Didier MARZELAND

mince le liens n'ont pas fonctionné

Je suis allé voir ce Btwin chez décathlon. Je suis pas un grand fan de cette marque mais là je dois reconnaitre que le cadre est beau et parait très costaud. Je trouve juste que la potence blanche n'est pas terrible esthétiquement. voici mes perfections à moi:

si cela peux t'aider, je fais 1m70 et je roule sur du 53. 57 me semble énorme pour ta taille. Les taille M, ML,L ne veulent pas dire grand chose car en fonction de la marque du cadre il y a des différence. Exemple : un 53 donné pour un S chez canyon, correspond à un 53 donné pour un M chez Kuota. Ce qui compte c'est le tube horizontale dans un premier temps, ensuite il y a les angles mais les spécialistes du site pourront t'en dire plus. sportivement

j'ai fais la manip sur le vélo de ma femme avec ce même groupe, il te suffit d'achéter les shifters et les poignées de freins. tu devrais t'en tirer pour 70€ maxi. cordialement

Pensez vous que mes choix sont bons et surtout qu'ils me permettront de passer les raidars de 20% sur le 39x21..? si tu veux passé du 20% avec du 39x21 achéte une bonne paire de basket pour marcher à côté.

bonjour déja il te faudrait connaitre le prix du neuf. Au vu de l'équipement (ultégra, roue élite S) cela vaux entre 2500 et 3200€ en neuf chez kuota ou canyon. Je pense que tu peux en proposer 1600€. si tu regardes les sites de vente d'occas, c'est dans ces prix. cordialement

bonjour c'est deux très bon choix pour ton budget. Sans hésitation, je te conseille le CAAD 10 tout simplement parce qu'il est bien mieu équipé pour le groupe et surtout les roues. Monté comme cela tu n'as rien a changé. Ensuite il faut voir l'état du vélo. cordialement

mauvais serrage guidon, graissage boitier pédalier. J'ai eu aussi besoin de démonter les plateaux de graisser les points d'appuis des plateaux et de serrer correctement. bref vérifie le serrage de toutes tes vis, le serrage des roues.... cordialement

la tige de selle. Il te faut mettre de la graisse pour carbone. Ca c'est pour le craquement assis. pour le craquement en danseuse cela peut venir de beaucoup de choses. cordialement

bonjour Je roule en Michelin service course. J'en suis super content car très confortable (chambre latex) et avec un très bon rendement. J'ai essayé le 21 et les 25. Je n'ai pas du tout aimé le 25 car je trouve que le vélo deviens flou. J'avais toujours l'impression de sentir la roue arrière bouger comme si j'étais sous gonflé. Je suis donc revenu au 21 mm qui me conviens bien. Je roule à 8 bars. cordialement

2000 € c'est un sacré budget pour un vélo d'appartement. Je te conseillerais plutôt le home trainer avec un vélo d'occasion en alu. Tu peux avoir le tout pour 1000€ maxi. Un bon HT c'est 300€. De plus ce vélo peu te servir de mulet. cordialement

bonjour cela dépend de la roue et du type de rayon. C'est maxi 10 € cordialement

bonjour je reviens sur cette histoire de taille. En effet chez canyon un M ne correspond pas à la taille M d'autres constructeur. Je fais 1m70 et ma taille de cadre est du 53 ce qui correspond à du M chez kuota mon deuxième vélo. Chez canyon, le 53 correspond à du S. Pour ma part j'ai mis longtemps à trouver la bonne position sur mon aéroad. Comme le boitier de direction est plutôt petit (130 mm), j'avais mis ma potence vers le haut et au max en haut du pivot de la fourche. Je n'arrivais jamais à être bien sur le vélo. Finalement j'ai remis ma potence vers le bas pour descendre la hauteur du guidon par rapport à la selle et la miracle je suis pile poil bien. cordialement

bonjour olivier, C'est exactement ce que tu décris :"Un peu la sensation d'avoir le boyau qui se décolle quand il est en haut et qui se recolle quand il arrive en bas avec le poids dessus " J'ai décollé mon boyau et je l'ai recollé en mettant plus de colle et d'une autre marque. Depuis plus de bruit. Je précise que j'ai l'habitude de mettre peu de colle ce qui est à l'origine de problème. sportivement

