Pascal DELRIVIÈRE

Dans ce cas là, ces coureurs ou autres sportifs n'ont que faire de participer à un championnat national. Et il est vrai que c'est un titre, une ligne de prestige à mettre au palmarès mais s'il n'en n'ont que faire: qu'ils restent à la maison! Perso, je trouve que le maillot national a sa place dans les pelotons! Mais bon soit on est fier d'appartenir au pays qui vous a donné le jour, l'éducation et tout le reste avec ses bonnes et moins bonnes choses! Mais on a le droit d'être fier de porter le maillot national! Même Merckx a tout fait pour le porter et n'a réussi qu'une seule et malheureuse fois, alors que la majorité des courses l'est plusieurs fois à son palmarès inégalable à jamais!

Bonjour à tous, de Péronnes-Lez-Binche juste à côté de Binche entre La Louvière et Mons et à une quinzaine de km de Jeumont en France! Mais par ma grand-mère maternelle j'ai 1 25% de Bordeaux en moi!

Tout est dans le titre, j'ai un pote qui envisage d'acheter un route avec frein à disque! Quels sont les avantages et inconvénients? Moi je vois 1 avantage certain, c'est pour la roue carbone pas de surchauffe du carbone en descente de long col mais ensuite pour le reste quid? Cyclistement vôtre! 😉

Salut moi je possède celui là: http://www.decathlon.be/home-trainer-elite-qubo-force-gel-digital-id_8315767.html Et le gros avantage pour moi et ce n'est qu mon avis c'st que le poids entier (cyclo + vélo) repose sur la roulette ce qui, à mon avis, te mets dans une situation plus réaliste pour tes entraînements! Et oui il vaut mieux avoir une vieille roue à placer et au niveau pneus ben je mets les pneus usagés des saisons précédentes et lorsque je les changes je les gardes en prévision du HT donc quasi rien ne se perds de cette façon. Sinon oui tu peux acheter un pneu spécial HT mais il coûte +/- 30 roros que tu pourrais mettre ailleurs! Maintenant si tu possèdes un mulet ou un vieux acier c'est quand même bcp mieux que ton carbone car quoiqu'on en dise le cadre travaille quand même assez méchamment sur le HT! Tout n'est que mon avis hein!

On ne mets pas de garde boue sur un Venge, c'est un crime de lèse majesté! 😆 Plus sérieusement, moi je mets ceci comme garde boue sur le Venge: http://www.miniinthebox.com/fr/garde-boue-de-velo-couleurs-assorties-autre-de-cyclisme-velo-tout-terrain-velo-de-route-cyclotourisme-autre_p3051762.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=545_9355&litb_from=&adword_mt=&adword_ct=80229621882&adword_kw=&adword_pos=1o3&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=4196617767_343669002_23951718162_pla-119972552192&gclid=CMvv8528ksoCFWsJwwodVwgFdQ Et mon divin postérieur n'est pas mouillé et le bas de mon maillot non plus. 😉 Et c'est pas cher!

Ben je possède 2 paires de Neutron dont 1 était en 9 speed et l'autre en 10 speed et je les ai mutées en 11 speed sans rien changer et tout passe nikel. J'ai simplement mis une cassette Campa soit Record soit Chorus! Je ne comprends pas pourquoi de ton côté ça ne fonctionne pas et pourquoi tu as changé le corps de cassette? Puisque le corps Campa est compatible avec les cassettes de 8 à 11 speed!

En effet mais par contre les patins de frein ne sont pas comme pour l'alu: ils sont bien plus spécifiques et moins durables et paraît'il pas aussi efficaces que l'alu!

Perso en période hiver, je roule avec les Vittoria Pavé en 25 et la plupart du temps en hiver je précise, sur un vieux VTT Trek de 20 ans d'âge en tuyaux de chauffage avec des pneus galettes inusables! Bonne route et bcps de plaisir à rouler!

Ben j'ai 3 route 1 carbone: Spécialized Venge S'work 1 alu: Scato Hiver et mauvais temps et entraînement dur 1 acier: Fausto Coppi Aluthron ne sert que pour le Home Trainer 3 VTT 1 Tuyau de chauffage: Trek ne sert pour pour faire du halage 1 alu: Spécialized Epic ancienne génération avec suspension arrière sur le côté 1 alu Scott 😢

Ben apparemment j'suis pas l'seul hein! 😆😆😆 🤐😛

Je ne roule pas en boyaux, mais j'ai 2 portes bidons, donc 1 qui me sert pour la boisson et l'autre un bidon"atelier" dans lequel je mets 2 chambres à air et mes bombes de CO2. Probablement, ça devrait savoir le faire avec 1 boyau? Comme ça la ligne du vélo n'est pas trop chamboulée lol Mais surtout rien de proéminent dans la poche arrière centrale du maillot car en cas de chute ce sera ta colonne vertébrale qui trinquera! Bonne route Pascal

