Pascal DELRIVIÈRE

Bah moi je met Specialized, Prevail et Evade les 2 sont super bien ventilés, légers et c'est même étonnant pour l'Evade qui me rappelle un tout petit peu le Briko! Et il est hors de question de rouler sans casque pour moi! C'est un choix de ma part prit avec liberté et sans contrainte de qui que ce soit, même si maintenant dans la plupart des clubs et des cyclos le casque est conseillé avec avec cas de non port du casque l'assurance n'interviendra pas ou alors avec des complications!

Ca c'est le gros inconvénient des disques: le remplacement de la roue pfttt perso c'est pour moi la grosse ***. tu roules en club avec les potos tu tires une bonne bourre, tu crèves: et tu restes une éternité pour replacer ta roue avec pour résultat: tu te fais chambrer par les collègues et si t'aimes pas ça ben tu stresses et tu empires le smilblick avec pour le final une sortie "ratée" Pfttt une belle saloperie les disques sur un vélo course, et le pire c'est que j'envisage le Spé roubaix pour l'amorto dans le tube de direction qui me fera surement un bien fou à mes poignets bourrés d'arthrose! Mais bon j'espère que Spé fera quand même l'effort d'en faire un sans disques!

Hem hem Philippe Gilbert maillot vert au TDF c'est du rêve là! Maintenant avec Lefévère il va devoir filer droit s'il veut réellement relancer sa carrière! Quand L-B-L je pense que s'il est bien il pourra toujours faire une bonne place et pourquoi pas le gagner si l'équipe roule pour lui comme Lotto lors de sa victoire! Mais bon le souci avec Gilbert c'est lorsqu'il est dans une échappée, il ne boute pas bcp au contraire d'un Sagan et d'un Boonen avec qui il va faire équipe! S'entendront t'il lors d'un même objectif surtout Paris Roubaix dont Boonen voudrait absolument gagner une 5ième X et être le recordman absolu et ravir le titre de Monsieur Paris Roubaix à un certain Roger De Vlaeminck?

A mon avis, plus spécifiquement sur Paris Roubaix où ils vont peut être utiliser le Roubaix avec l'amorto dans le tube de direction!

La question principale est la 1ière montée: Bedoin ou Malaucène, lorsque je l'ai fait en compagnie de potes nous avions commencé par Bédoin et lors de la montée par Malaucène je me suis à avoir regretté de ne pas avoir commencé par là. Mais bon je suppose que si j'avais fait l'inverse je pense que j'aurais aussi regertté, mais bon quoiqu'il en soit il faut en garder sous la pédale et surtout ne pas essayer de faire "un temps" car lorsque l'on se brûle le mont chauve ne pardonne rien! Mais une bonne prépa minimum 5.000 pitons avec assez de cyclo à dénivellé dans les jambes serait super avant d'attaquer ce cinglé. Et tu le finiras à l'aise avec le côté Sault qui est très ludique et sauvage au niveau paysage! Moi j'adore le côté Sault pas parce qu'il est facile mais pour son côté paysage et de plus y a pas bcp de trafic!

Bonjour mes meilleurs voeux pour 2017 à tout ceux qui viendront sur ce post ainsi qu"à toi bien sûr. Tout dépend de ce que tu recherche dans une roue: confort, réactivité. Je possède les Shamal Ultra et aussi les Shamal Whay Fit 2 super roues réellement polyvalentes avec probabiement un peu de confort en plus pour vu ton poids de corps et aussi les Vision Trimax carbon 35 avec la bande de freinage alu: "je sais les puriste vont hurler mais je ne voulais pas changer les patins de freins à chaque fois que je montais ces roues là" Pour le prix ce sont pour moi le super achat mais saches qu'elles sont bcp moins polyvalentes que les Shamal. En col elles ne sont pas suffisamment réactives pat rapport aux Shamal. Mais quoique qu'il en soit ces 2 paires de roues sont de bons achats que tu ne regretteras pas du tout. Au niveau fiabilité les Campa sont hors normes quand aux Vision là je ne peux pas dire grand chose car je ne les ai que depuis Août 2016 et j'ai monté avec Le Ventoux! Quand aux Shamal "normales": je n'ai jamais dû aller les régler en 5 ans de possession et j'ai aussi les Campa Neutron donc 1 paire qui a maintenant facilement 9 ans d'âge et hormis un cerceau remplacé pour cause de connerie de ma part là aussi jamais de réglage et ni même de graissage des moyeux et pourtant ces roues là ont roulé dans des conditions dantesques, "pluie, grêles, et même boues et elle sont toujours en service: increvables si elles trépassent ce sera par la bande freinage et ce sont les qualités je pense de toute la gamme roues Campa! Voilà pour mon avis perso qui n'engage que moi bien sûr, et puis les conseilleurs ne sont pas les payeurs!

