Jean-Claude ARENS

Bonsoir, Tout à fait d'accord. J'ai fait des sorties avec 1000M D+ et ça passe. Il faut bien sût appuyer mais c'est le but du jeu. Sur le plat c'est sûr que le poids ( 12 kgs) se fait sentir mais il faut bien loger batterie et moteur! Pour ma part et je m'en suis déjà expliqué, ce vélo m'a redonné l'envie de faire du "vrai" vélo avec des sensations en grande partie retrouvées et j'avoue que je l'utilise surtout en montagne ou au moins avec du dénivelé important en utilisant le moins possible de batterie mais en sachant que je peux à nouveau m'y attaquer sachant que la batterie sera là si besoin. J'attends avec impatience la seconde batterie qui va me permettre des sorties de plus de 150/170 kms et 1500/2000 de dénivelé, ce qui sera pour moi une renaissance. Encore une fois ce type de vélo est conçu pour des cyclistes ayant subi un handicap et leur permettant de ......se remettre en selle. Un cycliste en bonne santé ne doit même pas y penser!! Bonne soirée et bonnes fêtes. Vive le vélo!

Bonjour, Ultra est employé à toutes les sauces. L'ultra cycling obéit à des règles très précises et en aucun cas une épreuve courue en groupe ne peut avoir cette appellation. Longue distance ou super ou autre chose mais pas ultra. Après tout est mélangé et on ne s'y retrouve plus. Cela dit c'est certainement une bonne idée d créer une épreuve longue distance si cela se vérifie. Bonne journée

Bonjour, Si, le TMB est une cyclosportive, certes que longue que la moyenne, mais c'est une cyclosportive et en aucun cas une épreuve ultra comme on peut le lre parfois. Une épreuve ultra obéit à des règles qui ne régissent pas le TMB. Bonne journée

Tu as raison. Pour ma part comme je l'ai indiqué au début de ce post c'est la maladie ( cancer) qui m'a amené à opter pour un VAE. Aucun intérêt pour moi à rouler à 40 à l'heure en appuyant sur un bouton mais simplement envisager à nouveau des vraies sorties avec mes mollets en sachant qu'en cas de besoin j'aurai une aide pour terminer ou monter un col . Le VAE n'est pas nécessairement une question d'âge c'est la plupart du temps une question de maladie sans recherche de performance. Les VAE à 40KMH sont ni plus ni moins que des mobylettes et j'en saisis mal l'intérêt pour qui veut revenir à un niveau correct de vélo avec la satisfaction de l'effort accompli.....mais cela n'est que mon avis bien sûr. Un VAE à 40 KMH pour qui est en bonne santé ça ne se justifie pas......sauf pour aller travailler!!

Bonsoir J Marc, Bien sûr qu il y a des VAE qui roulent à 40 à l'heure. Mais tel n'est pas le but de ceux qui, comme moi, ont du opter pour un VAE pour raison de santé. Un VAE va juste nous apporter assistance quand il le faut dans les moments difficiles et permet d'envisager de regravir des cols ou des difficultés qu'on gravissait......avant. Sinon on prend un scooter ou une mobylette. Le VAE c'est, je dirai, une philosophie, qui fait reprendre goût au vélo, sans esprit de compétition sauf contre soi même! Je connais très bien ce type de vélo à 40km/h qui ne sont plus des vélos mais des engins à moteur......différence subtile pour l'assurance. Bonne soirée JC

Hello, Exact ce vélo Willier est super. Ne perdons jamais de vue qu'il faut pédaler bien sûr et qu'au delà de 25KMH il n'y a plus d'assistance comme sur tous les VAE. Mais étant donné qu'il n'est en définitive guère plus lourd qu'un vélo traditionnel ( les kgs superflus du cycliste comptent plus!!) on peut le faire raisonnablement rouler au delà de 25KMH. J'ai plus de 1500 kms avec lui et j'en suis enchanté. J'attends l'arrivée de la seconde batterie qui permettra des sorties plus longues encore. Mais le temps semble se dégrader et pour l'instant l'autonomie suffit amplement, le but étant de "ramener" de plus en plus de batterie sur les mêmes parcours. Le 100 KMS du GRAND HUIT VOSGIEN ( 16 JUIN) sera ouvert aux VAE!! Et je sais de quoi je parle!! Bonne journée et bonne route