Bonjour Stéphane, J'ai un S'Work Venge et mon pédalier est un Rotor et les roulements en céramique d'origine car livré avec le cadre et pas de soucis avec. Mais en début faut souvent le reporter pour graisser car bcps de craquement. Perso j'ai quasiment fait de même: j'ai remonté mon Super Record mécanique. L'électrique c'est pas du vrai vélo lol Le seul souci seront tes roues qui sont en Campa: si tu prends Sram ou Shim tu devras changer le corps de cassette à savoir si tes roues accepteront les dits corps de cassettes. Mais, il n'est pas nécessaire d'avoir absolument le pédalier Spé pour le bon fonctionnement. Bonne route avec ton new Spé Pascal

Salut au cas où, envoies tes tofs chez ce monsieur lui te dira honnêtement ce qu'il en est: http://www.deco-bike.com/reparation-carbone.html?rubrique=3 ses travaux sont superbes! Cyclistement Pascal

Salut et au niveau des puls, as tu remarqué une différence? Cordialement

Parce que Chavanel est un guerrier qui n'a pas peur de se mettre au service des autres, qu'il ne se cache jamais et surtout il assume ses faits et gestes et n'a pas de langue de bois. Et en plus il est la gentillesse même avec les passionnés de cyclisme. Maintenant perso, je pense qu'il n'a pas la pointure pour s'y attaquer même s'il a été Champion de France contre la montre ce qui ne veut rien dire au même titre que le Champion de Belgique et d'autres car ils sont trop loin dans la hiérarchie de la spécialité!

Hum ça j'en doute mais Cancellara n'est à mon avis pas à 100% de sa forme et il en est conscient et puis l'âge commence à faire ses ravages au niveau récup. Donc pour ne pas hypothéquer une éventuelle prochaine saison: il préfère s'abstenir mais j'extrapole peut être!

Ben moi, c'est pour le moment une Citroën Evasion : 4 vélos en entier et sur les roues avec leurs proprios et bagages pour 5 jours. Ensuite ce sera Ford Ranger avec hard top et là, je ne sais pas trop pour la hauteur? Je suppose que nous devrions les mettre dans un sac à vélo? Pourquoi un pick up ben parce que j'en ai toujours eu envie et aussi une impression de sécurité incomparable par rapport aux voitures! Et que ma maison est finie d'être payée donc je pouvais mettre cette somme dans un autre achat et que j'ai choisi le Ford Ranger et en plus au niveau taxe de circulation c'est nettement moindre qu'une voiture!

Pfttt pour moi, VDB est et a été bcp trop surestimé. Pour les courses à étapes de de 2 semaines max ça peut aller quand aux grands tours il n'en est pas capable. Mais à sa décharge, il a souvent été blessé ou éliminé sur chute. Et puis baser toute une saison sur uniquement le TDF n'est absolument pas une chose à faire pour n'importe quel coureur même Froome, Nibali d'ailleurs Contador lui ne le fait pas!

Ben moi c'est Vittoria Pavé en 25 tient la route en toute circonstance!

A mon avis au niveau risque il n'y en a pas. Mais cela ne doit pas t'empêcher de prendre une bonne vieille chambre à air, voire un pneu de réserve et surtout ne pas oublier la bombe avec le produit de réparation rapide et aussi une petite trousse à outil au cas où tu devrais changer de pneu (très rare mais ça arrive en cas de grosse déchirure) Bref pour moi moi les avantages du tubbeless ne valent pas la chandelle autant rester au bon pneu traditionnel ou encore au bon vieux boyau pour celui qui a l'habitude. De plus encore maintenant les pneus dit tubbeless ne sont pas légion; Mais d'après un pote qui roule en tubbeless le confort y est inimitable ainsi que le tenue de route. Nous avons un ami commun Joachim: Steph Toupenet envoies lui un mp sur FB et il se fera certainement un plaisir de t'expliquer le pour et le contre! Par contre en VTT, maintenant c'est assez courant mais moi je ne suis pas partisan du tubbeless sur un vélo ni de VTT et encore moins de route. Et en plus sur la jante il y a cette espèce de masselotte que tu devras enlever au cas où tu voudras placer une chambre à air pour la pipette! Bref pour moi le tubbeless sur route n'a que des inconvénients mais ce n'est que mon avis!

