Emile ARBES

Merci Thierry pour ta remarque. Sur celui-ci j'ai voulu le démarquer avec ses manettes plus modernes . J' ai celles dont tu parles, j'avais hésité...

Il n'y a qu'a demander: http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-gios-brooklyn-1976-53054460.html

Je n'y vais pas, mais ma fille et mon gendre y seront en Eco-Cyclo.

http://velosvintage.over-blog.com/2018/03/velo-gios-1986.html Bon 1er mai. Emile.

Bonjour Rémy, Mon vélo est de 1968, les Campa n'étaient pas sortis. Ta photo doit être de 1969 la dernière année de Jacques, la seule année ou il avait les freins Campagnolo. Une autre chose, il avait conservé son guidon Pivo pendant toute sa carrière alors que ses équipiers à partir de 69 avaient des guidon Cinelli. C'est normal que R.Pingeon avait des Mafac, son vélo Peugeot comme tous les coureurs équipés par cette marque étaient made-in-France, donc pas de Campa.

Merci Thierry, C'est une réplique bien sur, mais reconstitué avec exactitude et à la rondelle près. Je ne sais pas s'il en existe des authentiques, mais si c'est le cas ils doivent être hors de prix ! Au départ il était bleu, et bien de la bonne époque nu sans appendice brasés c'est pour cette raison qu'il est assemblé de colliers rapportés. Pour les freins MAFAC ceux -ci sont des "Dural Forgé" je pense que les tiens doivent être plus récent au vu de l' année 73 certainement des "Racer".

Merci Michel, Non ce n'est pas celui de J.A. J'ai reproduit tous les vélos d' Anquetil, certains sont dans leurs "Jus", mais celui-ci qu'il manquait à ma collection je l'ai construit avec un cadre qu'il me restait et à peu près aux dimensions au cm près de celui du Maître. Je l'ai fait repeindre, acheté les stickers et monté avec le matériel d' époque que j'avais en stock. Le plus dur dans les vélos de Jacques c'est de trouver le guidon Pivo très cintré type "Critérium". Certains vélo de ma collection ont appartenu à des champions, pas tous, je dirais une bonne trentaine sur les 160 que je dois disposer. Pour en revenir au vélo présenté j'ai été obligé de le repeindre car à l'origine il était bleu.

Bonjour Michel, Merci pour ton message. Je vois que toi aussi tu as des projets et c'est bien pour le moral et ton physique qui je suppose doit bien s' améliorer. Oui, pour mon anniversaire tout rond je voudrais me faire plaisir et cela sera ensuite vélo cool. Gagner encore quelques courses UFO, concourir aux championnats, participer comme d' hab à quelques belles cyclos notamment la Québrantahuesos pour accompagner ma fille ( elle est bien performante - de 8h), me qualifier en Espagne le 8 juillet pour le Championnat du Monde Gran Fondo qui ce dispute cette année à Varese et pour finir l' année disputer le Championnat d' Europe en Hollande de Cyclo cross Master. Peut être à l' Immortelle. Amitiès. Emile

La bête noire pour les cyclistes à venir pour Paris-Roubaix, sans compter les chiens, les voitures mal garées et les terre-pleins centraux ! Bon, vous allez me dire pour les trains ils vont être tranquilles les chemineaux sont en grèves 🤐. Pour les trottoirs si les commissaires appliquent le règlement il n'y aura pas beaucoup de monde à l' arrivée ! Faire le trottoir ne paye plus aujourd' hui. C'est plus facile, comme au Prix de l' Escaut de déclasser les contrevenants que de s'occuper du cas Froome 😃.

Bonsoir Olivier, Jacques ne s’embarrassait pas avec un 52 ! Pour les embouts "Reg" ou autres à vis ils sont apparus dans les années 80. Merci pour ton compliment.

Oui, mais nous on ne faisait pas Froome, Froooooooooooome !

C'est plus facile que de s' occuper du cas Froome !

Oui Florian, on est passé près du circuit auto, ça ronflait !

Merci Jean Albert, c'est vrai qu' avec le maillot et même le bidon cela complète la présentation.

Oui Maître jacques lui a bien tiré dessus lors de ses empoignades 😉.

