Philippe MULLER

Il est possible d'améliorer cette mesure si vous transférez vos données dans "Garmin Connect" et que vous demandez "corrections d'altitudes" ou "altitude cartographique" (je ne rappelle plus de l'intitulé exact et ne l'ai pas sous la main) https://connect.garmin.com/fr-FR/help/how-to/ A quoi correspondent les corrections d'altitude ?Les corrections d'altitude croisent la position horizontale (latitude/longitude) fournie par le GPS avec les données sur l'altitude acquises par des études topographiques professionnelles. Lorsque des corrections sont apportées aux données sur l'altitude, chaque point de tracé de votre activité contient l'altitude du service Web et non l'altitude fournie par votre GPS. Garmin Connect sélectionne des corrections à apporter afin de représenter plus fidèlement votre expérience de l'altitude. Pour les activités enregistrées sur un appareil ne disposant pas d'un altimètre barométrique, les corrections d'altitude sont activées par défaut. En revanche, les activités enregistrées sur un appareil disposant d'un altimètre barométrique contiennent généralement des données précises sur l'altitude. Les corrections d'altitude sont de ce fait désactivées par défaut.

Bonjour, vous pourrez lire un très bon compte rendu sur la série Edge 25/20 http://www.nakan.ch/wp/2015/08/30/le-compteur-cycliste-garmin-edge-25-teste-de-fond-en-comble/ Rien à rajouter à part le fait que si le dénivelé positif fait parti des 5 valeurs (3+2) qui peuvent être affichées, cette valeur est très approximative car cet appareil ne possède pas d'altimètre barométrique. Les mesures d'altitude par GPS sont forcement environ 10 fois moins précise que le positionnement horizontale. Les quelques essais fait en région parisienne me donnent environ 40% d'erreur (environ 1000 m mesuré pour environ 600 m réel), mais c'est pareil pour tous les GPS sans altimètre barométrique. Pas d'avis sur le Rox6.0 que je ne connais pas.

Mode nuit comme le dit Bruno, ou mode automatique puisque avant il démarrait "fond blanc" . Comme il fait jour plus tard, il démarre en mode nuit. Si tu le démarres plus tard, il devrait démarrer comme avant. A toi de choisir mode jour, mode nuit on mode automatique (jour/nuit en fonction de l'heure)

Une alternative peu connu, les blocages avec serrage par une clef Allen de 5 de PMP Léger (axe titane) et hyper fiable (je n'utilise que ça depuis 20 ans) faire une recherche avec PMP T 070 (la référence) voir tous les renseignements et liste des revendeurs en France sur le site PMPBIKE (PMP petite mécanique de précision... enfin l'équivalent en italien)

Avis personnel : il est indiqué sur l'emballage 18-23 parce que les pneus de 25 n'étaient pas utilisés. Surement que les chambres étiquetées 18- 25 ne sont pas différentes vu l'élasticité. Je suis passé sur des pneus de 25 en gardant les mêmes chambres. Aucun problème... pour l'instant.

le porte bidon magnétique permet de ne pas avoir besoin d' espace pour le sortir. Il n'y a rien de plus petit ! autres solutions : - Camelback - portes bidons de selle (comme déjà dit)

Regarde les portes bidons magnétiques avec les bidons qui vont avec à voir si ça passe test : http://www.velo101.com/magazine/article/test-du-portebidon-magnetique-vincero-design--9085 http://www.furiabike.com/12-porte-bidon-magnetique-vincero-design

Je profite de cette discussion pour signaler que Garmin annonce depuis hier deux petits "compteur gps", le Edge 20 et le Edge 25. Difficile de se rendre compte de ce qu'ils peuvent faire et ne pas faire car le mode d'emploi n'est pas encore en ligne. A voir sur le site de Garmin

Ca me semblait bizarre aussi cette histoire et ça sentait la mauvaise manip. Ca me rappelle un copain qui avait visité une salle des machines dans un laboratoire, et qui avait trouvé extraordinaire l'affiche suivante : "Si rien ne marche, vérifiez que l'appareil est branché !" 😉

Pas normal !!! Jamais vu ça, pourtant j'en ai essayé une bonne dizaine Voir avec le SAV s'il y a une mauvaise utilisation, sinon ils le changeront sans problème 01 55 69 33 99 ou voir avec le revendeur qui le renverra chez Garmin

Sur le Touring et le Touring plus (Garmin), il y a une carte Europe fournie.

