Didier MARZELAND

bonjour personnellement je suis un fervant défenseur du 26" et notamment en TS. Je roule sur un Lapierre x control 440 de 2006. C'est une vraie fusée car équipé en haut de gamme. Pour revenir au 29", il suffit de relire les essais presse d'il y a deux ans. Et bien il y avait très peu d'avis positifs: vélo moins maniables, fatiguant à enmener car des roues plus lourdes. Seul avantage, plus de confort dans les trous, voir un meilleur rendement mais sur le plat à plus de 30 km/h. Je me souviens même d'une intervieux de Julien Absalon qui avait essayé le 29" et qui n'y voyait aucun avantage en compétition. De même j'avais lu un comparatif sur le spécialised épic carbon en 26 et 29": résultat, le 29" m'apportait que de la fatigue en plus. Le journaliste avouait qu'au bout de 40 km il était bien plus fatigué. Pour conclure, je pense que c'est bien une mode qui a été lancé pour vendre du neuf. Je garde ma fusée en 26" sportivement

bonjour, les hutchinsons atom comp sont pas mal avec un très bon rendement mais d'une longévité très courte. Personnellement l'arrière me fait 1000 km. Il faut dire que j'use les pneus arrières très vite. Je suis repassé sur les GP4000S car ils ont une meilleure longévité et un rendement presque identique. Tout ceci sur mes roues d'entrainements car je roule en boyaux la plupart du temps et là ont est sur une autre planète. Concernant les chambres latex je les ai utilisé pendant 2 mois avant de tout virer. Le ressentis ce rapproche un peu des boyaux mais alors ça péte pour un rien. On perd 2 bars de pression par jour et les hernies apparaissent souvent. Même le vélociste près de chez moi à renoncer à en vendre. J'en ai explosé 2 ou 3 rien qu'au montage, à 10€ la pièce ça énerve vite. Bref, j'en suis pas fan. cordialement

j'utilise aussi des attaches rapides sur tous mes vélos qui sont en shimano ultégra mécaniques et Di2 et chaine dura ace: je n'ai jamais eu de soucis et tellement plus simple a installé que les goupilles. cordialement

merci pour vos réponses. Les deux types de roues ont l'air intéressante. cordialement

bonjour, ayant eu quelques déconvenues avec mes roues actuelles d'entrainement (mavic élites fissurées), je cherche à les remplacer mais d'une autre marque. Je veux mettre dans les 500€ pour un poid maxi de 1500 gr. AUriez vous des suggestions? Merci de vos conseils.

bonjour tu devrais trouver ton bonheur sur : velo-cyclosport.com bonne recherche

bonsoir, je rebondis sur les cyclosportives. J'ai un mal de chien à trouver le calendrier des cyclos dans le sud est. Auriez vous des pistes? merci

bonsoir, Canyon aéroad CF 8 monté en ultégra Di2 avec roues carbones à boyau 50 mm artisanale; Kuota Kharma monté en Ultégra mécanique et roues Ksyrium élite et enfin VTT Lapierre X control 440.

La question que je me pose vraiment : est il normal qu'une paire de roue se fissure avec à peine 7000 km au compteur? Je roule principalement sur des jantes carbones artisanales qui elles ne bougent pas d'un poil. J'attendais une meilleur solidité de la part d'un grand constructeur. A priori, je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé, en plus avec une utilisation normale. Je ne fais pas des dénégrations de la marque mavic car je roule aussi à VTT sur des crosmax SL et elles sont indestructibles. N'y aurait il donc pas un problème de conceptions? sportivement

merci pour vos réponses. Je trouve hallucinant qu'une jante puisse se fendre comme cela. A priori, cela arrive souvent sur les krysiums. Je pense que je vais changer de marque de roue, car mes élites ont 2 ans et 10 jours, donc la garantie ne marchera pas. Ca m'a refroidi de mettre 500€ dans des jantes qui se fissure comme cela.

bonjour, Pour moi la limite de vent c'est 75 km/h. Je suis dans les bouches du rhône, alors il faut faire avec. Et puis j'ai un circuit qui est à peu près à l'abri du vent. je privilégie le vtt si trop de vent ou trop froid. J'arrive à rouler toute l'année mais la région si prête. Sinon lorsque le temps est trop pourri alors c'est home trainer. Pour la température, je suis déja descendu à -20°C en VTT lors d'une rando l'année dernière. Ce fut un grand moment. J'était tellement habillé que je devais ressembler au bonhomme michelin. cordialement

Bonjour, je viens de constater que ma jante arrière mavic élite présente deux fissures au niveau des des têtes de rayons. Mes roues ont juste deux ans et 7500 km environ. Le problème est il déja arrivé à certains d'entre vous? Merci de vos réponses

Personnellement, je demanderais au bouclard une réduction ou alors des équipements gratuits. Sinon, tu vas voir un autre magazin qui vend du Kuota et tu vois s'il y a celui que tu veux en stock et ensuite tu annules de l'autre côté. Il ne faut avoir aucun remord. cordialement

bonjour et bienvenu dans le monde des inconditionnels des roues carbones à boyaux. Perso, j'ai sauté le pas il y a un an et à chaque sortie je me régal. Le bruit, le confort des boyaux et le rendement au top. En plus, mes roues m'ont couté pas grand chose. Je les ai payé 450€ avec les boyaux vittoria alors qu'elles n'avaient que 300 km. Elles font moins de 1,3 kg en 50 mm et montage artisanale. Alors à tous ceux qui hésitent, essayez et vous adopterez. cordialement

bonsoir, perso je roule avec des ksy élite et des carbones à boyaux. En ce moment j'ai des cosmic élite qui étaient en monte d'origine sur mon nouveau vélo (canyon aéroad). Il y a bien une différence notamment dès que ça grimpe, on sent bien le poid et donc l'inertie. Bien sur dans le roulant, il y a un effet bénéfique mais qui n'est pas non plus évident à sentir. Je trouve ces roues plus handicapantes que bénéfiques. Cordialement

