Vincent MILANE

"Quelles conclusions en tirer, sinon que Gimondi ne disposait assurément pas du même matériel ?" Etant donné que: 1- 21,3 kms en 50'= 24,57 km/h et 26,8km(21,3+5,5) en 59'50" = 26,8km/h différence importante. 2- Comment sont les 5,5 km de différence plus ou moins pentus. 3- et le vent? Je dirais qu'il est impossible, voir totalement inutile de chercher à en tirer des conclusions. A moins que! Dit nous plutot les conclusions que tu voudrais qu'on en tire!!!!

C'était comment le velo des années 70? le PY 10 je crois me souvenir. gamin j'ai longtemps ésité entre celui ci et un motobécane il y avait les 2 magasins dans mon village a l'époque.

Je suis assez d'accord avec Frederic pour que cela te soit benefique et que tu progresse, 1h15-1h30 en semaine et 2h30 3h00 semble correcte mais si tu met longtemps a récupérer cela est peut etre dû a ta gestion de l'alimentation. En effet souvent on fait un peu de sport pour garder la forme ou pour récuperer la ligne et on évite de trop s'alimenter avant, pendant et après l'effort. Grave erreur, car tu stress ton organisme et en plus il s'en souvient et dès qu'il peut, il va stocker.Bref: Pour ton cas en semaine sortie 30km prendre un bidon + quelques fruits secs et barre cereales a manger par petites bouchées dès 15' / 20' avec une gorgée de boisson. Le week-end 2h30 3h00 et là idem prend a manger et a boire en quantité et alimente toi régulièrement. Le petit dej d'avant ta sortie du week-end doit etre identique a ton petit dej habituel, en revanche ton repas d'après sortie doit etre assez complet sans etre lourd(Viande, sucre lent, fruit en évitant les graisses). Tu feras tes sorties a allure controlée(aisance respiratoire). Progressivement tu sentiras une amelioration. tu nous a dit ton age mais pas ton poids ni ton historique sportif. Amuse toi bien!

📢😢 Décoler le boyau!! pour acceder a l'ecrou par l'interieur de la jante. C'est C.. Quand on choisis une roue il faut choisir parmis celles qui ont les ecrous apparents et non pas noyer a l'interieur.

Non tu ne peut pas mettre n'importe quel moyeu 24 trous. il faut que ce soit impérativement un moyeu arrière.😛 et dans ce cas oui n'importe quel moyeu arrière peut être monté mais tu devras changer les rayons.

Le mieux c'est d'aller en magasin et d'essayer, tu sait, comme une paire de chaussures ou une chemise. tu essaye, tu te regardes, tu demande, a la personne qui t'accompagne, son avis. chose importante aussi les cssques existe en différentes tailles, comme les chaussures ou les chemises. Ou mieux tu n'en met pas tu va voir c'est parfois cool de rouler cheveux au vent. 😃

Jim Crott, tel un chien qui vient poser ses excréments sur le trottoir pour disparaitre en galoppant et les chiens errant venant renifler le tas avant d'uriner dessus pour marquer leur territoire.

Mais il aura peut etre le prix du super combatif? On peut y croire?

Et moi à froome."Le Prix Brandt de la Combativité récompense le coureur cycliste qui a fait preuve de courage, de générosité dans l'effort et d'esprit d'équipe." Oui j'ai raison c'est tout froome ça!

Au bout de 4 ans un petit entretien est necessaire. 😆 il faut démonter l'axe sortir les billes les nettoyer ainsi que les cuvettes,controler voir changer les billes remonter et faire le reglage du jeu.

Le prix, le poids, le prestige, la qualité. si tu recherche le prix=>105 si tu recherche le poids et le prestige => dura-ace si tu recherche un bon compromis => ultegra.

je n'ai jamais vraiment trouvé l'utilité du petit exentrique qui permet d'ecarter les etriers de frein. je ne m'en sert jamais. de plus aujourd'hui sur certains cadre entre les bases arrières et la roue il n'y a parfois que 5mm donc le pneu ou le boyau viendra frotter sur le cadre avant que la jante touche les patins donc......Enfin sinon si la roue frotte un peu et bien il leve le bras droit.

