Philippe SERIGNAN

Je suis d'accord avec toi je dirai plus précisément : Prends le GPS pour ton sport de prédilection. J'ai testé le Dakota 20 qui est aussi une merveille pour la randonnée. Le seul bémol c'est le prix car il faut rajouter la carte (comme le 800).

Perso je fait du vélo, VTT, course à pieds, trek.... je m'en sers pour me guider à Paris (comme un GPS de voiture mais à pieds). J'ai même fait du parachute avec, du delta plane et une virée en mongolfière : DE LA BALLE. J'utilise le Edge 800 (idem que le 500 mais avec la cartographie). c'est excellent. Reception dans le sac : attention dans une poche de surface cela fonctionne. Le fait qu'il ne soit pas horizontal n'a aucune importance. La vitesse : forcément à 5 kms/h il pourra varier de 4 à 6 kms/h mais les données de distance vitesse moyenne seront les bonnes. Idem lors du Transfert sur PC. Attention à la ville : si les batiments sont de moins de 4 étages et que les rues sont larges pas de soucis. => dans de petites ruelles de marseille ou entre les tours de la defense là c'est plus chaud. imprecision du positionnement liée au masque des batiments. NB : quelquesoit le GPS en mode marche à pieds les données sur la vitesse instatannée sont fluctuantes.

Bonjour Christian : Le capteur de cadence/vitesse sert d'abord à la cadance de pédalage. La partie vitesse inclus dedans sert à parfaire les petites imperfection du GPS : Exemple perte de données lors d'un passage dans un tunnel. Il permet aussi de stabilisé une vitesse car le GPS peut subir des perturbations. La c'est pour les chipoteurs comme moi qui aime bien la vitesse à 0.1 km/h près. Pour l'altimêtre il fait les 2, mais comme pour le compteur de vitesse c'est la somme des 2 qui permet d'avoir une précision au metre près. Exemple le GPS fait la différence entre posé au sol et ensuite à porté des yeux. Bref en résumant le compteur seul se suffit à lui même. Perso j'ai besoin du confort des capteurs de cadence/vitesse et cardiaque.

Si avec ma carte routière photocopié, qui était toute trempé à la fin, illisible, obligé de s'arreter à chaque carrefour pour analyser le comment de la chose.... bref parfois je me trompé de parcours, je me rallongé, je raté un beau col.... bref avec les moyens de l'époque. Et même parfois je devais m'arreter dans une cabine téléphonique pour rassurer ma femme sur mon retard voir demander de l'aide. Aujourd'hui la technique me permet de partir ZEN en sachant exactement ou aller comment y aller et surtout bien calibrer la durée de ma sortie. voir la modifier au cas ou sans partir dans l'inconnue. C'est comme avec les téléphones portables. Avant on s'en sortait sans mais c'est quand même mieux maintenant (si on sais les arreter par moment🤑). Bref mon post est basé sur STRAVA.COM par sur le bien fondé des GPS qui a fait l'obget de bien d'autres posts.

Chapeau car mémoriser une sortie de 150 kms (soit 5 à 6 heures de vélo) chapeau. et tous cela sans se tromper. J'ai beaucoup à apprendre.

Je parlais du site et pas des GPS. Par contre je suis curieux de savoir comment tu fais lorsque tu sors dans une région que tu ne connais pas (en vacances pars exemple). Tu emportes des cartes routières dans la poche ?

Tu sais y a toujours des grincheux !!!!!

Bonjour, Etant toujours à la recherche de nouveauté j'ai trouvé un site interressant pour l'exploitation des compteurs GPS. WWW.STRAVA.COM Il est gratuit (pour la version de base qui est largement suffisante) et en anglais mais avec GOOGLE CHROME la traduction est immediate, de toute façon c'est pas de la prose anglaise. Les + : il permet de se comparer sur des segments par rapport à nos précedentes sorties ou par rapport aux autres. Par exemple vers chez moi il y a un col (l'espigoulier) la j'ai vu que sur les inscrits je suis 4° sur 12 à la montée. On peut zoomer sur les détails. Les - : Y a trop peu d'inscrit pour pouvoir se comparer de façon interressantes. Mais qui sait !!!!!! Il semble compatible avec les GPS GARMIN, SUUNTO, POLAR, SMARTPHONES... QUAND PENSEZ-VOUS ?