Pour moi le dernier en date c'est la valve de mon boyau avant qui tape sur le bord du trou de la jante à chaque tour de roue. Pour y remédier un tour de chaterton sur la valve. Dans le même genre, la colle à boyau qui a mal collée et à chaque tour ca me faisait un bruit bizarre. J'ai eu droit aussi à la tige de selle qui craque mais avec le bruit qui vient de l'avant du cadre. Un bon coup de graisse spécial carbone et ca disparait. Celui la de bruit m'a donné du mal. J'ai démonté presque tout le vélo pour tout graisser avant de trouver l'origine grâce au forum de vélo 101 (merci à tous). Enfin un dernier sur les roues mavics ksyriums élites, les têtes de rayons côté moyeu qui craquent. Un petit coup d'huile sur les têtes de rayons. Ce bruit m'a rendu fou car je n'en trouvais pas l'origine. cordialement

autre piste, tu as peut être la fourche réglée sur stable. Cette position que je n'apprécie pas rend effectivement le vélo stage mais pato. Essai les deux positions. cordialement

bonjour je roule également sur un aéroad et je n'ai pas eu ce ressenti en courbes. Vérifie peut être le serrage de ta roue avant et aussi le système de réglage de la chasse en bas de fourche. A la réception de mon vélo, les deux ergos étaient mal serré. Autre conseil, si tu entends des craquements cela provient de la tige de selle. Il te faudra y mettre de la graisse spéciale carbone. Quel version as tu? cordialement

Après visite du site en question je me fais une petite réflexion. Le tarif plein indiqué est de 3599€. Ca vous semble pas bizarre pour un vélo simplement équipé en 105? A ce prix là tu as du dura ace chez canyon. A 50% c'est intéressant mais pas exceptionnel. cordialement

bonsoir, je suis dans le même cas que toi, j'ai le coeur qui bat vite au repos malgré un entrainement conséquent. Je fais plus de 10 000 km par an et à un gros rythme. J'ai consulté plusieurs spécialistes. En fait cela viens du patrimoine génétique. Mes parents sont comme moi et me l'on transmis. Je roule régulièrement avec des personnes qui ont le coeur qui bat à 50 puls au repos et pourtant je suis plus fort qu'eux. En fait il faut surtout regardé la capacité à monter dans les tours et à maintenir un rythme élevé. De même, là ou tu vois qu'une personne est entrainé, c'est la rapidité que met le coeur à redescendre en puls après un effort. Bien sur les sportif de haut niveau ont de faibles puls au repos mais avoir un coeur qui bat vite au repos n'est pas rédibitoire. Ce qui compte c'est l'entrainement. cordialement

bon courage et à très vite sur les routes pour aligner encore des milliers de km même hors course. C'est une des raisons qui font que je ne fais pas de compétition. Trop de risques de ruiner ma santé et je pense que si je devais arrêter pendant quelques mois je me taperais la tête contre le murs. encore une fois garde courage et tu seras très vite sur le vélo

bonjour ca me le faisait aussi. Je crois que j'ai résolu le pb en cliquant sur "tout afficher" en haut à droite du post

bonjour il me semble que le carbone brut est noir. C'est peut être une sous couche d'accrochage pour la peinture que tu vois. cordialement

bonjiour Vincent, Bravo d'avoir eu le courage de faire le raid. Je ne l'ai pas fait malgré un gros entraînement en vu de cette course. J'habite à 10 km du parcours alors je le ferais seul le week end. C'est vraiment dommage pour les organisateurs mais avec une cyclo aussitôt dans la saison il y a des risques. Je serais aussi sur la provencale sainte victoire le 21/04 cordialement

bonjour je ne sais pas d'ou tu tiens cette information comme quoi le Di2 allourdit le vélo de 2,5 kg, mais celui qui te la dit doit être mord de rire. La différence est d'environ 100 gr donc insignifiant car ce n'est pas de la masse tournante. Ensuite essais un jour ce groupe et ensuite tu ne pourras plus t'en passer. cordialement