Bonjour Dominique, Mon VAE est un Willier "normal" avec un équipement "normal" y compris des freins à disques. C'est un vélo de route course classique, ni plus ni moins confortable qu'un vélo traditionnel simplement un poids un peu supérieur du fait de la batterie et du moteur. Et c'est normal! Simplement, le moyeu arrière est un peu plus large du fait de la motorisation, mais mon souci n'étant pas de dissimuler que c'est un VAE ça n'a donc aucune importance pour moi. Je retrouve des sensations que j'avais avec mes précédents vélos en cyclosport et je me félicite que d'ores et déjà nombre de cyclosportives accepteront ce type de vélos afin de retrouver l'ambiance des cyclos malgré le handicap médical. Après, à chacun de trouver son plaisir, ce que je te souhaite. Bonne route

Philippe, Continue de rouler à vélo classique tant que tu pourras et passe au VAE quand tu ne pourras vraiment plus. Bien sûr que ces vélos vont évoluer. Pour exemple mon Willier ne "fait que 11,7 kgs tout compris, ce qui est certes plus qu'un vélo normal mais il faut bien loger moteur et batterie. On peut envisager plus de 1000 m de dénivelé avec une batterie. Comme je pourrai bientôt y adjoindre une 2ème batterie disons que je passerai les 150kms ET près de 2000 m de dénivelé......en me servant quand même beaucoup de mes gambettes, le VAE n'est pas une mobylette. Alors je pense que c'est déjà bien. En poids il n'y aura probablement pas de très gros progrès, il pourra y en avoir en durée de batteries.......mais fait on à chaque fois de sorties de plus de 150 kms? Ce qui serait intéressant c'est la recharge en descente.....ça viendra sûrement.....en attendant roule petit bolide et sache que tu pourras faire du vélo très très très longtemps grâce au VAE.!!! Bonne soirée

Bonjour Lucas, Bien sûr qu'il y a des VAE qui "ressemblent à des vélos de route"! Mon Willier en est un exemple. Et il en existe d'autres bien entendu. Quant au prix il est de nombreux vélos en dessous des 5000 euros. Tout dépend de ce que tu recherches. Pour moi tant qu'on peut rouler sur un vélo "normal" dirons nous, musculaire, il faut le faire. J'ai opté pour un VAE parce que je ne pouvais faire autrement et je ne le regrette pas. J'ai les mêmes sensations qu'en vélo normal. Mais mon objectif, peut être trop ambitieux est de pouvoir à nouveau reprendre mon vélo "normal" pour gravir à nouveau des cols......mais ça c'est une autre histoire......que j'espère quand même vous raconter un jour. Je n'ai pas un VAE pour aller plus vite, loin de moi cette idée. Pas de retour bien sûr sur la longévité ou la fiabilité. Pour l'instant tout est parfait. Et si on passe son temps à attendre "pour savoir" on perd son temps......qui passe trop vite!! Bonne chance dans ton choix.

