Vincent MILANE

Franck PASTOR a écrit :Et ? Ça justifie le passage à tabac d'un type qui rentrait chez lui sans enfreindre aucune règle de circulation ? Allez, dis-le, t'en crève d'envie visiblement. Bien ? Oui! et le fameux principe du "si ce n'est toi c'est donc ton frère" Dans le lien que je donne plus haut le cycliste du 77 est décédé, sa femme veuve, ces enfants orphelin, il n'aura jamais la joie de tenir ses petits enfants dans ces bras. Hors mis cela le jeune homme qui "rentrait chez lui gentillement sans enfreindre aucune règle de circulation" avec sa bonne tête de vainqueur il ne se porte pas trop mal pour quelqu'un qui a été passé à tabac 🙄

Laurent GUILCHER a écrit :Ben voila, et rien n'excuse ce type d'agression, quelque soit la raison. à lire juste pour la bonne bouche et les intégristes du "tout le monde il est gentil" http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?uid=20910&sid=8863&idsujet=1501708&pgi=0#is_top

là au moins c'est une opinion tranchée! 😃 on sens la grosse prise de position! même que des fois le soleil brille st la pluie mouille, mais pas toujours 🤐

Pour une fois, moi je dis celà fait pas de mal => Cycliste vs automobiliste=1-0. Moi j'aurais roué de coup l'automobile et jeté le conducteur dans le canal. Non mais dès fois!!!

Il faut simplement l'allumer lors de ton echauffement, lorsque tu est isolé(mini 10 m d'écart comme indiqué sur la notice. tu parametre auto pause comme cela le temps que tu passe dans le sas a l'arret ne sera pas comptabilisé.

Moi ce week-end je teste les michelin pro4 service course sur un cricri.

oui mais faut etre bon en anglais !

En effet comme tu dit "on est pas rendu" ! "Perso, je limite l'apport de sucre uniquement pendant le sport, bien qu'on ne peut l'éviter dans certaines préparations (sauces pour les pâtes, par ex, même de qualité... enfin, c'est juste pour le goût...)." _ tes pates prends les sans sauce! mieux suprime les pâtes au profit du kinoa,ou lentilles. et pendant le sport tu prends des fruits sec abricot, figues, raisain qui remplace avantageusement. "Ma seule consommation de sucre hors sport sera : un demi morceau de sucre dans mon bol de café noir le matin, du miel, confiture et célèbre pâte à tartiner à la noisette italienne au petit déjeuner. Les céréales aussi contiennent du sucre... mais je n'en consomme uniquement quand je vais rouler le matin... yaourts à chaque repas, et 2 carrés de chocolat noir 85% le soir. Le midi, pas de sucre, si ce n'est le yaourt qui en contient." Y a pas pire que le sucre blanc pourquoi en prend tu? le miel suffit. Si y a pire, la celebre pate a tartiner aux noisette, ou tu ne verras jamais une trace de coquille mais par contre de l'huile de palme(bien plus dangereuse que le gaz oil). Et des cereales, idem, huile de palme, sucre et autre raffinement c'est justement selon l'oms les cereale du petit dej qui serait responsable en grande partie de l'obesité aux usa, mais ca faut pas le dire! et ton yaourt prend le sans sucre! "Comme je vais rouler le soir, je prends juste une barre pour l'effort juste 20 minutes avant de partir" une barre de cereale peut etre?? "Mais il est difficile de ne pas craquer parfois, devant un bon petit dessert de chez le patissier" Tu as vraiment raison on est pas rendu enfin toi surtout! 🙄

"Pour autant, si nombreuses sont les explications qui ont été avancées pour abonder ou au contraire infirmer l'hypothèse que j'avais avancée (les anciens plus talentueux que les jeunes), aucun de vous n'a évoqué l'une des raisons suggérée dans mon post initial, de crainte peut être de la polémique ou du politiquement incorrect." Si aucun de nous comme tu dit n'a évoqué tes raisons suggérées, c'est peut etre simplement car elles sont tout autres comme on essayé de te le faire comprendre ceux qui ont répondu. Tes raisons sont peut etre applicables dans un vehicule motorisé dans la circulation quotidienne, mais la tu parle d'une pratique sportive sur un engins d'un équilibre et d'une tenue de route préquaire et si parfois un jeune peut semblé moins hardi qu'un moins jeune (ce qui reste à vérifier) c'est peut etre dû simplement à l'experience.