Toutes mes plus sincères condoléances à la famille, et comme beaucoup de forumeurs Michel va me manquer car j'adorais le lire, il avait une telle prose que, personnellement j'étais captivé! Bref un grand monsieur qui nous quitte, il nous restera ses écrits qui, je l'espère resteront dans ce forum pour que de temps en temps puissions les relire, et en même temps nous souvenir de lui!

Escusez mon humble ignorance mais sais pas c'est qui! 😃

Pour Andréa Tafi et Bartoli de par leur position sur le vélo et surtout Le gitan De Vlaeminck ainsi que Fons De Wolf!

Dis Charles, perso je ne suis pas tellement contre le disque mais je me pose la question: sur un vélo course de route où le disque est plus avantageux que le patin? La montagne? N'y a t'il pas le risque de surchauffe et perte de l'hydraulique? Le disque ne frotte pas contre les plaquettes? Car en VTT ça arrive assez fréquemment quand même ces, peut être, petits inconvénients! Maintenant il est vrai que certaines marques dont notamment Spécialized ne donnent pas tellement le choix via certains modèles soit c'est avec le disque soit rien comme par exemple leur nouveau Roubaix et ça c'est peut être une erreur marketing que d'imposer "leur loi" sur ce sujet, vous ne trouvez pas?

Le poids est t'il un critère important? A partir du moment où nous avons un vélo ultra léger n'est t'il pas plus fragile? Maintenant avec le frein à disque le poids ne diffère plus trop je pense puisque l'on fait de plus en plus léger et que pour tenir la norme des 6,8kg , le mécano doit trouver des astuces pour arriver à ce poids mini ce qui avec le disque est chose faite, du moins je pense! Mais ceci écrit, moi je suis dans l'expectative concernant le new Specialized Roubaix avec amorto sous la potence et la tige de selle amortissante mais malheureusement uniquement avec frein à disque. Et ceci à cause d'arthrose dans le poignet qui gâche mon plaisir de rouler! 😕

Huuummm Cédric entre le Viper et le Spé ça n'a absolumement rien à voir: le spé est très largement plusieurs crans au dessus. Le Spé est beaucoup plus réactif que le Viper qui est considéré comme un "veau" Je pense que tu sentiras très vite la diff de comportement! Quand au niveau le plus important est que tu prennes du plaisir et souvent la bécane y est pour bcp! 😉

Toi qu'en penses tu? Perso demandes au vendeur une petite garantie écrite de sa part au sujet du cadre qui comme a eu chute, le cadre n'est en rien fragilisé! Si le vendeur est d'accord et que s'il entre dans ton budget et surtout qu'il te plaît ben achètes le! Mais attention: les conseilleurs ne sont pas les payeurs! 😉

Hé bien Cédric ça tient à ce que j'ai écris maintenant si tu sais le voir en vrai pour en juger de son état réel c'est un sacré +!