Mes projets? Simples......prolonger le plus possible ma vie !! Et faire du vélo et encore du vélo, de manière à retrouver un coup de pédale plus acceptable et peut être reprendre mon vélo "normal" pour refaire quelques cols!! Normalement dimanche prochain INNSBRUCK pour aller soutenir notre voisin T Pinot qu'on voit sur nos routes .......s'entrainer derrière scooter........et ça avance!! Et je le dis à ceux qui ont un problème de santé, battez vous, faites du sport, c'est l'école de la volonté. Sinon on va préparer la 3ème édition du GRAND HUIT VOSGIEN certainement le dimanche 7 Juillet et la 11ème édition du REV........la vie continue! Merci pour les messages sympas. Bonne journée. JC

Bonsoir, Non ça n'est pas du tout l'esprit du REV! Par contre ouvrir le 100 kms du grand huit aux VAE, pourquoi pas? Je comprends la frustration de ceux qui ont connu le plaisir des cyclosportives et qui en sont privés du fait de maladie ou accident! Alors pourquoi pas? Au delà du 100 kms c'est plus difficilement envisageable sur une épreuve purement montagne comme le GRAND HUIT. Bien sûr avec classement à part. Il y aura certainement dès 2019 des épreuves ouvertes aux VAE; Bonne soirée

Un REV en VAE........il faudra beaucoup de batteries!!

Hello, Et voilà,à 3 jours de "un an de plus", je me suis offert le Ballon d'Alsace version St Maurice avec mon nouveau Willier VAE. Certes pas un exploit mais quel bonheur de retrouver ce col à vélo et de constater qu'en "appuyant" fort sur les pédales et en utilisant la batterie au plus faible niveau, ça passe très bien et qu'en définitive plus de la moitié de la batterie est encore disponible. Bravo Willier et......merci, ça laisse augurer de belles sorties surtout quand la seconde batterie sera disponible. Bon week end

Bonjour, Et ce matin, à un stop, "rassemblement de 2 VAE" par pur hasard. Celui de JMichel et moi. Nous avons fait un bout de route ensemble, échangeant nos avis et nous sommes tombés d'accord, l'invention du VAE est formidable, surtout pour moi qui suis diminué physiquement par la maladie. Et nous sommes aussi d'accord, si ça apporte une aide non négligeable, il faut bien sûr toujours pédaler et à 25 km/h plus d'assistance. Mais ce sont de vrais vélos de route avec les mêmes sensations, une répartition des poids impeccable, bref, que du bonheur. Après quelques centaines de kms effectués je témoigne et "félicite" mon vélo de m'avoir redonné le goût et l'ambition ( certes plus mesurée) des sorties montagne!!

Jean Michel, Ce qui compte pour moi c'est la fiabilité et je pense que ton vélo comme le mien ont cette fiabilité. Après il y a les détails, le coût bien sûr mais pour ce qui est sûrement mon dernier vélo, je me suis fait plaisir en alliant esthétique et fiabilité. Quant au système d'assistance c'est sûrement le même ou quelque part très proche. Nous serons peut être démodés dans 6 mois mais si on passe sa vie à attendre on ne fait rien. Je sui strès satisfait de ce vélo, toi aussi du tien alors c'est le principal. Il existe peut être moins cher mais les miracles n'existent pas et on en a souvent que pour son argent. En tous cas bonne route à tous

Hello, Prestigieux n'est quand même pas le mot! J'avais vu aussi l'Orbéa qui semble aussi très bien. Ce qui m'a séduit dans le Willier c'est la possibilité d'ajouter une 2ème batterie pour doubler l'autonomie quand on veut faire une sortie plus longue ou plus dénivelée. Sinon il faut quand même.......pédaler et encore une fois le côté psychologique est non négligeable quand on se dit je pourrai faire ce que j'ai envisagé ou rentrer si je n'ai plus de batterie avec un poids de vélo acceptable. Je ne sais si tu as des pbs de santé mais vive la technologie qui me permet par exemple demain d'aller rouler avec des gars de mon club. Bien pour le Col des Chevrères!! Peut être à bientôt

