Laurent TEIXID

Joaquim, ne soit pas naïf. Il a donné un lien vers ses produits en disant qu'ils étaient meilleurs que la concurrence. En indiquant qu'il est expert dans le domaine de la diététique il fait forcément autorité dans ce sujet et on aura tendance à ce diriger vers le produit qu'il indique (celui que sa société vend). Bref, j'ai fait mas mise en garde, maintenant chacun fera ce qu'il voudra.

Le gros problème c'est que tu es employé par la société qui propose ces produits. Peut-être que tu es de bons conseils mais il est évident et indéniable que tu es ici pour vendre tes produits (ceux de ton employeur). Tu perds donc tout crédit. La publicité est interdite sur le forum. Laisser croire qu'on vient donner des conseils amicaux, mettre en avant son expertise (signature + avatar) dans le domaine mais en fait venir sur le forum pour vendre un truc est un procédé particulièrement détestable.

Tu te moques de qui ? C'est une honte. "en fait il faut differencier deux "poids"" Voilà qui commence bien. En lisant cette phrase on comprend déjà que tu confonds poids et masse et donc que même un collégien en sait plus que toi sur le sujet. "le premier doit etre celui du velo sans les piecesc qui tournent ( roues pedalier etc) + le poids du bonhomme equipé le second et c est là qu il y a interet a reduire ce poids c est celui de toute ces pieces qui tournent car en cyclisme on lutte contre deux forces la force d inertie et l 'aerodynamisme" Là tu montres que tu ne sais même pas ce qu'est l'inertie. "sur le plat à 30 kmm/h la resistance aerodynamique constitue 50% de la resistance a l avancement c est pourquoi les velos de contre la montre privilegient l aerodynamisme plustot que le poids ( en general plus proche des 9 kg)" C'est faux. Sur le plat, à 30 km/h, 80 % de la puissance que tu fournis sert à lutter contre les frottements de l'air. Le reste c'est la résistance au roulement. Sur le plat, vu que tu ne t'élèves pas en altitude, le poids n'a aucune influence. "l interet d un velo leger est surtout lors des ascenssions" Merci de le préciser. Pourrais-tu chiffrer ce que tu avances ? Il est évident que non. "donc pour resumer en montee il vaut mieux alleger ses roues ( en peripherie la ou la force d inertie est la plus importante ) avant a d alleger le cadre" Tu confonds poids, masse et inertie. Il est évident que tu ne sais même pas quelles sont les forces qui s'opposent à l'avancement du cycliste. Tu n'as aucune idée de l'impact de la répartition des masses des composants en rotation. Tu n'es même pas au courant qu'il faut différencier un mouvement à vitesse constante et un mouvement accéléré. En gros tu ne sais rien de rien mais tu écris un message en affirmant toutes sortes de conneries et à aucun moment tu ne donnes l'impression d'avoir des doutes. Cela fait des mois que je n'ai pas lu un message aussi stupide sur le forum (pourtant il y a des cas).

Visiblement tu ne sais pas de quoi tu parles. Comment oses-tu ?!

Le rapport avec les roues Mavic actuelles ?

Et alors ?

"pas taper, je soooooooorrrrsss !" Il serait bien que tu rendes les clés en partant.

Pourrais-tu nous donner un lien vers ce qu'il a dit exactement parce que je crois qu'il a dit qu'avec une roue Mavic il serait possible d'y caser une cassette Shim 11v mais je ne crois pas qu'il ait dit que les roues Mavic étaient les seules. Du peu que j'ai entendu sur le sujet, je crois me souvenir que le montage serait possible mais pas idéal.

Eh oui. Tu enlèves le boyau de secours sous la selle et tu le mets dans la poche du maillot. Hop, t'as gagné 250 g sans dépenser 1 €.

"Mais peut être que si on gagne du poids sur les jantes des roues ça se ressent plus?" Ca c'est ce que dit un gars à sa femme pour justifier l'achat d'une paire de roue de 2000 € 😆

"Il y a une 4e voie" Et que dis-tu à propos des coureurs qui se font attraper ?