Bonjour, En fait pour trianguler en 2D = trouver la position au sol sans tenir compte de l'altimètre il faut 3 satellites. Pour trianguler en 3D soit une dimension de plus il faut 4 satellites. Cela est pour la théorie car 2 problèmes surgissent : 1°) les américains « bride » les satellites au niveau de la précision. Pour mémoire se sont des satellites militaires. 2°) nos GPS ne sont pas équipés d’horloge atomique d’où une perte de précision. Donc dans la pratique il faut 7 satellites (en général) pour le 2D et 9 à 10 pour un 3D excellent. Mais il faut du temps pour les trouver, les calibrer…. Cela explique le délai. au plus il y en a au plus vous avez de la précision. ATTENTION les GPS pour gagner du temps se servent de la dernière position connue donc si vous voyager et que vous allumer votre GPS à plus de 100 kms de votre derniere position connue il peut avoir besoin de plus de 20 minutes pour entièrement se calibrer.

Bonjour, En fait pour trianguler en 2D = trouver la position au sol sans tenir compte de l'altimètre il faut 3 satellites. Pour trianguler en 3D soit une dimension de plus il faut 4 satellites. Cela est pour la théorie car 2 problèmes surgissent : 1°) les américains « bride » les satellites au niveau de la précision. Pour mémoire se sont des satellites militaires. 2°) nos GPS ne sont pas équipés d’horloge atomique d’où une perte de précision. Donc dans la pratique il faut 7 satellites (en général) pour le 2D et 9 à 10 pour un 3D excellent. Mais il faut du temps pour les trouver, les calibrer…. Cela explique le délai. au plus il y en a au plus vous avez de la précision. ATTENTION les GPS pour gagner du temps se servent de la dernière position connue donc si vous voyager et que vous allumer votre GPS à plus de 100 kms de votre derniere position connue il peut avoir besoin de plus de 20 minutes pour entièrement se calibrer.

petite précision. Si dès le départ il y a un décalage et que tu appuies sur RUN alors il part de cette valeur et ne s'éttalonne plus. Cela est fais pour avoir à la fin un bon D+ (c'est cela l'important) mais des d'altitudes toutes décalées de x mêtres.

Pour l'altimètre laisse le allumé 10 minutes dehors le temps qu'il se règle en température et en GPS. Donc sors le vélo avec le compteur allumé puis prépare toi. Tu verras en partant l'alimètre bon à +/- 2 mêtres à chaque fois. Le 500 étallone son altimètre avec le GPS et la température : il a besoin de 15 minutes pour cela surtout en hivers ou il est tranquillement au chaud à 20° et tu le sors à 0°. Pour le cardio c'est le signe de pile faible au niveau du CARDIO. Change la pile dans la ceinture.

Bonjour, Petite info pouer ceux qui utilise GARMIN CONNECT et qui le trouve trop light. J'ai trouvé STRAVA.COM c'est gratuit (payant pour plus de truc). La version gratuite est déja très complete. Avec des zooms, des données par section.... mais le plus c'est : C'est le comparatif des cotes.... Tout seul il compare si d'autres personnes ont fait la même montée et te classe. il te dit le nombres de fois que tu as fait cette montée.... perso je trouve cela super sympa. Bon c'est pas le sujet mais voila.

Et si tu crées un parcours sur bikeroute cela fait la même chose ? (pas issue de LOAD) Je viens de téléchargé un parcours du team garmin-cervelo (plus de 170 kms) en format TCX 11Mo Load par Bikeroute puis récupération par files TCX et un peu long mais cela marche. je ne l'ai pas mis sur l EDGE mais ce n'ai pas la que cela bloque. Si tu crées un parcours sur BIKEROUTE sans passer par LOAD cela donne quoi ? NB: par le biais du téléchargement puis retransfert les indications n'apparaissent pas (ou plutot Bikeroute ne crée pas de roadbook). La seule façon rapide de créer le roadbook c'est de cliquer sur la car et faire le parcours. C'est en calculant la route qu'il l'incrément lui même. pour 100 bornes 5 à 10 points suffissent emplement. aussinon il faut reprendre ton parcours carrefour par carrefour et éditer le point QUEL BOULOT !!!!