Bonsoir Bernard, Très heureux pour N Roux. Nous serions très heureux de l'avoir sur leRAID EXTREME VOSGIEN , seule épreuve ultra existant en France ( le TMB n'est pas une épreuve ultra mais une cyclosportive) pour apprécier ses qualités en solo. Cette année nous avons eu le plaisir d'avoir Omar di Felice, considéré comme une très grand dans cette discipline. Il a gagné malgré un bris de roues en pleine nuit,en solo sans assistance et sans la sollicitude d'un autre concurrent qui a abandonné mais lui a donné sa roue il n'aurait pas fini. Je pense qu'il reviendra en 2019 pour essayer battre le temps d'Eric Leblacher qui sera lui aussi de la partie. Invite le donc à venir à ce rendez vous "aux sommets" pour une belle bagarre d'environ.......24H......à peine plus que le TMB. S'il aime les défis, en voilà un qui n'est pas mal!! Bonne soirée

Bonjour, Il est certain qu'il n'est peut être pas très utile revenir sans cesse sur les grosses épreuves qui se suffisent à elles mêmes voire refusent du monde, et sont parfois plus mal organisées que des petites cyclos ( petites entre guillemets). Mais par exemple, il y avait un compétiteur de Vélo 101 sur le RAID EXTREME VOSGIEN et Vélo 101 a rédigé un article. Vélo 101 ne peut faire un CR de toutes les cyclos c'est sûr mais devrait peut être essayer de faire un CR de celles pour qui les cyclos s'inscrivent sur Vélo 101. En tous cas, c'est sûr, dans toutes les médias les petites cyclos n'ont pas la place qu'elles méritent.....

Merci mais à tout prendre je souhaiterais que ce soit la médecine qui fasse des progrès énormes dans certains domaines!! Bonne soirée

Bonjour Sylvain, En réponse à ton message, je ne suis pas "sorti d'une grave maladie", mais en plein dedans avec un traitement qui n'arrange rien. Mon message est de dire que le vélo aide à ne pas trop y penser et qu'un VAE route donne beaucoup de plaisir car on y retrouve des sensations de vélo normal. Ce matin nouvelle sortie montagne et je suis rentré sur les derniers kms à peu près plats en coupant la batterie. Rouler seul, en petite forme, à 27/30 pas de problème. Je pense qu'en groupe j'aurais pu aller un peu plus vite avec la motivation mais pas à 3 ou alors peu de temps et tel n'est pas l'objectif. Le VAE même relativement léger est un handicap sur la plat car il n'y a plus d'assistance à 25 kmh et il y a des kilos en plus à trainer mais par rapport à mon VTT VAE, il n'y a pas photo. Voilà mon modeste témoignage qui se résumera à ce que le VAE est normalement destiné à des cyclistes diminués par la maladie par exemple et ce type d'assistance leur fera reprendre goût à l'effort car croire que le VAE ressemble à une mobylette est un leurre énorme. Je ne pensais pas en avoir besoin un jour, les années passant je me résignais à voir les performances modestes devenir encore plus modestes et en aucun cas je n'aurais fait appel à ce type de vélo, la nature étant impitoyable. Mais la maladie, les années et la prise de poids ont fait que je pédale avec un VAE dans l'attente de peut être repédaler avec mon route normal. Courage à ceux qui ont des problèmes de santé,la technique est là pour nous aider§

Bonjour Alain, Je revis est le terme exact.....grâce au VAE. Perso je n'ai jamais eu la culture VTT mais plutôt route et cyclosport, d'où mon choix récent d'un vélo course avec assistance. On en revient toujours au même, rouler sur route avec un vélo de plus de 20kgs bonjour l'inertie. C'est sûr que tout va évoluer très vite et que tu trouveras ce que tu cherches. Moi aussi j'ai hâte de pouvoir ajouter une 2ème batterie pour des sorties qui passeront sans doute aisément les 160kms avec du dénivelé supérieur à 2000 m. Vive le VAE!

