Pascal DELRIVIÈRE

Idem pour moi, je ne conçois plus d'acheter une chaîne sans maillon rapide aussi bien en 10 qu'en 11 vitesses Campagnolo ou autres marques. Et pour le nettoyage je la fais tremper dans du pétrole ensuite avec un pinceau je la nettoie ensuite je la passe, quand j'ai fini de laver mon vélo, dans l'eau et avec une vieille éponge je la relave et je l'essuie avec un vieux torchon et je la fait tremper dans un bain d'huile le temps de sécher mon vélo et je passe la chaîne dans le vieux torchon sans trop appuyer pour garder un max d'huile sans qu'elle dégouline! Et elle est nickel!🆒 Je sais vous allez dire que ça dure un siècle mais je m'en fou! 😇

Moi j'm'en fou de la plaque au guidon même si j'ai un vélo digne d'un pro, du moment que je peux avoir ma tof grâce à cette plaque car sans plaque je doute qu'on trouve très facilement sa tof! Maintenant si cette plaque te dérange tant que ça, ne participes plus aux cyclosportives mais à des courses tout coureur où l'on donne un dossard pour faire "vrai coureur" 🤐

Perso sur un vélo je déteste aussi bien le gris mat, brillant que métallisé. Mes vélos précédents étaient jaune, Bleu noir blanc, Bleu rouge blanc, Blanc noir, mulet actuel: noir rouge et maintenant le nouveau Spécialized Venge couleur Etix Quick Step! Mais ce n'est qu'une question de goût et aussi de choix car certaines marques ne sont pas très prolixe en matière de couleurs!

Avec un 38 tu peux mettre un 48,50,51,52,53!

Pour ma part, je te conseillerais: un bon cadre, un grpe moyen et surtout une bonne paire de roues. La raison du grpe moyen c'est que ça tu peux ou pourras changer les éléments quand tu le désireras: le cadre là c'est différend car l'enveloppe roros est plus conséquente et idem pour la paire de roues, car faut compter au minimum 350 roros les roues hein! Maintenant tu as certains vélocistes qui pourront te faire une belle remise sur un cadre et alors selon ton budget tu l'équipes à la carte pour arriver à +/- 2500 roros. Mais tu ne dois pas perdre de vue que les roues déterminent le comportement du vélo, le grpe non!

Perso j'aime bien rouler avec Vittoria Pavé en 25, Vittoria Corsa CX3 et Vredestein tricomp en 23 mais je pense que maintenant je ne prendrai plus que du 25 pour le confort! Et honnêtement je vois pas ou peu de diff entre ces pneus là si ce n'est selon ma forme du moment et le type de parcours mais bon... Par contre je ne prendrai plus jamais du moins pour le moment la marque Michelin avec laquelle j'ai eu plus de déboire que de satisfaction (usure et crevaisons en cascade)

Pour ma part les Etixx n'ont absolument rien fait pour faire "travailler" Stannard. En étant à 3 ils auraient pu obliger Stannard en laissant chaque un trou en le 2 ième et 3 ième pour l'obliger à produire de petits efforts pour boucher le trou! Mais bon!

Perso quand je crève 3X je change et si pas je vérifie les coupures et éventuellement les petits dégâts que la route peut faire et aussi d'office au début de chaque saison je change mes trains de pneus sur mes 3 paires de jantes!

Salut: Fulcrum R3 elles sont pas mal si t'es équipé en Shim si c'est en Campa les Neutron sont super au niveau qualité prix rendement!

Probablement passer un coup de bombe à huile sur les engrenages de tes manettes, elles sont de quelle année et quelle gamme?

Une certaine marque vend ses cadres équipés de boîtiers ou adaptateur de pédalier avec les roulements en céramique. est ce mieux ou simplement pour faire "bien"?

Si tu comptes acheter de l'occas, pour moi il te faudra les voir avant, et regarder la piste de freinage si elle est encore suffisante pour rouler un bon moment. Car ces roues là au niveau des roulements sont inusables. Perso j'ai une paire de Neutron qui a maintenant + de 10 ans d'âge et ses roulements sont encore impeccables pourtant elle n'a jamais été démontée. C'est un maître achat aussi bien qualité prix que rendement! Le seul inconvénient est le SAV pour remplacer le cerceau (il faut une éternité pour le recevoir) mais ça c'est le gros point noir de Campa, dommage car leurs roues sont de qualité bien supérieures à certaines marques spécialisées!

Perso, je te conseillerais soit les Neutron ou même les Shamal pour la montagne car comme dit plus haut les roues carbones à pneus chauffent assez bien pour faire éclater le pneu et à + de 60 km/h c'est l'accident assuré! Maintenant sur de belles cyclos légèrement vallonnées alors là tu peux mettre des 50 en carbone.

Merci Yves et ça marche bien? Aussi bien qu'avec le groupe d'origine?

Je pense que cela a déjà été discuter sur le forum, mais pas envie de chercher: Est ce que les roues Campa équipé de cassettes Campa 11 vitesses sont compatibles avec un groupe Shimano 11 vitesses électrique ou non? Désolé et inutile de me faire la remarque et de m'agresser! 😇

Salut Eric, oui à bientôt sur les routes! 😉

Olivier et au niveau rendement, nervosité que vaut le Venge par rapport au Tarmac?

Le souci est l'un de mes 2 bouclards ne fait plus Look et c'est soit Trek, Spécialized, Scott ou Merida! Et que je suis quelqu'un de fidèle avec mes bouclards qui bossent bien qui me font des prix correct Mais bon, maintenant va falloir faire un choix et soit je prends Trek soit je prends Spé dans ce cas je fais une croix sur celui qui bosse le mieux au niveau technique et tout de suite sans que je doive revenir chercher le vélo! Méchant dilemme pour moi!

J'ai un pote qui lui a roulé sur le Tarmac et sur le Venge mais en S Work les 2, et lors d'une discussion sur le matos m'assure préférer le Venge car il le juge plus confortable que le Tarmac, et même dans les longues côtes comme nous avons en Belgique (Ardennes) Moi perso je roulais en Look 585 mais malheureusement il a été accidenté donc HS. Perso je ne sais plus vers quelle marque me tourner pour avoir une machine telle que mon Look avec le même répondant et confort!

Lors d'une cyclo la veille de La flèche wallonne, les IAM étaient en reco et ils avaient à l'arrière une 27/11 et l'avant 39/53. Cela m'avait d'ailleurs interloqué, mais bon c'était une reco pour eux! Donc pourquoi pas dans certaine étapes de montagne une telle cassette? Mais sur un HT selon moi une simple cassette suffit amplement perso j'ai une 11/19 en 8 vitesse et je ne me sers jamais des 16,17 et 19. A la rigueur un pignon fixe serait l'idéal pour moi sur le HT.

Pourquoi ne pas acheter les plateaux de 50 et 34 et garder les 52/36 pour certaines cyclos où tu en aurais plus l'usage?

Look a fabriqué selon quasi toutes les possibilités que tu décris: carbone collé, carbone à raccords alu, carbone à raccords carbone, monocoque. Essayes de les contacter de toute façon t'as rien à perdre!

En 1 que l'assurance me rembourse correctement les frais occasionné par un accident! En 2 mes jambes d'y a 15 ans En 3 un nouveau cadre et des Shamal (roues Campa) 😇 Et surtout qu'il me retire mon excédent de 20 kg (tant pis pour mes potes) même si 10 kg de moins ne seraient pas mal mais bon 20 kg ce serait magnifique 🤐