Pascal DELRIVIÈRE

De toute façon ça change quoi que le gars roule sur une "marque générique" ou sur un Pina, Look, Colnago ect ect? Si ça se trouve ce gars avec son vélo générique vous foutra un bouc monumental sur n'importe lequel parcours! L'important n'est'il pas de partager la passion du cyclisme? Avec quoi que ce soit comme matos non?

Tout à fait d'accord sauf que si jamais tu pars en vac ou tu comptes des cyclos en montagne moi je garderais le 34 et j'achèterais un 36 ou 38 pour la région. Abomination est le mot pour ce type de braquet, car même dans une régionvalonnée les cyclos utilisent très peu le 34 et sont le plus souvent sur le 50 qui engendre des croisements de chaîne très néfaste pour celle-çi et la cassette!

Tout à fait car sans bénévoles, pas de belles cyclos, ni de rando VTT et encore moins des courses! La force d'un club ce sont des membres qui consacrent 1 voire 2,3 samedis ou dimanches par an aux organisations de leurs clubs. Perso j'ai la chance de faire partie d'un club qui bouge et essaye de faire bouger ses membres et qui organise 1 cyclo sur 2 jours (Les Crêtes Thudiniennes) et une course VTT par an (La Laurent Meunier), et je dois dire que jamais le comité doit "pleurer" pour recruter ses membres.

Ben moi je pense plutôt le contraire au niveau position de triathlon sur le vélo, comme le gars n'a jamais fait de vélo il prendra plus vite la position qu'un cyclo expérimenté, tandis que le néophyte lui n'a pas à se déshabituer de sa position puisqu'il n'en a jamais fait donc n'a pas à changer ses habitudes.

Florian tu as très bien compris puisque tes réponses résument tout! Mais pour le budget,ben c'est à toi de voir. Mais si tu y prends goût: tu verras que avec 500/700 roros tu seras plus que limité même si ce sont les coches qui feront tourner tes roues. Mais bon...

Heu Michel, perso je trouve aussi que c'est très cher 30 roros pour 160 pitons et que nous n'avons même pas la route fermée pour nous. D'autant que le club La Redoute l'organise plus tard pour un prix bcp plus modique que cette organisation avec un départ d'Awaille

Oh mais Frank ce ne sont que de bêtes petits pavetons et quand tu dis mal pavés tu exagères là, et de plus il n'y a même pas 1 km. Et pour ceux qui ont des roues carbones ne vous en faites pas: elles ne seront pas abîmées! ;)

Bah pour moi, ben vu que je roule le plus souvent en Neutron, tu as la réponse, mais Shamal n'est pas mal dans les déni chez nous en Belgique: ça monte pas trop long max 6km dans notre sud c'est à dire à partir de la province de Namur, et il y a aussi du plat. Mais la Neutron pour moi a plus de répondant, maintenant peut être que si je pesais 10 kg de moins je t'inverserais la réponse et ça je pourrais te le confirmer dans le courant du moins d'avril , car je partirai en stage au début avril juste avant les vac de Pâques en moyenne montagne et je prendrai mes 2 paires (Shamal et Neutron) mais à braquet différents bref on verra! Cordialement

Peux tu me donner les coordonnées de cette application? Merci

Salut, Voici le site avec les tailles de Giant: http://www.giant-paris12.com/fr/content/6-choisir-sa-taille-de-velo Cordialement 😉 Pascal

Salut Florian, heu même pour ce prix là pour un vélo tu n'aura pas du bon matos évolutif comme tu le souhaites: désolé. Mais si il y a moyen que tu fasses un bel effort au niveau budget essayes d'aller voir chez Cannondale avec le cadre Caad en alu et fourche carbone celui là il est très facile à faire évoluer ou chez Canyon, mais tu dois absolument voir ton budget vélo à la hausse, encore désolé. Pour te donner des idées: renseignes toi sur les marques des bouclards de ton coin et fais des comparaisons entre, et ensuite vas sur la toile pour des occas mais à ce niveau prends un pote en qui tu as confiance et surtout qui a des années de pratique pour te guider. Maintenant pour 1m75 je pense qu'une taille 52 si "tu es court sur pattes" lol et 54 passeront pour que tu sois bien posé sur la bécane. Pour ce que tu veux faire en triathlon, un vélo de course normal te suffira largement pour commencer mais si tu y prends goût, alors faudra certainement voir pour un vélo plus spécifique c'est à dire avec des tubes plus profilés et ça il y a en Belgique une marque pas trop chère avec un look assez surprenant voici le lien: http://www.scatto-bikes.com/be/bicycles/categorie/race Je tiens à préciser que je ne suis pas partie prenante à cette marque! 😉