Hello, J'ai lu ici et là "vieux", bobonne à niquer", heureusement qu'il y a eu des "vieux" ( je dirai anciens) pour qu'il y ait des jeunes et des "bobonnes" pour passer les bidons ( ce ne fut jamais mon cas) ou garder les enfants pendant que le champion jouait les B Hinault ou autre T Pinot. Cela dit, tout ça se veut amusant bien sûr. Revenons à nos moutons. Un VAE "normal" bridé à 25 KMH voit son moteur coupé à ......25 kmh, que ce soit en bosses, plat descente ou col. Ce qui ne veut pas dire que le cycliste ne peut pas aller plus vite! Il ira plus vite uniquement grâce à sa force musculaire. Et c'est là qu'il est important d'avoir un VAE le plus proche possible d'un vélo de route classique. Et la différence est importante entre un vélo de route avec des pneus de 25 et un poids disons de 12 kgs et un VTT avec des pneus 3 ou 4 fois plus larges et un poids supérieur de 10 OU 12 kgs. Maintenant stop aux idées reçues il suffit de pédaler pour aller à 25 kmh!! C'est une assistance, pas une mobylette. Encore une fois ça permet d'envisager les sorties avec optimisme, de retrouver le plaisir du vélo de route mais l'effort est là. Par définition, celui ou celle qui a choisi un VAE l'a fait par obligation: santé, âge ou les deux mais il a envie de rouler dans des cols, avec les copains, pas nécessairement de "faire une moyenne". Pour ma part j'ai eu la chance de boucler 175 cyclosportives de montagne ( Marmotte, 3 Ballons, Galibier, Ventoux....) plus quelques raids et 2 tdf en solitaire. Des galères j'en ai connu!!! Et il y a 4 ans je suis allé en repérage dans les Alpes, à Vars, pour préparer un stage pour une dizaine de membres de mon club et d'un club ami. 5 ours consécutifs avec un ou 2 grands cols ( ça n'est pas ce qui manque) et bien sûr remonter Vars le soir. Ca s'est bien passé. L'année suivante j'ai emmené mon petit monde refaire ce que j'avais fait. Impossible pour moi de monter correctement un col et encore moins de remonter Vars le soir. J'ai attribué ça au fait d'être "devenu vieux"! Et le temps a passé. Au lieu de foncer chez mon médecin et de lui expliquer j'ai attendu qu'il me force à faire une prise de sang de routine.......et là patatras......cancer!! Mon petit monde cycliste s'est effondré: plus de cyclosportives, plus de grands cols, plus de belles sorties, impossible avec cette p....de maladie. J'avais vieilli, certes, mais c'est la maladie qui m'a terrassé. Alors j'ai acheté un VTT électrique qui m'a permis de rouler un peu avec le club, mais au delà des 25 à l'heure, grosse galère. Et les VAE route sont apparus pour mon plus grand bonheur et je ne suis sûrement pas le seul! Alors vous comprendrez que les moyennes je m'en moque complètement, je roule "normalement" et pour l'instant "j'apprends mon VAE", ses réactions, ses capacités, jusqu'où il pourra m'emmener! Je revis je dirai!! Et j'ai hâte que la 2ème batterie sorte sur le marché afin de m'équiper et aller plus loin et plus haut!! Dernier détail, quand je fais du vélo je dis bonjour à tous les cyclistes, route ou VTT. Quand je roulais en VTT très peu de cyclistes me répondaient ou me saluaient. Maintenant que j'ai un vélo d'apparence normale à nouveau les cyclistes redeviennent polis.....c'est %@!? tout de même! Un cycliste est un cycliste et respect pour les VAE ils ont surement un problème en plus qu'ils sont peut être "vieux"!!😆 J'aimerais bien que d'autres VAE route témoignent, c'était aussi le but du post. Le cancer est une saleté, le véo est un miracle alors autant en profiter le plus longtemps possible, c'est ausi un message à ceux qui sont atteints par cette saleté.......et bonne route, il faut y croire.

