Fabien DELMAS

Tu t'avances peu! pas mal de constructeur propose encore du BSA, justement pour la fiabilité par rapport au press fit ou bb30. Nombreux (dont moi) ceux qui ont eu des retour SAV avec ces montages.

C'est quoi la marque et le modéle du pédalier? Si shimano, entraxe 130, si campa 135,

Bien sur je suis d'accord avec toi, aucun prix n'est justifié, je pense, à partir du moment que c'est pour du loisir. Mais sur le coup, je trouve vraiment que le prix des casques, c'est quand même quelque chose. A l'époque du franc, auriez vous imaginé mettre plus de 1000 francs dans un casque???

Franchement! non aucune. Hormis le poids et esthétique (je trouve que pour son temps le 105 8v faisait mon mastoc). Aprés mon 105 est neuf, on verra avec le temps surtout que c'est mon mulet et que je vais pas spécialement en prendre soin (à comparer avec le DA). Pour en revenir au sujet, je vois pas en quoi l'usure peu rallonger la course du levier, au pire les crans de tiendraient pas. défaut de fabrication? je sais que Christian B a eu un problème avec des leviers 6800 neufs.

Je porte un casque (qui a pas mal d'année) et quand je vois le prix des casques maintenant, je trouve ça hallucinant. Hormis la recherche, à produire, ça doit sortir à combien 5-10€ d'usine grand max....c'est pour beaucoup de chose pareil évidement.

240€ pour un morceau de polystyrène....du grand n'importe quoi

Anormal, j'ai du 105 11v et du dura ace 11v. un petit déplacement du levier suffit à changer de vitesse. Mauvais réglage sans doute, câble abimé dans la gaine qui coince?....Ou levier défectueux

J'ai acheté un vélo (basique) pour ma compagne il y a 7 ou 8 ans, à l'époque y avait pas beaucoup bien en rapport qualité prix. Très content du service (choix taille plateau potence etc....). Je peux pas en dire plus.

Il s'agit juste de se faire plaisir. Perso, j’achète que sur des bonnes occas (jamais de matos acheté neuf ou alors très rarement, et si je voulais vraiment avoir du light, j'aurais pris autre chose), si je dis le prix de revient de mon vélo, on va pas me croire. Après chacun fait ce qu'il veut, avec ses moyens. Je suis pas du style à avoir une passion a m'y jeter dedans...mais certains oui. Question poids, 1m78, 61kg, plus grand chose à perdre de mon coté!

Sur ce sujet, on est d'accord, j'aurais dit la même chose.

Et allez une de plus....Comme partout il a des extrêmes. Tu fais parti de ceux-la non? Pourquoi dire un trucs comme ça? argumente!

Puis dire que d’alléger ça fragilise les pièces, c'est nul. Les matériaux et techniques évolues. c'est pour tout pareil. argument nul.

I tu veux, avec ma paire de carbone, je suis à 6.350. Puis juste avant tu parles de 7kg, puis maintenant tu me dis "sous entendu" qu'a 6.5kg c'est bon. Les chiffres sont des chiffres, là tu navigues a ta guise. Pour le DA 7900, effectivement ça n'a pas été le meilleur des DA, de là a dire qu'il y avait du jeu .... le 9000 est trés bien. je viens d'équiper mon mulet en 105, celui ci aussi est une merveille. D’ailleurs question poids, sram est quand même plus léger que shimano, attention à toi du coup, il ba t'arriver des bricoles.

Moins de 7kg, t'y arrives avec des produits classique, pour preuve mon scott foil en DA 9000 (complet des pédales au roues en passant par les gaines....), périphériques ritchey wcs cintre potence selle et tige de selle. je suis à 6k550 (pneu michelin pro4 avec chambre air classique).Mon mulet fais 2kg de plus, je me sens moins en sécurité dans les descentes qu'avec le scott. Alors arrete de dire que c'est dangereux! c'est pénible