Non Benjamin, les Ultra à part le moyeu carbone et le cerceau très légèrement allégé ne m'ont pas séduit et que certains potes plus légers que moi cassaient plus ou moins régulièrement un ou l'autre rayon et attendaient une éternité pour avoir tout bêtement un rayon ce n'était pas pour moi, mais ensuite ils se sont bien améliorer mais bon trop tard pour moi j'avais préféré les Shamal et ensuite je me suis quand même rabattu sur encore les anciennes Neutron qu'on vendait encore chez Van Eyck en Belgique.

Bah il faut arrêter, de toute façon mettez vous bien dans la tête et ça la majorité le sait: on ne gagne pas un tour de France à l'eau clair depuis belle lurette, comme dans l'évolution des vélos, du matos, et aussi du textile hein pace que on parle aussi suffisament et des nouvelles méthodes d'entraînement. Mais si on a enlevé les 7 tours de France à Armstrong ben je pense qu'il faudrait enlever les maillots à pois à Virenque et aussi les maillots vert à Zabel ect ect. Et c'est vrai que les victoires d'Armstrong ne sont pas volées même si je n'ai jamais apprécié ce mec, il me faut reconnaître que c'était un bourreau du travail au niveau de ses reconnaissances d'étape de montagne. Maintenant NON ilne faut pas laisser faire et au minimum légaliser la dope mettre des pare fou comme on l'a fait avec l'EPO pour ne pas dépasser les 50%. Car moi je pense que ces gars qui font la COURSE au tour de France, surtout ne pas confondre rallye cyclotouriste, si on les oblige à le faire à l'eau clair ne risquent t'il leur santé bien plus que s'ils prenaient ce qu'il faut dans des proportions raisonnables. Lorsque tu écris: qu'il était un parrain du peloton, ben excuse moi mais perso si j'ai pas envie qu'un gars me dicte sa façon de penser ben moi je ne fais pas, et si moi je ne suis pas d'accord il y en aura d'autres du même avis. Et si la majorité le suit c'est qu'ils y trouvent leur compte.

Il y a le club de Roubaix qui l'organise aussi le 08 juin 2014 pour plus d'infos voir sur leur site: http://www.vc-roubaix-cyclo.fr/site/ mais c'est considéré comme une cyclo avec 2 distances: 210 et 120 kms dans les 2 cas: l'entièreté des tronçons pavés. Quand au prix il est pas encore mentionné mais ce sera toujours moins que le prix exagéré d'ASO, une bande de profiteurs!

Perso, moi je trouve que les tests fait par des professionnels du mag ne sont pas les reflets réels qu'un cyclo lambda peut ressentir sur ces vélos de rêve. L'idéal est que chaque bouclard puisse organiser périodiquement une série de tests pour leurs éventuels clients interressés par la marque de leur 1ier choix et ensuite là on peut voir mais passer par une personne d'un mag n'est pas le top tout au plus donner quelques indications mais pas un véritable ressenti. Moi, mon Look 585, j'ai pu le tester dans des conditions réels de mon usage, lors l'Etape du tour: haute montagne, descente de plusieurs dizaines de km, du plat et pendant + de 160 pitons et 7h de selle. Bref tout ce que peut rouler un cyclo! Et suite à cela, j'en ai été favorablement séduit d'ailleur je le possède encore et je pense que je n'en suis pas arrivé au bout. Et honnêtement lorsque je vois les nouvelles machines qui fleurissent au fil des saisons, je me dis que mon 585 n'est pas encore démodé et qu'il tient encore la dragée haute aux nouvelles machines. Mais bon, je ne me fais pas influencer au niveau marketing des marques même si j'admet que le modèle de telle marque est plus beau qu'un autre et qui me ferait rêver de posséder mais le porte feuille chez moi est roi et c'est lui qui décidera!

Salut Mathieu, je pense m'être mal exprimé: en effet tu n'as pas tort au niveau solidité de la Shamal mais faut avouer qu'elle est quand même plus fragile que la Neutron et quand au SAV moi j'attends toujours mon cerceau hein! Quand au prix des Neutron je l'ai payée 375 roros en 2011.