Avec un Shimano Ultegra c'est pas un entrée de gamme! A mon avis ce doit être l'Expert, avec les éclats et rayures je dirais 900 mini et 1500 max. C'est quand même de l'occaz. Le modèle 2017 est à 3600 roros hors négociation! 😉

Hum je possède les 2: Shamal et Neutron et honnêtement je ne vois pas et ne sens pas trop la diff entre les 2! Mais je peux t'assurer que au niveau durabilité elles sont largement au dessus de la moyenne, le seul inconvénient des 2 est la mise en place des pneus. T'as intérêt à détendre au max les nouveaux pneus! Perso j'en ai racheté 2 X tellement j'en suis content, juste que j'ai la crainte de la crevaison pour changer la chambre à air. Et je n'ai jamais graissé mes roulements pourtant la 1ière qui sert encore sur le mulet par mauvais temps et l'hiver a maintenant + de 10ans mais la piste de freinage commence doucement à creuser un peu et aussi jamais fait retendre les rayons! Les Neutron sont assez bluffantes sur ce point. Bref pour moi elles constituent encore à l'heure acteulle un maître achat pour tout bon cyclo soucieux de son matos!

C'est fou comme ça ressemble aux modèles de chez Scott non? 🙄

C'est tout vérifié: le HT use très vite les pneus, donc tu as intérêt à t'acheter une roue arrière très bon marché et mettre tes pneus usagés. Le HT chauffe très fort le pneu et par là l'use très vite! Mais si tu as un vieux vélo acier: utilises le pour faire du HT!

Woow une tuerie cette pince! Je savais même pas que ça existait! Il est vrai que pour monter les pneus sur des jantes Campa faut une sacrée technique et surtout une disons certaine force dans les doigts!

Pfttt d'un post sur Tinkov et hop ça en devient un sur le dopage de Merckx et d'autres et aussi sur l'homosexualité des coiffeurs 😆😆🤐. bref ça en devient fatiguant à la fin! Autres époques autres moeurs, Mais bon comment pourrir un post? Suivez ce post! Quelle est la satisfaction de Sylvain Karle? 😕

Hum circuit dur: ça veut dire quoi? Une course dure ou facile: c'est quoi? Perso je pense que circuit plat ou très vallonné c'est quand même les coureurs qui font que la course est dure ou pas! Mais pour moi le VRAI champion du monde est celui qui au bout de l'année a engrangé les belles victoires et les beaux accessits sur les podiums. Et au sujet des points je trouve que le système n'est pas très top, car le vainqueur d'un grand tour y a des points trop disproportionnés par rapport au vainqueur de classique! En son temps il y avait le maillot de la coupe du monde qui récompensait un tel vainqueur, mais le souci (pour moi bien sûr) était que ce maillot était porté par plusieurs coureurs différents dans la même saison, alors que le vainqueurs de la saison précédente ne le portait pas l'année comme le champion du monde!

Pftt moi aussi équipé en rotor 3D même topo que toi pédalage en force = craquement et en souplesse rien. J'ai porté le vélo chez le bouclard, il a démonté le boitier de pédalier regraissé et léger mieux mais craquement encore perso j'ai démonté mes pédales speedplay graissé, changé de chaussures et toujours le même bruit, graissé mes pattes de fourche, serré mes cheminées de plateaux, reste la direction à peut être graisser? Bref ce bruit m'exapère au plus haut point. mon mulet dont le cadre ne m'a coûté que 250 roros et qui a été monté par mes soins lui ne fait aucun bruit. J'ai l'impression que le système BB30 est de la ***!

Et jante carbone avec piste de freinage alu, c'est quoi? 😆 OK je sors!

Avec des jantes full carbone à pneus il y a en effet risque de surchauffe et éclattement de la chambre à air ce qui en pleine longue descente riquerait de te mettre un peu dans l'embarras.

Ouais en effet, Loco, le vainqueur a toujours raison! Même s'il profite des efforts de son adversaire, mais bon c'est la course. Et puis Gilbert sans équipiers pour lui rabâcher le boulot n'est pas souvent en mesure de gagner des courses. Y a qu'à se rappeller son année phénomènale où son pote Vannedert l'a amené à ses superbes victoires. Tiens d'ailleurs, depuis on n'en entend plus trop parler de lui hein? Comment ça se fait? Hum ce fut une saison de feu l'année 2011 pour les 2 potes mais la suite pour l'un se révèle une cata et pour l'autre (Gilbert) une victoire de temps en temps juste pour rappeller qu'il existe et qu'il a encore du"potentiel" pour se faire des contrats juteux oh certe pas comme en foot! Je sais: je fais ma sale gueule et joue de la langue de vipère! 😆😃🙄