Pascal DELRIVIÈRE

Attends Guillaume, ....c'est pas le top côté rigidité, mais à part les pros et encore,qui peut "plier" des plateau de 52/53, 39/42 avec un pédalier compact? Faut être humble hein et ne pas se prendre pour ce qu'on n'est pas. Et depuis que le compact existe, on peut mettre du 48 au 53 sans problème et la seule condition c'est d'avoir les plateaux en 110 et aussi régler son dérailleur avant le descendre de quelques mm. Quand à moi, je roule sur un pédalier Rotor COMPACT avec des palateaux 38/53 par chez moi et lorsque je fais de la montagne 36/50 et pas de problèmes de plateaux. Moi j'ai choisi Rotor parce que le pédalier et les plateaux sortaient de l'ordinaire, et que je n'aime pas faire comme la majorité. Mais bon, je ne suis qu'un bête cyclo et je m'amuse sur mon vélo point barre. Les perf: je m'en fou comme pas possible, moi ce qui m'interresse c'est de rouler en montagne, sur du plat et du vallonné sans me mettre minable et sur du matos qui ME plaît A MOI!

Et....., mais kesk'on s'en fou, tant qu'ils s'amusent là , ils ne font de mal à personne! Et eux je supposent qu'ils s'en foutent encore plus! Ou est le soucis?

Moi je ne suis pas pour l'électrique, mais y a que les cons qui ne changent pas d'avis. Quand on dit l'éthique du cyclisme,c'est quoi ça? Parce que si c'est ce que je pense, alors il y a belle lurette que nous n'y sommes plus dans l'éthique, le progrés est en général fait pour nous faciliter la vie. Mais je pense que de toute façon, électrique ou pas, il faudra quand même toujour pédaler et côte ou pas toujour grimper et "souffrir" sur sa machine. Moi je ne vois pas beaucoup le plus que ça pourrait m'apporter, sinon payer plus cher ma machine et passer plus souvent chez le vélociste, mais sait t'on jamais? Bonne sortie si le temps vous le permet, par chez moi il pleut des cordes!

Moi sur la cyclo La Vélomédiane à La Roche en Ardenne en Belgique!

Salut Christian, tu sais le Nicolas, il a parlé d'un budget de 2000 à 3000 € y compris l'équipement vestimentaire, chaussures et autres. Et tu sais aussi bien que moi que ces frais se chiffrent parfois aussi. Maintenant qu'il s'oriente vers un budget revu à la baisse, est peut être la peur de l'inconnu. Et puis il y a aussi tous les conseilleurs qui ne sont quasi jamais d'accord et pour un novice c'est un vrai casse tête. On a tous connu le choix difficile qui fait, en dehors du coup de coeur, opter pour telle ou telle marque. Moi par exemple lorsque je décide d'acheter une bécane maintenant je regarde les machines le plus possible au départ d'un oeil neutre et lorsque je tombe sur une qui me flashe hop ça y est je me renseigne et je prépare le budget. Maintenant la marque m'importe peu mais je dois avouer que pour le moment, je n'ai absolument pas envie de changer mon 585 qui pourtant commence à être "dépasser". Mais bon, j'espère que j'ai pas trop pourri le post.

Quelle est la différence entre le mécanique et l'électrique, à part le prix, le poids et les passage "obligés" chez le bouclard? L"économie de l'effort pour enclencher les vitesses vaut t'il le prix? Pfttt moi j'en doute, ou alors le plaisir d'être à la page, un peu à"l'avance" technologique, mais pour moi il me semble que c'est comme lors de l'achat d'une totmobile boîte automatique ou manuelle, on aime ou on aime pas! Pour ma part, déjà que j'aime pas conduire, je me refuse quand même à la boîte auto, je m'emmerderais encore plus à "conduire" si on peut appeler conduire avec une boîte auto. Et pour la bécane, l'électrique ne me pas même pas envie!

J'y étais, en maillot sans manche bleu avec les couleurs belge! 😉 Excellent souvenir et super rencontre et aussi grand amitié avec Denis Tissinier!😄

Bon apparemment ça y est: Le vrai sujet est oublié! Daniel, alors où en est tu avec ton achat, qu'as tu décidé? ;)

As tu fais vérifier ta patte de dérailleur? Car parfois ce problème peut venir que ta patte ne soit plus droite.

Mais pourquoi ne vas tu pas visiter d'autres vélocistes de ta région, dans un rayon de 20 km tu dois bien avoir plusieurs bouclards non?

Pour la taille c'et OK 53 pour moi c'est la maxi, pour les roues, là essayes de négocier pour avoir des Racing 3 qui correspondent à des Neutron de chez Campa ou des Racing 0 qui correspondent aux Shamal mais moyennant un suplément de ta part, ou alors tu attends un peu et tu "investis" dans des roues plus tard si tu mords au cyclisme. Car les Racing 7 sont le tout bas de gamme de chez Fulcrum, mais sont super solides et très bonnes pour des sorties sans dénivellé. Enfin ce n'est que mon avis.

Au sujet de ton bouclard, si tu connais des gars qui sont clients chez lui, renseignes toi sur ses capacités et sa COMPETENCE, car il ne sert à rien sous prétexte qu'il est pas loin de chez toi d'y aller si lorsque tu récupères ta machine elle a par ci par là quelques coups sur les tubes, ou alors tu lui demandes lorsque tu l'apportes (ton vélo) si tu peux rester le temps qu'il bosse dessus!