Bonjour Eric, Karl...... Eric , le Willier que j'ai acheté n'est pas une exception, il est commercialisé et tu peux le trouver sur internet ou chez un revendeur Willier. Il ne pèse pas 22kgs je t'assure, c'est un Willier "normal" en carbone avec la motorisation en plus et pèse 12 kgs TTC!!! Je peux aisément comparer avec mon VTT KTM qui lui pèse 23 KGS. Les 2 passent les bosses c'est sûr, sauf que quand il faut rouler sur le plat, je préfère nettement ramener un vélo de 12 plutôt que 22kgs!! Disons que le Willier est un "vrai" vélo de route course par rapport au VTT. Alors bien sûr il parait que ces vélos se "débrident". Attention en cas d'accident. Un VAE est limité à 25 à l'heure avec le moteur. Les VAE qui vont à 40 à l'heure sont des véhicules motorisés avec carte grise ce qui est fondamentalement différent. Débrider un VAE à 25kmh est prendre un risque énorme en cas d'accident. Et je reviens à mon propos d'origine. Si j'ai fait l'acquisition d'un VAE route relativement léger, c'est pour retrouver le plaisir du vélo tel que je l'ai connu et non pas pour dire je roule à nouveau à 40KM/H sur le plat avec un vélo bidouillé. Ca n'est pas, je pense l'état d'esprit de ceux qui font une telle acquisition. On l'a faite parce qu'on a des problèmes physiques ou d'âge qui font qu'on ne peut plus rouler comme avant. Je dirai que penser à débrider son vélo pour aller plus vite c'est un peu un esprit tricheur. Un bon VAE de route peut donner des super sensations, le passé cycliste est le passé, mais cette invention est formidable,il ne faut pas la dénaturer. Je me contente de mon Willier tel qu'il est, à moi de mouiller le maillot et si je ne roule qu'à 30 sur le plat ( ce qui est tout à fait possible) et bien je me dirai que c'est déjà bien de revenir sur un vélo.....et les copains lèveront un peu le pied......je les attendrai peut être dans les grosses bosses!!😆 Rouler en VAE est une philosophie en même temps qu'une obligation, alors vive le VAE, au diable les performances, la seule performance étant contre soi même!!

Il y a 4 niveaux d'assistance. Le niveau 0, vert, orange et rouge. En route vallonnée j'utilise le niveau vert, en montée comme par exemple le col des Croix qui fait 5,5 kms entre 5 et 6% j'utilise vert et orange et dans les pentes plus fortes supérieures à 7% je fais appel au rouge parfois. J'utilise au max mes gambettes mais encore une fois c'est une sensation extraordinaire de se sentir "soutenu" quand il faut. Les 75 kms avec 1200 D+ je les ai faits en un peu plus de 3H, rien d'extraordinaire, j'ai "ménagé" la batterie ne connaissant pas encore bien ses possibilités mais je me suis surtout fait plaisir en faisant des efforts physiques importants tout en étant certain d'arriver à bon port. Je n'ai pas encore le détail précis de l'utilisation car j'attends sur mon fils pour qu'il m'installe l'application connectée entre le vélo et mon smartphone. Je suis content de mon achat, de pouvoir envisager des sorties vraiment longues quand j'aurai la 2ème batterie, et aussi de rouler sans complexe avec mon club. Le seul souci si on peut dire, commun à tous les VAE c'est qu'à 25 kmh, le moteur se coupe......mais monter le Ballon d'Alsace à 25kmh......c'est bien!!😆 Et peut être verra t on dans l'avenir, au sommet des cols, les charmantes épouses qui donneront une batterie de rechange à leur "vieux" mari avec un bidon! C'est le progrès!!

Bonjour, Tout à fait juste l'expression et je la trouve adaptée. D'ailleurs dans des anciennes définitions de la bicyclette, on disait je crois "à propulsion musculaire". Et encore une fois vive le VAE route tel qu'il se conçoit de plus en plus maintenant. Ca redonne le goût du "vrai" vélo. Il y a d'ailleurs des cyclos qui "admettent" les VAE.....de là à faire des classements spécifiques......pourquoi pas? Bonne journée