Pour le prix : tu le trouveras à 90 euros c'est un compteur simple, mais je lui trouve plein d'avantages : pas de piles pas de capteur (et pas de piles de capteur) pas d'aimant et pas réglages capteur/aimant pas de mises à l'heure et de changement été/hiver et pas de fil 😉 avec Basecamp (gratuit) et des logiciels gratuit et/ou Google Earth tu peux voir ton parcours avec Garmin Express tu peux vérifier que le logiciel est à jours, et avec Garmin connect (direct ou connexion via Express), tu peux faire tes totaux de kilomètres par jours mois.... et aussi voir ton parcours sur carte simplifiée Coté défauts : on ne vois plus l'heure après le démarrage, autonomie faible (14h annoncé), et comme tous les appareils sans baromètre, les dénivelés sont très exagérés. je te conseille de prendre un support déporté pour la lisibilité (plus en avant), mais pour en avoir essayé plusieurs, je le trouve très lisible

Le 200, pas de cadence, pas de dénivelé ! Hyper simple, mais uniquement vitesse, distance, temps de parcours (avec ou sans les arrêts) et moyenne - à la place de la moyenne, ou en boucle, on peut avoir calories et dénivelé, mais sans baromètre, ces valeurs sont complétement fausses (40 - 50 % d' erreur). Le 500 répondrait bien à ta demande si tu n'as pas besoin des "plus" du 510 comme l'écran tactile....

bizarre, voir les fonctions : http://s.wiggle.co.uk/images/garmin-edge-compare.pdf répondu trop tard, mais c'est un bon comparatif trouvé sur http://www.wiggle.fr/compteur-cycliste-gps-garmin-edge-200/

Et oui,c'est juste un compteur qui utilise la technologie GPS donc pas de guidage, pas de cardio, pas d'écrans multiples, pas d' écran couleur, pas une flottée ce fonctions, pas d'alti barométrique. Mais pour 90 euros un super compteur (vitesse, vitesse moyenne, distance, temps de parcours avec stop/start automatique ou pas au choix - il y a aussi calories et dénivelés, mais sans alti barométrique c'est des valeurs "fantaisistes", donc à oublier) Pas de piles à changer (batterie sur USB), pas d'aimant, donc changement de roues ou de vélo sans réglage, pas de capteur, par de réglage de l'heure (visible uniquement avant de démarrer !) Perso, ça me suffit !

La Topo : il y a tout, routes, chemins, bois, cours d'eau, courbe de niveaux. Nécessaire pour la randonnée pédestre et le VTT (La Version 3 coute 300 euros, on la trouve soldée à 200 car la version 4 sort bientôt - pour l'été ?). Combien en "bundle" ? City Navigatur : uniquement route et rues, suffisant pour faire du vélo sur route (version Europe 90 euros, version France + Benelux 40 euros). Combien en "bundle" ? Tu es dans quelle région ? Idem pour les gratuites, j'ai des copains qui n'utilisent que ça (surtout à l'étranger), mais pour la France je préfère comme Philippe Bognier les versions payantes.