😆 "Pas flagrant" est un qualificatif qui me convient. Adjugé 😃

"Mais j'y ai pensé..." Repenses-y alors. T'as pas besoin de rouler une heure pour savoir si tu t'envoles ou pas. Tu enlèves le bidon, tu t'envoles (ou pas), tu remets le bidon et t'es planté (ou pas) 😆

En quoi cela serait compliquer à tester ? Roule sans bidon et dis nous si tu as l'impression de t'envoler 😆

Tourner vite les jambes parce que tu préfères comme cela, c'est le meilleur argument. Dire qu'il faut tourner les jambes vite parce que certains pro le font est une ânerie. Cela fait une belle différence.

Et si on te dit que 500g de plus ou de moins sur le vélo tu ne les sentiras pas, tu vas arrêter de rêver d'un vélo light ou pas ? Pas sûr 😆

Je ne parle pas de cyclisme, je parle de notre rapport avec le cyclisme pro et de nos propos vis-à-vis des coureurs pro qui se dopent. Attention de bien faire la différence entre le fait qu'un enfant entende dès le plus jeune âge que le dopage est mal, et le fait de prendre la tête à un ado pendant une sortie de vélo en lui racontant que sortir le samedi soir c'est mal 😆

Quand tu entends dire qu'un carbone bas de gamme ne vaut pas mieux qu'un bon alu, c'est en partie pour cela. Beaucoup de cadres en carbone ne sont pas plus légers qu'un CAAD10 et sont beaucoup plus chers. Après ils sont peut-être très bien et très beaux mais il ne faut pas faire une fixette sur le poids.

"Et CKT 368 RS ???? Quelqu'un a-t-il une idée exacte du poids du kit cadre" Pour le cadre seul, en petite taille, c'est environ 1200 g. En grande taille c'est plus lourd forcément. Pour la fourche je ne sais pas.

"mais ce milieu est vraiment d'une grande hypocrisie. Tant que les mecs ne se font pas prendre ce sont de grands champions, et le jour où ils tombent tout le monde leur tombe dessus en les traitant comme des pestiférés." C'est finalement le seul moyen que le cyclisme pro (on s'en fout des autres sports) survive tout en protégeant notre jeunesse. Il y a plusieurs voies en fait : - tu penses qu'ils sont tous dopés, tu détestes cela et tu ne peux plus les voir en peinture. Là tu arrêtes de suivre les courses et les résultats et tu les ignores. - tu penses qu'ils sont tous dopés et tu t'en fous. Même quand ils se font attraper tu te dis que les autres ne valent pas mieux et tu les excuses. le problème c'est que tu es, dans ce cas, obligé de tenir un discours qui banalise le dopage et donc tu le dédiabolise dans l'esprit des enfants et des plus jeunes. Tu as peut-être un fils, un petit fils ou un petit frère, un neveu, ou alors il y a des jeunes dans ton club de vélo, etc... - dernière solution (certes hypocrite mais protectrice) : tu fais comme si le dopage n'existait pas (ainsi tu peux continuer à regarder tranquillement les courses à la télé) sauf quand des gars se font attraper. Là tu dis tout le mal que tu en penses pour donner le bon exemple à nos jeunes. En fait, tu fais cela pour les éduquer, tout simplement. Ceci n'est finalement pas facile et c'est la voie que j'ai choisie.

Pas compris 😳

Le vent était favorable ; d'habitude il met plutôt un 56 (si je ne me trompe pas).

Oui, il avait un 58 sur le clm du Dauphiné.

Oui mais tu mets l'émetteur Ant+ de Garmin sur la ceinture Polar, donc a priori il est possible que cela fonctionne à condition de pouvoir clipser les deux parties. C'est un peu comme si tu mettais un aimant Polar sur ta roue en utilisant le capteur de vitesse garmin Ant+.

"Et ce serait bien que tu calmes la bête quand même tu me parais bien agressif" Mon garçon, vu la réponse que tu m'as faite, tu t'attendais à quoi ?