etant Jeune les anciens me disait: " Gamin tant que t'es pas tombé au moins une fois, tu aura peur de frotter dans le peloton!" et ma fois il y avait une part de vérité. Mais bon?! D'autre part dit toi que c'est derriere que tu riques d'en ramasser le plus. L'idée etant d'etre toujours dans les hommes de tête (dans les 10-12) pour l'instant en remontant par les cotés et en veillant a ne pas redescendre en suite. déja tu evitera les accoups du millieux et fin de peloton et de plus, tu seras en présences, en theorie, de ceux qui roulent le mieux. Sinon pour ce qui est de tes aptitudes, c'est encore un peu tot pour le déterminer, mais tu peut dèjà avoir une idée de ce que tu préferes: est ce que tu preferes emmener seul des long bout droit le nez au vent, est ce que tu aime gravir les différentes bosses de ta région, maintenant pour etre bon sprinteur il faut en plus d'etre puissant, savoir se faufiler dans des trous de souris et aussi jouer des coudes. Mais laisse venir les choses.

Il y a aussi peut etre la connaissance et la confiance en son materiel: J'ai, sur mon velo, une paire de roue D.A. C24 montées avec michelin pro 3 race, je ne dit pas que c'est le meilleur, mais je connais les limites de façon assez précise de mon materiel même sous la pluie et je peut vous dire que dans le virage ils sont peu nombreux a me suivre. Si cela pouvait etre de même dans les bosses!!! Je crois donc que la connaissance parfaite de son materiel est un facteur important meme pour ce qui est du cadre ou de sa position. Avis a ceux qui change trop souvent de materiel. J'en suis a un point ou j'ai une paire de roue carbon profil 50 a boyau,que je ne prend que tres rarement et mon club nous donne des pneu gp 4000s que je n utilise jamais. il en va de même pour ma femme que j'utilise depuis 30 ans mais je connais parfaitement ces limites.😆😳

Bonjour à toi quel type de club recherche tu. en gros quelle pratique souhaite tu? Compet. cyclosport/loisir, rando/cyclotourisme. le site ctd91 t'orientera sur les lien de différent club du 91, le vcbs et tcm bon club ufolep acceuillant bien les jeunes, le cosrl n'acceuillant plus les exterieurs à Renault. bref il faut déjà faire le choix du type de pratique vers laquelle tu souhaites t'orienter, bien sur ce choix n'est pas figé et il pourra évoluer. après tu choisiras le club qui pour certain sont affiliés a plusieur fédérations.

Au début je pensais que cette fleche indiquait l'avant du vélo, mais lorsque la fleche était en haut le pneu était bien monté mais dès qu'elle était en bas il fallait que je le retourne.🙄 😆

Oui, les conti gp4000 et 4000s sont parmis les rares pneus à avoir un sens de rotation dû au dessin, pour l'évacuation de l'eau, qui est assymetrique. Le risque est donc uniquement sous la pluie ou tu as une moins bonne adhérence si il est monté a l'envers. A ce propos je voudrais bien savoir la quantité d'acheteur de Conti qui sont au courant de cette affaire, car même en magasin de velo j'en ai déjà vu monté a l'envers.

Et surtout avant de démonter, bien reperer la pédale de droite de celle de gauche. Normalement en toute logique elles sont marquées a l'extremité du filletage par un "L" pour gauche et un "R" pour droite (allez savoir pourquoi?). Donc mieux vaut un bon reperage maison celà évite bien des problèmes lors du remontage. Et là encore faire attention au sens de rotation et au couple de serrage.