Salut, Je vais arriver à 13000km (12200km pour le moment) avec 110000m de D+ et 416h et 120 sorties . J'ai la chance de travailler en 2*8, donc je roule la semaine. j'ai fait une bonne dizaine de course. Hormis les courses, je ne roule pas ou très peu le week end, ce qui me laisse le temps pour faire autre chose. Je crois que j'ai jamais fait autant, d'habitude il y a la cap en plus( 1500km) mais après blessure j'ai arrêté (je recommence juste). bonne route à tous

oui 100% compatible, que ce soit avec du 105, ultegra ou DA en 11v

après 20 ans de vélo: - 93 : 1 peugeot "tourmalet" en exage - 95 :1 DK repeint 105/rx100 - 96 : 1 look 131 équipé 105/rx100 - 98 : 1 dutouron (altec2+) en ultegra - 2002 :1 cinelli starship (tube diagonal coupé en deux) équipé en ultégra puis DA7700 - 2006: 1 guerciotti, dédaccia carbone (fissuré par manque de carbone à un raccord, pourtant fait en Italie, comme quoi...) équipé en DA7700 puis 7800 => Que je viens de me réparer, c'est mon mulet équipé en 105 11v - 2011: 1 scott foil en DA7900 puis DA9000, défaut au niveau du boitier de pédalier à l’achat, remplacé, j'ai maintenant une fissure sur la base coté dérailleur arrière, pourtant jamais chuté, faut que je vois avec le velosiste pour le SAV), du coup je pense changer de cadre si il me le change. mais je ne sais pas trop quoi prendre, addict, evo? J'ai pas mis mon premier vélo à 3vitesses, mais j'en ai chié dessus (monté des cols des baronnies à 11-12ans sous la pluie avec le câble de dérailleur cassé! je m'en souviendrai)

le générique FM 66sl est pas mal présent chez pas mal de revendeur, je crois que quelques séries on y des fissures, mais dans l’ensemble les utilisateurs sont satisfaits, on le trouve chez dutouron, c'est le gx17, on doit pouvoir le trouver sous 20 marques différente et à un prix qui va de 700 à 1500€! certain le vende me^me avec garantie de 5 ans (je sais pas si on peut y faire confiance....). Y a 4 ou 5 cadre différent dans la série FM.... plus ou moins lourd, plus ou moins rigide aéro... Le gx3 de dutouron est un DE ROSA (838 ou un truc dans le style).

Concernant les groupes, j'ai mon scott foil en DA 9000, je viens de me monter un mulet en 105 5800. Après 3 sorties, hormis le poids du groupe, je ne sens pas de différence entre les deux groupes. Et si les deux sont bien entretenu, le 105 durera aussi longtemps que le DA.

elles ont toujours été à ce prix là... Après pas mal de personnes en ont autour de moi (et depuis quelques années), hormis un petit jeu sur le moyeu arrière, ils en sont très content.

J'ai cette tige sur mon vtt, RAS pour le moment, mais je ne roule pas beaucoup avec. Le réglage est facile. Pour la question de la contrainte sur les rails, effectivement je n’essayerai pas avec des rails carbones.

Pour le pédalier, "bas de gamme "ne correspondait pas vraiment à ce que je voulais dire, mais sur le moment j'avais que ça en tête! Sinon pour le cadre, tu sens une différence de comportement? rigidité, confort? ou rien. Je dis ça car j'ai également le foil, je viens de remonter mon ancien cadre (qui avait une fissure et que j'ai réparé), équipé en 105 11v (une merveille pour le tarif). et bé avec 1.5kg de plus et des roues en plomb, je ne sens aucune différence avec mon foil....Je vais en revendre un des deux, mais lequel!

Même si je doutais qu'il me plaise, ça va, pas si mal au final. Seul truc qui jure pour moi c'est le pédalier, vraiment pas beau, il fait bas de gamme...ce n'est que mon avis . Roule bien avec.

Tu l'auras d'ici trois ou quatre an ton biclou à cette vitesse!

Moi ce qui me scie, c'est que les truc du style "est ce que le11v shimano fonctionne avec du 11v campa....pour les cassettes chaine plateaux", ça fait un an ou plus qu'on dit que ça marche. c'est comme le trucs sur le choix des roues etc.... Toute l’année c'est la même chose qui est répétée.... un truc de fou. Sinon Guillaume, je me permets juste un petit HS, il me semble que tu est de Castelnau? j'habite à pompignan, donc si jamais tu as du matos a tester dont tu ne sais pas quoi faire...je suis pas loin