Bonjour, Ce que je trouve de pas très honnête dans la démarche, c'est de faire croire que cette équipe roule avec du matériel TIME pour les chronos alors que c'est du Trek. Le grand public n'y vois que du feu. Ce qui m'étonne encore plus, c'est que TREK laisse faire. Biensûr TIME est un sponsor, mais là tout est fait pour laisser croire que le vélo est bien un TIME. Maintenant dire que TIME c'est de la daube, c'est un sacré raccourci. Je n'ai jamais essayé ces vélos, mais je suis sur qu'ils sont de première qualité. cordialement

peut on savoir lequel tu as choisis? cordialement

bonjour, je moi aussi un Kharma de 2010 en compact ultégra et mavic élite. C'est un super vélo, confortable de part sa géométrie (notamment la douille de direction de 145) et qui filtre bien les mauvaises vibration. Le seul petit défault que je lui trouve et un léger manque de rigidité dans le boitier de pédalier lorsque l'on appuit comme un mulet. Cela ce sent un peu aussi en montagne mais ça fait parti aussi du confort. J'ai juste changer les roues pour des carbones de 50 mm à boyaux. J'y ai gagner en rendement et encore en confort grâce aux boyaux. Lorsque l'on passe d'une roue à l'autre c'est flagrant. Je viens d'acheter un canyon aéroad 8CF Di2 dont je suis très content mais que je trouve plus fatiguant (douille à 130 mm). Par contre il est d'une rigidité que je n'arrive pas à mettre en défault. Pour le moment je roule avec les roues d'origine (mavic cosmic élite) mais je vais bientôt y mettre mes carbones. Pour info, l'ultégra Di2 est un vrai plus pas au niveau rendement mais au niveau confort. C'est un vrai régal. En plus je peux passer les vitesses mêmes en danseuse ou en frainant ce qui est pratiquement impossible avec la version mécanique. Je roule presque tous les jours (10 000km/an) en VTT et route et j'essais pas mal de cadre carbone que j'achète et que je revends. Tous cela pour dire que le Kuota Kharma est un très bon vélo qui passe partout et surtout très confortable. J'en suis tellement content que j'ai dû mal à vouloir le revendre et je pense sérieusement à garder en 2ème vélo. et puis quel look, je ne compte plus le nombre de personne qui m'ont dit que j'avais un beau vélo. Donc mon conseil sera : oui tu peux acheter le Kharma sans remord mais prend un équimement roue et groupe à la hauteur (valable pour tous les vélos d'ailleurs).

merci pour cette réponse je vais creuser vers cette solution. sportivement

bonjour à tous Passionné comme vous de cyclisme j'ai l'immense chance d'avoir une femme qui pratique aussi ce sport. Elle fait une à deux sorties par semaines entre 35 à 50 km. Elle a actuellement un VTC que je cherche à lui changer. Mon petit soucis est qu'elle ne se fait cadre de route avec la barre horizontale droite. Je cherche donc un vélo avec un cadre typé femme mais de bonne gamme. Auriez vous quelques suggestions? sportivement

tu as fais comment pour casser le boitier de pédalier? tu roules avec des parpains comme chaussure? mdr sportivement

bonjour, j'ai commander le même il y a 10 jours et je l'ai reçu en à peine une semaine. C'est un 8.0 Di2 tout court. La seule diffèrence vient du marquage de la marque sur le cadre. Richard, dès que tu le reçois et que tu l'as essayé peux tu nous communiquer tes impressions. En effet, le mien m'attend bien au chaud à la maison alors que je suis actuellement en Afrique. Je ne rentre que dans un mois, alors je suis impatient de connaitre ton ressentis. sportivement

bonjour, Je viens de regarder le vélo en question. Je le trouve pas mal, c'est une affaire de gout bien sur. Perso, je craque sur l'aeroad que je trouve superbe. Je réfléchis à acheter l'aeroad CF 8 Di2 car j'ai envie de changer mon kuota Karma. Ce qui m'inquiète un peu c'est la hauteur de douille très basse (130 mm pour ma taille alors que mon Karma fait 145). Quelqu'un aurait il essayer ce vélo pour me dire si la position n'est pas trop couché. cordialement

je confirme les dires d'Eric. Les câles look s'usent à vitesse grand V. Les miennes ne duraient pas 4 mois pourtant je marchais avec que 50 m par jour. J'ai changé pour les pédales shimano et je suis impressionné par la solidité des câles. Je les ais depuis 6 mois et elles sont à peine entamé. sportivement

ET bien Dominique, sur mes 2 vélos je n'ai aucune trace pourtant je roule avec un 34x50 et un triple en 30x40x50. Perso j'ai installer une caméra pour filmer la chaine car cela m'avais interpellé et même sur route pourrie la chaine ne tape pas. D'ailleur les vélocistes ne collent rien sur les haubans ce n'est pas par économie Mais effectivement dans le doute, il ne faut pas hésiter à coller une protection sportivement