : cela lui permet de mesurer l'écartement des ischions , et de choisir le selle qui convient le mieux . Même une selle de femme peut convenir à un homme ! Les ischions doivent s'appuyer sur la partie arrière , élargie de la selle , où est souvent rajouté du gel pour augmenter le confort .