Aquabiking= aqua= eau Biking= bycliclette le tout= vélo dans l'eau donc les jambes tournent; avec résistance de l'eau perso je ne sais pas ce que ça vaut mais bon c'est la mode en ce moment l'avantage c'est que de toute façon tu seras mouillé et par ta transpiration et par forcément l'eau de la piscine et que tu devras prendre ta douche sur place! 🤐🤐😉

2 distances: BOHAIN 210 KMS / WALLERS 120 KMS. Surtout ne pas garder les portes bidons carbone mettre de l'alu, quand aux pneus des 25 sont largement suffisant, doubler la guidoline et de bons gants largement garni au niveau des paumes et si tu es fragile des poignets les gainer avec du tape pas trop serré, les roues: des Neutrons ou des Vento, mais certainement pas les plus légères plutôt les plus solides, quand à l'organisation optes plutôt pour le VC Roubaix de plus le président est un gars super sympa qui répondra à tes mails. Voiçi l'adresse: toutes les info aprés le 15 novembre sur www.vc-roubaix-cyclo.fr

J'en possède 2 de ces roues: la Shamal qui est plus haut de gamme et plus "montagnarde" mais un peu plus fragile que la Neutron qui elle est plus polyvalente et surtout bcp plus solide. Quand au répondant, je dirais que c'est kif kif. Pour moi la Neutron est la meilleure au niveau qualité prix rendement, maintenant c'est au coup de coeur que cela va se jouer. Shamal: Haut de gamme en alu de Campa, roue assez légère donc en principe pour les dénivellés mais le cerceau est assez fragile: passage dans un nid de poule= léger creux sur la piste de freinage mais roule toujours tel quelle, au début je n'osais pas trop mais mon vélociste m'a assuré qu'il n'y avait aucun soucis, mais j'avais quand même commandé un cerceau mais le SAV de Campa est pour le remplacement de certaine pièce est au niveau 0/10. Pour le reste mon niveau de cyclo n'est pas très évolué pour différencier le comportement du matos vélo. Neutron: roue indestructible j'en possède 2 paires donc 1 qui a pratiquement 10 ans et qui roule toujours mais qui a perdu un peu de rigidité par rapport à celle qui la suit qui a maintenant 2 saisons, mais dans la montagne je préfère quand même la Neutron pourquoi? Je me sens plus en sécurité avec! Quand à l'Eurus je ne la connais pas mais ceux que je connais qui la posèdent disent que c'est une roue pour rouleur avec un léger dénivelé et Zonda est pour moi une bonne roue d'entraînement au même type que la Vento qui si elle est pas chère du tout est quand même la plus lourde des Campa et la plus solide quoique!!! Bon choix pour tes roues et les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc...

Trop gonflé OK mais quoi en 25: 7,5 kg?? Alors entre 6,5 et 7,5 kg? Moins que 6,5kg on risque la crevaison non?

Dans le nooord, il fait quasi jamais froid bon c'est il y a la pluie mais pour le moment 4° le mat et 12° l'aprèm avec du soleil et du vent bref l'idéal pour l'entraînement! 🤐

Bonjour à tous, possesseur depuis très peu de temps du Vittoria Pavé en 25 et surtout n'ayant aucune expérience de ce type de pneu 😳. J'aimerai savoir quelle est la pression idéale pour un cyclo de 90 kg! Je sais que pour les pneus "normaux" on met 1kg de pression par 10 kg de poids de corps, mais pour une section de 25 beuuuh je sais pas! Merci d'avance de vos réponses et bonne route si vous avez le courage de rouler sous la pluie et le vent! 😉

Désolé Didier mais moi, j'aime pas mais je respecte tes goûts et couleurs! 😉

J'ai lu quelque part que maintenant les grpes Campa et Shimano ne seraient plus compatibles du tout, car Campa lui a garder le même corps de cassette pour les 9,10 et 11 vitesses, tandis que Shim a refait un nouveau corps de cassette et suite à cela Shim garde la distance entre pignons de 10 et 11 vitesses, donc la chaîne 10 vit marche sur le 11 vit, donc la compatibilité est nulle maintenant entre le 11 vit de Campa et le 11 de Shim. Le corps de cassette est quelques mm plus large que celui de Campa. Pour preuve les anciennes roues Shim ne sont plus valable pour le 11 vit

Je pense que si tu montes en haut de gamme les dérailleurs sont plus performants et aussi plus endurants et plus solides! Perso sur les 2 VTT je suis monté en SLX pour le plus vieux qui me sert à rouler sur route et qui a aussi servi pour les BEACH ENDURANCE et jamais eu de soucis avec et l'autre c'est Sram X9 et jamais eu de soucis non plus et celui là roule quasi la majorité du temps dans la boue puisque je ne roule que l'hiver avec!