je viens de tester les 6 téléchargements possible y compris sur GARMIN directement et KML pour google earth et là aucun soucis. J'utilise google chrome et simplement en cliquant dessus il se télécharge sans que je fasse quoi que se soit. Je sèche mais pour tenter de trouver la solution : - tu n'utilises pas un PC relié à un réseau de type collège ou lycée ? car parfois ils bloquent les télévhargement. - tu utilises, peut être, un anti virus ou parefeu : désactive-le le temps du téléchargement. - peux tu télécharger un fichier TCX sur GARMIN CONNECT juste pour fermer les portes.

Les movistars en EPS 100% je n'en doute pas ..... ou presque. Je suis pas mal les cycliste et j'ai vu des Plateaux ROTOR avec des sticker FSA. Des compteur GARMIN EDGE 500 avec des logo SIGMA. Des Boyaux MICHELIN en VELOFLEX si si... Pour info le magazine du CYCLE à testé le Colnago de Thomas VOECKLER et là pas mal de modification par rapport au vélo de série. Donc les changmeent pas si rare. Dans mon métier on utilise souvent des accessoires de la concurrence pour fabriquer et tester nos produits en attendant que notre BE (bureau d'étude) développe le reste des produits. Donc utiliser la batterie shimano pour tester leur matos je n'y vois pas de mal et c'est normal. Ensuite normal aussi de tester et donc modifier des pièces. Perso je suis plutôt shimano et en plus DI2 mais je trouve que le timing et les protocoles de test est tout à l'honneur de CAMPA.

Eh bien en dessus de garmin Il y a to file c'est ce fichier qu'il faut prendre. Tu utilises quoi comme navigateur : GOOGLE CHROME, EXPLORER, MOZILLA, Ou bien un MAC ???

2 ans et 9000 kms avec le même train. Sur l'arrière les 2 temoins d'usures ne sont plus visible mais il tient bon. Jamais une crevaison alors qu'avant Avec des ProRACE3 ou VEDRESTEIN j'y avais droit chaque mois. C'est tellement vrai que je prends plus qu'une bombe anti crevraison sans pompe ni chambre. En 20 ans de cyclisme je ne connais pas plus resistant ni plus facile à entrainer. J'ai déja ma paire pour l'éventuel changement un jour peut être !!!!!! Pour la pression c'est 8,5 Bars et je pèse 90 kgs. (1,93m quand même). et je fais tout ce qu'il ne faut pas faire... Je ne dégonfle pas les pneus après la sortie, pour rentrer chez moi il y a un chemin de terre 500 m que je prends assez vite et les descentes à fond. bref je dirais pas de chance et regarde bien le fond de jante et la sortie de valve.

Tu as raison, avec sporttrack cela est possible, mais à l'issue de la sortie. Je suis fan de Sporttrack. Par contre je voulais dire en live sur le vélo, là c'est malheureusement pas possible.

ouais en fait c'est toi qui a aussi posé la question sur l'autre POST. Je mets la réponse en double pour ceux qui rencontre le même problème : Pour répondre à la question sur le transfert BIKEROUTOASTER vers Garmin il y a sens doute un soucis car dans mon club peu de gens y arrive. Pour palier à cela il y a une astuce : 1°) télécharge sur ton PC le TCX. 2°) branche ton GARMIN et va dessus : il est reconnu comme disque ammovible (clef USB). 3°) rentre dans le dossier NEW FILES (sur le Garmin) et copie dedans le fichier TCX. 4°) allume ton GARMIN et tu trouveras ton parcours comme si de rien était. NB : Pour le 800 il faut le mettre dans le repertoire NEW FILES du garmin et pas de la Micro SD (qui contient aussi ce répertoire mais qui ne sert à rien).

question posée dans la 7° page (eh oui 7 pages) du Post sur le GARMIN, celui qui est avec des centaines de réponses. J'ai mis la "solution" ou la façon de le contourner, a ce soucis qui existe depuis le début de l'année 2012.