Daniel, Je ne suis pas d'accord pour la taille pour 1m73 il doit se diriger sur le 52/53 max, car sur le 54/55 le cadre sera trop long pour lui et devra changer la potence pour une plus courte ce qui va dénaturer un peu le vélo.

Hé bien moi la raison serait Cannondale Caad 10 et le fameux coup de coeur pour telle ou telle marque, Eddy Merckx qui fait aussi des alu de bonne facture, Pinarello, et autres marques prestgieuses en alu, mais bon moi avec le peu que je connais en vélo, je n'achèterai pas un bête carbone sous prétexte que le prix y est intèressant, mais bon ça n'engage que moi. Mais la 1ière chose à savoir est: as tu rééllement envie de faire du vélo, ensuite as tu le temps d'en faire car il faut savoir qu'à un moment donné les sorties de moins d'une heure 30 ne servent plus à grand chose, et pour progresser il te faudra sortir au mini 2X semaine plus le dimanche, as tu envie de faire partie d'un groupe ou d'un club de cyclo, mais attention club ne veut pas dire compèt, car tu sais à la longue les sorties seul deviennent assez barbantes et puis en groupe il y a une certaine émulation et on discute de tout comme façon de rouler de s'entraîner et surtout de matos et c'est comme ça qu'on commence à devenir un peu plus exigeant sur son matos!

En effet, mais éventuellement achètes quelques magazines ou demandes en à des potes cyclistes et regardes les bécanes un peu partout sur la route, dans les bouclards et il arrivera bien un moment où tu auras un flash sur un vélo, qui sera dans tes prix. Mais surtout ne sois pas pressé, et continues de mettre de côté pour ton vélo, comme ça tu auras un choix peut être plus vaste si ton budget est à la hausse!

La marque Viper, oublies tout de suite! Pas bcps de cyclos satisfait par cette marque!

Si je peux me permettre même si les conseilleurs ne sont pas les payeurs, perso pour débuter je te conseillerais un bon alu comme écrit plus haut le CAAD 10 de Cannondale qui est un des meilleurs si pas LE meilleur des alu, car si ton équipement textile" est compris dans la somme de 3000 roros, je pense que tu n'as pas trop le choix, car en plus il te faudra au mini 2 cuissards court, 2 maillots courtes manches, 2 cuissards long, 2 maillots longues manches, une veste thermique puisque nous rentrons dans la saison froide et bien sûr une paire de chaussures cycliste. Moi d'abord pour le budget cycliste, je regarderais au textile, chaussures, lunettes et casque parce que rien n'est plus désagréable de pratiquer un sport sans équipement adéquat. Ensuite, là je regarde pour le vélo, mais là tu n'auras plus trop le choix: ou ce sera un carbone de "mauvaise" qualité, un carbone démarqué oui ça existe et un excellent alu de haut de gamme et là pour moi c'est Cannondale même si je n'ai jamais eu de Cannondale mais c'est un des rares constructeurs à y mettre une garantie à vie. Et il y a aussi les pédales, et là dilemme: la majorité te diront Look parce que c'est le plus courant, d'autres Time et quelques uns dont moi je fais partie te diront Speedplay. Et de plus l'avantage du Caad 10, c'est que tu peux le faire évoluer à l'extrème, mais maintenant si tu as un bon ami ou copain qui pratique le vélo depuis un bon bout de temps et qui peut te conseiller sur la taille du vélo moi pour ton gabarit j'opterai aussi pour un 52 maximum ou 1 S. Mais il faut faire attention car les achats annexes coûtent aussi mais bon, certains ne sont pas trop cher et certains peuvent être occulté comme par exemple la sacoche de selle, il te suffit de mettre ta chambre à air dans une tes poches arrières avec tes minutes ou démontes pneus. Et si par hasard tu voudrais une occasion, il faut regarder en dehors de l'état du vélo la hauteur du guidon, car une fois que le hauteur est coupée, fini on ne sait plus rectifier sinon par le bas.

OK les gars, merci de m'avoir répondu de cette manière, hé bien je crois que je vais laisser mes roros dans mon porte monnaie! 😉

Euh je me suis trompé c'est 689,99roros, de combien elles sont plus lourdes? Et qu'ai je a gagné avec ces roues vu que je possède 2 paires de Neutron et 1 de Shamal? Hormis le fait de posséder des roues carbone!

Waaaw Michel, j'adore te lire tellement tu as la plume super légère. Le style me plaît toujour autant. Bravo pour l'article et tellement vrai pour Rodrigo Beenkens!

Ben essayes de rouler plus "doux" et de ménager ta monture, de toute façon on rentre dans la phase hivernale et là plus question de rouler comme une "brute". Et surtout fais reviser ta monture par un bon bouclard! Car la casse de chaîne peut avoir plusieurs causes!

Merci pour ta réponse Richard, au niveau du prix je sais les avoir avoir pour 790 roros, est ce un prix correct?

Hum Elliot, désolé mais c'est pas mon style, de plus le bouclard est président d'honneur de mon club et super sympa. Non elliot si je vais chez un bouclard et que je prends mes renseignements sur tel article et qu'il me répond avec franchise et honnêteté j'achète chez lui point barre et c'est pas forcément chez mon président d'honneur. Mais ça c'est une autre histoire!

Bonjour à tous, quelqu'un possède t'il ces roues et qu'en pense t'il? Et surtout pour quel type de route sont'ells perfomantes et un cyclo de + de 80 kg pourrait les utiliser? Cyclistement vôtre

100% d'accord avec toi sur ce coup là Joa, mais actuellement les fabricants font de plus en plus des cadres pour l'élect. Mais perso je préfère quand même le mécanique!