Houuu, je suis quand même étonné de ce com au sujet des Shamal, perso je possède une paire couleur titane c'est dire si elle date et elle est encore super, pas encore de soucis pourtant je ne suis pas un fana de graissage! Par contre pour moi c'est la piste de freinage qui commence à m'inquiéter un peu et comme le SAV de Campa est son point le plus faiblard, je pense que je vais aller voir mon bouclard pour qu'il me commande une paire de cerceaux peu importe la couleur car je ne pense pas que ça existe encore en couleur titane que je n'aimais pas mais comme les Shamal avaient un rendement très étonnant et super fiable je ne me suis pas préoccupé du look! Et je ne pense pas que le moyeu Record convienne aux Shamal à cause des rayons !

Hum perso pour le moment et ça fait quand même maintenant 4 ou 5 ans je ne sais plus et même plus envie de me faire mal aux pattes, quoique parfois par moment je suis obligé de me faire violence pour pouvoir rester avec mon grpe. Mais c'est surtout dans les bosses et là je me mets à vouloir gérer mais bon mon gabarit est très loin du type grimpeur et même du cycliste affûté! 😕

Bon ben je reprends car un changement dans la suite: Mon 1ier vélo était de récup et la marque L'oiseau bleu en 1966 et de couleur jaune avec 3 vitesses Le 2ième: un Motobécane gris métallisé en 1977 avec 5 vitesses et double plateaux 40/52 dérailleur Huret non indexé, plateaux Stronglight et pédales à lanières. Le 3ième: en 1995 aprés une interruption de 20 ans un Coppi jaune avec 8 vitesse et double plateaux 42/52 et par après 39/52 Campa Veloce. Pédale auto Time équipe Le 4ième en 1999 un Eddy Merckx alu team jaune et par après une casse, couleur bleu, rouge et blanc du team Lotto pédales Time équipe Grpe Campa Chorus 9 vitesses sauf les manettes Campa record Le 5ième en 2005 un Look 481sl bleu blanc noir grpe Campa Record 10 vitesses sauf le pédalier Full carbone de Gyr's et pédales Speedplay Le 6ième en 2007 cause de casse du 481sl, un Look 585 blanc rééquipé Campa Record 10 vitesses avec pédalier Rotor depuis janvier 2011 suite à la casse du pédalier Gyr's, que j'ai toujours et qui roule encore super bien, et que je n'ai absolument pas envie de changer! Le 7ième un Scatto Alu fourche carbone pour me servir de mulet équipé avec l'ancien matos récupéré du Merckx, suite à l'usure de celui ci ( mon triangle arrière était devenu comme du caoutchouc) remplacement par un autre de marque Scatto Alu fourche et triangle arrière carbone avec récupération du matos qui était sur le Look. Le 8ième en 2015 suite à l'accident survenu en juillet 2014 casse du Look, un Spécialized Venge S'Work couleur Quick Step 2014 que je trouve superbe équipé en Campa Super Record pour les seuls manettes, dérailleurs avant et arrière, et récup des freins Record sur le Look car les actuels Skeleton ne me plaisent pas. Un nouveau pédalier Rotor en 52/36. Maintenant je me sens obligé de mettre des pneus en 25 pour mettre moins de pression pour qu'il soit plus confortable car séquelles de l'accident: mon dos me fait quand même souffrir un peu mais bon c'est parfaitement supportable équipé comme ça en pneumatiques! et comme j'ai 3 jeux de roues je joue avec les développements: par chez moi j'ai 11/23 et lorsque je fais du gros déni 27/12 j'envisage de placer une cassette 11/25 sur la 3ième paire.

Réponse super sensée de Joachim, il a tout à fait raison. La pratique du vélo: tu le fais pour toi pour ton bien être et le reste tu dois t'en foutre. De toute façon le mot niveau est péjoratif. Tout comme le matériel dont tu équipes ton vélo: tu fais ce que tu veux et personne n'a le droit de te critiquer sur le choix! Maintenant que tu cherches à progresser, c'est normal pour cela mieux vaut aller chercher certaines méthodes d'entraînement et surtout les adapter à ton mode de pratique.

Pftttt, si ces maillots sont en vente, pourquoi pas??? En son temps j'ai même porté le maillot Polti et roulé sur un Fausto Coppi. Maintenant de temps en temps, je mets un maillot acheté au sommet du Ventoux et alors cela signifie que je suis un pimpim même si je l'ai gravi une 20taine de fois avec un cinglé du Ventoux dans mon escarcelle? Bon maintenant une chose est sûre c'est que je ne mettrai certainement pas un maillot à pois car je suis loin d'avoir le profil du grimpeur! Mais je mets le plus souvent le maillot club par respect aux sponsors et au club!