Et le fut du canon il met combien de temps à refroidir. Pour le casque je dirai l'accident ou la casse, le polystyrène principal composant met 500 ans pour se détruire dans la nature donc sur ta tête il va bien durer 5 ou 10 ans !!!!! Pour la selle c'est quand tu as mal au postérieur : perso mon ANTARES a 4 ans et elle est toujours valable, par contre la précédente (je me souvient plus du nom) au bout de 2 ans un mal de C.. terrible.

Pour répondre à la question sur le transfert BIKEROUTOASTER vers Garmin il y a sens doute un soucis car dans mon club peu de gens y arrive. Pour palier à cela il y a une astuce : 1°) télécharge sur ton PC le TCX. 2°) branche ton GARMIN et va dessus : il est reconnu comme disque ammovible (clef USB). 3°) rentre dans le dossier NEW FILES (sur le Garmin) et copie dedans le fichier TCX. 4°) allume ton GARMIN et tu trouveras ton parcours comme si de rien était. NB : Pour le 800 il faut le mettre dans le repertoire NEW FILES du garmin et pas de la Micro SD (qui contient aussi ce répertoire mais qui ne sert à rien).

Bonjour Cyril, 1°) Avec BIKEROUTETOASTER tu peux programmer un parcours, évaluer ton temps en fonction de ta vitesse sur le plat et en montée. Tu peux aussi programmer des points particulier : SPRINT, COL, RAVITO, Fontaine, HC, 1° cat... (environ 30 options). => donc pour ta question oui le garmin te diras quand la montée commence il te suffira de cliquer sur LAP à ce moment là, combien il te reste avant le sommet.... mais cela se prépare sur le ste BIKEROUTETOASTER. J'ai fais un tuto sur mon blog (que je ne suis plus depuis 2 ans mais toujours actif) : http://levelodephilou.unblog.fr/ Oui le GARMIN que tu peux entièrement paramétré , pourra te donner quasiment tout sur le parcours total ou sur les partiels (attention le seul truc qui manque c'est le D+ sur un LAP : tu n'auras que le D+ total). 2°) l'altitude : Il s'auto règle par GPS mais cela demande 5 minutes en général. Donc allume le avant de te préparer (bien sur tu dois le laisser dehors ou le GPS passe.

Bonjour, Effectivement sans parler du GPS les appareil annalogue sont le ROX9 de sigma à 200€ ou le Z3 PCLINK de VDO à 200€ aussi. donc dans les mêmes ordres de prix quasiment. Ensuite le GPS. Je vais juste répondre par des questions : - pars tu en congés ailleurs que chez toi (l'été par exemple) ? - quand tu sors sur un nouveau parcours aimes tu savoir tu diriger ? (openrunner ou bikeroutetoaster vers le EDGE 500 ou 800). Effectivement tu peux sortir avec une carte. - Lors d'une sortie (nouvelle) tu aimes peux être savoir quand la cote finie, dans combien de temps tu arrives au pied du prochain col. La longueur de la ligne droite devant toi. - quand tu racontes une sortie (sans GPS) tu dois expliquer à droite au carrefour, à la 2° à gauche après la maison verte... et là pas simple de se comprendre. Je suis de MArseille, Cet été dans l'AIN en congés j'ai pu préparer les parcours sur OPENRUNNER et bien évaluer le temps de sortie, et surtout lors des sorties pas de surprise et pas d'arrêt pour savoir si je suis sur la bonne route ou pas. Personnellement mon travail m'entraine partout en EUROPE et chaque soir je sors courir ou faire du vélo. C'est quand même pas mal de savoir ou est l'hotel après 1h de course et savoir rentrer tout seul. Avant je devais me souvenir du parcours enregistrer l'environnement et toujours rester près de l'hotel. Bref AUJOURD'HUI après 7 ans avec le mode GPS je ne pourrais pas revenir en arrière. Cela me rappelle mon Post sur le GSM..... Garde tes cartes, reste avec ton vélo en Acier et tes cales pieds, le casque en boudin et la dynamo sur la roue arrière.