Je crois que l'on a retrouvé le fameux sparadrap du capitaine haddock.

Là: http://www.douzedents.com/index.php/fr/accueil-fr

Non tu confond tout. Les revenues des gérants est forcément une charge déduite après ils décident de laisser les 8000€ ou de les verser en dividendes.

Pro 4 sur le course apres avoir eu toute la dynastie des michelin pro et conti gp4000s sur le mulet.

ha oui j'allais oublier. avant de sauter sur une paire de roues (je ne sais si tu souhaite a pneu ou boyau) dit toi qu'il est preferable voir meme impératif que les ecrou de rayon soient apparants. 😉

En faite ce qui est important c'est ce que ces mm signifient. En theorie 😕 : Plus la jante est haute et plus elle est rigide verticalement et lateralement (car rayons + court) Plus la jante est haute et plus il y a de la prise au vent latéralement, ce qui peut vraiment etre génant sur des haut profile lors de rafale de vent de coté voir meme des roues difficiles en virage. plus la jante est haute et plus elle a d'inertie (vue que l'on augmente le poids en périférie) donc difficile a lancer mais une fois lancée plus facile a maintenir en vitesse. a l'origine ces roues étaient prévues pour les clm relativement plat ou l'aero était recherché (rayon court donc moins de trainé aero) poids en périferie idéale pour maintenir l'allure. de plus le poids total de la paire ainsi que la rigiditée n'était pas un facteur important sur ce genre d'exercices. Mais maintenant ça c'est la théorie. Car on trouve aujourd'hui des profiles 50 voir plus entre 1kg et 1,2 kg donc plus légères que bon nombre de bas profile (donc adieu l'inertie) et certaines avec des très faible tension de rayons (donc adieu la rigiditée). En revanche elles seront toujours sujettes au vent latérale avec cette impression qu'elles ne veulent pas tournées. Pour résumer Il faut se connaitre et savoir ce que l'on veut en faire. Par exemple tu peut trouver de très bonnes roues à moins de 1000€ en 50mm a moins de 1,2kg la paire avec lesquelles tu pourra facilement monter un col par contre desagréable pour la descente. En prenant les extremes 20mm / roues plaines, ce dont on peut etre sur c'est la différence de la trainé aero et de la prise au vent latérale et biensur de l'esthetisme. tout le reste peut etre contourné.

L emodèle très en vogue actuellement est le garmin edge 500 assez complet pour le prix.

Je sais pas moi! souleve ton velo, fais tourner la roue et regarde ce qui ce passe. une roue voilée celà ce voit, une hernie aussi ???

Merci pour vos idées de parcourts, celà semble sympatique en effet. Connaissez vous des groupes qui ce forme dans ce secteur?

Bonjour à tous et toutes. Bientot en congé dans le var, connaissez vous des groupes, des lieu de départs, des parcourts sympas, du coté de bormes les mimosas, le lavandou. j'y serais début Aout. à bientot

Boire beaucoup d'eau chaque jour, eau petillante (st y...)riche en sel minéraux après chaque sortie, étirements et au cas ou en pharmacie tu demande le traitement homeopatique contre les crampes qui s'appel sport.... voir avec ton pharmacien pour la compatibilité avec ton problème.

je me suis fait griller sur la ligne!

Lorsque tu mets le rivet en place avec le dérive-chaine il faut l'engager légérement plus que necessaire (1 à 2/10 de millimetres pas plus) et changer de coter le dérive-chaine pour enfin l'ajuster. Ensuite faire fonctionner plusieurs fois l'articulation a la main si cela reste dur: engauchir le maillon de droite a gauche (légérement).