Merci Pierre Charles, depuis quelque temps déjà je fais faire les photos en studio, ils le méritent bien. De cette façon ils sont également mis en valeur, et peut être dans l' avenir faire un livre.

Merci Thierry, Pour les ergots oui, ils servaient pour monter les garde-boue pour rouler l' hiver à l' époque. Les cadres peut être haut de gamme ne doivent pas les avoir sans doute. Cordialement. Emile

Oui René, mais faut il qu'il soit à la bonne taille. Trop grand pour moi, dommage car il doit bien rouler. Merci pour ton compliment. Emile

Voilà, çà c'est fait. Il ne faisait pas très chaud de bonne heure pour le départ du grand parcours. Départ neutralisé jusqu'à la sortie du pont très étroit et dangereux, il fallait bien viser pour rouler sur les rails de 20cm de large, pas intérêt à rouler entre ! Ensuite c'est parti tambour battant, pas le temps de faire la causette, juste un bonjour avec Cédric. J'ai fait de la reculade pour me retrouver dernier du paquet au pied du 1er col. Dans la montée je n'en voyais pas la fin, heureusement que quelques retardataire costauds mont rattrapés à la "Bascule". La suite n'a été qu'un calvaire, cela roulais toujours très vite à un point que l'on (eux) rattrapait les groupes. Un puis deux, puis trois. Nous étions une bonne soixantaine. Cela c'est un peu calmé car il n' y avait plus rien à l' horizon, les bons devaient être très très loin. J'ai bien hésité pour le choix du parcours, car je ne me sentais pas très en forme dans tout ce début. Je n'ai pas trop réfléchi et je suis donc parti sur le 160, fallait bien amortir le voyage (430km de mon domicile). Me voilà donc direction les Navacelles. Nous étions une bonne vingtaine, comme les jambes ne sont plus le la première jeunesse on ne ce refait plus, j'ai reculé pour me retrouver tout seul à chasser sur un petit groupe de 5 vent de face. J'ai eu la présence d' esprit car je me voyais mal barré de me retourner et de voir un bolide fondre sur moi. Encouragé j'ai pris sa roue et nous (lui) revenu sur les compères avant la bascule. Merci à lui, il m'a expliqué qu'il avait eu tord de s' arrêter faire un pipi, ma chance quoi! Pas le temps d' admirer le paysage, de plus la descente était très technique. Nous voila de nouveau dans la montée suivante, comme prévu j'ai coincé peut être un braquet un peu trop lourd (39/26). Avec le métier j'ai pu recoller dans la descente suivante. Au ravito 2 cyclo du groupe ce sont arrêté! j'ai poursuivi avec les 4 autres. Le vent soufflait tellement que notre éventail prenait toute la route. Le retour était bien moins compliqué et j'ai retrouvé mes jambes et l'on à rattrapé pas mal de cyclistes. Dans les 20 derniers km nous nous sommes retrouvé à l' avant à 3, et finir finalement à 2 car un gars à percé à 2km de l' arrivée. J'ai terminé 110 ème en 5h40 .

Merci Bernard. Bonne journée. Emile

Salut Claude, Merci. Oui j'y étais bien hier matin, il ne faisait pas très chaud. Les Navacelles sont magnifiques, mais pas de tout repos surtout la deuxième bosse . Pour profiter du panorama il faudrait les faire en touriste ! Je les connaissais je te confirme elles n'ont pas changées de place . Le début de la cyclo a été très laborieux et j'ai pu m' accrocher à un petit groupe et j'ai très bien fini, mais trop tard.. Bonne omelette.

Elle est de 1968 son avant dernière saison. A voir ici: http://velosvintage.over-blog.com/2018/02/velo-jacques-anquetil-1968.html Bonne visite. Emile

Oui, c'est mon frère Hubert.

Salut Cédric, J'y serai, comme toi je suis inscrit mais je pense faire le 160. Comme tu dis l'on peut changer en cours de route je pense, rien de précisé lors de l' engagement. A bientôt. Emile

Bonsoir Serge, Je suis content que tu as passé ton temps sur mes bici vintage pour oublier tes bobos. 100% remboursé par la sécu 😉. J'aurai préféré que tu visionnes tout cela dans d' autres conditions. J'espère que tu vas à merveille maintenant. Amitiés. Emile