Ha oui vous faite bien de m'y faire penser: c'est le coté le plus court de la clef qu'il faut introduire dans le six pans creux. le coté le plus long de la clef vous offrant un meilleur bras de levier. Ouf j'allais oublier

Ou sinon nous pouvons aussi l'exprimer ainsi: Il vous faut prendre une clef pour vis CHC de diametre 10 en faisant bien attention à dévisser la pédale de droite(vue lorsque vous êtes assis dans le sens de la marche) dans le sens des aiguilles d'une montre(heureusement elles reviennent à la mode)bien sur tout en vous trouvant au dessus de la dite clef. procéder en sens inverse des aiguilles d'une montre pour dévisser la pédale de gauche. Etant un outil normalisé, la clef pour six pans creux, vous pouvez en trouver facilement chez n'importe quel quincailler, magasin de bricolage, ou magasin pour cycle de bonne réputation. Il est toutefois conseillé de prendre un outil de bonne fabrication car en plus du couple de serrage d'origine, vient s'ajouter le couple de serrage dû au mouvement de travail. Il vous serra peut etre necessaire de vous armer 'une rallonge, de courrage et pourquoi pas d'un petit peu de chance.

Oui clé a allen de 8 et attention la pédale de droite a un pas a droite (le sens habituel d une vis) et la pedale de gauche a un pas a gauche.

Pardon: pour la fréquence c'est une fois par semaine, comme pour les oreilles 😳 😃, et quand il fait beau et bien ça va plus vite.

Je démonte les roues. a la place de la roue AR je met le guide chaine. le velo sur le pied d'atelier, un seau d'eau chaude + liquide vaisselle, un goupillo, un pinsceau, une brosse genre brosse a carrosserie et en avant. la brosse pour le cadre, fourche, hauban, le pinsceau pour les petits coins: etriers, dérailleur, patin de frein interieur pedalier ect. le goupillon pour l'entre fourche et hauban et boitier de pédalier. une fois savoné tout ceci généreusement laisser agir 5' (et oui un savon se laisse poser) pendant ce temp je passe la chaine dans le nettoie chaine avec pétrole. puis je rince au nettoyeur HP ( ça ne pose aucun problème)pour finir soufflette dans tous les petit recoins, meme la chaine, chiffons pour essuyer les traces ainsi que sur la chaine pour bien la secher. lubrifiant en aerosol celui avec un long tube souple pour lubrifier les petits recoins (j'aime les petits recoins) 30' grand maximum et le tour est joué. Pour les roues : je garde mon secret.....

Non! vous parlez de notre Joa. national Mon hero de velo101. Dites nous en plus, comment va t'il?

Le mieux concernant Stevan11 tu le contact ou mieux si tu habite proche, on trouve ces coordonnées facile, tu passe le voir et lui te diras exactement ce qui te convient. Et comme il est loquace il t'expliquera tout ce que tu veut savoir. encore une fois c'est un garçon serieux et qui connait son job.

Non. Je ne fais le hamster (dame) que dans mon garage la nuit l'hiver quand je ne peu faire autrement. Ou alors, peut etre, si vraiment j'y suis obligé juste avant un chrono. mais pour une épreuve sur route traditionnelle rien ne vaut la découverte du circuit avec un petit coucou aux signaleurs et surtout rien ne remplace le plaisir, si une course est déja en cours, de prendre le circuit en sens inverse ainsi que la ligne d'arrivée pour faire râler les commissaires 😃 (pour les prêts du bonnet, je plaisante)

Et puis un jour on le retrouva allongé dans le fossé, fauché non pas par une voiture mais par une crise cardiaque. Une anecdote:mon beau frère se sentait fatigué régulièrement, essouflé et cela depuis des années, il a écoulé nombre de medecin qui le prenais pour un malade imaginaire, même nous sa famille plaisentions "il a qu'a moins boire, moins manger, se bouger un peu plus" il y a peu il est tombé sur LE MEDECIN qui l'a pris au serieux avec toute la batterie de test pour au final détecter qu'il avait une des valve cardiaque atrophiée et celà depuis de nombreuses année peut etre depuis l'adolescence. Donc opération, il lui on gréffé une valve porcine. Et aujourd'hui a 70 ans il est en forme mais nous plaisantons toujours mais cette fois ci sur ça tête de cochon.😃

Il faut je pense t'épiler le torse. peut etre est tu trop poilu à cet endroit.