Je dis que la carte fournie ne sert à rien vu l'échelle ! Maintenant, il est vrai que l'on peut être guidé sur une trace SANS aucun fond cartographique (Etrex 10 en randonnée pédestre ou Edge 500 510 200 en vélo). Pour utiliser les deux types de gps, c'est vraiment pas le même confort (c'est comme marcher à la voix avec les yeux ouverts ou les yeux fermés en exagérant à peine) Donc, je considère que sans cartographie ou avec celle qui est fournie (monde) c'est pareil ! Par contre les cartes fournies de base avec la série Touring (Touring et Touring plus, et je crois 1000) sont inférieures aux cartes "Topo" mais supérieures aux cartes "City Navigator). C'est l'équivalent des cartes OSM.

Ca n'a rien à voir ! En voiture le gps détermine pour toi le parcours pour aller de A à B. En vélo (ou à pieds) c'est toi qui défini le parcours, le gps est juste la pour te maintenir sur TON itinéraire, il est aussi là pour l'enregistrer si tu veux le voir sur une carte ou en enregistrer tous les paramètres. En vélo, j'en ai un si simple que c'est juste un compteur (edge 200), mais toujours à l'heure, pas de piles à changer, pas d'aimant sur le roue, pas de capteur et pas de réglage capteur/aimant et passage d'un vélo sur l'autre sans aucun réglage à modifier. A essayer ! 😉

Il est est exact que les cartes fournies sont très basiques. Par contre, j'ai cru lire que pour le velo de route cela suffisait. Oui, mais seulement si tu roules sur autoroute ! 😄

Gérard, un petit correctif, pour 89.99 c'est la carte City Navigator Europe NT (pour la couverture, voir https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/cartes/cartes-routieres/city-navigator-nt/city-navigator-europe-nt/prod6299.html), mais pour 39,99 (disons 40 !) tu as France + Benelux, ce qui surement suffisant pour pas mal d'entre nous.

Daniel, effectivement la carte en mémoire dans les 800 et 810 est inutilisable, il faut acheter Topo France (1/4 de France ou France entière) pour le vtt (routes et chemins) ou la City Navigator beaucoup moins cher, mais suffisante pour la route. Pour des cartes gratuites un mode d'emploi : http://actuduvttgps.fr/2014/05/10/telecharger-installer-gratuitement-cartes-gps-garmin/ Mais attention sur le 500 ou 510, il n'est pas possible d'installer aucune de ces cartes (500/510 pas de cartographie, 800/810 cartographie)

Ca veut dire quoi "ne faits pas GPS" ? Le 500 comme le 510 (et comme tous les Edge de 200 à 1000 et les Touring) sont des GPS ! Après ils possèdent ou pas certaines fonctions Pour voir les différences entre le 500 et le 510 : https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/catalog/product/compareResult.ep?compareProduct=112885&compareProduct=36728 prendre le lien en entier (jusqu'à 36728) pour avoir la comparaison Mais en résumé le 510 est plus grand, plus lourd, à un écran couleur et tactile, et peut se connecter à un smartphone

Sans doute le passage de l'affichage "jour" à l'affichage "nuit" On peut choisir affichage jour permanent, affichage nuit permanent, ou passage automatique jour/nuit en fonction de l'heure. Pour le réglage, fouiller ou lire la notice, mais ça devrait se régler facilement. La notice complète se trouve sur le site Garmin. En général n'est fourni d'un manuel de démarrage succinct.

Si, c'est même beaucoup plus pratique que le bidon car la tétine au bout du tuyau peut être à 5 cm de la bouche et c' est plus facile de la prendre, et après avoir pris une gorgée il suffit de la lâcher, rien à remettre en place. Les bidons font de 1 à 2,5 litres (voir la gamme Camelbak). Personnellement je bois beaucoup plus avec un sac, mais comme je suis paresseux je prends un bidon ! Inconvénient il faut bien laver la poche et le tuyau si l'on met du sucré, et ça tient chaud sur le dos. Certains gardent le sac au congélateur pour éviter le développement de champignons.

Ce matin, et maintenant (18:13) la vidéo marche parfaitement ! Sans doute un problème avec TON navigateur !